Motè Mitsubishi 4d56

Inite pouvwa Mitsubishi 4d56 la se yon motè dyezèl kat silenn nan liy, ki te fèt pou machin nan menm mak nan ane 90 yo.

Li te fòme yon opinyon sou tèt li kòm yon motè trè serye, ki pa sèlman pa gen okenn maladi oswa defo konsepsyon, men se tou de ekonomik ak fasil kenbe an menm tan an.

Istwa motè

Divizyon motè Mitsubishi machin Japonè a te devlope motè 4d56 pou dis ane. Kòm yon rezilta, yo te pwodwi yon inite pouvwa ase pwisan, ki se kapab ansanm akselere byen vit tankou yon machin difisil tankou Mitsubishi Pajero Sport la ak simonte enpasabilite.

Mitsubishi 4d56 (foto nan koupe a) premye tounen nan 1986 sou premye jenerasyon Pajero. Li se siksesè motè 2,4 lit 4D55. Se blòk la kout nan motè sa a te fè nan alyaj fè jete, ki gen ladan yon aranjman nan liy nan kat silenn. Dyamèt silenn lan te yon ti kras ogmante konpare ak predesesè li 4D55 epi li se 91,1 mm. Blòk la ekipe ak yon arbr fòje ak de arbr balanse ak yon kou piston ogmante. Longè baton yo konekte ak wotè konpresyon piston yo tou te ogmante ak kantite a 158 ak 48,7 mm, respektivman. Kòm yon rezilta nan tout chanjman yo, manifakti a jere yo reyalize yon deplasman motè ogmante - 2,5 lit.

Sou tèt blòk la gen yon tèt silenn (CCB), ki se te fè nan alyaj aliminyòm e li gen ladan chanm konbisyon toubiyon. Mekanis distribisyon gaz la nan motè a (distribisyon) ekipe ak yon sèl camshaft, se sa ki, de tiyo pou chak silenn (yon sèl konsomasyon ak yon echapman). Kòm espere, dyamèt tiyo yo konsomasyon se yon ti kras pi gwo pase tiyo echapman yo (40 ak 34 mm, respektivman), ak tij la valv se 8 mm epè.

Enpòtan! Depi ke motè a 4D56 te pwodwi pou kèk tan, sistèm distribisyon gaz la pa diferan nan okenn solisyon inovatè. Se poutèt sa, li rekòmande ajiste tiyo yo (rockers) pou motè sa a chak 15 mil kilomèt (degajman yo nan tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman yo se 0,15 mm sou yon motè frèt). Anplis de sa, kondwi a distribisyon pa gen ladan yon chèn, men yon senti, ki endike ranplasman li yo chak 90 mil kilomèt. Si sa a se neglije, Lè sa a, risk pou yo kase senti ogmante, ki pral mennen nan deformation nan rokeur yo!

Motè Mitsubishi 4d56 la gen analogue nan liy modèl motè ki soti nan Hyundai Koreyen fabrikan oto. Varyasyon yo trè premye nan motè sa a te atmosferik epi yo pa t 'diferan nan okenn pèfòmans eksepsyonèl dinamik oswa traction: pouvwa a te 74 hp, ak koupl la te 142 N * m. Konpayi Koreyen an ekipe yo ak machin D4BA ak D4BX yo.

Apre sa, pwodiksyon an nan yon modifikasyon turbo nan motè dyezèl 4d56 la te kòmanse, kote MHI TD04-09B la te itilize kòm yon turbocharger. Inite sa a te bay plant pouvwa a yon nouvo lavi, ki te eksprime nan yon ogmantasyon nan pouvwa ak koupl (90 hp ak 197 N * m, respektivman). Analòg Koreyen an nan motè sa a te rele D4BF epi li te enstale sou Hyundai Galloper ak Grace.

Motè 4d56 ki te mache dezyèm jenerasyon Mitsubishi Pajero yo te ekipe ak yon turbine TD04-11G ki pi efikas. Amelyorasyon kap vini an te ajoute yon intercooler, osi byen ke yon ogmantasyon nan endikatè prensipal yo teknik nan motè a: pouvwa jiska - 104 hp, ak koupl - jiska 240 N * m. Fwa sa a, plant elektrik la te gen Hyundai D4BH endèks la.

