Renault 2,0 dCi motè - M9R - chèz machin

Souvan echèk turbin, pwoblèm souvan ak sistèm piki a, echèk distribisyon valv, tiyo resiklaj gaz echapman boule ... Lè Renault reyalize ke motè 1,9 dCi (F9Q) turbo dyezèl li yo pa t 'yon nwa reyèl, ak echèk souvan gate non an nan la. constructeur oto, li te deside devlope sa ki te prensipalman yon nouvo, plis serye ak dirab motè. Atelye Renault, an kolaborasyon ak Nissan, ansanm fòs yo, ak nouvo inite a, pwomèt durability, pa t 'tan pou vini. Èske li vrèman reyisi? Jiskaprezan, eksperyans te montre ke li se.

Li te 2006 ak 2,0 dCi (M9R) motè a antre nan mache a. Dezyèm jenerasyon Renault Megane ak Laguna te youn nan nouvo inite a te etabli. Premyèman te gen yon vèsyon 110 kW yo chwazi nan, pita 96 kW, 127 kW yo te ajoute ak vèsyon an dènye sispann nan 131 kW. Inite pouvwa 4 kW la konfòme li avèk estanda Euro 4 a, pandan ke altènativ ki pi pwisan yo pa t 'anfòm nan estanda Euro XNUMX san enstalasyon yon filtè patikil. Sepandan, sa a ekolojik "pendant" sètènman pa pral dekouraje rayisab nan kondwi vit ak ajil soti nan achte, kòm evidans lavant yo nan vèsyon an gonfle nan Megane RS la.

motè a

Monoblok gaya an fè jete ak 84 mm fè ak 90 mm konjesyon serebral garanti fyab la ak rezistans nan motè a nan chanm lan ki degaje konbisyon. Se blòk la fè jete fann egzakteman ansanm aks la nan arbr a, ki se monte sou glisman sifas nan senk kote. Gen yon ti twou nan pati siperyè kote yo pote prensipal la, ki sèvi pou pi byen evakye gaz ki aji sou motè a pandan operasyon li yo. Natirèlman, chanm yo ki degaje konbisyon prensipal yo tou dwe byen refwadi menm jan yo se pati ki pi tèmik ensiste nan motè a. Se chanm lan ki degaje konbisyon refwadi nan yon kanal wilaj ki kouri ansanm sikonferans a tout antye nan Piston an, nan ki ponp lan enjekte lwil oliv nan yon bouch.

Okenn materyèl espesyal pa te itilize nan beny lwil la tou. Pa te gen okenn bezwen tache anyen nan li, kidonk li se pa yon pwen pivot oswa jete lank. Chodyè lwil oliv klasik la, ki fèt ak fèy metal ki ak tenm sou li, fòme anba motè a tout antye e pwobableman pa bezwen okenn kòmantè plis. Li pwouve, efikas, ak pi bon mache fabrike. Se sèlman lè limyè alyaj aliminyòm chaj carter obligatwa. Premye a tout, nan kou, li fè fonksyon an nan ranfòse kò a tèt li, epi tou li sèvi yo ensonorize motè a. Sepandan, ankadreman nan tèt li tou gen fonksyon an nan de-balanse rasin balans kondwi pa angrenaj ki sòti dirèkteman nan manivèl la. Arbres sa yo fèt pou elimine tout Vibwasyon sipèfli nan motè a.

Motè 1,9 dCi anjeneral soufri de lubrasyon pòv akòz filtè lwil oliv la twò piti pou yon motè gwo konsa. Yon ti roulo, byen ase pou yon motosiklèt, se pa ase wile yon motè egzijan konsa, menm ak yon entèval sèvis pwolonje (manifakti a reklamasyon 30 km). Se jis impensable. "Filtè a" se ti, byen vit bouche ak chabon epi li pèdi kapasite filtraj li yo, kidonk pèmeyabilite li yo tou diminye, ki evantyèlman afekte lavi sa a ki sèvis - mete ak chire nan anpil filtè jetab.

Se konsa, Renault te vini ak yon inovasyon ke lòt constructeurs yo te itilize pou yon tan long. Ti filtè ki pa efikas la te ranplase ak yon nouvo mak pi gwo filtre. Te fin vye granmoun klasik tòl filtre a konplètman ranplase. Detantè limyè alyaj limyè a kounye a pouse soti nan blòk la silenn, nan ki se sèlman insert la papye eleman, ki se toujou ranplase ak yon nouvo nan pwochen chanjman nan lwil oliv. Sistèm nan menm jan nou, pou egzanp, soti nan motè soti nan VW. Sa a se yon solisyon pi pwòp ak pi bon mache pou tou de manifaktirè machin yo epi, finalman, garaj ak konsomatè yo. Pi fre lwil la, sa yo rele echanjeur chalè lwil oliv-dlo a, tou tache ak detantè filtre lwil la.

