Mitsubishi 6G74 motè

Inite pouvwa sa a fè pati kategori motè gazolin. Li se enstale sitou sou Pajero ak modifikasyon divès kalite li yo. 6G74 se youn nan pi gwo reprezantan nan fanmi Cyclone, ki gen ladann predesesè li yo (6G72, 6G73), osi byen ke modifikasyon ki vin apre a - 6G75.

Deskripsyon motè

Motè 6G74

6G74 te mete sou transporteur a an 1992. Isit la li te rete jiska 2003, jiskaske li te ranplase pa yon 6G75 plis volumineuz ak pwisan. Blòk silenn inite a te modènize pou yon arbr modifye ak yon kou piston 85.8 mm. An menm tan an, dyamèt silenn yo te ogmante pa 1,5 mm. Kòm pou tèt la silenn, yo te itilize nan diferan kalite, men tout ak asanseur idwolik.

Lòt karakteristik.

1. Yon kondwi senti enstale sou motè 6G74 la. Senti a dwe ranplase chak 90 mil kilomèt. An menm tan an, ponp lan ak roulo tansyon yo ta dwe chanje.
2. 6G74 se yon "sis" ki gen fòm V ak yon camshaft anlè.
3. Se blòk la silenn te fè nan jete, pandan y ap tèt la silenn ak ponp awozaj yo te fè nan alyaj aliminyòm.
4. Kòm pou arbr a, li se te fè nan asye, fòje, ak BEARINGS sèvi kòm sipò, nan kantite lajan an nan kat moso. Pou ogmante frigidité nan motè a, konsèpteur yo deside konbine blòk silenn lan ak arbr la.
   

   V ki gen fòm "sis"
5. Pistons motè sa yo jete soti nan aliminyòm. Yo angaje ak baton an koneksyon ak yon dwèt.
6. Bag Piston yo jete, divès fòm.
7. Ratwa kalite lwil oliv grate bag ak ekspansyon prentan.
8. Chanm yo kote konbisyon gaz pran plas yo se kalite tant. Tiyo yo te fè nan asye refractory.

Pwodiksyon	Izin motè Kyoto
Motè fè	6G7 / siklòn V6
Ane lage	1992
Silenn blòk materyèl	kas an fè
Sistèm pouvwa	piki
Kalite	V ki gen fòm
Kantite silenn	6
Tiyo pou chak silenn	4
Konjesyon serebral piston, mm	85.8
Dyamèt silenn, mm	93
Rapò konpresyon	9.5 (SOHC); 10 (DOHC); 10.4 (DOHC GDI)
Motè deplasman, cm kib	3497
Pouvwa motè, hp / rpm	186-222/4750-5200 (SOHC); 208-265/5500-6000 (DOHC); 202-245/5000-5500 (DOHC GDI)
Koupl, Nm / rpm	303-317/4500-4750 (SOHC); 300-348/3000 (DOHC); 318-343/4000 (DOHC GDI)
Gaz	AI 95-98
Pwa motè, kg	~ 230
Konsomasyon gaz, l/100 km (pou Pajero 3 GDI)
- vil la	17
- tras	10, 5
- komik.	12, 8
Konsomasyon lwil oliv, gr. / 1000 km	jiska 1000; 0W-40; 5W-30; 5W-40; 5W-50; 10W-30; 10W-40; 10W-50; 10W-60; 15W-50
Lwil motè	0W-40
Konbyen lwil ki genyen nan motè a, l	4, 9
Chanjman lwil oliv se te pote soti, km	7000-10000
Tanperati opere motè, DEG.	90-95
Resous motè, mil km	400 +
Akor, p.t.	1000 +
Enstale sou machin	L200/Triton, Pajero/Montero, Pajero Sport/Challenger, Mitsubishi Debonair, Mitsubishi Diamante, Mitsubishi Magna/Verada

Varyete 6G74

Vèsyon ki pi senp nan motè a 6G74 opere ak yon sèl camshaft, rapò a konpresyon se 9.5, pouvwa a ICE devlope 180-222 hp. Ak. Inite SOHC 24 sa a enstale sou Mitsubishi Triton, Montero, Pajero ak Pajero Sport.

