Toyota 3GR-FSE motè

Motè ki pi komen ak pi masiv nan Toyota Japonè yo se Toyota 3GR-FSE. Yon varyete de valè nan karakteristik teknik endike demann lan pou pwodwi nan seri sa a. Piti piti, yo ranplase V-motè yo nan seri pi bonè (MZ ak VZ), osi byen ke inline sis-silenn (G ak JZ). Ann eseye konprann an detay fòs ak feblès li yo.

Istwa a nan motè a ak sou ki machin li te enstale

Motè 3GR-FSE te kreye pa pi popilè Toyota Corporation nan kòmansman 20yèm syèk la. Depi 2003, li te konplètman chase motè a pi popilè 2JZ-GE nan mache a.

3GR-FSE nan lòj motè a

Motè a karakterize pa distenksyon ak légèreté. Blòk silenn aliminyòm, tèt silenn ak manifoul konsomasyon siyifikativman diminye pwa motè a tout antye. Konfigirasyon an ki gen fòm V nan blòk la diminye dimansyon ekstèn li yo, kache 6 silenn olye volumineuz.

Piki gaz (dirèkteman nan chanm ki degaje konbisyon an) te fè li posib pou ogmante siyifikativman rapò konpresyon melanj k ap travay la. Kòm yon derive nan tankou yon solisyon nan pwoblèm nan - yon ogmantasyon nan pouvwa motè. Sa a se tou fasilite pa yon aparèy espesyal nan piki gaz la, ki pwodui piki pa nan yon jè, men nan fòm lan nan yon flanm dife fanatik, ki ogmante konplè nan konbisyon gaz.

Motè a te enstale sou plizyè machin nan endistri otomobil Japonè a. Pami yo se Toyota:

• Grown Royal & Atlèt с 2003 г.;
• Mak X ak 2004;
• Mark X Suralimantasyon soti nan 2005 (motè turbo);
• Grown Royal 2008 г.

Anplis de sa, depi 2005 li te enstale sou Lexus GS 300 ki te pwodwi an Ewòp ak USA.

Технические характеристики

Seri 3GR a gen 2 modèl motè. Modifikasyon 3GR FE fèt pou aranjman transverse. Karakteristik konsepsyon yon ti jan redwi pouvwa a nan inite a kòm yon antye, men diferans ki genyen yo ensiyifyan.

Karakteristik teknik motè Toyota 3GR FSE yo prezante aklè nan tablo a.

Pwodiksyon	Kamigo Plant
Motè fè	3GR
Ane lage	2003- n.vr.
Silenn blòk materyèl	aliminyòm
Sistèm pouvwa	piki
Kalite	V ki gen fòm
Kantite silenn	6
Tiyo pou chak silenn	4
Konjesyon serebral piston, mm	83
Dyamèt silenn, mm	87,5
Rapò konpresyon	11,5
Deplasman motè, mèt kib cm.	2994
Pouvwa motè, hp / rpm	256/6200
Koupl, Nm / rpm	314/3600
Gaz	95
Estanda anviwònman an	4 ero
Pwa motè	-
Konsomasyon gaz, l / 100 km - vil - tras - melanje	14 7 9,5
Konsomasyon lwil oliv, gr / 1000 km.	Jiska 1000
Lwil motè	0W-20 5W-20
Kantite lwil oliv nan motè a, l.	6,3
Chanjman lwil oliv se te pote soti, km.	7000-10000
Tanperati opere motè, DEG.	-
Resous motè, mil kilomèt. - dapre plant la - sou pratik	- plis 300

Lekti ak anpil atansyon, ou ka peye atansyon ke manifakti a pa endike lavi a nan motè a. Petèt kalkil la te baze sou posibilite pou ekspòte pwodwi a, kote kondisyon fonksyònman yo pral diferan ansibleman nan yon kantite endikatè.

Pratik nan itilize motè 3GR FSE montre ke ak operasyon apwopriye ak antretyen alè, yo enfimyè plis pase 300 mil km san reparasyon. sa a pral diskite an plis detay yon ti kras pita.

Fyab motè ak pwoblèm tipik

Nenpòt ki moun ki gen fè fas ak motè Toyota 3GR FSE a se sitou enterese nan nannan aspè pozitif ak negatif li yo. Malgre lefèt ke motè Japonè yo te etabli tèt yo kòm pwodwi jistis-wo kalite, defo yo te jwenn tou nan yo. Men, estatistik, revize moun ki opere ak repare yo dakò san dout sou yon sèl bagay - an tèm de fyab, motè a 3GR FSE merite pou nivo estanda mondyal la.

