N55 motè - enfòmasyon ki pi enpòtan sou machin nan

Nouvo motè N55 la se te premye motè petwòl turbo-scroll BMW ak Valvetronics ak piki gaz dirèk. Li sou teknoloji BMW ak espesifikasyon N55.

N55 motè - ki sa ki konsepsyon inite a?

Lè w ap devlope konsepsyon motè gazolin N55 la, li te deside sèvi ak de camshafts anlè - yon konsepsyon louvri ak lamèl - ak yon carter aliminyòm ki te lokalize akote motè a. Se krankshaft la te fè nan jete ak tèt la silenn se te fè nan aliminyòm. Konsepsyon an gen ladan tou tiyo konsomasyon ak yon dyamèt 32,0 mm. Nan vire, tiyo yo te ranpli ak sodyòm.

N55 a sèvi ak yon turbocharger twin-scroll. Li te ekipe ak de vis separe ki te dirije gaz echapman yo nan turbine a. Kòm mansyone pi bonè, konbinezon an nan turbocharger ak piki gaz dirèk ak Valvetronic te tou nouvo nan N55 la.

Ki jan sistèm Valvetronic fonksyone

Valvetronic se youn nan dènye teknoloji BMW itilize. Sa a se yon leve valv konsomasyon enfiniman varyab, ak itilizasyon li elimine nesesite pou enstale yon gaz.

Teknoloji a kontwole mas lè a founi pou konbisyon nan inite kondwi a. Konbinezon twa sistèm yo (turbo, piki gaz dirèk ak Valvetronic) rezilta nan amelyore karakteristik combustion ak siyifikativman amelyore repons motè konpare ak N54 la.

Varyasyon nan tren motosiklèt BMW N55 la

Motè baz la te N55B30M0, ki te kòmanse pwodiksyon an 2009.

1. Pouvwa li se 306 hp. nan 5-800 rpm;
2. Koupl la se 400 Nm nan 1-200 rpm.
3. Kondwi a te enstale sou machin BMW ak endèks la 35i.

N55 motè

Yon vèsyon pi nouvo nan motè turbo a se N55 la. Distribisyon te sou pye depi 2010, ak vèsyon an mete ajou bay 320 hp. nan 5-800 rpm. ak 6 Nm nan koupl nan 000-450 rpm. Manifakti a te itilize li nan modèl ak endèks 1i ak 300i.

Opsyon N55B30O0 ak N55HP

Komèsyal N55B30O0 te kòmanse an 2011. Varyete sa a se yon analogue nan N55 a, ak paramèt teknik yo jan sa a:

• pouvwa 326 hp nan 5-800 rpm;
• 450 Nm nan koupl nan 1-300 rpm.

Te motè a enstale sou modèl ki gen yon endèks 35i.

Yon lòt opsyon, ki te kòmanse pwodiksyon an 2011, se N55HP la. Li gen opsyon sa yo:

• pouvwa 340 hp nan 5-800 rpm. ak 6 Nm nan koupl nan 000-450 rpm. (overforce 1Nm).

Li te itilize nan modèl BMW ak endèks la 35i.

Inite a disponib tou nan yon vèsyon espò (motè S55 ak jiska 500 hp). Li se vo mansyone ke vèsyon ki pi pwisan nan M4 GTS la te itilize piki dlo.

Diferans konsepsyon ant BMW N54 ak N55

Pale de N55 a, youn pa ka manke mansyone predesesè li yo, i.e. inite N54. Gen anpil resanblans ant modèl yo, tankou karakteristik yo mansyone deja, ak eksepsyon nan krankshaft la jete, ki se 3 kg pi lejè pase youn nan itilize sou N54 la.

Anplis de sa, motè N55 la sèvi ak yon sèl turbokonpreseur, olye de de tankou nan N54B30 la. Anplis de sa, nan N54 a, chak nan 3 silenn yo te responsab pou yon sèl turbocharger. Nan vire, nan N55 a, silenn yo responsab pou youn nan de vè ki kondwi eleman sa a. Mèsi a sa a, konsepsyon turbocharger la pi lejè pa otan ke 4 kg konpare ak vèsyon ki pi gran nan inite a.

Operasyon motè BMW. Ki pwoblèm ki parèt lè w ap itilize?

Sèvi ak nouvo motè BMW N55 la ka lakòz kèk pwoblèm. Youn nan pi komen an se ogmante konsomasyon lwil oliv. Sa a se sitou akòz valv vantilasyon an crankcase. Se poutèt sa, li vo regilyèman tcheke kondisyon teknik nan eleman sa a.

Pafwa gen tou pwoblèm ak kòmanse machin nan. Kòz la se pi souvan boule mekanis leve idwolik yo. Apre w fin tcheke kondisyon teknik pati a, sèvi ak lwil oliv-wo kalite motè.

Ki sa ou bezwen konnen sou operasyon an nan inite a?

Ou ta dwe sonje tou pou chanje injecteurs gaz ou regilyèman. Yo ta dwe travay sou 80 km san pwoblèm. Si yo obsève distribisyon an ranplasman, operasyon yo pa pral lakòz pwoblèm ki asosye ak vibrasyon motè twòp.

Malerezman, N55 a toujou gen yon pwoblèm olye anmèdan ak ponp gaz presyon ki wo.

Ou deja konnen espesifikasyon yo nan vèsyon endividyèl BMW inite yo. Motè a N55, malgre kèk enpèfeksyon, ka dekri kòm serye ak dirab. Antretyen regilye ak atansyon atansyon sou mesaj pral pèmèt ou sèvi ak li pou yon tan long.

Foto. prensipal: Michael Sheehan atravè Flickr, CC BY 2.0