Motè Mazda FS
Content
Motè Mazda FS a se yon tèt Japonè 16-valv, ki konparab nan bon jan kalite ak inite Italyen soti nan Ferrari, Lamborghini ak Ducati. Yon blòk nan konfigirasyon sa a ak yon volim nan 1,6 ak 2,0 lit te enstale sou Mazda 626, Mazda Capella, Mazda MPV, Mazda MX-6 ak lòt modèl nan mak la, ki te pwodwi soti nan 1993 a 1998, jiskaske li te ranplase pa FS la. - D.E.
Pandan itilizasyon li yo, motè a te etabli tèt li kòm yon inite ki gen yon lavi sèvis segondè ak antretyen akseptab. Karakteristik sa yo se akòz yon seri antye nan paramèt teknik nan modil la.
Karakteristik motè entèn combustion FS
Motè mwayen gwosè ak blòk fè jete ak tèt silenn aliminyòm 16-valv. Estriktirèl, modèl la se pi pre motè tip B ak diferan de analogue nan seri F nan yon espas entè-silenn etwat, yon dyamèt redwi nan silenn yo tèt yo ak yon twou nan sipò yo krankshaft pou bi prensipal yo.
| Paramèt | Valè |
|---|---|
| Max. Pouvwa | 135 l. soti nan. |
| Max. Koupl | 177 (18) / 4000 N×m (kg×m) nan rpm |
| Evalyasyon oktan gaz rekòmande | 92 ak pi wo |
| Depans | 10,4 l / 100 km |
| Kategori ICE | 4-silenn, 16-valv likid-refwadi DOHC mekanis distribisyon gaz |
| Ø silenn | 83 мм |
| Mekanis pou chanje volim silenn yo | Okenn |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 pou konsomasyon, 2 pou tiyo echapman |
| Kòmanse-sispann sistèm | Okenn |
| Rapò konpresyon | 9.1 |
| Konjesyon serebral piston | 92 мм |
Motè a gen yon sistèm resikilasyon gaz EGR ak lifters idwolik, ki chanje shims yo nan seri ki vin apre. Nimewo motè a, tankou nan blòk yo Mazda FS-ZE, se so sou platfòm la anba tib an kwiv, toupre bwat la sou bò radyatè a.
Features
Karakteristik prensipal distenksyon motè Mazda FS yo se gid ki gen fòm kòn ki adapte ak jouk bèf Japonè yo. Konfigirasyon espesifik yo te mennen nan entwodiksyon de lòt solisyon konsepsyon.
Camshafts
Yo gen antay pou deziyen aks admisyon (IN) ak echapman (EX). Yo diferan nan kote broch yo pou pouli yo, ki detèmine pozisyon nan arbr a an tèm de faz nan distribisyon gaz. Camshaft la sou do a nan Cam la gen yon rediksyon. Li nesesè pou yon mouvman balanse nan pouse a alantou aks la, ki se yon kondisyon enpòtan pou mete inifòm nan asanble a.
Ekipman pou lwil oliv
Pouse tout metal ak yon machin pou lave distribisyon monte sou tèt. Sistèm nan fèt pou wile sifas kote yo pote atravè camshaft la tèt li. Sou premye jouk bèf la gen yon kanal ak fraisage pou elaji kavite a, ki asire rezèv lwil oliv san enteripsyon. Rès camshafts yo gen yon renur ak yon kanal pou koule lwil oliv nan tout kote nan chak jouk bèf nan twou espesyal.
Avantaj nan konsepsyon sa a an konparezon ak manje a nan kabann lan manti nan yon lubrification plis inifòm nan kabann lan akòz livrezon an fòse nan lwil oliv nan pati a anwo nan blòk la, sou ki chaj prensipal la tonbe lè kam yo ki peze sou la. pouse yo lage. Mèsi a teknoloji sa a, resous operasyonèl nan tout sistèm nan ogmante. Nan pratik, mete nan kabann lan ak camshafts pi ba pase sou konplèks ak yon metòd rezèv lwil oliv diferan.
Cam mòn
Li se te pote soti avèk èd nan boulon, ki, dapre devlopè yo, se pi bon mache ak plis serye pase fikse ak poto.
Tèt
Premye baton an koneksyon gen yon sele lwil oliv camshaft ak yon twou pou drenaj depase / fatra lwil oliv nan nivo ki pi ba a, ki elimine flit nan grès machin. Anplis de sa, motè a ki degaje konbisyon entèn Mazda FS sèvi ak yon teknik ki pi konplèks pou sere kouvèti valv la san yo pa genyen siyon sou kote ka motè a, epi yo pa nan sifas la kote gasket la Groove ki gen fòm Crescent ki sitiye, ki se karakteristik nan fabrikasyon an. teknoloji nan èstime nan motè Mazda.