Nan aspè pozitif yo, pi souvan te note:

• fyab nan sele kawotchou nan tout pati yo;
• bon jan kalite ponp gaz;
• fyab nan bouch piki gaz;
• segondè estabilite nan katalis.

Men, ansanm ak aspè yo pozitif, malerezman, gen tou dezavantaj.

Ann konsidere yo an plis detay:

• mete abrazif nan 5yèm silenn motè a;
• gwo konsomasyon lwil oliv pou "fatra";
• ogmante risk nan pann nan garnitur tèt silenn ak chans pou deformation nan tèt silenn.

Kriz sou 5yèm silenn lan

Jiska apeprè 100 mil km. pa gen okenn plent sou motè a. Gade pi devan yon ti kras, li ta dwe remake ke pafwa yo pa rive menm apre mil 300. Se konsa, nou konprann nan plis detay.

Ogmante mete abrazif nan 5yèm silenn lan

Pwoblèm ak li rive byen souvan. Pou dyagnostik, li ase pou mezire konpresyon an. Si li pi ba pase 10,0 atm, Lè sa a, pwoblèm nan parèt. Yo dwe pran mezi pou elimine li. Kòm yon règ, sa a se yon reparasyon motè. Natirèlman, li pi bon pa pote motè a nan yon eta konsa. Gen yon posibilite pou sa. Ou jis bezwen li "Manyèl Pwopriyetè Veyikil la" ak anpil atansyon epi respekte egzijans li yo.

Anplis, li se dezirab diminye kèk nan paramèt yo rekòmande pa li. Pou egzanp, filtè lè a bezwen ranplase 2 fwa pi souvan pase rekòmande. Sa vle di, chak 10 mil km. Poukisa? Li se ase yo konpare bon jan kalite a nan wout Japonè ak nou yo ak tout bagay pral vin klè.

Egzakteman menm foto a se ak sa yo rele "consommables". Li se ase pou ranplase lwil oliv-wo kalite rekòmande pa manifakti a, kòm ensidan an nan pwoblèm se jis alantou kwen an. Ekonomize sou lwil oliv pral oblije fouchèt soti pou reparasyon.

Gwo konsomasyon lwil oliv pou "fatra"

Pou nouvo motè, li bay manti nan seri a nan 200-300 gr. pou chak 1000 km. Pou liy lan 3GR FSE, sa a konsidere kòm nòmal la. Lè li leve a 600-800 pou chak 1000, Lè sa a, ou dwe pran mezi aktif. An tèm de konsomasyon lwil oliv, petèt yon sèl bagay ka di - menm enjenyè Japonè yo pa iminitè kont erè.

Pann nan gasket nan tèt silenn

Danje nan pann nan garnitur tèt silenn ak posibilite pou deformation nan tèt yo yo asosye ak antretyen pòv-bon jan kalite nan motè a, espesyalman sistèm refwadisman li yo. Se pa tout otomobilis, lè yo fè sèvis pou motè a, retire premye radyatè a pou vide kavite ki genyen ant radyatè yo. Men, pousyè tè prensipal la kolekte! Kidonk, menm akòz "ti bagay" sa a, motè a pa resevwa ase refwadisman.

Se konsa, yon sèl konklizyon ka trase - alè ak kòrèk (an relasyon ak kondisyon fonksyònman nou an) antretyen nan motè a nan fwa ogmante efikasite li yo ak fyab.

Pwolonje lavi... ak antretyen

An detay, tout pwoblèm nan sèvis motè Toyota 3GR FSE yo divilge nan literati espesyal. Men, li nesesè di kèk mo sou enpòtans evènman sa a.

Anpil otomobilis konsidere 5 silenn li yo se youn nan pwoblèm motè a. Mèsi a sa a, deja apre 100 mil km. kouri, li vin nesesè yo ekzamine motè a. Malerezman se konsa. Men, pou kèk rezon, se pa tout moun panse sou posibilite pou elimine pwoblèm sa a. Men, anpil moun, ki te patinen plis pase 300 mil, pa menm konnen ki kote li ye!

[Mwen vle konnen!] Lexus GS3 300GR-FSE motè. Maladi 5yèm silenn.

