Mitsubishi 6G72 motè

Motè sa a fè pati seri popilè 6G Mitsubishi. Yo konnen de kalite 6G72: 12-valv (yon sèl camshaft) ak 24-valv (de camshafts). Tou de se 6-silenn V-motè ak yon ang kamber ogmante ak anlè camshafts / tiyo nan tèt la silenn. Motè ki lejè ki ranplase 6G71 la te rete sou liy asanblaj la pou egzakteman 22 ane, jouk rive nan nouvo 6G75 la.

Deskripsyon motè

Motè 6G72

Konsidere karakteristik prensipal yo nan motè sa a.

1. Arbr motè a sipòte pa 4 BEARINGS, kouvèti yo ki konbine nan yon kabann ogmante frigidité nan blòk silenn lan.
2. Pistons motè yo jete soti nan alyaj aliminyòm, ki konekte pa yon peny k ap flote ak baton an koneksyon.
3. Bag Piston yo jete: youn gen yon sifas konik ak yon biseau.
4. Konpoze lwil oliv grate bag, kalite grate, doue ak yon ekspansyon prentan.
5. Nan tèt silenn lan, chanm konbisyon tant-kalite yo sitiye.
6. Tiyo motè yo te fè nan asye refractory.
7. Konpansateur idwolik yo bay pou ajisteman otomatik clearance nan kondwi a.

Plan SOHC ak DOHC

Diferans ki genyen ant plan SOHC ak DOHC merite atansyon espesyal.

1. Camshaft la nan vèsyon an SOHC jete, ak 4 BEARINGS, men Camshafts yo nan vèsyon an DOHC gen 5 BEARINGS, fiks ak kouvèti espesyal.
2. Senti distribisyon an nan motè a ak de camshafts ajiste pa yon tansyonè otomatik. Woulèt yo jete soti nan alyaj aliminyòm, gen yon lavi sèvis long.

Nou sonje lòt karakteristik.

1. Kapasite motè a se pratikman chanje pou plizyè modifikasyon - egzakteman 3 lit.
2. Pistons aliminyòm yo pwoteje pa yon kouch grafit.
3. Chanm konbisyon yo sitiye andedan tèt silenn lan, yo gen fòm tant.
4. Enstalasyon GDI piki dirèk (sou dènye modifikasyon 6G72).

Ki pi pwisan nan modifikasyon yo nan motè 6G72 yo te vèsyon an turbo, ki devlope 320 hp. Ak. Yo te enstale yon motè konsa sou Dodge Steel ak Mitsubishi 3000 GT.

Li enpòtan pou remake ke anvan avenman nan fanmi Cyclon, MMC te konplètman satisfè ak kat nan liy. Men, ak avenman gwo SUV, minivan ak kwazman, gen yon bezwen pou inite ki pi pwisan. Se poutèt sa, nan liy "kat" yo te ranplase pa V ki gen fòm "sis", ak kèk modifikasyon te resevwa de camshafts ak yon tèt silenn.

De tèt silenn

Manifakti a te konsantre sou sa ki annapre yo pandan fabrikasyon nouvo motè yo:

• ap eseye ogmante pouvwa a, itilize yon vèsyon turbo;
• ap eseye diminye konsomasyon gaz, li modènize sistèm nan valv.

Konsomasyon lwil oliv 6G72 te ogmante a 800 g / 1000 km akòz kèk karakteristik teknik. Ekzamine ka deklare tèt li apre 150-200 milyèm kouri.

Gen kèk ekspè eksplike yon pakèt modifikasyon 6G72 pa posiblite pou varye pouvwa motè. Se konsa, li ka pwodwi, tou depann de vèsyon an: 141-225 hp. Ak. (senp modifikasyon ak 12 oswa 24 tiyo); 215-240 l. Ak. (vèsyon ak piki gaz dirèk); 280-324 l. Ak. (vèsyon turbo). Valè koupl diferan tou: pou vèsyon atmosferik konvansyonèl yo - 232-304 Nm, pou turbocharged yo - 415-427 Nm.

Kòm pou itilize nan de camshafts: malgre lefèt ke konsepsyon 24-valv la parèt pi bonè, yo te itilize konplo DOHC sèlman depi nan konmansman an nan ane 90 yo nan dènye syèk la. Byen bonè 24-valv vèsyon motè a te gen yon sèl camshaft. Kèk nan yo te itilize GDI dirèk piki, ki te ogmante rapò konpwesyon.

