Mitsubishi 4m40 motè
Content
Sa a se yon inite pouvwa dyezèl 4-silenn nan liy ak yon arbr kam anlè. 4m40 ekipe ak yon blòk silenn jete-fè ak yon tèt silenn semi-aliminyòm. Kapasite motè a se 2835 cmXNUMX.
Deskripsyon motè
Nenpòt enstalasyon motè dwe balanse pa fòs inèrsyèl. 4m40 pa gen okenn eksepsyon. 2 lòt arbr balanse yo responsab pou fonksyon sa a. Yo kondwi pa angrenaj entèmedyè soti nan arbr a, epi yo sitiye jan sa a: anwo dwa ak anba gòch. Arbr motè a se asye, ki baze sou 5 BEARINGS. Piston an nan yon kalite espesyal, semi-aliminyòm, konekte ak baton an koneksyon pa vle di nan yon peny k ap flote.
Bag yo fèt an fè jete. Chanm konbisyon toubiyon (VCS) yo enstale nan tèt silenn lan, sa ki fè li posib pou ogmante endikatè efikasite gaz la. An reyalite, sa yo se fèmen metal chanm enstale nan tèt la silenn. Anndan gen yon insert seramik-metal ak yon ekran esferik ki fòme yon espas lè ak sifas enteryè chanm lan. Anplis de sa nan asire konbisyon konplè nan gaz la, VCS a pèmèt diminye kantite oksid nitwojèn.
Camshaft motè a 4m40 ak ponp gaz presyon ki wo kondwi soti nan arbr a pa vle di nan yon Kovèti pou.
Технические характеристики
| Pwodiksyon | Izin motè Kyoto |
| Motè fè | 4M4 |
| Ane lage | 1993-2006 |
| Silenn blòk materyèl | kas an fè |
| kalite motè a | dyezèl |
| Konfigirasyon | nan liy |
| Kantite silenn | 4 |
| Tiyo pou chak silenn | 2 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 100 |
| Dyamèt silenn, mm | 95 |
| Rapò konpresyon | 21.0 |
| Motè deplasman, cm kib | 2835 |
| Pouvwa motè, hp / rpm | 80/4000 |
| 125/4000 | |
| 140/4000 | |
| Koupl, Nm / rpm | 198/2000 |
| 294/2000 | |
| 314/2000 | |
| Estanda anviwònman an | - |
| Turbocharger | MHI TF035HM-12T |
| Pwa motè, kg | 260 |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (pou Pajero 2) | |
| - vil la | 15 |
| - tras | 10 |
| - komik. | 12 |
| Konsomasyon lwil oliv, gr. / 1000 km | 1000 |
| Lwil motè | 5W-30 |
| 5W-40 | |
| 10W-30 | |
| 15W-40 | |
| Konbyen lwil ki genyen nan motè a, l | 5,5 |
| Chanjman lwil oliv se te pote soti, km | 15000 |
| (pi bon pase 7500) | |
| Tanperati opere motè, DEG. | 90 |
| Resous motè, mil km | |
| - selon plant la | - |
| - sou pratik | 400 + |
| Akor, p.t. | |
| - potansyèl | - |
| - san pèt resous | - |
| Te motè a enstale | Mitsubishi L200, Delica, Pajero, Pajero Sport |
Operasyon ak antretyen nan yon motè dyezèl
4m40 se pi byen konnen kòm motè Pajero 2. Li te premye enstale sou SUV sa a an 1993. Inite dyezèl la te prezante pou ranplase ansyen 4d56 la, men lèt la te toujou pwodwi apre sa pou kèk tan.
Premye bagay ke ekspè sou machin dyezèl peye atansyon a se turbine a - resous li yo se 4m40 nan rejyon an nan 300 mil km. Yon fwa pa ane, asire w ke w netwaye valv EGR la. An jeneral, motè a serye, ak bon antretyen regilye ak ravitaye ak bon gaz dyezèl ak lwil oliv, li pral dire omwen 350 mil km nan kouri machin nan.
