Volkswagen ALZ motè
Pou vèsyon an restilye nan VW Passat B5, bòs mason motè yo nan enkyetid Volkswagen yo te kreye pwòp inite pouvwa yo, ki anplis te resevwa yon pèmi rezidans pou Audi. Li te pran plas lejitim li nan yon pakèt motè Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF).
Deskripsyon
Nouvo seri motè EA113 yo te parèt kòm rezilta rafineman liy motè EA827 la. Aspè yo inovatè nan modènizasyon an te eliminasyon an nan arbr a entèmedyè nan konsepsyon an, ranplasman nan sistèm nan ignisyon ak yon sèl ki pi serye ak pwogresis, entwodiksyon an nan yon blòk silenn aliminyòm, elatriye.
Youn nan reprezantan nouvo seri ICE la te motè Volkswagen 1.6 ALZ. Asanble li yo te fèt nan enstalasyon pwodiksyon enkyetid oto VAG la soti 2000 rive 2010.
Yon karakteristik diferan nan inite a se aparèy senp li yo, ase pouvwa, antretyen senp. Moman karakteristik sa yo pa t 'pase inapèsi pa otomobilis - olye pou yo bobin, yon modil ignisyon, pa gen okenn turbine, senp, tankou sou yon Zhiguli, yo ekri nan revizyon yo.
Volkswagen ALZ motè a se atmosferik, ak yon aranjman nan liy nan kat silenn, ak yon volim nan 1,6 lit, ak yon kapasite de 102 hp. ak yon koupl nan 148 Nm.
Enstale sou modèl sa yo nan enkyetid VAG la:
- Audi A4 B5 /8D_/ (2000-2001);
- A4 B6 /8E_/ (2000-2004);
- A4 B7 /8E_/ (2004-2008);
- Seat Exeo I /3R_/ (2008-2010);
- Volkswagen Passat B5 Variant /3B6/ (2000-2005);
- Passat B5 sedan /3B3/ (2000-2005);
- Syèj Exeo /3R_/ (2009-2010).
Blòk silenn lan jete aliminyòm. Chemiz manch fè yo bourade andedan. Yo kwè ke konsepsyon sa a se pi bon an pou yon motè machin. Apeprè 98% nan tout motè ki degaje konbisyon entèn otomobil ak blòk aliminyòm yo pwodui lè l sèvi avèk teknoloji sa a.
Piston an fèt selon konplo tradisyonèl la, ak twa bag. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Yon karakteristik nan piston an se tè redwi tèt li yo.
Baton koneksyon yo te sibi chanjman, oswa pito fòm yo. Koulye a, yo te vin trapezoidal.
Tèt blòk la se aliminyòm. Uit gid valv yo bourade nan kò a. Nan tèt la se yon sèl camshaft (SOHC). Yon inovasyon inovatè nan desen an nan mekanis valv la te itilize nan bra rokeur roulo. Konpansateur idwolik ki kontwole clearance tèmik tiyo yo konsève.
Distribisyon senti kondwi. Yo atire atansyon sou rediksyon peryòd ranplasman senti a, depi rupture li lakòz tiyo yo pliye ak tèt silenn lan tonbe.
Sistèm lubrification tip konbine. Ponp lwil oliv la, kontrèman ak inite yo te pwodwi deja, te kondwi pa yon arbr. Kapasite sistèm lan se 3,5 lit. Rekòmande lwil oliv 5W-30, 5W-40 ak VW 502/505 apwobasyon.
Sistèm ekipman pou gaz. Manifakti a rekòmande pou itilize gazolin AI-95. Itilizasyon AI-92 pèmèt, men karakteristik vitès motè a pa konplètman manifeste sou li.
Sistèm jesyon motè (ECM) Siemens Simos 4. Olye pou yo yon bobin wo-vòltaj, se yon modil ignisyon enstale. Bouji NGK BKUR6ET10.
Sikwi ECM la vin pi serye akòz konplikasyon li yo (pa egzanp, yon dezyèm Capteur frape enstale). Pwopriyetè machin sonje ke ECU motè a echwe trè raman. Aktuateur gaz elektwonik.
Yon karakteristik bèl nan motè a combustion entèn pou otomobilis nou yo se kapasite nan transfere soti nan gazolin nan gaz.
Konklizyon jeneral la sou inite ALZ la swiv nan rapèl pwopriyetè machin nan ane 1967 soti nan Moskou: "... motè a tèt li se byen senp epi san pretansyon."
Технические характеристики
| Manifakti | machin enkyetid VAG |
| Ane lage | 2000 |
| Volim, cm³ | 1595 |
| Pouvwa, l. Ak | 102 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 64 |
| Koupl, Nm | 148 |
| Rapò konpresyon | 10.3 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 81 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 77,4 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.5 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30, 5W-40 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 1,0 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, pò piki |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Resous, deyò. km | 330 |
| Sistèm Start-Stop | нет |
| Kote | longitudinal |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 113 * |
* apre akor chip
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Motè ALZ la te vin trè siksè. Pwopriyetè machin nan revizyon yo eksprime sitou opinyon pozitif. Se konsa, Andrey R. soti nan Moskou ekri: "... bon, serye motè, pa manje lwil oliv'.
