N57 motè - tout sa ou bezwen konnen

Motè N57 a fè pati yon fanmi motè dyezèl ekipe ak yon turbokonpreseur ak sistèm tren komen. Pwodiksyon te kòmanse an 2008 e li te fini an 2015. Nou prezante enfòmasyon ki pi enpòtan sou li.

N57 motè - done teknik

Motè dyezèl la sèvi ak yon sistèm kontwòl valv DOHC. Inite pouvwa a sis-silenn gen 6 silenn ak 4 piston nan chak. Motè silenn fè 90 mm, kou piston 84 mm nan 16.5 konpresyon. Deplasman egzak motè a se 2993 cc. 

Motè a konsome 6,4 lit gaz pou chak 100 km nan vil la, 5,4 lit pou chak 100 km nan sik konbine ak 4,9 lit pou chak 100 km sou gran wout la. Inite a mande lwil 5W-30 oswa 5W-40 pou fonksyone byen. 

Vèsyon motè soti nan BMW

Depi nan konmansman an nan pwodiksyon an nan motè BMW, sis kalite inite pouvwa yo te kreye. Yo tout te gen yon twou ak konjesyon serebral 84 x 90 mm, yon deplasman 2993 cc ak yon rapò konpresyon nan 3:16,5. Varyete sa yo te fè pati fanmi N1:

• N57D30UL ak 150 kW (204 hp) nan 3750 rpm. ak 430 Nm nan 1750-2500 rpm. Dezyèm vèsyon an gen yon pwodiksyon de 155 kW (211 hp) nan 4000 rpm. ak 450 Nm nan 1750-2500 rpm;
• N57D30OL 180 kW (245 hp) nan 4000 rpm. ak 520 Nm nan 1750-3000 rpm. oswa 540 Nm nan 1750-3000 rpm;
• N57D30OL 190 kW (258 hp) nan 4000 rpm. ak 560 Nm nan 2000-2750 rpm;
• N57D30TOP220 kW (299 hp) nan 4400 rpm. oswa 225 kW (306 hp) nan 4400 rpm. ak 600 Nm nan 1500-2500 rpm;
• N57D30TOP(TÜ) 230 kW (313 hp) nan 4400 rpm. ak 630 Nm nan 1500-2500 rpm;
• N57D30S1 280 kW (381 hp) nan 4400 rpm. 740 Nm nan 2000-3000 rpm.

Espò vèsyon N57D30S1

Te gen tou yon variant spòtif twa-suralimantasyon, kote premye a te gen yon jeyometri turbine varyab ak fonksyone trè byen nan vitès motè ki ba, dezyèm lan nan vitès mwayen, ogmante koupl, ak twazyèm lan te pwodwi pik kout nan pouvwa ak koupl nan pi wo a. chaj - nan nivo 740 Nm ak 280 kW (381 hp).

Kondwi konsepsyon

N57 a se yon 30° suralimante, dlo-refwadi motè inline. Li itilize de camshafts anlè - yon motè dyezèl. Blòk motè a fèt ak aliminyòm ki lejè ak dirab. Kokiy kote yo pote prensipal krankshaft yo te fè nan alyaj cermet.

Li se tou vo dekri konsepsyon an nan tèt la silenn motè. Li divize an de pati, kote kanal echapman ak konsomasyon, osi byen ke tiyo, yo sitiye nan pati anba a. Tèt la gen yon plak baz ke camshafts yo kouri sou. Tèt la tou ekipe ak yon kanal gaz echapman resiklaj. Yon karakteristik karakteristik N57 a se ke silenn yo gen materyo sèk tèmik estokaj nan blòk la silenn.

Camshafts, gaz ak turbocharger

Yon eleman enpòtan nan operasyon an nan motè a se camshaft la echapman, ki se kondwi pa yon sèl eleman nan tiyo yo konsomasyon. Pati ki nan lis yo responsab pou kontwole tiyo konsomasyon ak tiyo echapman silenn yo. Nan vire, pou operasyon ki kòrèk la nan arbr a kam konsomasyon, chèn nan kondwi sou bò a volan, tension pa pullers chèn idwolik, ki responsab.

Nan motè N57 la, yo enjekte gaz nan yon presyon 1800 a 2000 bar dirèkteman nan silenn yo atravè sistèm Bosch Common Rail la. Variant separe nan inite pouvwa a ka gen diferan turbokonpreseur gaz echapman - jeyometri varyab oswa konbine avèk yon intercooler, youn oswa de.

Operasyon inite kondwi a - pwoblèm yo rankontre

Pandan operasyon an nan motosiklèt la, fonksyone byen ki asosye ak absorbers chòk vortex ka rive. Kòm yon rezilta nan yon fonksyone byen, motè a kòmanse kouri inegal, osi byen ke erè sistèm siyal. 

Yon lòt pwoblèm se jenerasyon anpil bri. Son endezirab yo se rezilta yon silansye krankshaft kase. Pwoblèm nan parèt nan yon kouri nan apeprè 100 XNUMX. km ak chèn distribisyon an bezwen ranplase.

Ou ta dwe tou peye atansyon sou lè l sèvi avèk kalite ki kòrèk la nan lwil oliv. Mèsi a sa a, rès sistèm nan, tankou turbine a, ta dwe kouri pou omwen 200 èdtan san pwoblèm. kilomèt.

N57 motè apwopriye pou akor

Youn nan fason ki pi komen pou ogmante pouvwa motè a se ajou turbocharger la. Lè yo ajoute yon vèsyon pi gwo oswa yon vèsyon ibrid nan motè a, paramèt livrezon lè konsomasyon yo ka siyifikativman amelyore. Sepandan, sa a pral asosye ak pi wo nivo combustion gaz. 

Itilizatè N57 tou deside melodi ECU a. Réaffectation inite yo relativman pa chè Et amelyore pèfòmans. Yon lòt solisyon nan kategori sa a se ranplasman pa sèlman ECU a, men tou bwat akor yo. Akor ka aplike tou pou volan an. Yon eleman ki gen mwens mas pral amelyore pèfòmans inite pouvwa a lè li ogmante vitès motè a.

Lòt metòd pou ogmante potansyèl motè yo enkli amelyore ponp gaz la, lè l sèvi avèk enjektè gwo koule, enstale yon tèt silenn poli, twous konsomasyon oswa konvètisè katalitik espò, tiyo echapman ak wout cam.