BMW N42B20 motè - enfòmasyon ak travay

Motè N42B20 a te nan pwodiksyon depi 2001 ak distribisyon te fini an 2004. Objektif prensipal entwodwi inite sa a se te ranplase ansyen vèsyon motè yo, tankou M43B18, M43TU ak M44B19. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou bisiklèt la nan BMW.

N42B20 motè - done teknik

Pwodiksyon inite pouvwa a te pote soti nan plant la BMW Plant Hams Hall, ki te egziste soti nan 2001 a 2004. Motè a sèvi ak kat silenn ak kat piston chak nan yon sistèm DOHC. Deplasman motè egzak la te 1995 cc.

Te inite nan liy karakterize pa yon dyamèt nan chak silenn rive nan 84 mm ak yon konjesyon serebral piston nan 90 mm. Rapò konpresyon 10:1, pouvwa 143 hp nan 200 Nm. Lòd operasyon motè N42B20: 1-3-4-2.

Pou itilizasyon apwopriye nan motè a, 5W-30 ak 5W-40 lwil yo te nesesè. Nan vire, kapasite nan tank sibstans la te 4,25 L. Li te dwe ranplase chak 10 12. km oswa XNUMX mwa.

Nan ki machin yo te enstale inite BMW la?

Motè a N42B20 te enstale sou modèl ki trè byen li te ye nan tout amater otomobil. Nou ap pale de machin BMW E46 318i, 318Ci ak 318 Ti. Inite natirèlman aspire a te resevwa revizyon pozitif epi li toujou sou wout jodi a.

Rediksyon pwa ak optimize koupl - ki jan sa te reyalize?

Inite sa a sèvi ak yon blòk motè aliminyòm. Nan sa a yo te ajoute kousin jete. Sa a se yon solisyon altènatif pou yon sistèm jistis souvan itilize ki fèt antyèman an fè jete. Konbinezon sa a te lakòz pwa pi lejè konpare ak ansyen motè BMW inline-kat.

Optimizasyon koupl reyalize atravè itilizasyon yon manifoul admisyon jeyometri varyab kontwole elektwonikman. Sistèm nan te rele DISA epi tou amelyore paramèt pouvwa nan vitès ki ba ak gwo. Epitou ajoute nan sa a se sistèm nan piki gaz Bosch DME ME9.2.

Desizyon konsepsyon debaz yo

Anndan blòk silenn lan gen yon arbr konplètman nouvo ak yon konjesyon serebral 90 mm, piston ak branch bwa. Motè a N42B20 tou te gen arbr balans nan menm konsepsyon ak motè M43TU a.

Yon tèt DOHC 16-valv, tou ki fèt ak materyèl sa a, chita sou yon blòk aliminyòm. Se te yon kwasans reyèl teknolojik, kòm modèl pi bonè nan motosiklèt itilize sèlman 8-valv SOHC tèt. 

N42B20 a gen ladan tou Valvetronic varyab valv leve ak chèn distribisyon. Epitou, konsèpteur yo deside enstale de camshafts ak yon sistèm distribisyon valv varyab - sistèm nan Double Vanos. 

Kondwi Inite Operasyon - Pwoblèm ki pi komen

Youn nan pwoblèm ki pi komen nan motosiklèt se surchof. Anjeneral sa a te akòz kontaminasyon radyatè a. Pi bon mezi prevantif la se netwayaj regilye. Yon tèmostat domaje kapab tou kòz la - isit la solisyon an se yon ranplasman regilye chak 100 XNUMX. km. 

Tij valv tiyo yo tou sijè a mete, yo sispann travay epi, kòm yon rezilta, konsomasyon lwil motè ogmante. Genyen tou pwoblèm ki asosye ak sistèm refwadisman an. Motè a N42B20 kapab tou fè bwi - solisyon an nan enkonvenyan ki asosye ak bri se ranplase tansyon chèn distribisyon an. Sa a ta dwe fè nan 100 km. 

Li nesesè tou pou kontwole kondisyon bobin ignisyon BREMI yo. Yo ka febli lè yo ranplase bouji yo. Nan ka sa a, ranplase bobin yo ak bobin ignisyon EPA. Yon lwil motè rekòmande pa manifakti machin lan esansyèl tou pou yon motosiklèt bon fonksyone. Si w pa fè sa, sa pral mande yon revizyon nan asanble a ak ranplasman nan sistèm Vanos la. 

N42 B20 motè - èske li vo chwazi?

Motè 2.0 soti nan BMW se yon inite siksè. Li se ekonomik ak reparasyon endividyèl yo relativman chè - mache a gen yon disponiblite segondè nan pyès rezèv, ak mekanik anjeneral konnen karakteristik sa yo nan motè a trè byen. Malgre sa, inite a mande pou enspeksyon regilye ak antretyen atansyon.

Aparèy la tou apwopriye pou akor chip. Apre ou fin achte konpozan ki apwopriye yo, tankou yon konsomasyon lè frèt, sistèm echapman Cat Back ak akor jesyon motè, modifikasyon an pèmèt ou ogmante pouvwa a nan inite a a 160 hp. Pou rezon sa a, motè N42B20 a ka yon bon solisyon.