Volkswagen AUS motè
Volkswagen (VAG) te devlope yon lòt motè MPI, ki enkli nan liy inite VAG EA111-1,6 (ABU, AEE, AZD, BCB, BTS, CFNA ak CFNB).
Deskripsyon
Enjenyè motè yo nan enkyetid oto Volkswagen ki baze sou motè ATN te kreye yon nouvo vèsyon inite pouvwa a, ki rele AUS la. Objektif prensipal li se ekipe machin nan yon enkyetid mas-mache.
Motè a te pwodwi soti nan 2000 a 2005 nan plant la VAG.
AUS - nan liy kat-silenn gazolin aspire 1,6-lit, 105 hp. ak yon koupl nan 148 Nm.
Enstale sou machin nan enkyetid la:
- Volkswagen Bora /1J2/ (2000-2005);
- Bora estasyon kabwèt /1J6/ (2000-2005);
- Golf IV /1J1/ (2000-2005);
- Golf IV Variant /1J5/ (2000-2006);
- Seat Leon I /1M_/ (2000-2005);
- Toledo II /1M_/ (2000-2004).
Motè ki degaje konbisyon entèn la kenbe blòk silenn jete-fè a, akòz ki, nan depans lan nan rediksyon pwa, fyab ak antretyen yo te ogmante.
Pistons yo lejè, ak twa genyen siyon pou bag yo. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Jip piston yo kouvwi ak grafit pou diminye friksyon. Piston broch yo te fè nan vèsyon an estanda - k ap flote, fiks nan patwon ak bag kenbe.
Se krankshaft la fiks nan senk BEARINGS. Kontrèman ak 1,4 MPI, arbr a ak bi prensipal yo ka ranplase separeman nan blòk la.
Tèt blòk la sou AUS se 16-valv, ak de camshafts. Arbr yo sitiye nan yon kabann espesyal. Tiyo yo ekipe ak konpansateur idwolik ki otomatikman ajiste clearance tèmik yo.
Kondwi distribisyon an se de-senti. Sou yon bò, konsepsyon sa a te fè li posib siyifikativman redwi gwosè a nan tèt silenn lan, nan lòt men an, li te jwe yon wòl negatif nan fyab nan kondwi a. Manifakti a pa te etabli lavi a nan senti yo, men fòtman rekòmande yo dwe ak anpil atansyon enspekte chak 30 mil km nan machin nan.
Piki sistèm ekipman pou gaz, distribiye piki. Rekòmande gazolin - AI-98. Kèk pwopriyetè machin ekonomik itilize AI-95 e menm AI-92. Rezilta yo nan "ekonomi" sa yo pafwa vire nan depans trè wo.
Sa a se konprann nan kesyon an "Poukisa ou chanje piston an? Spaider soti nan Dolgoprudny reponn: "... yon moso nan patisyon an piston kraze. Epi li te kraze paske pwopriyetè anvan an te vide 92 gazolin (ki li menm li te di sou). An jeneral, ou pa oblije rezève lajan pou gazolin pou motè sa a, li pa renmen move gazolin.'.
Sistèm lubrification kalite konbine. Ponp lwil oliv se angrenaj-kondwi, kondwi pa zòtèy la krankshaft. Kapasite sistèm 4,5 lit, spesifikasyon lwil motè VW 500 00 | VW 501 01 | VW 502 00.
Elektrik yo gen ladan yon bobin wo vòltaj komen, NGK BKUR6ET10 bouji ak yon ECU Siemens Magneti Marelli 4LV.
Avèk operasyon apwopriye ak antretyen alè, AUS la pwouve tèt li yo dwe yon inite san pwoblèm.
Технические характеристики
| Manifakti | VAG machin enkyetid |
| Ane lage | 2000 |
| Volim, cm³ | 1598 |
| Pouvwa, l. Ak | 105 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 66 |
| Koupl, Nm | 148 |
| Rapò konpresyon | 11.5 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Volim k ap travay nan chanm konbisyon an, cm³ | 34.74 |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 76.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86.9 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 4.5 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0.5 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, pò piki |
| Gaz | AI-98 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| resous | 300 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 120 * |
*san yo pa pèdi resous
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Fyab nan inite a se pi lwen pase dout, men sijè a pwopriyetè machin nan obsève plizyè postulat nan manifakti a.
Premyèman, ou bezwen sèvi ak bon jan kalite gaz. Pouvwa, rezistans, operasyon ki estab ak kantite mil depann sou sa a. Sergey3131 soti nan Saint Petersburg te di sou sa a: "… ranpli yon tank plen pou premye fwa sou 98th la. Mwen ravitaye epi mwen pa t 'rekonèt machin nan, li santi l tankou li nan kondwi nan yon fason konplètman diferan ... ak pi enpòtan, pa gen okenn tripping. Motè a kouri san pwoblèm ak elastik'.
