Toyota 8GR-FXS motè
Content
Motè a 8GR-FXS se yon lòt kado nan mason motè Japonè yo. Modèl la devlope ak mete nan pwodiksyon se yon analogue nan byen li te ye 2GR-FCS la.
Deskripsyon
Inite pouvwa nouvo jenerasyon 8GR-FXS lonjitidinal la karakterize pa piki gaz melanje D-4S, itilizasyon yon sistèm distribisyon valv varyab VVT-iW, ak operasyon sik Atkinson. Li te pibliye depi Oktòb 2017. Crown te enstale sou Toyota depi 2018, sou Lexuses - yon ane anvan.
8GR-FXS a se yon 8yèm jenerasyon motè V-block ak tèt silenn aliminyòm, camshafts jimo (fanmi motè). F - DOHC valvetrain layout, X - Atkinson sik ibrid, S - D-4S konbine sistèm piki gaz.
Sistèm piki gaz ak piki konbine. Itilizasyon D-4S kontribye nan yon ogmantasyon nan pouvwa, koupl, ekonomi gaz ak siyifikativman diminye emisyon gaz danjere nan atmosfè a. An menm tan an, li ta dwe remake ke konpleksite nan sistèm nan ekipman pou gaz ka vin yon sous defonksyon adisyonèl.
Mekanis valv la se de-arbr, valv anlè.
Sistèm distribisyon valv varyab elektwonik, doub. Siyifikativman amelyore pèfòmans. Teknoloji Doub VVT-iW yo itilize asire efikasite motè entèn combustion nan chaj ki ba ak kout tèm.
Технические характеристики
| Gwosè motè egzak, cm³ | 3456 |
| Pouvwa (max), h.p. | 299 |
| Pouvwa espesifik, kg / hp | 6,35 |
| Koupl (max), Nm | 356 |
| Blòk silenn | V ki gen fòm, aliminyòm |
| Kantite silenn | 6 |
| Kantite tiyo | 24 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 94 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 83 |
| Rapò konpresyon | 13 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Faz regilatè | VVT-iW + VVT-i |
| Gaz itilize | Gazolin AI-98 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki konbine, D-4S |
| Konsomasyon gaz, l/100 km (owout/vil) | 5,6/7,9 |
| Sistèm lubrification, l | 6,1 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| emisyon CO₂, g/km | 130 |
| Anviwonman Norm | Euro 5 |
| Sèvis lavi, mil km | 250 + |
| Karakteristik | Hybrid |
Karakteristik ki anwo yo pèmèt ou kreye yon lide jeneral sou inite pouvwa a.
Fyab, feblès
Li se toujou twò bonè jije espesyalman fyab la nan motè a ki degaje konbisyon entèn 8GR-FXS akòz tan an opere kout (estatistik fay yo te analize). Men, premye pwoblèm yo te deja pasyèlman vwa. Tradisyonèlman, modèl seri GR yo, pwen fèb la se ponp dlo a. Bwi etranj yo te note pandan operasyon an nan kouple VVT-I nan sistèm nan Doub VVT-iW, bobin ignisyon.
Gen yon sèl enfòmasyon sou yon ti brûler lwil oliv, ak depi nan konmansman an nan operasyon an nan motè a. Men, li twò bonè pou konsidere tout enpèfeksyon yo ki nan lis la kòm yon pwoblèm nan inite pouvwa a, paske yo ka leve kòm yon rezilta nan erè yo te fè pa otomobilis la tèt li pandan operasyon an.
Li pa nesesè pou pale sou antretyen an nan motè a ki degaje konbisyon entèn - manifakti a pa bay pou yon gwo ekzamine nan inite a. Men, prezans nan revètman jete-fè nan blòk la silenn bay espwa pou posibilite li yo.
Konsènan akor
8GR-FXS motè a, tankou tout lòt moun, sijè a akor. Dapre enfòmasyon ki disponib, yo te teste akor chip pa enstale yon modil pedal-bwat soti nan DTE-sistèm (DTE PEDALBOX) - te fè nan Almay.
Li dwe sonje ke kalite akor sa a pa ogmante pouvwa motè a, men sèlman korije anviwònman kontwòl motè faktori yo. Malgre ke, dapre kèk pwopriyetè, akor chip pratikman pa bay okenn chanjman aparan.
Pa gen okenn done ankò sou lòt kalite akor (atmosferik, enstalasyon nan yon COMPRESSOR turbo ak ranplasman similtane nan piston), depi motè a parèt sou mache a byen dènyèman.
Lwil motè
Manifakti a rekòmande pou chanje lwil la apre 10 mil kilomèt oswa yon fwa pa ane. Opsyon ki pi akseptab se itilize grès machin sentetik Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 ka itilize kòm yon ranplasan. Lè w ap chwazi yon lwil oliv, ou bezwen peye atansyon sou klas kalite li yo (ki endike nan senbòl SN yo). Nan ka ogmante konsomasyon ("brûleur lwil oliv"), li rekòmande pou chanje nan varyete ki gen yon konsistans pi dans - 10W-40. Pou egzanp, Shell Helix 10W-40.
Achte yon motè kontra
Si sa nesesè, pou ranplasman, ou ka fasilman achte yon kontra ICE 8GR-FXS. Vandè nan chak rejyon nan Federasyon Larisi la ofri motè orijinal ak nenpòt metòd peman, jiska 12 mwa peman vèsman.
Kontra ICE yo sibi preparasyon anvan vant ak tès pou konfòmite ak estanda yo. Nan pifò ka, vandè a bay yon garanti sou bon jan kalite a nan machandiz yo (anjeneral pou 6 mwa). Pou klarifye kondisyon yo nan vant, ou bezwen ale nan sit entènèt vandè a ak klarifye tout kesyon ou genyen.
Sèl konklizyon an se ke malgre enpèfeksyon yo ki deja egziste, Toyota te kreye yon motè relativman senp, serye, an menm tan pwisan ak ékonomi.
Ki kote enstale
