Motè 2JZ-GTE - poukisa Toyota Supra te jwenn motè pafè a pou réglage? Dekri motè 2JZ-GTE a!

Malgre ke Toyota Aristo (Lexus GS) oswa Chaser te orijinèlman yon machin ak yon motè 2JZ-GTE, pifò moun asosye motè inline sa a ak Supra la. Fanmi JZ aparèy yo toujou ba ou bouk lè ou tande deziyasyon sa a.

2JZ-GTE motè - done teknik motè

Konsepsyon 2JZ la se yon devlopman motè 1JZ-GTE ki te itilize nan vèsyon anvan an. Sepandan, li te modifikasyon pou pwochen pakèt la ki te kite Nissan dèyè lè li te rive nan motè espò yo. 2JZ-GTE a sèvi ak 6 silenn nan liy, 3 lit deplasman ak de turbokonpreseur ranje nan seri. Motè a bay 280 hp. ak 451 Nm nan koupl. Nan vèsyon lage pou ekspòtasyon, motè a te pi pwisan pa plis pase 40 hp. Tout akòz kèk restriksyon ofisyèl ki limite pouvwa a nan inite kondwi yo. An reyalite, 2JZ-GE ak GTE yo trè fasil pou "mizajou" san chanjman mekanik.

Toyota ak 2JZ motè - karakteristik inite yo

Ki sa ki tèlman espesyal sou yon motè 6-silenn inline soti nan ane 90 yo? Gade nan prism nan bilding aktyèl yo, nou ka di ke absoliman tout bagay. Blòk motè a fèt an fè jete, ki reyaji trè byen ak lwil motè. Tèt la ak piston yo te fè nan aliminyòm, ki fè yo trè bon nan gaye chalè depase. Camshafts doub kondwi yon sistèm tiyo spòtif ak tiyo echapman, pandan y ap efikas twin turbocharging delivre jis kantite lajan an nan lè konprese. Anplis de sa, ponp lwil oliv orijinal la, espre li yo sou tèt piston yo, ak ponp dlo efikas asire refwadisman ekselan.

Enteresan, motè a Toyota 2JZ te ekipe ak yon sistèm ignisyon ki pa distribye. Bobin distribitè pou chak silenn te ranplase ak yon aparèy ignisyon endividyèl pou chak silenn. Desizyon sa a te kontribye nan kreyasyon pi bon kondisyon pou ignisyon melanj lan, ki te elimine danje pou deksplozyon ki degaje konbisyon pandan operasyon motè a. Ane apre, yo te prezante yon sistèm distribisyon valv varyab, ki te amelyore pèfòmans deja briyan nan inite a. Sepandan, dapre kèk moun, li te gen yon gwo dezavantaj - pann nan kondwi a distribisyon te fini ak piston yo frape tiyo yo.

Ki jan vèsyon an GTE nan Toyota Supra diferan de rès la?

Enjenyè ak konsèpteur pa t 'sèlman vle kreye yon motè pwisan. Objektif yo se te ranvèse Nissan kòm yon rival li motè machin espò Japonè yo. 280 HP yo te sèlman sou papye, ak lejand twin-turbo motè a te bati pou pouvwa kontinuèl. Blòk jete a fasilman okipe 1400 hp paske li te fèt san twòp enkyetid pou itilize kòm kèk materyèl ke posib. Piki gaz elektwonik, enjektè efikas ak yon arbr gaya asire kapasite pou ogmante pouvwa san yo pa anpeche motè 2JZ-GTE an en.

Yon lòt bagay enteresan se fòm piston yo. Rekreyasyon espesyal yo kreve nan yo, gras a ki degre nan konpresyon nan inite a espesyalman redwi. Pwosedi sa a anjeneral fèt nan moman réglage inite seri yo. Plis lè ak gaz sou fòm piki, se pi wo rapò a konpresyon. Sa a mennen nan risk pou yo konbisyon deksplozyon, sa vle di konbisyon san kontwòl nan melanj lè-gaz. Toyota te aplike solisyon sa a deja nan etap pwodiksyon an, konnen pou ki rezon mons twa lit la ta dwe itilize.

Motè Toyota 2JZ-GTE - èske li gen pwen fèb?

Chak motè combustion entèn gen feblès. Motè 2JZ-GTE a gen yon blòk fè jete, tèt aliminyòm jete, ranfòse baton konekte ak yon arbr asye. Tout bagay sa yo te fè l endèstruktibl.

Sepandan, sentonizè yo fè remake ke sistèm nan doub turbo se yon dezavantaj definitif. Se poutèt sa, nan vas majorite nan inite akor, sistèm sa a ranplase ak yon sèl turbocharger pwisan (anjeneral 67 mm oswa 86 mm) ranfòse motè a menm plis. Tankou yon motè turbo ka menm jenere kat figi nan pouvwa. Natirèlman, pi fò akor la, ekipman an mwens seri ka efektivman fè fonksyon li yo. Se poutèt sa, apre yo fin double pouvwa a, pou egzanp, yo ta dwe ranplase ponp lwil oliv la, yo ta dwe itilize pi pwisan bouch epi, pi wo a tout moun, limit vitès yo ta dwe retire.

Èske kondwi a 2JZ-GTE ka achte yon lòt kote?

Definitivman wi, men li vo anyen touswit ke sa a pa pral yon envestisman bon mache. Poukisa? Vèsyon nan GE ak GTE yo ekstrèmman nan demann, paske se inite a vle chanje nan lòt modèl machin. Nan mache kay la, vèsyon tèt-fen nan kondisyon ekselan anjeneral koute plis pase 30 ero. Se poutèt sa, yon envestisè ki vle enstale yon motè 2JZ-GTE nan machin li dwe rich nan lajan kach. Jodi a, konsepsyon sa a se wè pa kèk kòm yon envestisman akòz pri a toujou ogmante nan motè sa a.

2JZ-GTE motè - rezime

Èske n ap janm wè yon motè gazolin pwisan ak nòmalman endèstruktibl ankò? Li difisil pou reponn kesyon sa a san anbigwite. Sepandan, wè tandans aktyèl otomobil la, li difisil pou atann yon konsepsyon siksè konsa. Pou moun ki pa gen mwayen sa a kondwi nan yon machin, tout sa ki rete fè se mete sou YouTube yon seleksyon nan son an etonan nan mons sa a. Fè atansyon sèlman lè w ap koute materyèl sa yo ak kas ekoutè - ou ka domaje odyans ou.