Toyota G16E-GTS motè
Enjenyè nan ekip ini GAZOO Racing nan Toyota te fèt ak mete nan pwodiksyon yon modèl konplètman nouvo nan motè a. Diferans prensipal la se absans la nan analogue nan modèl la devlope.
Deskripsyon
Motè G16E-GTS la te nan pwodiksyon depi 2020. Li se yon inite gazolin twa-silenn nan liy ak yon volim nan 1,6 lit. turbocharged, piki gaz dirèk. Ki fèt pou enstalasyon sou nouvo jenerasyon GR Yaris hatchback, yon modèl omologasyon ki kapab patisipe nan chanpyona rasanbleman.
Okòmansman vin ansent kòm yon gwo vitès, kontra enfòmèl ant, pwisan ase ak an menm tan an limyè motè. Aplikasyon an nan pwojè a baze sou konesans ak eksperyans akeri nan kou a nan konpetisyon divès kalite motorsport.
Dapre enfòmasyon ki disponib, modèl la nan kesyon an te kreye sèlman pou mache domestik Japonè a. Li pral lage nan mache Ewopeyen an nan yon vèsyon derated (ak yon kapasite de 261 hp).
Blòk la silenn ak tèt silenn yo te fè nan alyaj aliminyòm.
Piston aliminyòm, fòje asye koneksyon branch bwa.
Distribisyon chèn kondwi. Mekanis nan tèt li fèt dapre plan DOHC, i.e. gen de camshafts, kat tiyo pou chak silenn. Se distribisyon an valv kontwole pa sistèm nan Doub VVT. Sa a pèmèt siyifikativman amelyore pèfòmans nan motè a, pandan y ap diminye konsomasyon gaz.
Yon sèl-scroll turbocharger la ak vakyòm WGT merite atansyon espesyal. G16E-GTS ICE ekipe ak yon turbokonpreseur WGT gaz echapman (devlope pa BorgWarner). Li karakterize pa yon turbine ak yon jeyometri varyab nan lam yo, prezans nan yon valv vakyòm pou dechaje gaz echapman nan atmosfè a contournement turbine a.
Akòz optimize turbocharger la, rafineman sistèm turbocharger la kòm yon antye, li te posib reyalize gwo pouvwa ak koupl nan yon pakèt operasyon nan yon inite pouvwa kalitatif nouvo.
Технические характеристики
| Volim motè, cm³ | 1618 |
| Pouvwa, hp | 272 |
| Koupl, Nm | 370 |
| Rapò konpresyon | 10,5 |
| Kantite silenn | 3 |
| Dyamèt silenn, mm | 87,5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 89,7 |
| Mekanis distribisyon gaz | DOHC |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Kontwòl distribisyon valv | Doub VVT |
| Kantite tiyo | 12 |
| Sistèm gaz | D-4S piki dirèk |
| Turbocharging | turbokonpreseur |
| Gaz yo te itilize | gazolin |
| Intercooler | + |
| Silenn blòk materyèl | aliminyòm |
| Silenn tèt materyèl | aliminyòm |
| Kote motè | transverse |
Operasyon motè
Akòz operasyon an kout (nan tan), pa gen okenn estatistik jeneral sou nuans yo nan travay ankò. Men, nan diskisyon nan fowòm oto, pwoblèm nan nan fyab te leve soti vivan. Opinyon yo te eksprime sou posibilite pou gwo Vibration nan yon motè ki degaje konbisyon entèn twa-silenn.
Sepandan, enstalasyon an nan yon arbr balans sou inite pouvwa a se yon solisyon a pwoblèm sa a, enjenyè enkyetid yo kwè.
Kòm pratik montre, kòm yon rezilta, se pa sèlman Vibration redwi, men plis bri disparèt, ak konfò kondwi ogmante.
Tès yo te fè sou motè a konfime konfòmite karakteristik yo ki mete nan li. Se konsa, GR Yaris akselere soti nan 0 a 100 km / h nan mwens pase 5,5 segonn. An menm tan an, rezèv pouvwa a nan motè a rete, ki se konfime pa limit la vitès 230 km / h.
Solisyon gwo teknoloji yo nan kò a jeni Toyota te fè li posib yo kreye yon direksyon inovatè nan bilding motè, ki te lakòz Aparisyon nan yon nouvo jenerasyon inite pouvwa.
Ki kote enstale