Lage vèsyon motè 4d56 ak sistèm gaz Common Rail la te fèt an 2001. Motè a te ekipe ak yon mak nouvo MHI TF035HL turbokonpreseur pè ak yon intercooler. Anplis de sa, nouvo piston yo te itilize, sa ki lakòz yon rediksyon nan rapò a konpresyon a 17. Tout bagay sa a te mennen nan yon ogmantasyon nan pouvwa pa 10 hp ak koupl pa 7 Nm, konpare ak modèl motè anvan an. Motè yo nan jenerasyon sa a te deziyen di-d (foto) ak satisfè estanda anviwònman an EURO-3.

Yon sistèm tèt silenn DOHC amelyore, se sa ki, yon sistèm de-camshaft ki gen ladann kat tiyo pou chak silenn (de konsomasyon ak de echapman), osi byen ke yon sistèm piki gaz Common Rail nan dezyèm modifikasyon an, yo te kòmanse itilize sou 4d56 CRDi. inite pouvwa depi 2005. Dyamèt tiyo yo te chanje tou, yo te vin pi piti: inlet - 31,5 mm, ak tiyo echapman - 27,6 mm, tij valv la te diminye a 6 mm. Premye varyasyon motè a te gen yon turbokonpreseur IHI RHF4, ki te fè li posib pou devlope pouvwa jiska 136 hp, ak koupl la ogmante a 324 N * m. Te gen tou yon dezyèm jenerasyon motè sa a, ki karakterize pa menm turbine a, men ak jeyometri varyab. Anplis de sa, yo te itilize piston konplètman diferan, ki fèt pou yon rapò konpresyon nan 16,5. Tou de inite pouvwa yo te rankontre estanda anviwònman EURO-4 ak EURO-5, an akò ak ane fabrikasyon an.

Enpòtan! Motè sa a karakterize tou pa ajisteman valv peryodik, li rekòmande pou pote li chak 90 mil kilomèt. Valè yo pou yon motè frèt se jan sa a: konsomasyon - 0,09 mm, echapman - 0,14 mm.

Kòmanse nan lane 1996, motè 4D56 la te kòmanse retire nan kèk modèl machin, epi yo te enstale inite pouvwa 4M40 EFI a pito. Fini final la nan pwodiksyon poko vini, yo ekipe ak machin nan peyi endividyèl yo. Siksesè 4D56 la se te motè 4N15, ki te fè premye nan 2015.

Технические характеристики

Volim k ap travay nan motè 4d56 sou tout vèsyon li yo te 2,5 lit, sa ki te fè li posib yo retire 95 hp san yon turbocharger sou modèl pita. Motè a pa diferan nan nenpòt nouvo solisyon konsepsyon epi li fèt nan yon fòm estanda: yon Layout nan liy nan kat silenn, ak yon tèt silenn aliminyòm, ak yon blòk fè jete. Itilize nan alyaj metal jis sa yo bay estabilite tanperati ki nesesè nan motè a epi, Anplis, siyifikativman diminye mas li yo.

Yon lòt karakteristik pou motè sa a se krankshaft la, ki se te fè nan asye epi li gen senk pwen sipò nan fòm lan nan BEARINGS nan yon fwa. Chemiz manch yo sèk ak bourade nan blòk la, ki pa pèmèt pwodiksyon an nan yon manch rad pandan lèt majiskil. Malgre ke piston yo 4d56 yo te fè nan alyaj aliminyòm ki lejè, yo toujou karakterize pa durability ekselan ak fyab.

Chanm konbisyon toubiyon yo te enstale yo nan lòd yo ogmante karakteristik pouvwa, osi byen ke amelyore paramèt anviwònman an. Anplis de sa, avèk èd yo, konsèpteur yo te reyalize konbisyon konplè nan gaz, ki te ogmante efikasite nan motè a tout antye, pandan y ap an menm tan an diminye nivo a nan emisyon nan sibstans danjere nan atmosfè a.

Depi 1991, inite pouvwa Mitsubishi 4d56 sibi kèk chanjman. Li te ekipe ak yon sistèm espesyal pou ogmante chofaj motè anvan yo kòmanse. Sa a te fè li posib yo rezoud pwoblèm nan fin vye granmoun ak operasyon an nan yon machin dyezèl nan sezon fredi a, paske soti nan moman sa a sou, mèt pwopriyete yo nan motè 4d56 bliye sou pwoblèm nan ki asosye ak konjelasyon gaz dyezèl nan tanperati ki ba.