Konsidere mezi ki pwolonje lavi motè a. Premye a tout, li se pwòpte. Espesyalman sistèm refwadisman. Radyatè, espesyalman espas ki genyen ant yo, bouche fasil. Flux apwofondi omwen 2 fwa pa ane elimine pwoblèm sa a pou tout tan. Li dwe sonje ke kavite entèn nan sistèm refwadisman an antye se tou tendans bouche. Yon fwa chak 2 zan, li nesesè flòch.

Sistèm lubrification a mande atansyon espesyal. Pa ta dwe gen okenn devyasyon nan kondisyon manifakti a nan zafè sa a. Lwil ak filtè yo dwe orijinal yo. Sinon, ekonomi peni ap mennen nan pri Ruble.

Ak yon lòt rekòmandasyon. Lè w pran an kont anpil kondisyon operasyon difisil (konfiti trafik, yon peryòd frèt long, "ki pa Ewopeyen" bon jan kalite nan wout, elatriye), li nesesè diminye tan an pou antretyen. Pa nesesèman an plen, men filtè, lwil oliv bezwen chanje pi bonè.

Kidonk, lè yo fè sèlman mezi sa yo konsidere, lavi sèvis la nan pa sèlman 5yèm silenn lan, men motè a tout antye ap ogmante plizyè fwa.

Lwil motè

Ki jan yo chwazi lwil la motè dwa se yon kesyon ki enterese anpil otomobilis. Men, isit la li apwopriye pou poze yon kesyon vann san preskripsyon - èske li vo anmède ak sijè sa a? "Enstriksyon Operasyon Veyikil yo" endike klèman ki mak lwil oliv ak konbyen li bezwen vide nan motè a.

Lwil oliv Toyota 0W-20

Lwil motè 0W-20 satisfè tout kondisyon manifakti a epi li se youn nan prensipal pou yon machin ki soti nan liy asanble a. Karakteristik li yo ka jwenn sou sit entènèt anpil. Ranplasman rekòmande a se apre 10 mil km.

Manifakti a rekòmande yon lòt kalite lwil oliv pou itilize kòm yon ranplasman - 5W-20. Lubrifyan sa yo fèt espesyalman pou motè gazolin Toyota. Yo gen tout karakteristik yo ki asire fyab nan motè yo.

Se sèlman itilize grès machin rekòmande yo ap kenbe motè a kouri pou yon tan long. Malgre anpil rekòmandasyon ak avètisman, gen kèk pwopriyetè machin toujou ap mande ki lòt lwil ki ka vide nan sistèm lubrification la. Gen yon sèl repons adekwat - si w enterese nan operasyon alontèm ak andomaje nan motè a - okenn, eksepte pou youn nan rekòmande.

Enteresan pou konnen. Lè w ap kalkile peryòd chanjman lwil oliv, figi sa yo prensipalman pran an kont: mil kilomèt. kantite mil machin yo egal a 20 èdtan nan operasyon motè. Nan operasyon iben pou mil kilomèt. kouri pran apeprè 50 a 70 èdtan (konfiti nan trafik, limyè trafik, motè alann long ...). Lè w ap pran yon kalkilatris, li pa pral difisil pou kalkile konbyen lwil oliv bezwen chanje si li gen sèlman yon aditif presyon ekstrèm ki fèt pou 40 mil km. kantite mil machin. (Repons pou moun ki pa gen yon kalkilatris se apre 5-7 mil km.).

Mentenabilite

Motè Toyota 3GR FSE yo pa fèt pou ekzamine. Nan lòt mo, jetab. Men, isit la yon ti klarifikasyon nesesè - pou otomobilis Japonè yo. Pa gen okenn obstak pou nou nan sans sa a.

Bezwen pou reparasyon pi gwo manifeste pa plizyè siy:

• pèt konpresyon nan silenn yo;
• ogmante konsomasyon gaz ak lwil oliv;
• operasyon enstab nan diferan vitès krankshaft;
• ogmante lafimen motè;
• ajisteman ak ranplasman konpozan ak pati pa bay rezilta espere.

Depi blòk la jete soti nan aliminyòm, gen yon sèl metòd pou restore li - yon revètman silenn. Kòm yon rezilta nan operasyon sa a, twou yo aliye yo anwiye, se manch rad la chwazi anfòm epi yo mete yon manch nan yo. Lè sa a, se gwoup la piston chwazi. By wout la, ou bezwen kenbe nan tèt ou ke piston yo sou 3GR FSE a gen yon fòm diferan pou bò gòch ak dwa mwatye blòk yo.