Valv
Tij valv la konsomasyon 6 mm ekipe ak yon tèt 31,6 mm, ki se 4 mm pi laj pase dyamèt chèz la konsomasyon, ak akòz wotè nan valv la, zòn nan konbisyon gaz efikas se pi gwo pase nan èstime nan Ewopeyen an. machin. Priz: chèz 25 mm, valv 28 mm. Ne a deplase lib san zòn "mouri". Sant la nan Cam (aks) pa kowenside ak aks la nan pouse a, ki lakòz motè a Thorne natirèlman nan chèz la.
Konplèks la nan solisyon sa yo bay yon lavi enpresyonan motè, lis kouri anba chay ogmante ak pouvwa jeneral an konparezon ak lòt modèl motè Mazda.
Fyab
Lavi sa a ki sèvis nan motè a FS te deklare pa manifakti a se 250-300 mil km. Avèk antretyen alè ak itilizasyon gaz ak grès machin rekòmande pa devlopè yo, figi sa a rive nan 400 mil km san yo pa ekzamine.
Tach fèb yo
Pifò echèk motè FS se akòz tiyo EGR ki echwe. Sa rive pou plizyè rezon:
- Sèvi ak lwil oliv bon jan kalite pòv. Yon sentòm nan kalite sa a fonksyone byen se valv cokéfaction.
- Operasyon sou gaz ki gen move oktan oswa san bon jan paramèt motè. Operasyon an nan motè a nan kondisyon sa yo pwovoke fòmasyon nan burnouts sou bouchon yo valv.
Vitès motè k ap flote, pèt toudenkou nan pouvwa ak deksplozyon se sentòm ki endike pwoblèm ak inite a. Pli lwen operasyon nan machin nan nan kondisyon sa yo se plen ak bloke nan tiyo yo nan pozisyon an louvri.
Sifas yo poussée nan arbr a se yon lòt pwen fèb nan motè a Mazda FS. Yo resevwa pwodiksyon soti nan sele lwil yo akòz spesifik yo nan plasman an nan kam yo: okòmansman, sistèm nan twou arbr te panse deyò pou ke lwil la sou fòm piki tonbe sou tèt la nan kam la ak Lè sa a, pandan mouvman li yo, yo te distribye sou la. koneksyon baton, fòme yon fim inifòm. Nan pratik, Groove ekipman pou lwil oliv senkronize sèlman ak premye silenn lan, kote librifyan yo apwovizyone nan moman sa a sous dlo yo valv yo bourade nan (nan chaj maksimòm retounen). Sou 4yèm silenn lan, an menm tan, librifyan apwovizyone soti nan do a nan kam nan moman sa a se prentan an bourade. Sou kam lòt pase premye ak dènye kam yo, sistèm nan mete enjekte lwil oliv anvan avansman an Cam oswa apre chape nan Cam, ki lakòz kontak arbr-a-cam deyò distribisyon an piki lwil oliv.
Mentenabilite
Kòm yon pati nan antretyen, yo ranplase:
- Lwil. Pwosedi a fèt chak 15 mil kilomèt. Motè a sikile 2,7 lit librifyan, men 3,5 lit se ase pou renouvle li. Pou rezon sa a, yo itilize lwil oliv miltigrad ak yon viskozite nan SAE 10W-30, osi byen ke varyasyon li yo SJ, API-SG oswa SH. Se lwil oliv la chanje ansanm ak filtè a.
- senti distribisyon. Li rekòmande pou pwodwi chak 100 mil kouri.
- Bouji. Bann standar i pou ganny ranplase tou le 30 mil kilomet, e bann platinum – apre 80 mil kilomet. Chanpyon RC10YC4, Beru 14FR -7 UX, Denso PKJ16CR8, Bosch FR7DCX ak NGK PZFR6F yo rekòmande pou enstalasyon nan motè Mazda FS.
- Filtè lè. Fè chak 20-40 mil km.
- awozaj. Ou dwe fè omwen chak 2 zan. Kapasite tank ranpli a se 7,5 lit.
Sou arbr ki genyen ant dezyèm ak twazyèm pouse yo, yon egzagòn se yon opsyon konpetan ak itil ki senplifye aksè nan silenn yo lè aliye ak demantèlman pouli. Rekreyasyon yo nan bò dèyè Cam la asimetri: sou yon bò Cam la solid, ak sou lòt bò a gen yon rekreyasyon, ki jistifye bay distans sant yo bay yo.
Chèz la nan pouse a gen bon redi, gen tou yon mare - yon kanal pou bay lwil oliv. Estrikti Pushrod: 30 mm an dyamèt ak yon machin pou lave ajiste 20,7 mm, ki nan teyori sijere posibilite pou enstale tèt ak yon konpansateur idwolik oswa lòt pwofil Cam diferan de modèl la mekanik.
