Toyota 1AR-FE motè
Content
Motè 1AR-FE te parèt an 2008 e li te premye enstale sou machin Toyota Venza. Li te devlope sou baz 2AR-FE ki pi piti (ki, nan vire, ranplase 2AZ-FE). Motè a te ogmante wotè blòk silenn lan, ak kou piston an te 105 mm. Pwodiksyon inite a ap kontinye jiska jounen jodi a.
Технические характеристики
Motè a piki 1AR-FE gen 4 silenn ranje nan yon ranje. Pouvwa a nan aparèy la se 182-187 hp. (Endikatè sa a ka varye selon modèl machin nan, men plis sou sa pita). Blòk silenn lan fèt an aliminyòm, ak dyamèt chak silenn se 90 mm. Menm jan ak lòt motè nan seri a, camshaft la sou 1AR-FE a kondwi pa yon chèn distribisyon sèl-ranje.
Manifakti a rekòmande pou pwopriyetè 1AR yo sèvi ak gaz AI-95 (rapò konpresyon pou modèl motè sa a se 10). Motè nan tèt li fè pati klas ekolojik Euro-5 la. Konsomasyon gazolin pou chak 100 km se:
| Pa lavil la | XNIM lit. |
| Sou wout la | XNIM lit. |
| Mòd melanje | XNIM lit. |
Volim modèl 1AR-FE a se apeprè 2,7 lit. Kidonk, li se pi gwo motè nan tout seri a (ak youn nan pi gwo kat silenn nan mond lan).'
Manifakti a pa bay enfòmasyon sou resous egzak motè yo. Pratike montre ke valè sa a prèske pa janm desann pi ba pase 300 mil kilomèt. Sepandan, nan ka ta gen yon pann grav nan inite a, gen plis chans, li pral oblije ranplase. Apre yo tout, blòk silenn lan pa sijè a raz, ki vle di ke li pa apwopriye pou ekzamine.
Motè a gen potansyèl pou réglage. Malgre ke li se byen difisil jwenn pyès rezèv pou vann, yon twous turbo pou 2AR-FE ka enstale sou inite a (li pral travay tou pou 1AR-FE). Sepandan, sa ka siyifikativman redwi resous la.
Fyab motè
An jeneral, 1AR-FE a te pwouve yo dwe yon motè san patipri serye ak yon resous long. Pwopriyetè a oblije kontwole ak anpil atansyon kondisyon an nan inite a: tcheke pou pann, chanje lwil la alè, ranpli sèlman bon jan kalite gaz. Li se tou endezirab yo kreye chaj twòp pou machin nan. Si ou swiv règ sa yo, motè a pral vwayaje omwen 300 mil kilomèt, epi li pral diman raple ou nan tèt li.
Pa gen anpil pwen fèb nan motè 1AR (fondamantalman, pwoblèm sa yo komen nan tout seri AR). Men kèk nan yo:
- Menm sou machin ki gen kantite mil relativman ba, yon ponp rupture rive. Ou ka jwenn enfòmasyon sou sa a pa gwo bri ak surchof konstan nan motè a. Natirèlman, ou ka eseye repare ponp lan. Sepandan, li pi fasil pou ranplase li ak yon nouvo (li rekòmande pou tcheke kondisyon sa a ne chak 40 mil km epi, si sa nesesè, ranplase li).
- Pafwa anbreyaj VVTi a ka frape yon motè frèt. Sa a se pa tèlman kritik, men si chofè a vle debarase m de bri a, li se ase ranplase eleman an.
- Sou machin ki gen gwo kantite mil, pèt konpresyon tou posib. Si bag piston yo se pwoblèm nan, ranplase yo ta dwe ede. Men, si glas la silenn kase, reparasyon an ap gen plis chans echwe.
- Menm jan ak nenpòt lòt motè ki gen yon konsepsyon menm jan an, sou tan, chèn distribisyon an ap detire (kondisyon li yo dwe tcheke apeprè chak 50-60 mil kilomèt). Lyen yo ap kòmanse glise, kidonk yon malfonksyònman sa a pral manifeste tèt li ak anpil bri. Pou ranje tout pwoblèm yo, w ap bezwen ranplase chèn lan.
Mentenabilite
Tankou pifò motè Toyota modèn, 1AR-FE a pa ka repare (manifakti a dirèkteman deklare ke ekzamine se enposib). Natirèlman, si jeyometri a nan silenn yo vyole, ou ka eseye fè yo. Men, pa gen moun ki garanti rezilta a (gen plis chans, apre yon ti tan motè a pral konplètman echwe). Se poutèt sa, nan ka ta gen pann grav, li pral pi fasil konplètman ranplase inite a pase fè tantativ san siksè retabli pèfòmans li yo. Malgre ke fyab relatif nan inite yo pasyèlman konpanse pou enposib pou reparasyon li yo.
