Mitsubishi 6G73 motè
Content
Sa a se motè ki pi piti nan fanmi Cyclone. Yo te kòmanse pwodwi yon motè an 1990, pwodiksyon kontinye jiska 2002. Plant elektrik la te gen pi piti silenn pase sou 6G71, 72, 74 ak 75 tokay yo.
Deskripsyon
6G73 kontra enfòmèl ant ekipe ak silenn 83,5 mm. Sa a se 7,6 mm mwens pase lòt vèsyon.
Kounye a plis.
- Rapò a konpresyon okòmansman te bay pou 9,4, Lè sa a, te ogmante a 10, ak apre entwodiksyon an nan sistèm nan GDI - jiska 11.
- Tèt la silenn te orijinèlman ak yon sèl SOHC camshaft. Sou vèsyon modènize 6G73 la, de Camshaft DOHC yo te deja itilize.
- Tiyo nan kantite lajan 24 moso. Yo ekipe ak asansè idwolik. Gwosè tiyo yo konsomasyon se 33 mm, tiyo echapman - 29 mm.
- Pouvwa a nan plant elektrik la te 164-166 lit. s., Lè sa a, nan pwosesis la nan akor chip li te pote nan 170-175 hp. Ak.
- Sou modifikasyon pita nan motè a, yo te itilize sistèm piki dirèk GDI.
- Kondwi nan distribisyon se yon senti ki bezwen ranplase chak 90 mil kilomèt nan machin nan. An menm tan an, woulo tansyon an ak ponp dwe ranplase.
Motè 6G73 yo te enstale sou Chrysler Sirius, Sebring, Dodge Avenger ak Mitsubishi Diamant. Plis detay nan tablo a.
| Pwodiksyon | Izin motè Kyoto |
|---|---|
| Motè fè | 6G7 / siklòn V6 |
| Ane lage | 1990-2002 |
| Silenn blòk materyèl | kas an fè |
| Sistèm pouvwa | piki |
| Kalite | V ki gen fòm |
| Kantite silenn | 6 |
| Tiyo pou chak silenn | 4 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 76 |
| Dyamèt silenn, mm | 83.5 |
| Rapò konpresyon | 9; 10; 11 (DOHC GDI) |
| Motè deplasman, cm kib | 2497 |
| Pouvwa motè, hp / rpm | 164-175/5900-6000; 200/6000 (DOHC GDI) |
| Koupl, Nm / rpm | 216-222/4000-4500; 250/3500 (DOHC GDI) |
| Gaz | 95-98 |
| Pwa motè, kg | ~ 195 |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (pou Galant) | |
| - vil la | 15.0 |
| - tras | 8 |
| - komik. | 10 |
| Konsomasyon lwil oliv, gr. / 1000 km | 1000 |
| Lwil motè | 0W-40; 5W-30; 5W-40; 5W-50; 10W-30; 10W-40; 10W-50; 10W-60; 15W-50 |
| Konbyen lwil ki genyen nan motè a, l | 4 |
| Chanjman lwil oliv se te pote soti, km | 7000-10000 |
| Tanperati opere motè, DEG. | ~ 90 |
| Resous motè, mil km | |
| - selon plant la | - |
| - sou pratik | 400 + |
| Akor, p.t. | |
| - potansyèl | 300 + |
| - san pèt resous | - |
| Te motè a enstale | Mitsubishi Diamante; Dodge Stratus; Dodge vanjeur; Chrysler Sebring; Chrysler Cirrus |
Pwoblèm motè
Pwoblèm motè 6G73 yo prèske menm jan ak sa yo jwenn sou modèl fanmi 6-silenn inite yo. Lavi a nan motè a ka pwolonje si yo fè antretyen regilye-wo kalite. Li trè enpòtan pou itilize bon jan kalite consommables: lwil oliv, gaz, pyès rezèv.
gwo zhor lwil oliv
Nenpòt motè konsome yon sèten kantite lwil oliv. Sa a se nòmal, kòm yon ti pati nan librifyan an boule pandan operasyon an nan motè a. Si konsomasyon an ogmante anpil, sa a se deja yon pwoblèm. Pi souvan li asosye ak sele tij valv ak bag. Ranplase eleman yo pral ede korije sitiyasyon an.
Twous grate lwil oliv la mete deyò pandan yo itilize motè a. Bag yo enstale sou piston yo, youn pou chak. Objektif yo se pwoteje silenn yo pou yo pa antre nan librifyan an. Yo toujou an kontak ak mi yo nan chanm lan ki degaje konbisyon, kidonk yo toujou ap fwote ak mete deyò. Piti piti, twou vid ki genyen ant bag yo ak mi yo ogmante, ak nan yo librifyan an antre nan chanm ki degaje konbisyon an. Gen, librifyan an boule san danje ansanm ak gazolin, Lè sa a, sòti nan fòm lan nan lafimen nwa nan mòflè a. Pwopriyetè ki gen eksperyans nan sentòm sa a detèmine ogmante konsomasyon lwil oliv.