Vèsyon an menm nan Mitsubishi 4d56 motè a te ekipe ak yon turbocharger, ki te gen lè ak dlo refwadisman. Prezans li pèmèt pa sèlman ogmante karakteristik pouvwa yo, men tou, bay traction plis konfyans, kòmanse nan vitès ki ba. Malgre ke sa a te yon nouvo devlopman, turbine a, jije pa fidbak yo soti nan mèt pwopriyete yo, te gen yon nivo ekselan nan fyab e li te jeneralman trè siksè. Pann li yo te prèske toujou asosye ak move operasyon ak travay antretyen bon jan kalite pòv.

Li ta dwe tou mete aksan sou ke Mitsubishi 4d56 a se modestes nan operasyon ak antretyen. Apre yo tout, menm yon chanjman lwil oliv ka fè chak 15 mil kilomèt. Ponp gaz-wo presyon an (foto) te karakterize tou pa yon lavi sèvis long - li se ranplase pa pi bonè pase nan yon kantite mil 300 mil km, lè piston yo mete deyò.

Anba a se yon tablo prensipal paramèt teknik motè Mitsubishi 4d56, nan vèsyon atmosferik ak turbo:

Endèks motè	4D56	4D56 "Turbo"
Volim motè combustion entèn, cc	2476
Pouvwa, hp	70 - 95	82 - 178
Koupl, N * m	234	400
kalite motè a	Dyezèl
Mwayèn konsomasyon gaz, l / 100 km	05.01.2018	5.9 - 11.4
Kalite lwil oliv	5W-30 10W-30 10W-40 15W-40
Enfòmasyon sou motè	Atmosferik, nan liy 4-silenn, 8-valv	Turbocharged, an-liy 4-silenn, 8 oswa 16-valv, OHC (DOHC), COMMON RAIL
Dyamèt silenn, mm	91.1	85 - 91
Rapò konpresyon	21	21
Konjesyon serebral piston, mm	95	88 - 95

Fòt tipik

Motè sa a gen yon bon degre fyab, men tankou nenpòt lòt motè, li gen yon kantite "maladi" li yo ki, omwen pafwa, rive:

• Ogmante nivo vibrasyon, osi byen ke deksplozyon gaz. Gen plis chans, malfonksyònman sa a te fòme akòz senti balanse a, ki ta ka detire oswa menm kraze. Ranplasman li pral rezoud pwoblèm nan epi li fè san yo pa retire motè a;
• Ogmantasyon konsomasyon gaz. Nan sitiyasyon sa a, ka gen plis pase yon rezon. Ki pi komen an se yon fonksyone byen nan ponp lan piki. Nan pifò ka yo, pa 200-300 mil kilomèt, li mete deyò nan yon gwo limit, kòm yon rezilta ki pa kreye nivo presyon ki nesesè, motè a pa rale, ak konsomasyon gaz ogmante;
• Lwil motè koule soti anba kouvèti valv la. Reparasyon vini nan lefèt ke yo ta dwe ranplase gasket kouvèti valv la. Inite pouvwa 4d56 la karakterize pa yon wo degre de rezistans nan surchof, akòz ki menm tanperati ki wo raman mennen nan deformation tèt silenn;
• Ogmantasyon nan nivo Vibration depann sou rpm la. Depi motè sa a gen yon pwa konsiderab, premye bagay yo peye atansyon a se mòn yo motè, ki dwe chanje chak 300 mil kilomèt;
• Bwi etranj (frape). Premye etap la se peye atansyon sou pouli a krankshaft;
• Flit lwil oliv soti anba sele yo nan arbr yo balanse, krankshaft, camshaft, simp gasket, osi byen ke Capteur a presyon lwil oliv;
• Motè a fimen. Gen plis chans, fòt la se operasyon an kòrèk nan atomize yo, ki mennen nan konbisyon enkonplè nan gaz la;
• Troit motè. Trè souvan, sa a endike ke gwoup la piston te ogmante mete, an patikilye bag ak materio ki kouvri. Epitou, yon ang piki gaz kase ka blame;
• Bouyon an nan antijèl nan tank ekspansyon an montre ke, ak yon pi gwo degre nan pwobabilite, yon krak te fòme nan GCB a ak likid yo respire soti nan li;
• Trè frajil tiyo retounen gaz. Twò-sere yo ka mennen nan domaj rapid yo;
• Sou motè Mitsubishi 4d56, k ap travay ansanm ak transmisyon otomatik, yo obsève traction ensifizan. Anpil pwopriyetè te jwenn yon fason soti nan pi sere kab kickdown la;
• Nan ka chofaj ensifizan bon nan gaz la ak motè a kòm yon antye, li nesesè ajiste otomatik cho-up la.

