Motè Mitsubishi 4n14
Content
Yon vèsyon defòme kopye soti nan motè dyezèl Ewopeyen an, ki te enstale sou kamyon an L200 pou de ane ki sot pase yo. Sa a se yon motè ak enjektè piezo ak yon turbine jeyometri varyab.
Deskripsyon kritik
Motè a 4n14 se dyezèl la pi pito pa anpil otomobilis Ris pou dedomajman pou durability ekonomik. Sepandan, pa gen okenn kandida yo wè sou nouvo plant pouvwa a, depi motè a twò dou ak sansib a move gaz. Ak sa ki la yo dwe sezi - tout estrikti a te ajiste nan modèn Euro-5 estanda. Rezilta a se te yon motè konplèks, enprevizib ki pa gen anpil chans pou dire san reparasyon nan mak 100th kilomèt.
Jodi a li te vin òdinè yo pwodwi motè ki sèlman gade briyan ak ékonomi. An reyalite, apre peryòd garanti a, li trè difisil ak chè pou repare oswa opere yo. De ki kalite fyab nou pale isit la?
Ankò, pou dedomajman pou la nan mòd nan nouvo, se yon transmisyon otomatik 8-vitès pè ak motè a. Reflechi sou li, 8 vitès - poukisa anpil? Li santi jetab, kèk kalite machandiz konsomatè Chinwa. Dapre estatistik, santyèn yo trè ra nan mitan transmisyon otomatik milti-vitès, e sa pa etone.
Li sanble ke 4n14 se yon motè ki ra, konplèks, chè ak enfidèl? Wi, machin ekipe ak li pral sevè pèdi valè apre chak antretyen pwochen garanti. Epi tou gaz dyezèl nou an, Ris, ki touye pi fò motè Japonè yo - 4d56, 4m40.
Технические характеристики
| Motè deplasman, cm kib | 2267 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. | 148 |
| Koupl maksimòm, N * m (kg * m) nan rpm. | 360(37) / 2750 |
| Gaz yo te itilize | Gaz dyezèl |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 7.7 |
| kalite motè a | nan liy, 4-silenn, DOHC |
| Ajoute. enfòmasyon motè | Komen Rail |
| Emisyon CO2 nan g / km | 199 |
| Dyamèt silenn, mm | 86 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. (kW) nan rpm | 148(109) / 3500 |
| Mekanis pou chanje volim silenn lan | нет |
| Suralimantasyon | Turbine |
| Kòmanse-sispann sistèm | нет |
| Rapò konpresyon | 14.9 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 97.6 |
| Machin | Delica, L200 |
Pwoblèm
Motè a 4n14 se nouvo, kidonk li poko touche anpil revizyon. Sepandan, li deja posib yo tire kèk konklizyon pa etidye karakteristik konsepsyon li yo.
- Injecteurs piezo yo konsidere kòm inovasyon teknolojik ki te rapidman pete nan mond lan nan motè. Yo travay 4 fwa pi vit pase estanda elektwomayetik yo, men yo echwe jis osi vit.
Diesel piezo injector - Turbine ak jeyometri varyab kouvri ak swi twò vit, konfiti pandan operasyon an.
- EGR valv - raman rive nan 50 mil kilomèt nan veyikil la. Flushing valv la apre 15 mil km se manifakti a rekòmande.
- Maivek - sistèm nan lejand Mitsubishi nan faz reglabl travay ekselan sèlman pou tan ke yo te, pou tan an. Apre sa, entèvansyon kalifye nan distribisyon an nesesè.
- Common Rail se yon sistèm chè ak ajutaj kontwole elektwonikman. Nan prensip, nouvo syèk la, men nan lòt men an, piki estanda a sanble pi senp ak plis serye.
- Chèn distribisyon an, ki deja sou nouvo motè 4m41 la, te fè li klè ke nan dènye ane yo li te vin pi mal ak vin pi mal. Yon resous 70 mil kilomèt pou yon kondwi metal, ou wè, byen, li pa trè solid! Epitou, motè a dwe retire lè ranplase, kidonk poukisa yo pa t 'mete senti a touswit.
- Yon filtè patikil konbine avèk katalis se yon jan kanmenm twò abstruse, ki vle di ke li definitivman pa pral dire lontan.