Vèsyon turbo 6G72 a ekipe ak yon COMPRESSOR MHI TD04-09B. De glasyè yo pè ak li, depi yon sèl intercooler pa kapab bay volim lè ki nesesè pou sis silenn. Nan nouvo vèsyon motè 6G72 a, yo te itilize piston modènize, glasyè lwil oliv, ajutaj, ak detèktè yo.

Turbocharged vèsyon 6G72

Enteresan, pou mache Ewopeyen an, motè turbo 6G72 te vini ak yon COMPRESSOR TD04-13G. Opsyon sa a pèmèt plant elektrik la rive nan yon pouvwa 286 lit. Ak. nan yon presyon ogmantasyon nan 0,5 bar.

Sou ki machin yo te enstale 6G72

Brand	Modèl
Mitsubishi	Galant 3000 S12 1987 ak Galant 1993-2003; Chrysler Voyager 1988-1991; Montero 3000 1989-1991; Pajero 3000 1989-1991; Diamond 1990-1992; Eklips 2000-2005.
Dodge	Stratus 2001-2005; Lespri 1989-1995; Karavàn 1990-2000; Ram 50 1990-1993; Dinasti, Dayton; Shado; Stel.
Chrysler	Sebring koup 2001-2005; Le Baron; TS; NY; Voyager 3000.
Hyundai	Sonata 1994-1998
Plymouth	Duster 1992-1994; Akklaim 1989; Voyager 1990-2000.

Технические характеристики

Modèl motè	6G72 GDI
Volim an cm3	2972
Pouvwa nan l. Ak.	215
Koupl maksimòm nan H * m nan rpm	168(17)/2500; 226 (23) / 4000; 231(24)/2500; 233(24)/3600; 235 (24) / 4000; 270 (28) / 3000; 304 (31) / 3500
Maksimòm RPM	5500
kalite motè a	Nan kalite 6 silenn DOHC / SOHC
Rapò konpresyon	10
Dyamèt Piston an mm	91.1
Konjesyon serebral nan mm	10.01.1900
Gaz yo te itilize	Prim gazolin (AI-98); Gazolin regilye (AI-92, AI-95); gazolin AI-92; gazolin AI-95; Gaz natirèl
Konsomasyon gaz, l / 100 km	4.8 - 13.8
Ajoute. enfòmasyon motè	24-valv, ak piki gaz elektwonik
Emisyon CO2 nan g / km	276 - 290
Dyamèt silenn, mm	91.1
Kantite tiyo pou chak silenn	24.01.1900
Mekanis pou chanje volim silenn lan	нет
Suralimantasyon	Pa gen
Kòmanse-sispann sistèm	нет
Konsomasyon lwil oliv	maksimòm 1 l / 1000 km
Ki lwil vide nan motè a pa viskozite	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Ki lwil ki pi bon pou motè a pa manifakti	Liqui Moly, Lukoil, Rosneft
Lwil oliv pou 6G72 pa konpozisyon	sentetik nan sezon fredi, semi-sentetik nan sezon lete
Volim lwil motè	4,6 l
Travay tanperati	90 °
Resous entèn combustion motè	te deklare 150000 km
reyèl 250000 km
Ajisteman nan tiyo	lifters idwolik
Refwadisman sistèm	fòse, antijèl
Volim awozaj	10,4 l
Ponp	GWM51A soti nan manifakti GMB
Bouji sou 6G72	PFR6J soti nan NGK Laser Platinum
Balèn balèn	0,85 мм
Distribisyon senti	A608YU32MM
Operasyon Silend	1-2-3-4-5-6
Filtè lè	Bosch 0986AF2010 filtre katouch
Filtre lwil oliv	Toyo TO-5229M
Volan	MR305191
Boulon volan	М12х1,25 mm, longè 26 mm
Valv tij sele	manifakti Goetze, limyè inlet
gradyasyon fè nwa
Konpwesyon	soti nan 12 ba, diferans nan silenn adjasan max.1 ba
Woulman XX	750 - 800 min -1
Sere fòs koneksyon Threaded	chandèl - 18 Nm
volan - 75 Nm
boulon anbreyaj - 18 Nm
bouchon kote yo pote - 68 - 84 Nm (prensipal) ak 43 - 53 Nm (konekte baton)
tèt silenn - 30 - 40 Nm