Vw DENIS konplètman dakò ak li: "… pa gen okenn pwoblèm espesyal. Motè a se ekonomik ak senp, nan evènman an nan yon pann, reparasyon yo pral pi bon mache pou nenpòt moun. Natirèlman, mwen te vle plis pouvwa sou track la, men ou ka vire jiska 5 mil. revs ak Lè sa a, anfòm. An jeneral, mwen satisfè, operasyon an pa chè. Mwen fè ranplasman antretyen pwograme poukont mwen, mwen pa janm montre li nan sèvis la'.
Itilize nan inovasyon modèn nan kreyasyon an nan motè a te fè li posib yo kreye yon inite vrèman merite.
Gen kèk otomobilis ki enterese nan posibilite pou fòse motè a. Marge sekirite pèmèt manipilasyon sa yo san doulè. Men, akor pa an sekirite.
Ranplase nenpòt eleman ak pati nan motè a mennen nan yon rediksyon nan resous li yo pa plizyè douzèn fwa. Anplis de sa, karakteristik teknik ak vitès yo ap chanje, epi yo pa pou pi bon an.
Avèk akor grav, sèlman blòk silenn lan ap rete natif natal nan motè a. Menm tèt silenn lan pral oblije chanje! Depans la nan mendèv ak resous ap mennen nan posibilite pou ogmante kapasite a pa plis pase de fwa. Men, sèlman apre yon kouri nan 30-40 mil km, motè a pral gen yo dwe kraze.
An menm tan an, yon senp akor chip (flache ECU a) pral ajoute apeprè 10 hp nan motè a. ki pa gen okenn mal nan motè a tèt li. Kont background nan nan pouvwa a an jeneral nan motè a, tankou yon ogmantasyon se fasil yo dwe aparan.
Tach fèb yo
Li ta dwe remake ke feblès nan motè a parèt sèlman pou de rezon: mete natirèl ak bon jan kalite ki ba nan konbistib nou yo ak grès machin.
K ap flote vitès san fè anyen konsa ak ensidan an nan vibrasyon yo obsève lè bouch yo oswa gaz yo bouche. Pwoblèm nan rezoud pa netwaye yo ak itilizasyon ki vin apre nan bon jan kalite gazolin.
Sistèm vantilasyon carter la mande tou siveyans konstan. Flushing trivial nan nœuds li yo souvan elimine defayans yo ki te parèt.
Apre yon tan, sele manifoul yo deteryore. Gen yon sèl fason soti - ranplasman.
Sou pifò motè, apre yon kouri nan 200 mil km, konsomasyon lwil oliv ogmante, jiska ensidan an nan yon boule lwil oliv. Pwoblèm sa a rezoud lè w ranplase sele tij valv yo. Souvan nan ka sa a, li nesesè chanje bag yo piston akòz limit mete yo.
Sou motè ki pi gran yo, obsève echanjeur chalè lwil oliv la. Yon chanjman ra nan antijèl se rezon prensipal pou fenomèn sa a. Si flushing pa bay yon rezilta pozitif, echanjeur chalè a pral oblije ranplase.
Kòm ou ka wè, tout pwen yo fèb nan motè a yo lakòz atifisyèlman, yo pa gen anyen fè ak konsepsyon motè a tèt li.
Mentenabilite
VW ALZ gen yon antretyen segondè. Ka blòk silenn lan dwe anwiye pou repare dimansyon. Senplisite nan konsepsyon inite a kontribye nan travay la restorasyon nan kondisyon garaj.
Sou sijè sa a, gen anpil deklarasyon pa mèt machin nan fowòm espesyalize yo. Pou egzanp, Passat Taxi soti nan Cheboksary reklamasyon ke: "... ALZ pi fasil pou ranje pase yon nèf'.
Mih@tlt soti nan Togliatti pale sou reparasyon an nan plis detay: "... nan sezon lete an mwen te ale nan motè a, bag, tout revètman, ponp lwil oliv, gasket tèt silenn ak boulon sou wout la = total 10 mil rubles pou pyès rezèv, pandan ke mwatye yo orijinal, lòt mwatye a se ranplasan bon jan kalite. Mwen panse ke li trè zanmitay bidjè. Oke, se vre ke mwen pa te depanse lajan nan travay, mwen te fè li tèt mwen'.
Pa gen okenn difikilte ak achte nan pyès rezèv, yo disponib nan chak magazen espesyalize. Anplis de sa, gen kèk otomobilis ki itilize sèvis konfwontasyon yo. Sou segondè a, kòm yon règ, pati yo se orijinal, men resous rezidyèl yo ka minim.
Pwosesis la nan travay restorasyon tèt li pa lakòz gwo difikilte. Avèk konesans nan pwosesis teknolojik reparasyon ak posesyon konpetans yo fè travay serruri, ou ka san danje pran travay la.
Pou yon konpreyansyon pi fon sou fasilite reparasyon an, ou ka gade yon videyo sou ranplase modil ignisyon an:
Gen kèk pwopriyetè machin ki chwazi olye pou yo repare opsyon pou ranplase motè a ak yon kontra.
Kontra motè VW ALZ
Pri li yo konpoze de anpil faktè epi li kòmanse soti nan 24 mil rubles.