Yon lòt vèsyon 6G74 la sèvi ak yon tèt silenn DOHC - de camshafts. Rapò a konpresyon isit la ogmante a 10, ak pouvwa a se jiska 230 hp. Ak. Si motè a tou ekipe ak yon Mayvek (sistèm chanjman faz), Lè sa a, li devlope pouvwa jiska 264 hp. Ak. Motè sa yo enstale sou dezyèm jenerasyon Pajero, Diamant ak Debonar. Li te sou baz inite sa a ke machin nan Mitsubishi Pajero Evo te devlope, ak yon pouvwa nan 280 hp. Ak.

Twazyèm varyasyon 6G74 la se DOHC 24V ak piki gaz dirèk GDI. Rapò a konpresyon se pi gwo a - 10.4, ak pouvwa a - 220-245 hp. Ak. Se tankou yon motè enstale sou Pajero 3 ak Challenger.

Ki jan tiyo yo travay

Nuans nan operasyon

Lè w ap opere motè 6G74 la, li nesesè pran an kont karakteristik sistèm lubrification la. Li nesesè regilyèman fè yon ranplasman konplè nan librifyan an chak 7-10 mil kilomèt. Ou ka jwenn plis enfòmasyon sou kalite lwil yo nan tablo a. Crankcase a kenbe jiska 4,9 lit librifyan.

Ekzamine nan motè 6G74 la depann pa sèlman sou kantite mil long nan machin nan. Souvan sa rive akòz atitid analfabèt, neglijan pwopriyetè a, ki ranpli gaz ak lwil oliv ki ba, epi li pa fè antretyen alè. Yon avantou pou ranplase librifyan an se mete ajou filtè lwil oliv la.

Ki jan yo ranplase filtè lwil oliv la

Antretyen sipèfisyèl ak yon kantite lajan ensifizan nan operasyon pandan reparasyon tou mennen nan yon rediksyon byen file nan lavi motè. Pwopriyetè machin ki gen 6G74 oblije swiv règ yo preskri nan manyèl la - manyèl la nan yon machin patikilye.

Fòt komen

Fonksyone ki pi komen nan motè 6G74 la se:

• ogmantasyon nan konsomasyon lwil oliv;
• frape nan motè a;
• woulman enstab.

Ogmantasyon konsomasyon lwil oliv ki asosye ak mete ak deformation nan bag grate lwil oliv ak bouchon. Fonksyone sa yo enpòtan pou elimine ak repare imedyatman. Nivo lwil la dwe kontwole regilyèman, ak konpozisyon fre nan mak la etabli.

Frape yo se premye siy pwoblèm ak lifters idwolik yo. Echèk yo mande pou ranplasman ak nouvo nœuds. Si se bri etranje ki te koze pa pozisyon ki pa kòrèk nan branch bwa yo, vire yo, pa gen anyen ki pral sove pwopriyetè a soti nan yon gwo revizyon.

Si lifters idwolik frape

K ap flote vitès 6G74 anjeneral ki asosye ak pwoblèm ak IAC - Capteur vitès san fè anyen konsa. Deformation similtane nan gaz la oswa bride manifoul konsomasyon se posib. Bouji yo bezwen tcheke.

Tout operasyon pou reparasyon motè 6G74 la dwe fèt nan sant sèvis ki sètifye, kote yo te itilize ekipman pwofesyonèl ak zouti wo presizyon. Ranplasman eleman entèn yo ta dwe fèt sèlman ak echantiyon orijinal oswa analogue kalite siperyè.

Ranplase tension idwolik la

Chirping sou cho se yon siy klè nan yon malfonksyònman tansyon idwolik. Si pa gen okenn pati orijinal, ou ka achte pwodwi Deko pou 1200 rubles. Enstalasyon se te pote soti nan yon koup la èdtan, an menm tan an bi yo nan pouli a ka ranplase. Si gen yon laprès endijèn ki disponib, pwosedi yo pral pi fasil.

Pou retire tansyon idwolik la, w ap bezwen sèvi ak yon kle (14). Se eleman nan demoute apre fixation a tounen soti, deplase monte / desann. Yo retire bòt kote yo pote ak menm zouti a.