Zòn pwoblèm nan motè a 4m40
| pwoblèm | Deskripsyon ak solisyon |
|---|---|
| Bri | Gen gwo bri apre etann chèn distribisyon an. Se poutèt sa, li enpòtan pou tcheke ak chanje kondwi a nan yon fason apwopriye. |
| Kòmanse difisil | Souvan pwoblèm sa a rezoud lè w ranplase sele lwil oliv ponp piki a. Nan kèk ka, tiyo chèk la ka ajiste. |
| Fant nan tèt blòk la | Youn nan maladi motè ki pi komen. Li rekòmande pou ranplase tèt silenn lan si gaz yo te antre nan tank ekspansyon an. |
| Dezòd sistèm distribisyon gaz la | Rezon ki fè la se pa senti distribisyon an, tankou sou pifò motè. Yon chèn fò enstale isit la, kidonk ajiste tiyo konsomasyon ak tiyo echapman yo pral korije fonksyone byen GDS la. |
| Rediksyon pouvwa, frape pi rèd toujou | Pwoblèm nan rezoud pa netwaye ak ajiste tiyo yo. Nan kou a nan operasyon alontèm, twou vid ki genyen ant pwent yo ak kam ogmante, ki afekte ouvèti a enkonplè nan tiyo yo. |
| Operasyon motè enstab | Li rekòmande pou tcheke tension idwolik chèn lan, ki trè sansib a presyon lwil oliv. |
| Ogmante konsomasyon gaz, ogmante bri | Tcheke ponp piki. |
Ajisteman valv sou 4m40
Apre chak 15 mil kilomèt sou motè a, li oblije tcheke / ajiste tiyo yo. Degajman yo sou motè "cho" combustion entèn yo ta dwe jan sa a:
- pou tiyo konsomasyon - 0,25 mm;
- pou gradyasyon - 0,35 mm.
Li trè enpòtan pou ajiste tiyo yo sou 4m40 la, sepandan, tankou sou lòt motè. Diesel 4m40 se yon mekanis olye konplèks, ekipe ak anpil pati diferan. Pou tout bagay travay pafètman pou yon tan long, li nesesè pou fè antretyen nan yon fason apwopriye.
Tiyo yo otreman "plak" ak baton long. Mete yo nan blòk silenn lan. Gen de tiyo pou chak silenn. Lè yo fèmen, yo poze sou selles ki fèt ak asye solid. Se konsa, materyèl la nan "plak yo" pa domaje, tiyo yo te fè nan alyaj espesyal ki ka kenbe tèt ak siyifikatif chay mekanik ak tèmik.
Tiyo yo se pati entegral nan sistèm distribisyon an. Yo anjeneral klase nan inlet ak priz. Ansyen yo responsab pou konsomasyon nan melanj gaz la, lèt la pou gaz echapman yo.
Nan pwosesis la nan operasyon alontèm nan motè a, "plak yo" elaji, ak baton yo lonje. Se poutèt sa, dimansyon yo nan twou vid ki genyen ant kam yo pouse ak pwent yo tou chanje. Si devyasyon yo depase valè maksimòm akseptab yo, yo pral mande yon ajisteman obligatwa.
Li trè enpòtan pou fè ajisteman nan yon fason apwopriye. Pou egzanp, ak ti twou vid ki genyen, "boule" pral inevitableman rive - operasyon an nan sistèm distribisyon gaz la pral deranje, paske yon kouch swi twòp epè ap akimile sou miwa yo nan "plak yo". Avèk twou vid ki genyen ogmante, tiyo yo pa yo pral kapab konplètman louvri. Poutèt sa, pouvwa motè yo pral siyifikativman redwi, tiyo yo ap kòmanse frape.
Distribisyon chèn kondwi: avantaj ak dezavantaj
Motè 4m40 la sèvi ak yon chenn distribisyon doub-ranje. Li dire pi lontan pase senti a - apeprè 250 mil kilomèt. Sa a se yon solisyon tan-teste ki te pwouve tèt li yo dwe byen serye. Kondwi chèn lan pi dirab, byenke li gen yon kantite dezavantaj.
- Nivo bri ogmante nan motè a 4m40 ki te koze jisteman pa itilize nan yon kondwi chèn distribisyon. Sepandan, dezavantaj sa a fasil konpanse pa yon shvi ki byen fèt nan lòj motè a.
- Apre 250 mil kilomèt, chèn lan kòmanse detire, yon bri karakteristik parèt. Vrè, sa a pa pwomèt okenn pwoblèm grav - pati a pa glise sou angrenaj yo, faz GDS yo pa ale pèdi, motè a kontinye ap travay estab.
- Motè chèn metal yo konparativman pi lou pase motè senti kondwi. Sa a negatif afekte travay yo nan pwodiksyon modèn. Kòm ou konnen, nan kous la pou konpetitè, tout moun konsantre sou plis kontra entèn motè ki degaje konbisyon, kidonk yo ap eseye diminye gwosè a nan inite pouvwa a ak pwa li yo. Chèn ranje doub pa satisfè estanda sa yo nan okenn fason, eksepte ke yon sèl ranje a etwat, men li pa pou yon dyezèl pwisan 4m.
