Nissan CA20S motè
Nissan CA se yon motè piston entèn combustion ak yon deplasman de 1,6 a 2 lit. Li te devlope pou ti machin Nissan ak ranplase motè Z yo ak kèk ti motè 4-silenn seri L.
Motè a se konplètman metal, tèt li se te fè nan aliminyòm. Kontrèman ak motè ki degaje konbisyon entèn yo nan seri Z ak L, olye pou yo yon chèn distribisyon fè, li gen yon senti distribisyon gaz. Sa fè modèl sa a pi bon mache.
Modèl CA bonè yo te gen 8 tiyo kondwi pa yon sèl camshaft.
Vèsyon pita nan motè a te resevwa yon sistèm piki gazolin elektwonik.
Inite seri CA yo te fèt pou kontra ak lejè, efikas ak konbistib efikas konpare ak predesesè seri Z yo.
Sa a se premye motè kote yo te enstale yon sistèm pou diminye gaz echapman nan anviwònman an, kidonk non motè CA a - Clean Air - pwòp lè.
Nan vèsyon pita, kantite tiyo yo te ogmante a 16, ki te fè motè a pi pwisan.
Akòz pri a pi wo nan metal la, pwodiksyon an nan motè yo te sispann an 1991. Yo pa janm te pwodwi nan yon vèsyon turbo.
Modèl 1,8 ak 2 lit yo te ranplase pa motè kat silenn nan seri Nissan SR. Ti deplasman 1,6 motè yo te ranplase pa seri GA.
Modèl deskripsyon CA20S
Nan atik nou an nou pral pale sou motè Nissan CA20S la. Nimewo seri a refere a sistèm "lè pwòp" (CA, lè pwòp), kapasite motè 2 lit (20) ak prezans yon karburateur (S).
Li te pwodwi ant 1982 ak 1987.
Travay nan limit kapasite li yo, li pwodui 102 puisans (nan 5200 rpm), koupl li se 160 (nan 3600 rpm).
Modèl pita l 'yo te CA20DE a ak camshafts jimo ak piki gaz elektwonik, CA20DET a ak turbocharger, CA20T a ak turbocharger sèlman, CA20T a ak turbocharging ak piki petwòl elektwonik.
Modèl machin Nissan ki te enstale motè sa a: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Seri S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Karakterizasyon | Valè |
|---|---|
| Motè deplasman, cm kib | 1973 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. | 88-110 |
| Koupl maksimòm | 145 (nan 2800 rpm) ak 167 (nan 3600 rpm_ |
| Konsomasyon gaz, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| kalite motè a | 4-silenn |
| Dyamèt silenn, mm | 85 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. | 120 (nan 5600 revolisyon) |
| Rapò konpresyon | 9 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 88 |
Antretyen ak reparasyon
Kòm nou te deja di, motè a se ekonomik nan konsomasyon gazolin. Konsomasyon lwil oliv tou se minim. Dapre fidbak nan pwopriyetè machin ak motè sa a, nou ka konkli ke li se serye, dirab, rezistan, pa mande pou reparasyon pou yon tan trè long (jiska 200, epi pafwa jiska 300 mil kilomèt vwayaje).
Pri a nan yon motè konplètman ekipe varye ant 50-60 mil rubles.
Kòm pou achte nan pyès rezèv pou modèl sa a, byenke pri a pou yo pa wo, li pral byen difisil jwenn yo sou mache a segondè, depi modèl la pa te pwodwi pou yon tan long.
Pou egzanp, pri a nan yon ponp gaz se 1300 rubles, yon seri kat bouji se 1700 rubles, ranplase yon mòn motè ap koute ou jiska 1900 rubles, ak yon senti distribisyon - jiska 4000 rubles.
Dezyèm pwoblèm nan pouvwa se mank de literati ki enpòtan sou reparasyon nan modèl sa a ak pa volonte nan boutik reparasyon oto yo pran sou travay sa yo.
Sepandan, machin nan jenerasyon sa a bay aksè fasil nan motè a, kidonk anpil chofè repare motè a tèt yo.
Nan sezon fredi, motè sa a pral bezwen jiska 20 minit nan chofe;
Capteur pozisyon camshaft la ka domaje, sa ta dwe peye atansyon a.
Sòti
Pou dat, gen anpil machin ki rete sou ale a (pa egzanp, Skyline, Stanza, Laurel) ak motè seri CA20S toujou ap kouri, ki endike durability yo ak fyab. Sa a se fasilite pa kò a tout-metal. Fondamantalman, amater akor achte machin sa yo, men dapre revizyon yo, yo pa prese pati ak motè natif natal yo, men modifye sèlman aparans nan machin nan.
Si nou pran an kont tout karakteristik yo nan motè sa a, sètadi efikasite li yo, zanmitay anviwònman an, fasilite nan reparasyon, Lè sa a, nou ka di ke li te youn nan motè yo pi byen nan tan li yo.