Tansyon idwolik la se yon vèsyon modifye nan inite konvansyonèl la ki tension senti distribisyon an. Lè w ranplase senti a, tansyon an tou chanje, byenke sa a pa endike nan manyèl la. Reyalite a se ke sou machin itilize ki opere sou wout nou yo, mekanis sansib la byen vit vin pa ka itilize.

Tansyon idwolik

Frape Capteur

Sentòm sa a endike pwoblèm ak Capteur sa a - chèk la ap bat, erè 325, 431 parèt. Pandan yon vwayaj long, erè P0302 parèt. Regilatè a tou senpleman fèmen, epi gen pwoblèm ak fòmasyon melanj, revolisyon, elatriye Anplis de sa, machin nan kòmanse "espid", konsome yon anpil nan gaz.

An jeneral, nenpòt devyasyon nan nòmal nan operasyon an nan motè a eksprime pa nati a eksplozif nan ignisyon nan asanble gaz yo. Nan yon sitiyasyon nòmal, flanm dife a gaye nan yon vitès 30 m / s, men lè detonasyon, vitès la ka ogmante pa 10 fwa. Akòz yon enpak konsa, silenn, piston, ak tèt silenn pral fasil echwe. Capteur a fèt kòm yon kontwolè ki baze sou efè piezoelectric. Li anpeche deksplozyon, pote operasyon segondè-presizyon nan tout silenn.

Frape Capteur

Manifoul admisyon

Sou modifikasyon nan 6G74 ekipe ak yon sistèm piki dirèk, manifoul la konsomasyon ak tiyo yo pral inevitableman vin bouche ak swi. Limit kontaminasyon an ka sèlman detèmine avèk presizyon apre demonte.

Se manifoul admisyon an fè espre pou ke pi fò nan swi a rete nan li san yo pa antre nan pati yo entèn nan motè a. Sepandan, ak bouche grav nan asanble a ak tiyo, rezèv la lè nan motè a diminye, ki ogmante konsomasyon gaz. An menm tan an, pouvwa redwi, dinamik yo pèdi. Tout bagay sa a mande pou entèvansyon imedya.

Modènizasyon

Réglage motè 6G74 se pa sèlman sou turbochargement. Ak achte twous turbo separe se pa tèlman efikas, paske gen yon solisyon pare-fè soti nan predesesè 6G72 TT la.

Jodi a, akeri yon motè kontra 6G72 pa patikilyèman difisil. Lè sa a, ou ka fasilman pote soti nan youn nan kalite akor: chipping, tapping otobis oswa turbocharging.

1. Chipovka vle di mete ajou lojisyèl òdinatè ki sou tablo a, fèmen sond lambda dèyè yo ak ogmante traction sou anba yo.
2. Tiyo bis la se byen fasil aplike, ogmante pouvwa eksplozif fòs lè-gaz la ak ogmante pwodiksyon pouvwa a. Prensip réglage kalite sa a enplike fòse piki de lè itilize VVC ou EVC. Men, move ogmantasyon-up ka domaje motè a, kidonk li enpòtan yo dwe byen vèrs nan tout nuans yo nan pwosedi a anvan aplikasyon li.
3. Turbocharging oswa ranplase yon turbine ki deja egziste se yon pwosedi ki fèt apre tiyo chaplèt la. Se limit pouvwa a rive trè vit, kòm yon COMPRESSOR gwo se kapab ponpe yon anpil nan lè.

Varyete nan akor

Varyete nan akor	Note
Bust Ap	Kontwole pa VVC (kontwolè presyon egzeyat kalite mekanik) oswa EVC (kontwolè presyon egzeyat kalite elektrik).
Turbine ranplasman	Enstale yon turbine pi gwo pral bay yon ogmantasyon aparan nan pouvwa.
Ranplase intercooler la	Ranplase intercooler estanda a ak yon pi gwo ak karakteristik transfè chalè amelyore pral bay pi gwo efikasite.
Rafineman sistèm ignisyon an	Nan sistèm ignisyon an, yon etensèl fò ak ignisyon serye se yon faktè enpòtan. Akor abityèl, ki pi senp enplike nan ranplase bouji yo.
Ajisteman konpresyon	Kòm melanj lè-gaz nan motè a konprese, fòs eksplozyon an nan silenn yo ogmante, epi, kòmsadwa, pouvwa a pwodwi pa motè a.