Modifikasyon motè

Non modifikasyon	Karakteristik
12 tiyo modifikasyon senp	kondwi pa yon sèl camshaft SOHC
24 valv modifikasyon senp	kondwi pa yon sèl camshaft SOHC
24 valv DOHC	kontwole pa de camshaft DOHC
24 tiyo DOHC ak GDI	DOHC konplo, plis GDI piki dirèk
24 tiyo ak turbocharger	DOHC konplo, plis yon atachman adisyonèl pou aparèy la konsomasyon - yon turbokonpreseur

Avantaj ak enkonvenyan

Konsepsyon serye ak lavi segondè nan motè 6G72 la sove pwopriyetè a soti nan depans adisyonèl. Si pwopriyetè 6G71 yo te oblije ale nan estasyon sèvis la chak 15 mil kilomèt pou ajiste tiyo yo, lè sa a bagay yo pi bon ak nouvo motè a.

Sepandan, gen kèk enpèfeksyon rete. An patikilye, sa a konsène konpleksite antretyen, surchof ak destriksyon tiyo.

1. Antretyen motè a konplike akòz lefèt ke tèt la silenn divize an de pati. Anplis de sa, tankou yon konplo afekte ogmantasyon nan konsomasyon lwil oliv - se lubrification depase yo itilize pou kenbe lifters idwolik.
2. Surchof nan yon motè pwisan se inevitab nan sik la kondwi iben, lè motè a jis bezwen yo dwe "kontrent", aktive sèlman vitès ki ba.
3. Tiyo yo bese akòz glise souvan nan senti distribisyon an. Ajisteman otomatik ede elimine repo a, men senti a glise nan sèten sitiyasyon epi li toujou pliye tiyo yo.

Camshafts motè 6G72

Yon lòt dezavantaj nan 6G72 a se varyete nan desen motè. Sa a konplike reparasyon an, depi rapid konpozan yo ak ansanm motè entèn combustion ak youn ak de camshafts yo konplètman diferan.

Nuans yo nan antretyen woutin

Youn nan pwoblèm prensipal yo nan orè antretyen an pou yon motè 3 lit se ranplasman senti distribisyon an apre yon kouri 90yèm. Menm pi bonè, chak 10 mil kilomèt, filtè lwil oliv la dwe chanje. Aprann plis sou antretyen pwograme.

1. Ranplasman detèktè oksijèn chak 10 mil kilomèt.
2. Tcheke manifoul echapman chak dezan.
3. Kontwòl sistèm gaz la ak vantilasyon carter apre 30 mil kilomèt.
4. Batri rechaje ak ranplasman chak 3-4 ane.
5. Chanjman frijidè ak yon bon jan revizyon nan tout kawotchou, koneksyon nan vire a nan 30 mil kilomèt.
6. Enstalasyon nouvo filtè gazolin ak katouch lè apre 40 mil kilomèt.
7. Ranplasman bouji chak 30 mil kilomèt.

Gwo fonksyònman

Se pou nou konsidere an detay popilè "mal" nan 6G72 a, ki fè li yon inite mwayèn ki pa ka rele super-fyab.

1. Se vitès naje apre kòmanse ki te koze pa bouche nan gaz la ak devlopman nan regilatè XX la. Solisyon an enplike netwaye, repare ak ranplase Capteur a.
2. Yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz endike devlopman nan sele tij valv ak ensidan an nan bag piston. Li evidan, eleman sa yo pral bezwen ranplase.
3. Knocks andedan motè a, ki eksplike pa devlopman nan kokiy yo pote koneksyon baton ak mete nan tappets idwolik yo. Solisyon an enplike ranplase materio ki kouvri yo ak lifters idwolik yo.

6G72 SOHC V12 motè

Dapre manifakti a, itilizasyon bon jan kalite gaz (gazolin ak yon OC pa pi ba pase AI-95) garanti yon lavi motè long.

Modènizasyon

Konsèpteur okòmansman mete gwo potansyèl nan motè sa a. San yo pa pèdi resous, li ka fasilman devlope 350 hp. Ak. Ekspè yo rekòmande pou pa ajou ak turbocharger. Dapre yo, chanjman sa yo ka fèt.

1. Ogmante dyamèt mòflè a ak reflash elektwonik yo.
2. Ranplase sous dlo estanda yo ak yon fòs 28 kg ak modèl ki pi pwisan ki ka kenbe tèt ak 40 kg.
3. Rebore chèz epi enstale pi gwo tiyo.

Remake byen ke akor atmosferik pral fè li posib pou ogmante pouvwa a 50 lit. Ak. Chanjman 6G72 ap koute anpil mwens pase yon swap (ranplasman motè).