Bag yo ka kole tou lè motè a kòmanse bouyi. Karakteristik orijinal yo nan eleman yo enstale nan chèz yo pèdi. Li pral posib detèmine pwoblèm nan pa lafimen ble ki soti nan mòflè a.
Sepandan, bag chire yo se pa kòz la sèlman nan ogmante konsomasyon lwil oliv.
- Yon gwo zhor ka asosye ak mete sou mi yo silenn. Sa rive tou sou tan, ak lwil nan gwo kantite antre nan twou vid ki genyen yo nan chanm lan ki degaje konbisyon. Pwoblèm nan elimine pa raz blòk silenn lan oswa pa yon ranplasman ordinèr.
- Kòm mansyone pi wo a, ogmante konsomasyon lwil oliv ka asosye ak bouchon. Sa yo se yon kalite espesyal sele lwil oliv ki fèt ak materyèl ki ka kenbe tèt ak tanperati ki wo byen. Akòz mete lou, sele kawotchou a ka pèdi karakteristik li yo ak elastisite. Rezilta a se flit ak ogmante konsomasyon. Pou ranplase bouchon yo, li ase pou retire tèt silenn lan - li pa nesesè pou demonte tout motè a.
- Joint tèt. Li tou gen tandans sèk deyò sou tan, kòm li se te fè nan kawotchou. Pou rezon sa a, domaj silenn tèt gasket pi komen sou machin yo itilize. Sou nouvo machin, pwoblèm sa a posib sèlman si boulon yo lach. Li ka nesesè pou ranplase yo oswa ranje yo ak yon gwo koupl sere.
- So krankshaft yo tou souvan peze soti akòz mete twòp, tanperati ki ba, oswa move-bon jan kalite librifyan yo te vide nan motè a. Ou pral oblije pote soti nan yon gwo ranplasman nan tout sele.
- Si motè 6G73 la te turbo, fwit lwil oliv ka ogmante anpil. An patikilye, kousin rotor COMPRESSOR a mete deyò, ak sistèm lwil oliv la ka jeneralman konplètman vid. Li evidan, motè a pral kòmanse travay pi mal, ak premye bagay la fè se teste fonksyone nan rotor la.
- Lubrifyan ka koule tou nan filtè lwil oliv la. Yon karakteristik karakteristik se tach ak tach anba machin nan. Rezon ki fè la nan ka sa a dwe chache nan yon pi sere fèb nan lojman an filtre oswa domaj li yo.
- Yon kouvèti silenn ki domaje tou lakòz yon koule. Li ka devlope fant.
Motè frape
Premye a tout, pwopriyetè machin ki gen yon motè frape yo enterese nan kesyon an sou konbyen plis ou ka kondwi, ak ki jan difisil reparasyon an pral. Si malfonksyònman an gen rapò ak lifters idwolik, Lè sa a, ou ka opere motè a pou kèk tan plis. Cranking bi yo konekte se deja yon siyal danjere ki mande pou yon gwo ekzamine. Bri ka asosye ak lòt detay, tout bagay sa a mande pou yon chèk pi detaye.
Nan vas majorite nan ka yo, frape nan motè a kòmanse nan zòn nan nan konjigezon eleman yo, lè espas sa a pi gran pase nòmal. Ak plis li se, se pi klè ou ka tande kou yo nan yon pati sou yon lòt. Bri koze pa gwo chay nan pwen enpak konpozan entèn izin elektrik la. Li evidan ke kou konstan pral pi bonè oswa pita detwi eleman enpòtan nan motè a. Plis chaj la pi wo ak pi gwo fòs enpak la, pi vit sa a pral rive.
Anplis de sa, vitès la nan pwosesis la afekte pa konsepsyon an nan materyèl la, wilaj ak kondisyon refwadisman. Pou rezon sa a, kèk pati nan inite pouvwa a kapab travay nan yon eta chire pou yon bon bout tan.
Frape sou yon motè "frèt" yo diferan de frape sou yon "cho". Nan premye ka a, pa gen okenn rezon pou reparasyon ijan, depi bri a disparèt kòm eleman yo nan plant elektrik la chofe. Men, frape ki pa disparèt ak chofe yo deja yon rezon pou yon vwayaj ijan nan yon boutik reparasyon machin.
Woulman enstab
Nou ap pale de revolisyon enstab nan mòd XX. Kòm yon règ, regilatè a oswa valv gaz vin kòz la nan fonksyone byen. Nan premye ka a, ou bezwen ranplase Capteur a, nan dezyèm lan - netwaye klape a.
