Mitsubishi 4m41 motè
Content
Nouvo motè 4m41 te parèt an 1999. Inite pouvwa sa a te enstale sou Mitsubishi Pajero 3. Motè 3,2 lit ak yon dyamèt silenn ogmante gen yon arbr ak yon kou piston ki pi long ak lòt pati modifye.
Deskripsyon
Motè a 4m41 mache ak gaz dyezèl. Li ekipe ak 4 silenn ak menm kantite tiyo pou chak silenn. Blòk la pwoteje pa yon nouvo tèt aliminyòm. Se yon sistèm piki dirèk apwovizyone gaz.
Konsepsyon motè a se estanda pou desen de camshaft. Tiyo konsomasyon yo se 33mm ak tiyo echapman yo se 31mm. Epesè tij valv la se 6,5 mm. Kondwi distribisyon an se yon chèn, men li pa serye tankou sou yon 4m40 (li kòmanse fè bri pi pre kouri nan 150th).
4m41 se yon motè turbo ak yon soufle MHI enstale. Konpare ak predesesè a 4m40, konsèpteur yo jere yo ogmante pouvwa (li te rive nan 165 hp), koupl nan tout chenn (351 Nm / 2000 rpm) ak amelyore pèfòmans anviwònman an. An patikilye enpòtans te rediksyon nan konsomasyon gaz.
Depi 2006, pwodiksyon modènize 4m41 Common Rail la te kòmanse. Turbine a, kòmsadwa, chanje nan IHI ak jeyometri varyab. Yo te reamenaje kanal admisyon yo, yo te enstale yon nouvo manifoul admisyon ak faz toubiyon epi yo te amelyore sistèm EGR la. Tout bagay sa a te fè li posib ogmante klas anviwònman an, ajoute pouvwa (kounye a li te vin 175 hp) ak koupl (382 Nm / 2000).
Apre yon lòt 4 ane, motè a te modifye ankò. Pouvwa a nan aparèy la ogmante a 200 lit. ak., koupl - jiska 441 Nm.
Nan 2015, 4m41 te vin demode epi yo te ranplase pa 4n15.
Технические характеристики
| Pwodiksyon | Izin motè Kyoto |
| Motè fè | 4M4 |
| Ane lage | 1999 |
| Silenn blòk materyèl | kas an fè |
| kalite motè a | dyezèl |
| Konfigirasyon | nan liy |
| Kantite silenn | 4 |
| Tiyo pou chak silenn | 4 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 105 |
| Dyamèt silenn, mm | 98.5 |
| Rapò konpresyon | 16.0; 17.0 |
| Motè deplasman, cm kib | 3200 |
| Pouvwa motè, hp / rpm | 165/4000; 175/3800; 200/3800 |
| Koupl, Nm / rpm | 351/2000; 382/2000; 441/2000 |
| Turbocharger | MHI TF035HL |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (pou Pajero 4) | 11/8.0/9.0 |
| Konsomasyon lwil oliv, gr. / 1000 km | 1000 |
| Lwil motè | 5W-30; 10W-30; 10W-40; 15W-40 |
| Chanjman lwil oliv se te pote soti, km | 15000 oswa (pi bon 7500) |
| Tanperati opere motè, DEG. | 90 |
| Resous motè, mil km | 400 + |
| Akor, HP potansyèl | 200 + |
| Te motè a enstale | Mitsubishi Triton, Pajero, Pajero Sport |
Motè fonksyone byen 4m41
Pwoblèm fè fas pa mèt kay la nan yon machin ekipe ak 4m41.
- Apre 150-200 milyèm kouri, chèn distribisyon an kòmanse fè bri. Sa a se yon siyal klè pou pwopriyetè a - li nesesè pote soti nan yon ranplasman jiskaske li chire.
- "Mouri" ponp piki. Ponp presyon an sansib pa rekonèt gaz dyezèl ki ba-klas. Yon sentòm nan yon ponp ki pa travay - motè a pa kòmanse oswa pa kòmanse, pouvwa li diminye. Dapre manifakti a, ponp gaz-wo presyon an kapab sèvi plis pase 300 mil kilomèt, men se sèlman sou kondisyon ki gen bon jan kalite gaz ak sèvis konpetan.
- Senti altènatè a echwe. Poutèt sa, yon siflèt kòmanse, antre nan enteryè a nan machin nan. Anjeneral, tansyon senti sove pou yon ti tan, men sèlman ranplasman finalman ede rezoud pwoblèm nan.