Divòs

Te senti a distribisyon klasik tou te ranplase ak yon senti chèn distribisyon nan ka a nan motè a M9R. Sistèm sa a se pa sèlman pi plis dirab ak plis dirab, men tou, mande pou nòmalman pa gen okenn antretyen ak Se poutèt sa plis serye. Se yon sèl-ranje chèn distribisyon roulo tension idwolik, pa yon roulo idwolik pa vle di nan de glisman branch tansyon, jan nou deja konnen nan, pou egzanp, distribisyon 1,2 HTP. Se tansyon an kondwi pa yon arbr a kam ki chita sou bò echapman an, menm jan motè sa a pa gen yon arbr a kam separe pou echapman ak separe pou tiyo konsomasyon, men tou de kalite tiyo yo kondwi variantes pa chak arbr. Depi motè a gen 16 tiyo, chak valv kontwole kat konsomasyon ak kat tiyo echapman pou chak konvètisè. Tiyo yo idwolik ajiste lè l sèvi avèk yon sèl-aji bra rocker asire alontèm operasyon san pwoblèm, sijè a entèval regilye antretyen. Isit la, tou, règ la aplike: pi wo a bon jan kalite a nan lwil la, pi long la lavi sèvis li yo. Camshafts yo kondwi pa yon transmisyon friksyon, i.e. Kovèti pou ak limiteur repèkisyon. Nou deja konnen tout bagay soti nan modèl anvan yo nan machin konpetisyon, men yon sèl bagay se yon ti kras diferan. Alyaj aliminyòm sou tèt silenn lan toujou pa gen anyen espesyal. Sèjousi, prèske tout moun sèvi ak li, men nan evènman an nan yon fwit dyezèl soti nan ponp lan presyon ki wo, dyezèl la bloke nan tank la ak Lè sa a, vide nan tiyo a drenaj yo. Rès la nan tèt la silenn konsiste de de pati. Se pati siperyè li ki te fòme pa kouvèti a valv, travay la nan ki se asire maksimòm sere nan espas ki la lubrifyan nan tiyo yo, epi, an menm tan an, pwen referans yo kòm yon pote plenn, konsa detèmine jwe yo. Yon séparation lwil sa yo rele sitiye nan pati siperyè kouvèti valv la. Lwil koule atè se kolekte nan sa a séparation, ki soti nan kote li se dirije nan yon pè pre-separateur (pre-separateur), kote li antre nan separateur prensipal la, ki te gen yon tiyo kontwòl bati-an ki responsab pou tout separasyon lwil oliv. pwosesis. Lè yo rive nan nivo maksimòm lwil la separe, lwil la tou senpleman vide tounen nan kous prensipal la nan de tiyo. Tib yo benyen nan sifon pou aspirasyon. Tout espas sa a plen ak lwil oliv pou anpeche akimilasyon gaz vle nan blòk silenn lan.

Turbocharger

Tankou nenpòt motè dyezèl modèn, 2,0 dCi (M9R) turbocharged. Renault te fè chanjman isit la tou, ak sa ki byen vaste. Nouvo turbokonpreseur a se kounye a dlo refwadi (jiska kounye a nou te sèlman wè sistèm sa a ak motè petwòl) dirèkteman nan sikwi dlo a nan blòk refwadisman motè a, asire yon tanperati ki estab pandan tout vwayaj la. Apre yon long kondwi sou gran wout la, li pa nesesè ankò pou kite machin nan san rete pou yon ti tan (apeprè 1-2 minit) epi tann pou turbocharger cho a refwadi yon ti jan. Sa a elimine risk pou yo pote domaj ki ka bati sou swi lè turbocharger la cho epi li pa refwadi. Kondiktè a te ranplase turbo a relativman frajil ak pouri soti nan motè dyezèl 1,9 dCi anvan yo ak yon turbo ki pi pwisan. "Lejè yo" nan nouvo turbokonpreseur a se pale varyab kontwole pa inite kontwòl la, ki kapab kontwole presyon ranpli pi efikas ak nan prèske nenpòt seri vitès.