Manifakti a detèmine resous inite a nan 300 mil km. Nan pratik, figi sa a prèske double. Avèk atitid la apwopriye, kantite mil nan 450-500 mil km se pa limit la. Travayè sèvis machin yo te rankontre ak motè, kantite mil la ki te 470 mil km.
An menm tan an, eta CPG a te fè li posib pou opere motè a pi lwen.
Yon eleman enpòtan nan fyab se maj la nan sekirite. AUS nan sans sa a sanble bon. Yon senp akor chip (flache ECU a) pèmèt ou ogmante pouvwa a 120 hp. ki pa gen okenn efè sou motè a.
Plis apwofondi fòse pral fè motè a 200-chwal, men nan ka sa a, karakteristik teknik li yo pa pral chanje pou pi bon an. Pou egzanp, resous la kantite mil, estanda anviwònman an pou netwaye gaz echapman ap diminye. Bò materyèl la nan akor sa yo pral egalman ak achte yon nouvo, pi pwisan motè combustion entèn.
Konklizyon: AUS se yon inite serye lè okipe byen.
Tach fèb yo
Gen kèk feblès nan motè a ki degaje konbisyon entèn, men kèk nan yo se byen enpòtan.
Pwoblèm distribisyon kondwi. Nan evènman an nan yon senti kase, koube nan tiyo yo se inevitab.
Malerezman, se pa sèlman tiyo yo ki soufri. An menm tan an, piston ak eleman tèt silenn yo detwi.
Yon lòt malfonksyònman komen se fòmasyon nan fant nan lojman an bobin ignisyon. Jan Yanlavan soti nan Ryazan ekri: "... nan bobin sa a, maladi a se fant nan plastik la. An konsekans pann". Opsyon reparasyon ki pi bon ta dwe ranplase bobin la ak yon nouvo, byenke te gen tantativ siksè ranpli fant ak epoksidik.
Anpil plent ale nan USR a ak asanble gaz la. Itilizasyon bon jan kalite gazolin mennen nan kontaminasyon trè rapid. Flushing rezoud pwoblèm nan, men se pa pou lontan (gazolin rete menm jan an!).
Anplis obstrue, fonksyone byen valv ka lakòz fonksyone byen nan òdinatè a. Operasyon enstab nan inite ki nan lis yo mennen nan vitès motè enstab.
Avèk gwo kantite mil, yon lwil oliv boule nan inite a ka rive. Kòm yon règ, koupab yo nan fenomèn sa a yo chire bag oswa sele tij valv. Nan pifò ka yo, ranplase yo rezoud pwoblèm nan.
Gen kèk pwopriyetè machin ki te rankontre yon lòt nwuizans - flit likid refwadisman nan tèmostat la ak tiyo plastik nan sistèm refwadisman an. Depanaj se senp, men nan kèk ka li se pi bon yo sèvi ak sèvis yo nan yon sèvis machin.
Mentenabilite
Tankou tout motè MPI AUS gen yon antretyen segondè. Sa a se fasilite pa konsepsyon an senp nan motè a ki degaje konbisyon entèn ak blòk la silenn jete-fè.
Anpil pwopriyetè machin repare inite a tèt yo. Pou fè sa, anplis konnen aparèy motè a, yo bezwen zouti espesyal, enstalasyon ak eksperyans nan travay restorasyon. Sou yon fowòm espesyalize gen yon antre Seal soti nan Saint Petersburg sou sijè sa a: "... yon motè nòmal. 105 fòs, 16 tiyo. Nimble. Senti distribisyon chanje pou kont mwen. Ansanm ak bag piston'.
Pa gen okenn pwoblèm ak achte nan pyès rezèv. Yo ka jwenn nan nenpòt magazen espesyalize. Pou reparasyon-wo kalite, li nesesè yo sèvi ak sèlman konpozan ak pati orijinal yo. Li pi bon pou pa sèvi ak analogue oswa itilize yo, paske ansyen yo pa toujou nan bon jan kalite segondè, epi lèt la pa gen yon resous rezidyèl.
Si ou bezwen yon ekzamine konplè, li fè sans pou konsidere opsyon pou achte yon motè kontra.
Pri li depann de anpil faktè (kilométrage, disponiblite atachman, elatriye) epi li kòmanse soti nan 30 mil rubles.
Volkswagen AUS motè a serye ak dirab ak yon atitid apwopriye nan men mèt machin nan.
