Motè V16 - tout sa ou bezwen konnen sou inite a ikonik
Content
Premye travay sou motè sa a te kòmanse an 1927. Howard Marmont, ki te pran chaj, pa t fini pwodiksyon Sixteen la jiskaske 1931. Cadillac nan tan sa a te deja prezante inite a, ki te devlope pa yon enjenyè ansyen ki te travay anba Marmont, Owen Nacker. Travay sou kreyasyon motè V16 la te fèt tou nan plant Peerless. Ki istwa li? Gade pita nan atik la pou plis enfòmasyon.
Ki karakteristik motè a?
Deziyasyon "V" refere a kote silenn yo, ak 16 - nan nimewo yo. Inite a se diman ekonomik. Difikilte pou kenbe eleman endividyèl yo se yon lòt rezon ki fè sa a kalite motè pa komen.
Yon karakteristik karakteristik motè V16 la se balans ekselan nan inite a. Sa a se vre kèlkeswa ang V. Konsepsyon an pa mande pou itilize arbr balans kont-wotasyon, ki obligatwa sou lòt modèl pou balanse inite 8-silenn oswa inite enpè, ak yon arbr balanse. Dènye ka a se blòk V90 XNUMX°.
Poukisa blòk V16 la pa t gaye toupatou?
Sa a se sitou paske vèsyon yo V8 ak V12 bay menm pouvwa a kòm yon motè V16 men yo pi bon mache nan kouri. Mak BMW itilize V8 nan modèl tankou G14, G15, M850i ak G05. Nan vire, V12 la enstale, pou egzanp, sou G11 / G12 BMW 7 Seri a.
Ki kote pou jwenn yon motè V16?
Depans ki pi ba yo aplike tou nan pwosesis fabrikasyon an. Plizyè vèsyon V16 yo te pwodwi pou satisfè bezwen machin liks ak pèfòmans. Modèl yo valè pou woulib lis yo, epi yo tou jenere vibrasyon ki ba, ki afekte konfò vwayaj. V16 inite yo te itilize sèlman nan machin? Yo ka jwenn tou nan machin tankou:
- lokomotiv;
- jè ski;
- jeneratè pouvwa estasyonè.
Istwa inite a nan machin komèsyal yo
Kòm nou te mansyone pi bonè, motè V16 nan machin komèsyal yo te prezante apre inite a te kreye pa ansyen enjenyè Marmon Owen Nacker. Se te seri Cadillac 452nd. Se machin sa a trè elegant li te ye nan anpil fim. Li te dirije pa pi gwo fim ak zetwal pòp. Modèl la te fè eksperyans gwo epòk li yo soti nan 1930 a 1940. Yo te mete plant la tounen nan pwodiksyon an 2003.
Blòk OHV ak 431 CID
Te gen de varyete ki disponib. 7,4 hp OHV ak ang V 45 ° te pwodwi nan 1930-1937. Nouvo konsepsyon 431 CID 7,1 L nan seri 90 yo te prezante an 1938. Li te gen yon asanble valv plat ak yon ang V nan 135 °. Sa a te lakòz yon wotè kouvèti pi ba. V16 sa a anba kapo a te dirab ak lis, ak yon konsepsyon ki pi senp ak yon filtè lwil ekstèn.
Reyaktivasyon blòk OHV an 2003
Anpil ane pita, motè V16 la te reviv lè Cadillac te reviv inite a an 2003. Li te enstale nan machin nan konsèp Cadillac Sixteen. Se te yon motè V16 OHV 1000 hp.
Motè V16 nan kous machin
Motè V16 la te itilize nan machin kous Auto Union ki gen pouvwa mitan ki te fè konpetisyon ak Mercedes soti 1933 rive 1938. Alfa Romeo te chwazi kalite motè sa a pou Tipo 162 (135° V16) ak Tipo 316 (60° V16).
Premye a se yon pwototip, pandan y ap dezyèm lan te itilize pandan Grand Prix Tripoli an 1938. Wifredo Ricart te konstwi aparèy la. Li devlope 490 hp. (pouvwa espesifik 164 hp pou chak lit) nan 7800 rpm. BRM te fè tantativ pou sèvi ak inite V16 la pou tout tan, men anpil chofè te fini ak boule, pou rezon sa a pwodiksyon li te sispann.
Motè a V16 se yon inite trè enteresan, men li pa te genyen popilarite lajè. Sepandan, li te definitivman vo vin konnen spesifikasyon li yo ak istwa enteresan ak yon kontinyasyon nan XNUMXyèm syèk la!
Foto. prensipal: Haubitzn atravè Wikipedia, CC BY-SA 4.0