Piki

Sistèm piki tren komen an, kote Renault itilize dènye jenerasyon EDC 16 CP33 soti nan Bosch, te modifye tou. Yon nouvo ponp manje pou nouvo ponp gaz CP3 la te jwenn nan tank gaz la. Sistèm nan te rete prèske ki idantik, se sèlman nouvo ponp lan enjekte sou prensip pou aspirasyon, epi yo pa piki presyon ki wo, menm jan li te nan ansyen sistèm lan. Inite kontwòl koule gaz la endike nan ki nivo ak nan ki nivo yo ta dwe louvri piki a ak konbyen gaz yo ta dwe apwovizyone nan tank la pa ponp lan manje. Anplis de sa, piki yo bay nan reglemante presyon an nan tren an piki. Touswit apre yo fin kòmanse, pral gen tou senpleman pa yon dòz plen ravitaye nan teren an, men se sèlman yon yon sèl pasyèl, se konsa ke motè a ka sonje imedyatman apre yo fin kòmanse ak piti piti chofe. Kontwòl presyon ray la itilize tou lè pedal akseleratè a lage sibitman pandan wap kondwi, kidonk pa gen efè surpresyon. Se jis ke lè ou lage pedal la, machin nan pa embesil. Reburning nan gaz yo echapman asire pa yon valv refwadisman gaz echapman refwadi, ki se kontwole pa yon motè elektrik epi yo pa Pneumatic (vakyòm). Se konsa, valv la EGR ka chanje pozisyon li menm si sitiyasyon an pa mande pou li. Mouvman sa a asire ke valv la pa bouche ak lafimen echapman ak wilaj lwil motè.

Piki yo solenoid yo te reamenaje ak ranplase ak nouvo enjèkteur piezoelectric, ki se pi plis serye pase enjèkteur yo solenoid, sa ki ka rive jwenn yon presyon ranfòse ki pi wo, ki bloke jiska 1600 ba, apre yo fin ki gaz la se menm mens. flite nan chanm lan ki degaje konbisyon. Nan yon sèl konjesyon serebral piston, piki a byen vit atomize gaz senk fwa. Manifakti a deklare ke sa a se sitou akòz yon tantativ diminye bri ekstèn nan tout inite dyezèl la.

Renault te toujou fè efò yo pwodwi sa yo rele modèl ekolojik-zanmi. Se poutèt sa, nan pwodiksyon an ak devlopman nan machin nouvo, li te toujou panse sou nati a ak konsèvasyon nan resous ki pa renouvlab. Yon otomatik patikil dyezèl filtre ak rejenerasyon regilye chak 500-1000 km, tou depann de bouche filtre, tou pran swen nan diminye emisyon. Si inite kontwòl motè a detekte ke presyon en ak en filtè patikil la pa menm, pwosesis combustion an kòmanse imedyatman, ki dire apeprè 15 minit, tou depann de degre bouche filtè a. Pandan pwosesis sa a, gaz la sou fòm piki nan filtre a pa yon enjèkteur piezoelektrik, ogmante tanperati a sou 600 ° C. Si ou souvan kondwi ozalantou vil la, Lè sa a, nou rekòmande ke ou kouri machin ou sou gran wout la nan pi wo vitès de tan zan tan pou omwen 20 minit. Motè a pral sèlman benefisye apre yon long kouri ozalantou vil la.

Eksperyans pratik: Tan te montre ke pandan ke motè sa a prezante yon konstriksyon rezistan fè jete ak chèn nan antretyen-gratis ak turbocharger dlo-refwadi, li pa t 'tan serye. Li ka pafwa etone ak yon sele fann anba tèt silenn lan, te gen tou yon echèk ponp lwil oliv ak te gen tou li te ye ka nan kriz krankshaft nan ki bi yo koneksyon baton yo undersized (modifye nan 2010) men jeneralman twò optimis. entèval chanjman lwil oliv. - 30 mil km, ki rekòmande yo dwe redwi a max. 15 km. 

Transmisyon enfeksyon

Motè seri 2,0 dCi (M9R) yo konbine avèk yon bwat alyaj limyè ki pi lejè pou delivre jiska 360 Nm koupl. Sis angrenaj ak twa rasin sijere ke se mekanis nan tèt li desandan soti nan yon vèsyon anvan, codenamed PK6.

Pi lou modèl machin lan te itilize vye transmisyon sa a, plis li te gen defo. Transmisyon arbr pote reparasyon, souvan pwoblèm nan distribisyon Kovèti pou mansyone sou fowòm yo, pouvwa gen yon bagay nan tan lontan an epi nou ka sèlman byen fèm ke nouvo Renault Atelye Retrofit (PK4) transmisyon an te konplètman elimine pwoblèm ki anwo yo.