Motè a nan machin nan. Atansyon. Fenomèn sa a ka domaje inite pouvwa a

Fenomèn LSPI a se yon konsèp relativman nouvo nan endistri otomobil la. Sa a se yon derive nan konbisyon frape, ki endistri otomobil la finalman te fè fas ak devlopman teknolojik nan motè entèn combustion ak ignisyon etensèl. Paradoksal, devlopman teknolojik, ak an patikilye rediksyon nan gwosè, te mennen nan lefèt ke konbisyon deksplozyon te retounen nan yon fòm trè danjere nan fenomèn LSPI (Low-Speed ​​​​\uXNUMXb\uXNUMXbPre-Ignition), ki, ki lach tradui. , vle di pre-ignisyon nan tanperati ki ba. vitès motè.

Sonje ki konbisyon deksplozyon se nan yon motè ignisyon etensèl.

Avèk pwosesis konbisyon ki kòrèk la, jis anvan fen konjesyon serebral la (distribisyon ignisyon), melanj gaz-lè limen soti nan bouji a ak flanm dife a gaye nan tout chanm lan ki degaje konbisyon nan yon vitès konstan apeprè 30-60 RS. Se gaz echapman pwodui ki lakòz presyon an nan silenn lan monte a plis pase 60 kgf / cm2, sa ki lakòz Piston an deplase bak.

LSPI. konbisyon detonasyon

Nan konbisyon frape, yon etensèl limen melanj la tou pre ploge nan etensèl, ki an menm tan konprese melanj ki rete a. Yon ogmantasyon nan presyon ak yon ogmantasyon nan tanperati lakòz pwòp tèt ou-ignisyon ak konbisyon rapid nan melanj lan nan fen opoze a nan chanm lan. Sa a se yon reyaksyon chèn nan deksplozyon, kòm yon rezilta ki vitès la boule ogmante anpil, depase 1000 m / s. Sa lakòz yon frape karakteristik, pafwa yon sonnen metalik. Pwosesis ki anwo a gen yon efè tèmik ak mekanik enpòtan sou piston, tiyo, branch bwa ak lòt eleman. Alafen, inyore konbisyon deksplozyon mennen nan bezwen pou repare motè prensipal la.

Deja nan XNUMXs yo, enjenyè fè fas ak fenomèn danjere sa a lè yo enstale yon Capteur frape piezoelectric. Mèsi a li, òdinatè kontwòl la kapab detekte fenomèn danjere sa a ak ajiste distribisyon an ignisyon an tan reyèl, ki nan pifò ka elimine pwoblèm sa a.

Jodi a, sepandan, fenomèn nan konbisyon frape ap retounen nan yon fòm trè danjere nan pre-ignisyon nan vitès motè ki ba.

Ann analize ki jan pwogrè teknolojik te lakòz retounen nan menas byen koni ak prèske bliye nan endistri otomobil la.

LSPI. Rediksyon

Ansanm ak kondisyon anviwònman yo enpoze pa enstitisyon entènasyonal yo, manifaktirè machin yo te kòmanse diminye pouvwa a nan motè ignisyon etensèl ak lajman itilize turbocharger. Emisyon CO2 ak konbisyon yo te aktyèlman diminye, pouvwa ak koupl pou chak puisans te ogmante, ak kilti opere te rete satisfezan. Kontrèman ak kwayans popilè, jan egzanp premye motè Ford yo montre, durability ti motè yo tou kite anpil bagay yo dwe vle. Li sanble gen anpil defo nan solisyon an.

Sepandan, apre yon sèten tan, nan kèk ka motè ki soti nan diferan manifaktirè, domaj piston etranj, grav yo te kòmanse parèt - bag domaje, etajè kase, oswa menm fant nan piston an antye. Pwoblèm nan, akòz iregilarite li yo, te pwouve difisil pou fè dyagnostik. Sèl sentòm ke chofè a ka obsève se yon frape dezagreyab, inegal, byen fò anba kapo a ki fèt sèlman nan san fè anyen konsa. Manifaktirè oto yo toujou analize pwoblèm nan, men nou deja konnen ke gen plizyè faktè dèyè fenomèn LSPI a.

Gade tou: Honda Jazz. Koulye a, ak tankou yon kwazman

Menm jan ak konbisyon frape klasik, gaz ki gen yon nòt oktan pi ba pase manifakti a rekòmande pou youn nan kòz yo. Dezyèm faktè ki kontribye nan pre-ignisyon se akimilasyon swi nan chanm ki degaje konbisyon an. Presyon segondè ak tanperati nan silenn lan lakòz depo kabòn limen espontaneman. Yon lòt, petèt faktè ki pi enpòtan an se fenomèn nan lave fim nan lwil oliv soti nan mi yo silenn. Kòm yon rezilta nan piki gaz dirèk, vapè gazolin ki fòme nan silenn lan lakòz yon fim lwil oliv kondanse sou kouwòn piston an. Pandan konjesyon serebral la konpresyon, presyon an wo ak tanperati ka lakòz san kontwòl pwòp tèt ou-ignisyon menm anvan etensèl ignisyon an menm pwodwi. Pwosesis la, vyolan nan tèt li, se plis vin pi grav pa bon ignisyon (yon etensèl nan tèt la nan silenn lan), ki ogmante presyon an ak vyolans nan fenomèn nan antye.

Apre w fin konprann nati pwosesis la, kesyon an rive, èske li posib efektivman debat LSPI nan motè modèn, ti-deplasman, relativman pwisan?

LSPI. Ki jan yo reziste?

Premyèman, swiv rekòmandasyon manifakti a pou kantite minimòm oktan gazolin ou itilize. Si manifakti a rekòmande gaz 98 oktan, li ta dwe itilize. Ekonomi aparan yo pral byen vit peye ak bezwen an pou yon ekzamine imedyatman apre premye seri pre-ignisyon yo. Ranpli ak gaz sèlman nan sèten estasyon. Itilizasyon gazolin ki gen orijin enkoni ogmante risk pou gaz la pa kenbe nòt oktan ki gen entansyon an.

Yon lòt bagay se chanjman regilye lwil oliv, ak yon entèval ki pa plis pase 10-15 mil. kilomèt. Anplis, pwodiktè lwil oliv yo te deja adapte pwodwi yo nan yon tantativ pou debat fenomèn LSPI a. Gen lwil sou mache a ki pwomèt pou debat fenomèn pre-ignisyon selon espesifikasyon yo. Kòm yon rezilta nan tès laboratwa, li te jwenn ke retire nan patikil kalsyòm nan lwil la kontribye nan sa a. Ranplase li ak lòt pwodwi chimik yo aktyèlman redwi risk pou pwoblèm sa a. Se poutèt sa, si ou gen yon motè puisans ki ba, yo ta dwe itilize yon lwil oliv anti-LSPI pandan w ap kenbe spesifikasyon SAE ak API espesifye nan manifakti machin nan.

Tankou prèske tout atik nan seri "konsèy machin", mwen pral fini ak yon deklarasyon - pi bon prevansyon pase gerizon. Se poutèt sa, gen yon ti motè pwisan, peye atansyon espesyal, chè Lektè, nan gaz, lwil oliv ak entèval ranplasman li yo.

Gade tou: Tès Skoda Kamiq - Skoda SUV ki pi piti a