- Kondwi chèn lan sèvi ak yon tansyon idwolik, ki trè sansib a presyon lwil oliv. Si li "sote" pou nenpòt ki rezon, dan chèn yo ap kòmanse glise tankou sou yon kondwi senti konvansyonèl.
Men, kondwi nan chèn, ansanm ak minuses yo, gen anpil avantaj.
- Chèn nan se yon pati entèn nan motè a, epi li pa pwodiksyon kòm yon senti separe. Sa vle di ke li se fiable pwoteje kont pousyè tè, ak dlo.
- Mèsi a itilize nan yon kondwi chèn, li posib pi byen mete faz yo nan GDS la. Chèn nan pa sijè a etann pou yon tan long (250-300 mil km), Se poutèt sa, li pa pran swen chay yo ap grandi sou motè a - motè a pa pral pèdi premye pouvwa li nan vitès ogmante ak maksimòm.
HPFP 4m40
Motè a 4m40 okòmansman te itilize yon ponp piki mekanik. Ponp lan te travay ak yon turbine MHI ak yon intercooler. Sa a te vèsyon an 4m40, devlope 125 hp. nan 4000 rpm.
Deja nan mwa me 1996, konsèpteur yo te prezante itilizasyon yon motè dyezèl ak yon turbine EFI. Nouvo vèsyon an devlope 140 hp. nan menm vitès la, koupl la ogmante, ak tout bagay sa a te reyalize atravè itilizasyon yon nouvo kalite ponp piki.
Ponp presyon ki wo a se yon eleman esansyèl nan yon motè dyezèl. Aparèy la se konplèks, ki fèt pou bay gaz nan motè a anba presyon fò. Nan evènman an nan yon fonksyone byen, reparasyon pwofesyonèl obligatwa oswa ajisteman sou ekipman espesyal obligatwa.
Nan pifò ka yo, ponp piki dyezèl 4m40 la echwe akòz bon jan kalite gaz ak lwil oliv. Pousyè, patikil solid nan pousyè tè, dlo - si li prezan nan gaz la oswa librifyan, li antre nan ponp lan, ak Lè sa a, kontribye nan deteryorasyon nan pè plonje chè. Se enstalasyon an nan lèt la te pote soti sèlman pa ekipman ki gen yon tolerans mikron.
Li fasil pou detèmine fonksyone byen ponp piki a:
- bouch yo ki responsab pou flite ak enjekte gaz dyezèl deteryore;
- konsomasyon gaz ogmante;
- ogmante lafimen tiyo echapman;
- bri motè dyezèl la ogmante;
- pouvwa diminye;
- difisil pou kòmanse.
Kòm ou konnen, modèn Pajero, Delica ak Pajero Sport, ekipe ak 4m40, gen yon ECU - piki gaz se kontwole pa yon sistèm elektwonik. Pou detèmine fonksyone byen, ou dwe kontakte sèvis dyezèl la, kote ki gen ekipman tès pwofesyonèl. Nan kou a nan pwosedi dyagnostik, li posib yo idantifye degre nan mete, lavi a rezidyèl nan pyès rezèv nan yon inite dyezèl, inifòmite nan rezèv gaz, estabilite presyon, ak plis ankò.
Ponp piki mekanik, ki te enstale sou premye vèsyon 4m40 yo, pa t kapab bay presizyon dòz ki nesesè yo ankò, paske enjenyè yo te chanje konsepsyon an de pli zan pli, yo te pote l nan nouvo estanda ECO. Estanda emisyon yo te sere boulon toupatou, ak ansyen kalite ponp segondè-presyon te pwouve yo pa ase pwodiktif.
Pou sistèm elektwonik, yo te vini ak nouvo ponp piki gaz nan yon kalite distribisyon, complétée pa actuators kontwole. Yo te fè li posib pou ajiste pozisyon distribitè a ak piki gaz otomatik valv avanse.
4m40 te etabli tèt li kòm yon inite pouvwa pwisan ak serye. Sepandan, tan pa kanpe toujou - nouvo 3m4 ak yon volim k ap travay nan 41 lit te deja enstale sou Pajero 3,2 la. Motè sa a se rezilta anpil ane nan travay pa enjenyè ki te idantifye ak elimine pwen fèb yo nan bon an, men demode 4m40.