Piezo injectors
Li byen ak presizyon di: sa ki bon pou yon enjenyè se move pou yon serrwar. Sa a se jis sou enjektè piezo, reparasyon nan ki se yon laterè reyèl pou travayè reparasyon machin. Jodi a, enjektè piezo yo ap itilize de pli zan pli nan sistèm Common Rail sou motè dyezèl. Yo ap pouse pa konsèpteur ki te adopte zouti gwo teknoloji pou amann-akor motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Men, mekanik ak pwopriyetè machin yo fini ak yon Bouquet nan pwoblèm finansye ak teknik ki difisil yo rezoud.
Olye pou yo yon leman elektrik ak yon nwayo k ap deplase, enjektè piezo a doue ak yon eleman espesyal nan fòm lan nan yon kolòn kare. Nan lòt mo, sa a se yon seri plak seramik anpile youn sou lòt ak soude, nan ki, anba enfliyans aktyèl la, yon efè piezoelectric rive. Konsepsyon piezo enjektè a se inivèsèl, li kapab chanje longè li nan yon ti tan, kidonk aji sou tiyo kontwòl la. Konpare ak yon enjektè konvansyonèl, sa a se yon ogmantasyon nan vitès repons lan pa 0,4 ms, yon pi gwo fòs sou valv la ak yon presizyon ki pi wo nan koupe rezèv gaz la. Nan yon mo, teyorikman sèlman yon sèl plus.
Koulye a, pou dezavantaj yo. Soti nan pwen de vi nan sèvis, pwoblèm prensipal la nan piezo injecteurs se gwo konpleksite nan reparasyon yo. Anplis de sa, sa yo se eleman trè sansib ki reyaji nan deteryorasyon nan mwendr nan bon jan kalite a nan gaz dyezèl. Regilyèman vide bon gaz ak yon wo degre de pirifikasyon nan estasyon gaz nan Larisi se tou senpleman ireyèl, Se poutèt sa, apre yon koup la mil kilomèt, machin ki gen yon sistèm sa yo jwenn repare.
Opsyon ranplasman an antye ap konsidere tou. Men, isit la, tou, pa gen anyen ki bon pou Larisi yo - nouvo enjektè piezo yo trè chè. Lyen ki pi vilnerab nan sistèm injektè piezo a se valv kontwòl, echèk la ki menase domaje enjektè a tout antye.
Turbine ak jeyometri varyab
Diferans ki genyen ant yon turbine konvansyonèl ak yon variant ak jeyometri varyab se ke, konpare ak yon sèl klasik, seksyon an nan inlet la wou chanje isit la. Sa a se fè nan objektif la sèlman nan ogmante pouvwa a nan turbine a pou yon chaj bay yo.
Yon motè ki gen yon turbine konsa gen yon presyon trè wo. Suralimantasyon kontwole pa yon kondwi, yon regilatè vakyòm ak yon motè stepper.
An prensip, turbine jeyometri varyab konsidere kòm youn nan pi bon sistèm turbocharge nan klasman an. Li pi bon pase twinscroll, turbo ak yon sèl turbine, prèske menm jan ak turbine elektrik ak varyab twinscroll. Men, ankò, bon jan kalite a nan gaz dyezèl vini an premye - pòv gaz byen vit gate kalite sa a nan turbine.
Filtè patikil
Eleman an te mete sou motè dyezèl pou yon tan long. Li fèt pou netwaye atmosfè a nan swi depase, ki abondan nan gaz dyezèl. Enstale yon filtè patikil sou yon Mitsubishi 4n14 se tankou yon peye lajan taks bay anviwònman an, paske se yo ki te vini ak metòd sa a.
An reyalite, filtè patikil la se yon ranplasan pou yon katalis oswa adisyon li yo. Li se yon inite separe ki mete apre katalis la oswa konbine avèk li - tankou sou 4n14 ak motè Volkswagen.
Li evidan, soti nan gaz move, filtè patikil la pral byen vit vin bouche, ki pral kreye yon baryè byen mèb nan gaz ak diminye pouvwa motè.
Videyo: Delica revizyon ak yon motè dyezèl
Konklizyon sou motè a 4n14: nouvo, teknoloji avanse, satisfè estanda Euro-5. Men, li difisil pou rele li serye, antretyen ak bon mache.