- Pouli krankshaft la ap tonbe. Apeprè chak 100 mil kilomèt li nesesè tcheke li.
- Ajisteman valv yo ta dwe fèt chak 15 mil kilomèt. Diferans yo se jan sa a: nan inlet la - 0,1 mm, ak nan priz la - 0,15 mm. Netwaye tiyo EGR la espesyalman enpòtan - li pa rekonèt gaz ki ba-klas, li byen vit vin polye. Anpil pwopriyetè aji inivèsèl - yo tou senpleman konfiti USR la.
- Enjektè a echwe. Bouch yo kapab travay san pwoblèm pou plis pase 100-150 mil km, men apre sa pwoblèm kòmanse.
- Turbine a deklare tèt li chak 250-300 mil kilomèt.
Chain
Malgre lefèt ke kondwi nan chèn sanble pi serye pase kondwi a senti, li tou gen resous pwòp li yo. Deja apre 3 ane nan operasyon nan machin nan, li nesesè yo tcheke tansyonè yo, amortisseurs ak piyon yo.
Kòz prensipal yo nan mete chèn rapid yo ta dwe gade nan bagay sa yo:
- nan ranplasman alè nan lubrifyan motè oswa itilize nan lwil ki pa natif natal;
- nan presyon ki ba ki fòme pa ponp gaz presyon ki wo;
- nan mòd nan fonksyone mal;
- nan reparasyon ki pa bon, elatriye.
Pi souvan, plonje tansyon an kole oswa valv boul chèk la pa travay. Chèn nan kase akòz coke ak fòmasyon nan depo lwil oliv.
Pou detèmine mete chèn lan, lè li toujou febli, li posib pa bri inifòm motè a, ki klèman distenge nan san fè anyen konsa ak nan "frèt". Sou 4m41, yon tansyon chèn fèb pral lakòz pati a piti piti detire - dan yo ap kòmanse sote sou piyon an.
Sepandan, sentòm ki pi komen nan yon chèn chire sou yon 4m41 se yon son k ap sonnen ak mat - li manifeste tèt li nan devan inite pouvwa a. Bri sa a sanble ak son ignisyon gaz nan silenn yo.
Yon etann fò nan chèn lan deja klèman distenge pa sèlman nan san fè anyen konsa, men tou, nan pi wo vitès. Operasyon alontèm nan yon machin ak yon kondwi sa yo pral nesesèman mennen nan:
- sote chèn lan ak frape desann mak yo distribisyon;
- kraze mekanis distribisyon gaz la;
- domaj piston;
- kraze tèt silenn lan;
- aparans nan twou vid ki genyen sou sifas la nan silenn yo.
Yon kous louvri se rezilta swen ki fèt alè. Sa a menase pou ekzamine motè a. Yon siyal pou yon ranplasman ijan nan kous la ka echèk nan starter la lè kòmanse motè a oswa yon nouvo son nan aparèy la kòmanse ki pa te montre anvan.
Ranplase chèn lan ak 4m41 dwe nesesèman vle di mete ajou yon kantite eleman obligatwa (tablo ki anba a bay yon lis).
| Non | Nimewo |
| Chèn distribisyon ME203085 | 1 |
| Star pou premye camshaft ME190341 la | 1 |
| Piyon pou dezyèm camshaft ME203099 | 1 |
| Twin krankshaft piyon ME190556 | 1 |
| Tansyon idwolik ME203100 | 1 |
| Joint tansyon ME201853 | 1 |
| Soulye tansyon ME203833 | 1 |
| Kalm (long) ME191029 | 1 |
| Ti damper sou tèt ME203096 | 1 |
| Ti pi ba damper ME203093 | 1 |
| Kle Camshaft ME200515 | 2 |
| Crankshaft lwil oliv sele ME202850 | 1 |
TNVD
Rezon prensipal ki fè fonksyone byen nan ponp gaz-wo presyon sou 4m41 se, jan mansyone pi wo a, bon jan kalite a pòv nan gaz dyezèl. Sa a imedyatman mennen nan chanjman nan ajisteman, aparans nan nouvo bri ak surchof. Plonjeur yo ka tou senpleman konfiti. Sa a souvan rive sou 4m41 akòz entrizyon dlo nan espas sa a. Plonje a travay tankou si san wilaj, ak friksyon li leve sifas la, li chofe ak konfiti. Prezans nan imidite nan gaz dyezèl lakòz yon pwosesis korozivite nan plonje a ak manch rad.