Kòmantè

Alex 13	Osi lwen ke motè a konsène, si li nan vivan, Lè sa a, li nan amann. Si ou fatige, li trè chè pou reparasyon. Anpil moun panse li pi fasil pou chanje. Enviable dinamik / sakrifis / pri nan operasyon - sa a se kredo a nan pepelats sa a.
Oniks	Pri operasyon an, nan opinyon mwen, pa anpil diferan de yon 3-lit ak yon motè dyezèl .... konsa sou alimèt sigarèt .. Tout depann sou ki kote yo ale ak konbyen yo woule yon ane.
Novice	3 - 3,5 - san enpòtans. Ou ka ekonomize sou gazolin ak yon 3 lit, men ki jan efikas li pral, ak konbyen fwa li pral diferan de 3,5??? Mwen ta chèche yon machin ki gen yon bon kò, yon istwa pwòp, epi gade nan kondisyon li yo ak ekipman yo. Ak sèvis yon djip pa ka bon mache dapre definisyon. Si ou frape l, ou frape l, si ou pa t, ou pa t. Volim motè pa kritik nan opinyon mwen. Ak tout bagay repare - dyezèl, 3 lit, 3,5.
Alex Pauley	Motè a 6G74 se toujou nan nivo a ... 6G72 ak 6G74 diferans lan se tou senpleman gwo. Nan reparasyon li se antretyen vrèman chè. 200 mil kilométrage grav, li nesesè pou rele pou dyagnostik ak evalye kondisyon machin sa a .... Men, jis mwen renmen 74. Yon zanmi gen yon kwazyè 4700cc ak modifye tankou 3500cc mwen an ... Wi, e nan moman sa a kout 3500cc padzherik la te JEEP ki pi rapid ak pi dinamik ... Pou egzanp, mwen an akselere nan yon vitès maksimòm. nan 200 km ... Nan vil la li trè pratik sou li vit ak manyabl. Nan pousantaj nòmal, konsomasyon nan vil la se 15,5 ete 18 sezon fredi.
Garrizon	6G74 a se yon motè rasanbleman ekselan, li toujou trè apresye pa atlèt, men li pa kouri plis pase 300-350 mil km.
Buran	Mwen chanje soti nan 6g72 a 6g74, kidonk koute isit la. Motè yo diferan tankou syèl la ak latè. Si ou pa gen men ak sèlman lajan, Lè sa a, 6g74 ap diminye li pou ou. Yo renmen kliyan sa yo. Reyalite a se ke 74 a se pi plis serye pase 72 a, men li gen yon koup nan maladi timoun yo ki korije sou vole a, men sant sèvis la konnen sou yo ak chaj ou tankou yo ta pou repare yon Boeing. Nimewo 72 pa gen okenn maladi timoun, kidonk si li te frape la, li te frape espesyalman. Motè a pi dou ak pi apwopriye pou yon kamyon pase pou yon djip. Konsomasyon - yon branche 74 gen 1-2 lit mwens konsomasyon pase yon branche 72. Depi ou pa bezwen peze pantouf la sou planche a tout tan. Dinamik yo etonan. Ak sa ki pi enpòtan, antretyen an nan 74 la (si ou fè li tèt ou epi ou pa bay l 'bay vili yo) se disproporsyonèlman pi wo pase sa yo ki nan 72 la. Wi, nan kèk kote ou bezwen jwenn konfonn pou jwenn li, men Lè sa a, li travay pou 10 ane san pwoblèm. Nan ti bout tan, moun Trophy konnen ki kalite motè sa a ye epi li pa pou anyen ke yo renmen li.
Kolya	Pa gen pi bon motè pase 6G74 nan mond lan, sa a se pwototip sivil chanpyon rasanbleman an pou plizyè ane.... tout bagay yo tcheke pou reyèl ak pwouve nan mond lan plis pase yon fwa ...
Amater	Li enpòtan pou peye atansyon sou pwen sa yo: fimen oswa pa fimen pandan yon demaraj frèt; gidriki pa frape; peye atansyon sou kòmanse motè a nan yon frèt frèt; si tout bagay nòmal, Lè sa a, ou pa ka panse a anyen pi bon ... epi ou pa pral jwenn yon altènatif