Blòk silenn 3GR FSE

Motè a repare nan fason sa a, sijè a règ yo opere, enfimyè jiska 150000 km.

Pafwa, olye pou yo ekzamine, kèk otomobilis chwazi yon lòt fason pou retabli - ranplase yon motè kontra (itilize). Ki jan pi bon li se, li se prèske enposib jije. Li tout depann sou anpil faktè. Si nou pran an kont bò finansye nan pwoblèm nan, Lè sa a, pri a nan yon motè kontra se pa toujou pi ba pase yon ekzamine konplè. Pou egzanp, dapre done ki disponib pou yon sèten tan, nan Irkutsk pri a nan yon motè kontra te yon fwa ak yon mwatye pi wo pase pri a nan reparasyon.

Anplis de sa, lè w ap achte yon inite kontra, pa gen okenn konfyans total nan pèfòmans li yo. Li posib ke li mande tou gwo reparasyon.

Chanje oswa ou pa

Yo ranplase sele tij valv yo si yon tiyo echapman ble parèt apre yo fin kòmanse motè a epi ak konsomasyon lwil oliv ogmante. Sa a se tou endike nan lwil oliv nan elektwòd yo nan bouji yo.

Tan pou ranplase bouchon yo depann de kalite lwil motè a. Ki pi reyalis la se 50-70 mil km. kouri. Men, isit la li nesesè tou sonje ke kontablite pi byen kenbe nan èdtan motè. Kidonk, li pi bon pou fè operasyon sa a apre 30-40 mil km.

Etandone objektif yo - pou anpeche lwil oliv antre nan chanm konbisyon an - kesyon an nan bezwen an ranplase bouchon yo pa ta dwe menm leve. Wi, definitivman.

Ranplasman distribisyon chèn

Ranplasman rekòmande pou fèt nan estasyon sèvis espesyalize yo. Pwosesis la tèt li pa konplike, men li mande pou konpetans espesyal ak konesans nan reparasyon motè. Baz ranplasman an pral enstalasyon kòrèk chèn nan plas li. Bagay pwensipal lan se konbine mak distribisyon yo lè w ap enstale li.

Si règ sa a vyole, gwo pwoblèm ka rive, ki mennen ale nan gwo domaj motè.

Kondwi chèn lan trè serye, epi anjeneral jiska 150000 km. pa bezwen entèvansyon.

Konbinezon de mak distribisyon

Mèsi fidbak

Kòm toujou, konbyen mèt, anpil opinyon sou motè a. Nan anpil revizyon, pi fò nan yo pozitif. Men kèk nan yo (style otè yo konsève):

Motè a se natif natal, ak yon kantite mil 218 mil (kilométrage a gen plis chans natif natal, depi pwopriyetè anvan an te ban m 'yon kaye ti ak machin nan, nan ki tout bagay se metikuleu anrejistre, kòmanse soti nan yon kantite mil nan 90 mil: ki sa, lè? , chanje, ki manifakti, elatriye. Yon bagay tankou yon liv sèvis). Pa fimen, kouri san pwoblèm, san bri etranje. Pa gen okenn tach lwil fre ak tras swe. Son motè a pi bèl ak pi ba pase 2,5 la. Li se yon son trè bèl lè ou kòmanse li frèt :) Li rale gwo, men (jan mwen te di pi bonè, pandan akselerasyon li se yon ti kras paresseux pase 2,5 motè ak isit la se poukisa: mwen te pale ak plizyè Markovods epi yo te di ke sou Treshki sèvo yo se. koud pou konfò epi yo pa pou yon kòmanse agresif ak glisman.

Jan mwen konnen, si ou chanje lwil oliv alè epi swiv machin nan, Lè sa a, ou ka kondwi ak motè sa a pou 20 ane san pwoblèm.

Poukisa ou pat renmen FSE? Mwens konsomasyon, plis pouvwa. Ak lefèt ke ou chanje lwil mineral chak 10 mil se rezon ki fè motè a touye. 5yèm silenn lan pa renmen atitid sa a. Si ou pa konnen ki jan yo sèvi ak teknoloji, sa pa vle di ke teknoloji a se move!

Fè konklizyon final la sou motè Toyota 3GR FSE a, nou ka di ke ak operasyon apwopriye li serye, pwisan ak ékonomi. Ak reparasyon motè bonè yo dwe fè pa moun ki pèmèt divès kalite devyasyon nan aplikasyon an nan rekòmandasyon manifakti a.