Ponp piki a kapab tou deteryore akòz mete nan ordinèr nan pati yo. Pou egzanp, sere febli oswa jwe ogmante nan konpayon mobil. An menm tan an, pozisyon relatif kòrèk eleman yo vyole, dite sifas yo chanje, sou ki depo kabòn piti piti akimile.
Yon lòt nan ponp gaz wo-presyon popilè se yon diminisyon nan rezèv gaz ak yon ogmantasyon nan inegalite li yo. Sa a se ki te koze pa mete nan pè plonje - eleman ki pi chè nan ponp lan. Anplis de sa, leash piston, tiyo egzeyat, kranpon etajè, elatriye mete deyò.Kòm yon rezilta, debi a nan bouch yo chanje, ak pouvwa a motè ak efikasite yo gen pwoblèm.
Lag piki se tou yon kalite komen nan echèk ponp presyon ki wo. Li eksplike tou pa mete nan yon kantite pati - aks roulo a, lojman an pouse, woulo bi, camshaft, elatriye.
Senti dèlko
Youn nan rezon prensipal poukisa senti altènatè a kase sou 4m41 se koub enstalasyon pouli apre reparasyon kap vini an. Enkòrèk aliyman mityèl mennen nan lefèt ke senti a pa vire nan yon arc menm ak manyen divès kalite mekanis - kòm yon rezilta, li byen vit mete deyò epi yo kase.
Yon lòt rezon pou mete bonè se yon pouli kwochi arbr. Ou ka detèmine fonksyone byen sa a pa yon endikatè rele ki pèmèt ou tcheke bat la.
Sou avyon an nan pouli a, burrs ka fòme - afesman nan fòm lan nan pwen metal. Sa a se akseptab, kidonk tankou yon pouli dwe tè.
BEARINGS ki te echwe tou se kòz la nan yon senti kase. Yo ta dwe vire fasil san yon senti. Sinon, li se yon eple.
Yon senti ki pral kraze oswa glise koupe asire w ke li sifle. Ranplase yon pati san tcheke BEARINGS yo pa pral travay. Se poutèt sa, ou dwe premye teste travay yo, epi sèlman Lè sa a, ranplase senti a.
Crankshaft pouli
Malgre fòs faktori a, pouli krankshaft la tonbe apa sou tan nan move operasyon oswa apre yon kantite mil machin long. Premye règ ke mèt kay la nan yon machin ak yon motè 4m41 dwe sonje se pa vire arbr a nan pouli a!
An reyalite, pouli a konsiste de de mwatye. Chaj twòp sou ne sa a ka mennen nan yon pann rapid. Siy - yon volan wòch, yon limyè chaj clignotant, yon frape.
Konsènan motè ak de camshafts
Camshafts yo nan motè a yo mete nan tèt la silenn. Yo rele konsepsyon sa a DOHC - lè gen yon sèl camshaft, Lè sa a, SOHC.
Poukisa mete de camshafts? Premye a tout, konsepsyon sa a ki te koze pa pwoblèm nan kondwi soti nan plizyè tiyo - li difisil fè sa nan yon sèl camshaft. Anplis de sa, si chaj la tout antye tonbe sou yon sèl arbr, Lè sa a, li ka pa kenbe tèt ak yo pral konsidere kòm twòp chaje.
Se konsa, motè ak de camshafts (4m41) yo pi serye, kòm lavi a nan inite distribisyon an pwolonje. Chaj la distribye respire ant de arbr: youn kondwi tiyo yo konsomasyon ak lòt la kondwi tiyo echapman yo.
Nan vire, kesyon an rive, konbyen tiyo yo ta dwe itilize? Reyalite a se ke yon gwo kantite nan yo ka amelyore ranpli a nan chanm lan ak yon melanj gaz-lè. Nan prensip, li te posib ranpli nan yon sèl valv, men li ta gwo, ak fyab li yo ta dwe rele an kesyon. Plizyè tiyo travay pi vit, louvri pou yon tan ki pi long, ak melanj la konplètman ranpli silenn lan.
Si itilize yon sèl arbr vle di, Lè sa a, bra rokeur oswa rokeur yo enstale sou motè modèn. Mekanis sa a konekte camshaft la ak valv la (yo). Epitou yon opsyon, men konsepsyon an vin pi konplike, kòm anpil detay konplèks parèt.
