N47 BMW 2.0d motè - se yon dyezèl BMW XNUMX lit yon bon opsyon nan yon machin itilize? Nou ap tcheke li!

Inite dyezèl yo te toujou tante ak konsomasyon gaz ki ba, gwo manyablite ak kapasite nan kondwi dè santèn de milye de kilomèt san reparasyon gwo. Malerezman, sa a se pa toujou ka a ak motè a N47. Pwoblèm lan gen rapò ak ankonbran solisyon kondwi distribisyon an. N47 motè - ki sa ki vo konnen sou li?

BMW N47 2.0d motè - done teknik

Motè a ak deziyasyon N47 se yon motè dyezèl 4-silenn 1-lit. Inite sa a te jwenn plas li nan ti machin nan premye seri a, osi byen ke nan SUV, tankou X1 ak X3. Opsyon pouvwa motè ijans yo se 143, 163, 177 ak 204 hp. Opsyon 177-fò sanble pi pwoblèm nan. Sepandan, pa gen okenn règ nan sans sa a. Motè BMW ki dekri a karakterize pa konsomasyon gaz ki ba (espesyalman nan ti machin) ak disponiblite koupl trè bon. Se poutèt sa li toujou trè popilè pou 2007-2011 BMW machin yo.

Ki jan ou te rezoud distribisyon an nan motè BMW N47 la?

Poukisa anpil mekanisyen pale negatif sou konsepsyon motè BMW 2 lit la? Pwoblèm lan se pa volan an mas doub, turbokonpreseur oswa enjektè. Koupab prensipal la se chèn distribisyon an ak ki jan piyon an ranje sou arbr la. Kondwi a konsiste de 3 chenn, 4 koulis ak 2 tansyonè. Nan predesesè a (M47), kondwi a distribisyon chanje apre 350-400 mil kilomèt, ki vle di lapè nan tèt ou ak sèvis distribisyon pou anpil chofè. Nan motè N47, echèk nan eleman sa a manifeste tèt li apre 100 mil kilomèt.

Pwoblèm chèn distribisyon ak arbr

Poukisa gen difikilte ak yon chèn potansyèlman ki estab? Pwoblèm nan pi gwo lè ranplase se ke kondwi a tout antye se sou bò a nan bwat la. Sa a mande pou demonte sistèm piki gaz la ak demonte tout asanble kondwi a. Youn nan opsyon se retire bwat la, ki pèmèt tou ranplase kondwi a distribisyon. Sepandan, asanble a nan tout eleman yo tèlman konplike ke pou operasyon apwopriye li rekòmande yo retire motè a nan 2.0d N47. Ki sa ki an plis, se Kovèti pou la bati nan arbr la. Se poutèt sa, si li chire, arbr a dwe ranplase. Ak sa a fondamantalman vle di yon gwo ekzamine nan aparèy la.

Ki jan yo rekonèt yon erè distribisyon nan 2.0 N47?

Pi bon fason se tou senpleman zòrèy atantif nan yon mekanisyen ki gen eksperyans. Si ou pa ka idantifye pwoblèm nan tèt ou, pi bon parye ou se mande pou yon revizyon ak yon ekspè ou fè konfyans nan domèn nan. Natirèlman, tankou yon metòd organolèptik pa totalman efikas, men otreman li difisil pou fè etid sa a san yo pa demonte. Chèn nan tension fè yon son krake karakteristik.

Konbyen li koute pou ranplase yon senti distribisyon sou yon 2.0d N47?

Si se pa t 'pou demonte asanble a ak ranplasman posib nan arbr a, yon distribisyon konplè pa ta dwe tèlman lou. Sepandan, yon moun ka sèlman rèv sa a. Motè N47 ki dekri soti nan BMW koute prèske 400 ero pou yon ranplasman debaz nan kondwi a distribisyon. Si yo ajoute itilizasyon pati orijinal yo, yo dwe ajoute omwen 100 €. Yon lòt € 150 se pri pou ranplase senti a ak ponp lwil oliv, ki sitiye nan devan. Arbr nan tèt li se yon lòt 400 ero Kalkil senp yo montre ke nan senaryo ki pi mal la, yo ta dwe espere yon kantite apeprè 10 ero. Sa a se yon nouvèl vrèman dezas pou yon moun ki reve nan yon inite konsa.

Èske chak N47 XNUMX-lit dyezèl move?

De dat inovatè nan ka konstriksyon sa a - 2009 ak mas 2011. Nan kòmansman an, manifakti a chanje konsepsyon motè a, ki te redwi pwoblèm nan. Se sèlman inite ki fabrike apre 2011 yo gratis nan domaj yo nan predesesè yo. Gen kèk chofè ta ka ede tou pa aksyon yo nan depatman sèvis manifakti a, ki, sepandan, pa t 'vle admèt erè a. Se poutèt sa, reparasyon an pa te pote soti lajman, men yon ti jan kache. Sepandan, li ka rive ke machin ou pral achte a te sibi yon sèvis konsa. Ou ka jwenn enfòmasyon sou sa apre tcheke istwa machin nan pa VIN.

Èske li vo li pou jwenn yon machin ak yon dyezèl 2.0? - Rezime

Opinyon sou zafè sa a trè divize. Si pa gen okenn enfòmasyon nan istwa sèvis ki disponib sou ranplase senti distribisyon an, ou gen anpil chans pou bezwen yon reparasyon konsa. Motè N47 la ak lòt motè dyezèl ki fèt anvan 2011 kapab yon konplikasyon epi vide bous ou. Se konsa, pou lapè nan tèt ou, li pi bon yo gade pou modèl ki sanble ak modèl la 2012. Natirèlman, li nan nye ke pi gran machin yo pral, pa definisyon, lakòz pwoblèm. Sepandan, ou dwe okouran de depans sa yo konsiderab ki pral tann ou lè dat limit yo kòmanse fè bri. Apre sa, yo ka monte a dè milye de zlotys.