Kidonk, tout sa yon otomobilis ka fè se yo dwe atantif nan kondisyon an nan motè a. Ou pa ka chaje li plis pase nòmal la. Tout pwoblèm émergentes yo ta dwe idantifye ak elimine pi vit ke posib. Fè gaz sèlman nan estasyon gaz ki apwouve yo. Ou bezwen tou chanje lwil oliv la ak consommables alè. Lè sa a, inite a ka vwayaje menm plis pase 400 mil kilomèt (omwen li gen yon potansyèl konsa).
Ki kalite lwil vide
Manifakti a rekòmande pou chanje librifyan an chak 7-10 mil kilomèt. Nan total, sistèm lan kenbe 4,4 lit lwil oliv. Klas sa yo apwopriye pou ranpli nan yon motè 1AR:
- 5W-40.
- 5W-30.
- 5W-20.
- 0W-40.
- 0W-30.
- 0W-20.
Lwil oliv sou modèl motè sa a konsome nan kantite 1 lit pou chak 10000 km. Se poutèt sa, nan lòd pou machin nan travay byen, chofè a bezwen tcheke nivo lubrifyan de tan zan tan.
Sou ki machin yo te enstale motè a
Motè 1AR-FE te enstale sou 4 modèl machin. Tou depan de sa a, espesifikasyon yo ka varye yon ti kras.
- Premye machin ki te ekipe ak 1AR-FE te Toyota Venza. Pouvwa motè nan ka sa a te 182 hp. Li te vèsyon an sèlman nan machin nan ofisyèlman apwovizyone nan mache Ris la (yon modifikasyon ak yon V3,5 6-lit te disponib tou aletranje).
- Inite a te enstale tou sou dezyèm jenerasyon Toyota Highlander. Vèsyon an nan machin nan ak tankou yon motè se pi piti a nan liy lan. Li kapab sèlman ekipe ak kondwi devan-wou (machin ak motè 3,3 ak 3,5-lit yo te ekipe ak tou de kondwi devan-wou ak tout-wou kondwi).
- Epitou, motè 1AR-FE te enstale sou twazyèm jenerasyon Toyota Sienna minivan an. Isit la, pouvwa li te tou 187 hp. Vèsyon an ak motè kat silenn sa a te apwovizyone sèlman ak kondwi devan-wou epi li pa te patikilyèman popilè. Se poutèt sa, kòmanse nan 2013, se sèlman yon V3,5 6-lit ak 266 hp enstale sou Sienna la.
- Yon lòt machin ki te resevwa 1AR-FE a se Lexus RX270. Nan ka sa a, pouvwa a nan inite a te tou 187 hp.
Pou dat, pa gen okenn lòt modèl ki te 1AR-FE a seri enstale. Koulye a, sèlman Toyota Venza ak Toyota Highlander kontinye ap founi ak motè sa a.
Kòmantè
Te achte yon Toyota Venza itilize 2 zan de sa. Apre yon ti tan, ponp lan te kraze. Ranplase. Depi lè sa a, pa te gen okenn plent sou operasyon an nan motè a. Petèt, pou yon machin konsa, inite pouvwa a parfe matche.
Mwen te kondwi yon Toyota Sienna pou yon ane kounye a. Pafwa li santi ke pouvwa a nan 1AR-FE pa ase pou yon machin konsa. Rès motè a te fè gwo. Pandan sèvis la pa janm mande pou gwo reparasyon (sèlman ranplasman nan consommables). Motè a se yon kat solid.
Kèk ane te ale nan Toyota Venza la. Motè machin sa a se sa ou bezwen. Gen ase chwal, pa gen anpil gaz manje. Pandan w ap kondwi, pa gen okenn antretyen adisyonèl ak reparasyon yo te mande (sèlman ajoute lwil oliv yon koup de fwa). Se konsa, fyab la se tou sou nivo a. Mwen regrèt vann machin nan.
Mwen fèk achte yon Toyota Sienna 2011. Okòmansman, tout bagay te lis sou motè a. Men, byento te gen yon bri enkonpreyansib lè motè a te kouri. Kòm li te tounen soti, anbreyaj la VVTi bezwen ranplase. Jiskaprezan, pa gen okenn pwoblèm ankò parèt. Pou yon motè konsa, konsomasyon gaz se byen bon. Gen ase pouvwa tou.
2 ane te yon pwopriyetè kontan nan Toyota Venza. Kisa mwen ka di, yo rele sa a pi popilè bon jan kalite Japonè. Pou tout tan an, reparasyon yo te mande yon sèl fwa (e li pa te gen anyen fè ak motè a). Patikilyèman kontan ak dinamik machin nan. 2,7 lit kat silenn akselere machin nan trè byen vit. Ak vitès la maksimòm pou tankou yon kwazman gwo se pa move.
