Motè Renault M5Mt
Enjenyè nan enkyetid oto Renault, ansanm ak konsèpteur yo nan Nissan, te devlope yon nouvo modèl nan inite pouvwa a. An reyalite, motè a ki degaje konbisyon entèn se frè jimo pi popilè Japonè MR16DDT motè a.
Deskripsyon
Yon lòt motè turbo, ki gen mak M5Mt, te premye prezante an 2013 nan Tokyo Motor Show (Japon). Liberasyon an te fèt nan plant Nissan Auto Global (Yokohama, Japon). Ki fèt pou ekipe modèl popilè nan machin Renault.
Li se yon 1,6-lit gazolin kat-silenn motè ak yon kapasite de 150-205 hp. ak yon koupl nan 220-280 Nm, turbocharged.
Enstale sou machin Renault:
- Clio IV (2013-2018);
- Clio RS IV (2013-n/vr);
- Talisman I (2015-2018);
- Espas V (2015-2017);
- Megane IV (2016-2018);
- Kadjar I (2016-2018).
Se motè a ekipe ak yon blòk silenn aliminyòm, manch. Tèt la silenn tou se aliminyòm, ak de camshafts ak 16 tiyo. Yon regilatè faz enstale sou chak arbr. Livyè idwolik yo pa bay. Degajman valv tèmik yo ajiste manyèlman lè w chwazi tappets.
Distribisyon chèn kondwi. Resous - 200 mil km.
Kontrèman ak MR16DDT a, li gen yon gaz elektwonik propriétaires, kèk chanjman nan sistèm ignisyon an ak pwòp firmwèr ECU li yo.
Технические характеристики
| Manifakti | Gwoup Renault |
| Volim motè, cm³ | 1618 |
| Pouvwa, l. Ak | 150 -205 (200-220)* |
| Koupl, Nm | 220 -280 (240-280)* |
| Rapò konpresyon | 9.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 79.7 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 81.1 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Konpansatè idwolik | нет |
| Turbocharging | turbine Mitsubishi |
| Regilatè distribisyon valv | regilatè faz yo |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | AI-98 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Ewo 6 (5)* |
| Resous, deyò. km | 210 |
| Kote | transverse |
*valè nan parantèz yo se pou modifikasyon espò RS.
Fyab
Konsènan fyab nan motè a, opinyon pwopriyetè yo ak anplwaye sèvis machin yo pa klè. Gen kèk konsidere li yon inite serye, pandan ke lòt moun gen yon evalyasyon pi modès. Sèl bagay opozan yo dakò se ke li enposib pou rele motè a enfidèl.
Pwoblèm nan tout motè sa a manti nan demann ogmante li yo sou konbistib yo ak grès machin yo itilize. Move bon jan kalite gaz, e menm plis lwil oliv, imedyatman manifeste pa ensidan an nan divès kalite fonksyone byen.
Sistèm espesifik turbocharger mande atansyon espesyal.
Men, plezi tankou yon nuans tankou absans maslozhora. Pou motè franse ki degaje konbisyon entèn yo, sa a se deja yon reyalizasyon.
Kidonk, M5Mt okipe yon pozisyon entèmedyè nan evalyasyon an fyab ant "fyab" ak "pa totalman serye".
Tach fèb yo
Gen de feblès yo mete aksan sou isit la. Premyèman, pè frèt la. Nan tan frèt, liy gaz carter la jele ak tiyo gaz la jele sou. Dezyèmman, resous chèn distribisyon an ba. Detire rive nan 80 mil kilomèt nan machin nan. Pa ranplasman alè mennen nan koube nan tiyo yo ak echèk nan regilatè yo faz.
Gen echèk nan pati elektrik motè a (echèk nan detèktè DMRV ak DSN).
Kò gaz la souvan bouche, sa ki lakòz motè a kouri iregilye nan san fè anyen konsa.
Mentenabilite
Inite a pa diferan nan antretyen segondè akòz blòk silenn aliminyòm lan, pri a wo nan pyès rezèv ak kantite lajan an abondan nan elektwonik.
Men, tout sèvis machin yo kapab fè nenpòt travay retabli motè a nan kapasite k ap travay.
Anvan repare yon motè ki pa travay, ou bezwen ak anpil atansyon kalkile depans sa yo posib. Li ka vire soti ke li pral pi bon mache yo achte yon kontra ICE. Pri an mwayèn li se 50-60 mil rubles.
Konklizyon jeneral: inite pouvwa M5Mt la pwouve yo dwe serye nan ka antretyen alè ak itilizasyon bon jan kalite konbistib ak grès machin pandan operasyon an. Nan ka sa a, li te bay plis pase 350 mil km. Sinon, fyab la nan motè a diminye ansanm ak resous la.
