Motè Renault J8S
Seri franse J nan motè yo te ranplir ak yon motè dyezèl nan fen ane 70 yo, ki te itilize avèk siksè nan anpil machin popilè Renault.
Deskripsyon
Vèsyon dyezèl fanmi J inite pouvwa yo, J8S, te devlope ak te lanse an 1979. Pwodiksyon te lanse nan plant konpayi an nan Douvren (Frans). Li te pwodwi nan tou de natirèlman aspirasyon (1979-1992) ak turbodyezèl (1982-1996) vèsyon.
J8S a se yon 2,1 lit kat silenn motè dyezèl ki pwodui 64-88 hp. s ak koupl 125-180 Nm.
Enstale sou machin Renault:
- 18, 20, 21, 25, 30 (1979-1995);
- Mèt I (1980-1997);
- Trafik I (1980-1997);
- Ponpye mwen (1982-1986);
- Espas I, II (1982-1996);
- Safrane I (1993-1996).
Anplis de sa, motè sa a ka wè anba kapo Cherokee XJ (1985-1994) ak Comanche MJ (1986-1987) SUV yo.
Se blòk la silenn te fè nan alyaj aliminyòm, men materio ki kouvri yo se fè jete. Solisyon konsepsyon sa a te fè li posib ogmante rapò a konpresyon siyifikativman.
Tèt la silenn tou se aliminyòm, ak yon sèl camshaft ak 8 tiyo. Tèt la te gen yon konsepsyon prechamber (Ricardo).
Pistons yo fèt dapre konsepsyon tradisyonèl la. Yo gen twa bag, de nan yo se konpresyon ak youn se grate lwil oliv.
Distribisyon kondwi se kalite senti, san faz shifters ak konpansateur idwolik. Resous senti a se byen piti - 60 mil km. Danje a nan rupture (sote) manti nan koube nan tiyo yo.
Sistèm lubrasyon an sèvi ak yon ponp lwil oliv. Yon solisyon inovatè se prezans nan bouch lwil espesyal pou refwadisman anba yo piston.
Sistèm rezèv gaz la sèvi ak yon ponp piki kalite VE serye (Bosch).
Технические характеристики
| Manifakti | SP PSA ak Renault |
| Volim motè, cm³ | 2068 |
| Pouvwa, l. Ak | 64 (88) * |
| Koupl, Nm | 125 (180) * |
| Rapò konpresyon | 21.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Blòk konfigirasyon | nan liy |
| Kantite silenn | 4 |
| Lòd la nan piki nan gaz nan silenn yo | 1-3-4-2 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 86 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 89 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Konpansatè idwolik | нет |
| Turbocharging | non (turbine)* |
| Sistèm ekipman pou gaz | Bosch oswa Roto-Diesel, forkamery |
| Gaz | gaz dyezèl (DF) |
| Estanda anviwònman an | Euro 0 |
| Resous, deyò. km | 180 |
| Kote | transversal** |
*valè nan parantèz pou turbodyezèl. ** Gen modifikasyon nan motè a ak yon aranjman longitudinal.
Kisa modifikasyon vle di?
Plizyè modifikasyon yo te devlope ki baze sou J8S la. Diferans prensipal la nan modèl baz la te ogmantasyon nan pouvwa akòz enstalasyon an nan yon turbocharger.
Anplis de sa nan karakteristik pouvwa yo, yo te peye anpil atansyon sou sistèm pou pirifye gaz echapman an, kòm yon rezilta nivo estanda emisyon anviwònman an te ogmante siyifikativman.
Pa te gen okenn chanjman nan konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn, eksepte pou eleman yo nan fikse motè a nan kò a machin, tou depann de modèl li yo.
