Toyota 4GR-FSE motè
Content
Menm si ou pa twò okouran de dènye a nan mache otomobil la, ou te pwobableman tande pale de Toyota mak Japonè a. Enkyetid la se pi popilè nan tout mond lan kòm kreyatè a nan machin serye ak motè egalman difisil. Nou pral pale sou youn nan inite pouvwa yo pi popilè - 4GR-FSE - pi lwen. Motè sa a merite yon revizyon separe, kidonk anba a nou pral fè konesans ak fòs ak feblès li yo, karakteristik ak plis ankò, ki afekte operasyon an nan inite pouvwa a nan seri sa a.
Yon istwa ti kras
Istwa motè 2,5-lit 4GR la te kòmanse an menm tan ak inite 3GR la. Yon ti kras pita, liy lan te ranplir ak lòt vèsyon motè yo. Inite 4GR-FSE a ranplase 1JZ-GE a, ki parèt devan piblik la kòm yon vèsyon ki pi piti nan predesesè li a, 3GR-FSE a. Blòk la silenn aliminyòm te ekipe ak yon arbr fòje ak yon konjesyon serebral Piston nan 77 milimèt.
Dyamèt silenn lan diminye a 83 milimèt. Kidonk, motè a pwisan 2,5-lit te vin opsyon final la. Tèt yo silenn nan modèl la nan kesyon yo sanble ak sa yo itilize nan inite a 3GR-FSE. 4GR la ekipe ak yon sistèm piki gaz dirèk. Motè a te pwodwi jiska jodi a (kòmansman an nan lavant se 2003).
Ki pi enpòtan an - espesifikasyon teknik
Lè w fè konesans ak motè a nan modèl la nan kesyon an, li pa posib pou kontoune karakteristik yo.
| Ane pwodiksyon an | Soti nan 2003 jiska prezan |
| Manifakti | Plant Kentucky, Etazini |
| Silenn tèt | Aliminyòm |
| Volim, l. | 2,5 |
| Koupl, Nm/rev. min. | 260/3800 |
| Pouvwa, l. s./sou. min. | 215/6400 |
| Estanda anviwònman an | EURO-4, EURO-5 |
| Konjesyon serebral Piston, mm | 77 |
| Rapò konpresyon, ba | 12 |
| Dyamèt silenn, mm. | 83 |
| Kalite gaz | Gazolin, AI-95 |
| Kantite silenn valv pou chak silenn | 6 (4) |
| Konplo konstriksyon | V ki gen fòm |
| Manje | piki, piki |
| Lubrification estanda | 0W-30, 5W-30, 5W-40 |
| Posibilite pou modènizasyon | Wi, potansyèl la se 300 lit. Ak. |
| Entèval chanjman lwil oliv, km | 7 000 - 9 000 |
| Konsomasyon gaz pou chak 100 km (vil / gran wout / konbine) | 12,5/7/9,1 |
| Resous motè, km. | 800 000 |
| Volim chanèl lwil oliv, l. | 6,3 |
Feblès ak fòs
Pwoblèm souvan ak pann, osi byen ke avantaj ki genyen nan motè a, se nan enterè yon itilizatè potansyèl pa mwens pase espesifikasyon teknik. Ann kòmanse ak dezavantaj yo - konsidere pann souvan:
- Ka gen pwoblèm pou kòmanse motè a nan sezon fredi frèt
- Acct a byen vit vin anvayi ak pousyè tè, ki gen yon efè negatif sou idling
- Pwogresis pwoblèm konsomasyon lwil oliv
- Anbreyaj nan sistèm kontwòl faz VVT-i fè yon son krak lè yo kòmanse motè a
- Ti resous ponp dlo a ak bobin ignisyon
- Ka gen fwit nan pati kawotchou liy lwil la.
- Eleman aliminyòm nan sistèm gaz la souvan pete pandan soude
- Rapèl konpayi akòz sous dlo valv kalite pòv yo
Koulye a, li vo montre avantaj ak kalite espesyal motè a:
- Konstriksyon ranfòse
- Ogmantasyon pouvwa
- Pi piti dimansyon pase modèl anvan an
- Enpresyonan resous operasyonèl
- Fyab
Revizyon motè nan modèl sa a obligatwa chak 200 - 250 mil kilomèt. Revizyon alè ak bon jan kalite ogmante lavi a nan motè a san pann enpòtan ak pwoblèm ki kapab lakòz pou chofè a. Li se kirye ke reparasyon motè se posib ak pwòp men ou, men li se pi bon konfye travay la nan espesyalis estasyon sèvis konpetan.
Machin ekipe
Okòmansman, motè yo nan modèl la an kesyon yo te raman enstale sou machin, men apre yon tan, 4GR-FSE te kòmanse enstale sou machin nan mak Japonè Toyota. Koulye a, pi pre pwen an - konsidere modèl yo nan "Japonè yo", nan yon sèl fwa ekipe ak inite sa a:
- Toyota Crown
- Toyota Mak
- Lexus GS250 ak IS250
Modèl diferan nan machin Japonè yo te ekipe ak yon motè nan diferan ane. Li se vo anyen ke modèl motè a souvan itilize ekipe kèk kwazman ak kamyon. Tout gras a yon konsèp pratik ak reflechi.
Motè akor
Akor motè Japonè 4GR-FSE a souvan irasyonèl. Li vo mansyone touswit ke okòmansman pouvwa 2,5-lit inite a pa bezwen re-ekipman ak adisyon divès kalite. Sepandan, si gen yon dezi irézistibl fè li pi bon, li vo yon eseye. Modènizasyon pyès ki nan konpitè gen ladann yon kantite aktivite, ki gen ladan ranplasman pati yo, "defile" arbr yo, elatriye.
Retravay motè a ap koute yon kantite lajan konsiderab, kidonk anvan ou kòmanse akor motè a, li rekòmande pou konsidere desizyon ou. Sèl solisyon rasyonèl ta dwe enstale yon ogmantasyon COMPRESSOR sou motè a, se sa ki bon kalite fòse. Avèk efò ak depans anpil lajan, li pral posib jwenn yon pouvwa motè nan 320 hp. ak., ogmante pouvwa ak dinamik, osi byen ke ajoute jèn nan inite a.
Lòt
Pri a nan yon motè nan mache lokal la kòmanse nan $ 1, epi li depann de kondisyon an nan motè a, ane nan fabrikasyon ak mete. Lè w vizite paj sa yo nan sit la pou vann pati oto ak konpozan, ou pral siman kapab jwenn yon motè apwopriye nan katalòg la. Konsènan lwil oliv ki pi bon pou itilize pou amelyore pèfòmans motè a, opinyon mèt machin yo diferan. Revizyon sou operasyon an nan motè a sou fowòm tematik yo sitou pozitif. Men, gen repons negatif, dapre inite pouvwa a gen anpil dezavantaj.