Li trè enpòtan pou kontwole kondisyon an nan senti arbr balanse (chak 50 mil kilomèt) epi, si sa nesesè, ranplase li nan tan. Kase li yo ka entèfere ak operasyon an nan senti a distribisyon, ki ka mennen nan rupture li yo. Gen kèk pwopriyetè debarase m de arbr balans, men nan ka sa a, chaj la sou arbr a ogmante, sa ki ka mennen nan kre li yo nan gwo vitès. Foto anba a montre sistèm chaje motè a:

Turbocharger nan motè sa a gen yon bon resous, ki se plis pase 300 mil km. Li se vo anyen ke valv la EGR (EGR) se byen souvan bouche, kidonk chak 30 mil kilomèt li nesesè netwaye li. Yo ta dwe fè dyagnostik sèvis nan motè a tou pou erè, paske sa pèmèt ou swiv chanjman nan karakteristik motè a.

Enpòtan! Motè a Mitsubishi 4d56, espesyalman vèsyon an 178 hp, reyèlman pa renmen gaz bon jan kalite ki ba, ki siyifikativman diminye lavi a an jeneral nan inite pouvwa a. Li rekòmande pou ranplase filtè gaz la chak 15 - 30 mil kilomèt!

Anba a se kote nimewo seri motè Mitsubishi 4d56 la:

4D56 akor motè

Li se vo anyen ke tankou yon motè ki gen laj mwayen tankou Mitsubishi 4d56 pa ta dwe fòse. Sepandan, kèk pwopriyetè voye motè sa a nan yon sèvis akor, kote yo fè akor chip ak chanje firmwèr motè a. Se konsa, yon modèl 116 hp ka akselere a 145 hp epi mete sou apeprè 80 N * m nan koupl. Modèl motè 4D56 pou 136 hp branche jiska 180 hp, ak endikatè koupl yo depase 350 N * m. Vèsyon ki pi pwodiktif nan 4D56 la ak 178 hp se chipped jiska 210 hp, ak koupl la ale pi lwen pase 450 N * m.

Chanjman nan motè Mitsubishi 4d56 nan 2,7 l

Yon lòt karakteristik enteresan se ke motè a 4d56 (anjeneral yon motè kontra) enstale sou yon machin UAZ ak anjandre sa a fèt san okenn pwoblèm. Transmisyon manyèl (transmisyon manyèl) ak razdatka nan machin nan Ulyanovsk konplètman fè fas ak pouvwa a nan inite pouvwa sa a.

Diferans ki genyen ant motè D4BH ak D4BF

An reyalite, D4BH (4D56 TCI) se yon analogue nan D4BF, sepandan, yo gen diferans konsepsyon nan intercooler la, ki refwadi gaz yo crankcase. Anplis de sa, twou a pou drenaj lwil oliv soti nan turbine a pou yon sèl motè sitiye nan lojman an blòk silenn, ak ki tiyo espesyal yo konekte, ak pou lòt la tout bagay sitiye nan carter la. Blòk silenn motè sa yo gen piston diferan.

Reparasyon motè Mitsubishi 4d56

Motè Mitsubishi 4d56 la gen ekselan antretyen. Tout eleman nan gwoup la piston (piston, branch bwa, bag, revètman, ak sou sa), osi byen ke mekanis nan distribisyon gaz (prechamber, valv, bra rocker, ak sou sa) yo ranplase endividyèlman. Sèl eksepsyon se materio ki kouvri nan blòk silenn lan, ki dwe chanje ansanm ak blòk la. Atachman tankou yon ponp, tèmostat, ak eleman nan sistèm ignisyon an ta dwe chanje apre yon sèten kantite mil, te deklare pa manifakti a nan pati a. Anba a se yon foto ki montre kote mak distribisyon yo ak enstalasyon kòrèk senti a:

Machin ak motè 4d56

Anba a se yon lis machin ki te ekipe ak inite pouvwa sa yo:

• Mitsubishi Challenger;
• Mitsubishi Delica (Delica);
• Mitsubishi L200;
• Mitsubishi Pajero (Pajero);
• Mitsubishi Pajero Pinin;
• Mitsubishi Pajero Sport;
• Mitsubishi Strada.