Plis detay sou karakteristik modifikasyon J8S yo endike nan tablo a:
| Kòd motè | Pouvwa | Koupl | Rapò konpresyon | Ane lage | Enstale |
|---|---|---|---|---|---|
| J8S 240* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1990 | Renault Espace I J11 (J/S115) |
| J8S 600 | 72 l. s nan 4500 rpm | 137 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 mwen L48, K48, B48 |
| J8S 610* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Espas II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 620 | 64 l. s nan 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1989-1997 | Trafik I (TXW) |
| J8S 704 | 67 l. s nan 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1986-1989 | Renault 21 I L48, K48 |
| J8S 706 | 63 l. s nan 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1984-1989 | Renault 25 I R25 (B296) |
| J8S 708 | 86 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1992 | Renault 25 I (B290, B29W) |
| J8S 714* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 mwen L48, K48, B48 |
| J8S 736 | 69 l. s nan 4500 rpm | 135 Nm | 21.5 | 1988-1992 | Renault 25 I R25 (B296) |
| J8S 738 | 86 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1992 | Renault 25 I (B290, B29W) |
| J8S 740 | 72 l. s nan 4500 rpm | 137 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 mwen L48, K48, B48 |
| J8S 758 | 64 l. s nan 4500 rpm | 124 Nm | 21.5 | 1994-1997 | Trafik I (TXW) |
| J8S 760* | 88 l. s nan 4250 rpm | 187 Nm | 21 | 1993-1996 | Safrane I (B54E, B546) |
| J8S 772* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Espas II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 774* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1984-1990 | Zòn mwen J11, J/S115 |
| J8S 776* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Espas II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 778* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1991-1996 | Espas II J63 (J/S635, J/S63D) |
| J8S 786* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 mwen L48, K48, B48 |
| J8S 788* | 88 l. s nan 4250 rpm | 181 Nm | 21.5 | 1989-1994 | Renault 21 mwen L48, K48, B48 |
*turbocharged opsyon.
Fyab
Motè dyezèl J8S la pa patikilyèman serye. Tout vèsyon ki te pwodwi anvan 1995 te vin espesyalman fèb nan sans sa a.
Soti nan pati mekanik la, tèt silenn lan te tounen pwoblèm. Lavi sèvis ki ba nan senti distribisyon an, konpleksite nan kèk pozisyon lè repare motè a, ak mank de asanseur idwolik tout kontribye nan sa a.
An menm tan an, dapre revizyon nan men anpil pwopriyetè machin, motè a ka fasilman kenbe plis pase 500 mil km san pann enpòtan. Pou fè sa, li nesesè pou fè antretyen pwograme nan yon fason apwopriye ak nan plen lè l sèvi avèk-wo kalite (orijinal) pati ak consommables. Nan ka sa a, li rekòmande pou redwi tan ki nesesè pou antretyen.
Tach fèb yo
Nan zafè sa a, priyorite yo bay tèt silenn lan. Anjeneral, pa 200 mil km, fant parèt nan prechamber twazyèm silenn lan. Jeep yo espesyalman sansib a fenomèn sa a.
An 1995, manifakti a te pibliye nòt teknik 2825A, sevè aderans ak kondisyon yo ki te redwi risk pou yo fann tèt silenn lan.
Si yo itilize mal, sevè ak agresif, motè a ki degaje konbisyon entèn gen tandans fè surchof. Konsekans yo se tèt chaje - gwo reparasyon oswa ranplasman motè a.
Motè ki degaje konbisyon entèn la pa gen mekanis pou amortissement fòs inèsi dezyèm lòd yo. Kòm yon rezilta, motè a opere ak vibrasyon fò. Konsekans yo febli nan koneksyon yo nan eleman yo ak garnitur yo, aparans nan lwil oliv ak fwit awozaj.
Li pa estraòdinè pou yon turbine kòmanse ponpe lwil oliv. Sa a anjeneral rive apre 100 mil km nan operasyon li yo.
Kidonk, motè a mande atansyon konstan ak fèmen. Avèk deteksyon alè ak eliminasyon defayans, fyab la ak lavi sèvis nan motè a ki degaje konbisyon entèn ogmante.
Mentenabilite
Maintenabilite nan inite a se satisfezan. Kòm ou konnen, blòk silenn aliminyòm pa ka repare nan tout. Men, prezans nan manch fè jete nan yo endike posibilite pou yon ekzamine konplè.
Jwenn pati ak konpozan pou restorasyon tou lakòz kèk pwoblèm. Ki sa ki vini nan sekou isit la se ke pifò pyès rezèv yo inifye, se sa ki, yo ka chwazi nan divès modifikasyon nan J8S la. Pwoblèm nan sèlman se pri yo.
Lè w ap deside sou restorasyon, ou ta dwe konsidere achte yon motè kontra. Opsyon sa a pral souvan pi bon mache.
An jeneral, motè J8S la te vin pa gen anpil siksè. Men, malgre sa, ak operasyon apwopriye ak alè, antretyen-wo kalite, li te tounen soti yo dwe dirab, ki se konfime pa lavi segondè kantite mil li yo.