Tachomèt machin nan fè li posib pou idantifye pwoblèm ak vitès motè a. Pandan operasyon nòmal nan inite a nan XX, flèch la nan aparèy la kenbe nan menm nivo. Sinon, li konpòte li enstab - li tonbe, Lè sa a, leve ankò. Ranje a sote nan 500-1500 rpm.
Si pa gen okenn takomèt, Lè sa a, pwoblèm nan vitès ka idantifye pa zòrèy - gwonde nan motè a ap diminye oswa ogmante. Epitou, vibrasyon plant elektrik la ka febli oswa ogmante.
Se enpòtan pou remake ke so motè ka parèt pa sèlman sou ventyèm lan. Nan mòd entèmedyè nan operasyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn, plonje oswa ogmantasyon nan tachomètr la tou anrejistre.
Vitès enstab 6G73 ka asosye tou ak bouji defo. Pou pwoteje tèt ou kont pwoblèm posib otank posib, li rekòmande pou toujou vide lwil oliv-wo kalite nan motè a. Ou pa ta dwe ravitaye ak gazolin bon mache, kòm ekonomi imajinè ka mennen nan depans enpòtan ki asosye ak reparasyon an oswa ranplasman nan motè entèn combustion.
Ki jan yo ranje rpm enstab
| Kalite fay | desizyon |
|---|---|
| Lè koule nan silenn motè yo | Tcheke sere tiyo ekipman pou lè a nan manifoul admisyon an. Li pa nesesè yo retire chak kawotchou endividyèlman, paske sa a se yon pwosesis travayè. Li ase pou trete tib yo ak konpozisyon VD-40. Kote "vedeshka la" byen vit evapore, yon krak pral imedyatman parèt. |
| Ranplase regilatè vitès san fè anyen konsa | Kondisyon IAC a tcheke avèk yon miltimèt, ke nou mezire rezistans li. Si miltimèt la montre yon rezistans nan ranje ki soti nan 40 a 80 ohms, Lè sa a, regilatè a se nan lòd epi yo pral oblije ranplase. |
| Netwaye valv vantilasyon carter la | Ou pral oblije demonte puisan lwil oliv la - sa a pral fè li posib pou ale nan vantilasyon li yo epi retire valv la, ki dwe lave nan gaz dyezèl oswa nenpòt mwayen pou netwaye pati motè soti nan tras nan depo lwil oliv. Lè sa a, sèk valv la epi mete l tounen. |
| Mass Air Flow Sensor Ranplasman | DMRV se yon Capteur ki nan pifò ka yo pa ka repare. Se konsa, si se li ki te vin kòz vitès la k ap flote san fè anyen konsa, li pi bon ranplase li olye ke repare li. Anplis, li enposib pou ranje yon anemomèt cho-fil ki echwe. |
| Flushing valv la gaz ak Lè sa a, enstale li nan pozisyon ki kòrèk la | Gen de fason pou netwaye DZ nan depo lwil oliv - avèk ak san retire nan machin nan. Nan premye ka a, ou pral oblije jete tout atachman ki mennen nan klape a, dekole lotch yo epi retire li. Lè sa a, mete DZ a nan yon veso vid epi ranpli li ak yon ayewosòl espesyal (pa egzanp, Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger). |
Akor
Chanjman 6G73 pa trè popilè. Sa a se fasil eksplike - motè a se dead-end, san potansyèl. Li pi fasil pou jis achte yon kontra 6G72 epi fè yon tiyo pèl oswa yon stroker.
Jwenn li
Pou kòmanse, ou bezwen gen bagay sa yo:
- pi fre dirèk (intercooler);
- blow-off;
- inite kontwòl elektwonik AEM;
- ranfòse kontwolè;
- ponp gaz soti nan Toyota Supra;
- regilatè gaz Aeromotive.
Pouvwa motè nan ka sa a ka ogmante a 400 lit. Ak. Ou pral gen tou modifye turbin yo, enstale yon nouvo COMPRESSOR Garrett, ranplase ajutaj yo ak modifye tèt la silenn.
Stroker
Epitou yon opsyon pou ogmante pouvwa motè. Yo achte yon twous konjesyon serebral pare, ki ogmante volim motè a. Acha a nan yon blòk silenn soti nan 6G74, enstalasyon an nan nouvo 93 mm fòje piston oswa raz yo ap kontinye modènizasyon an.
Li ta dwe remake ke se sèlman vèsyon turbo yo rekòmande pou akor. Motè atmosferik yo pa vo pri a, kidonk li se pi plis pwofitab ranplase 6G73 a ak yon 6G72, ak Lè sa a, kòmanse raffinage.
Ka motè a 6G73 dwe rele yon inite jistis serye ak pwisan. Se vre, sèlman sou kondisyon ke li pral ekipe sèlman ak orijinal (wo kalite) pyès rezèv ak consommables. Motè sa a trè serye sou gaz, ou sèlman bezwen ranpli nan gazolin ki gen gwo oktan.
