Volkswagen AVU motè

Content

Deskripsyon
Технические характеристики
Fyab, feblès, antretyen

Pou modèl popilè constructeur VAG, yo te kreye yon inite pouvwa espesyal, ki te enkli nan liy motè Volkswagen EA113-1,6 (AEN, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, BFQ, BGU, BSE, BSF). .

Deskripsyon

Nan lane 2000, konsèpteur Volkswagen te devlope epi mete nan pwodiksyon yon nouvo motè, ki rele AVU.

Li te orijinal fèt pou itilize deyò nan kondisyon ekstrèm. Lide enjenyè yo - pou kreye yon motè serye ak an menm tan pwisan pou yon machin ki ta dwe kondwi pa yon antouzyaste machin kalm ak balanse - te vin nan lavi.

AVU te pwodwi nan enstalasyon pwodiksyon Volkswagen Group la pou de ane, jiska 2002.

Estriktirèl, inite a enkòpore yon kantite solisyon inovatè. Men sa yo enkli jeyometri varyab manifoul konsomasyon, yon mekanis valv amelyore, yon sistèm lè segondè, yon thermostat elektwonik ak yon kantite lòt.

Motè Volkswagen AVU se yon motè gazolin kat silenn an-liy 1,6 lit natirèl ak yon pouvwa 102 hp. s ak yon koupl nan 148 Nm.

AVU anba kapo Volkswagen Bora

Enstale sou modèl sa yo nan pwòp pwodiksyon VAG a:

Audi A3 mwen /8L_/ (2000-2002);
Volkswagen Golf IV /1J1/ (2000-2002);
Golf IV Variant /1J5/ (2000-2002);

Bora I /1J2/ (2000-2002);
Bora estasyon kabwèt /1J6/ (2000-2002);
Skoda Octavia mwen /1U_/ (2000-2002).

Blòk silenn aliminyòm ak revètman fè jete.

Arbr a se asye, so. Sitiye sou senk sipò.

Tèt silenn lan jete soti nan aliminyòm. Nan tèt la, yon sèl camshaft (SOHC) monte nan yon ankadreman espesyal.

Dyagram tèt silenn VW AVU

Uit gid valv yo peze nan kò tèt la. Mekanis valv la te modènize - yo itilize rokeur roulo pou yo aktive yo. Diferans tèmik la kontwole pa konpansatè idwolik.

Distribisyon senti kondwi. Kondisyon senti a dwe tcheke chak 30 mil km, paske si li kraze, koube tiyo yo inevitab.

Sistèm lubrification a sèvi ak lwil oliv 5W-40 ak VW 502 00 oswa VW 505 00 apwobasyon. Ponp lwil oliv la se kalite Kovèti pou, chèn kondwi soti nan arbr la. Kapasite sistèm lan se 4,5 lit.

Sistèm ekipman pou gaz: piki. Operasyon sistèm lan kontwole pa Siemens Simos 3.3A ECM. Kondwi valv gaz la se elektwonik. Bouji yo itilize yo se NGK BKUR6ET10.

Yon nouvo karakteristik nan sistèm refwadisman an se yon tèmostat elektwonik (chè ak kaprisyeuz!).

Termostat elektwonik (defo)

Yon karakteristik bèl pou amater machin te kapasite nan konvèti motè a nan gaz.

Ekspè yo ak pwopriyetè machin sonje fyab la ak rezistans nan inite a ak antretyen alè li yo.

Технические характеристики

Manifakti	Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter Plant, Puebla Plant
Ane lage	2000
Volim, cm³	1595
Pouvwa, l. Ak	102
Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim	64
Koupl, Nm	148
Rapò konpresyon	10.3
Blòk silenn	aliminyòm
Kantite silenn	4
Silenn tèt	aliminyòm
Volim k ap travay nan chanm konbisyon an, cm³	38.71
Lòd piki gaz	1-3-4-2
Dyamèt silenn, mm	81
Konjesyon serebral piston, mm	77,4
Kondwi distribisyon	senti a
Kantite tiyo pou chak silenn	2 (SOHC)
Turbocharging	нет
Konpansatè idwolik	gen
Regilatè distribisyon valv	нет
Kapasite sistèm lubrification, l	4.5
Aplike lwil oliv	5W-40
Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km	jiska 0,5*
Sistèm ekipman pou gaz	piki, pò piki
Gaz	AI-95 gazolin
Estanda anviwònman an	Euro 3
Resous, deyò. km	350
Sistèm Start-Stop	нет
Kote	transverse
Akor (potansyèl), l. Ak	115 **

* sou yon motè k ap travay 0,1/1000 km; **Valè nominal apre bon jan kalite akor chip

Fyab, feblès, antretyen

Fyab

Resous ak sekirite Marge AVU yo byen enpresyonan. Dapre revizyon, motè a ka fasilman kenbe plis pase 500 mil km san okenn pann grav. Kòm mèt machin yo remake, motè a gen nòmalman pa gen okenn fonksyone byen karakteristik.

An menm tan an, gazolin bon jan kalite ki ba anpil diminye fyab nan inite a.

Faktè sekirite a pèmèt ou ranfòse motè combustion entèn la plis pase de fwa. Fanatik chanjman sa yo ta dwe reflechi sou rekòmandasyon pou entèvni nan konsepsyon motè a.

Li dwe sonje ke motè a 1,6 lit uit-valv te kreye kòm yon inite vil òdinè, san okenn pretansyon nan espò. Se poutèt sa, ak ajisteman grav, ou pral oblije chanje prèske tout konpozan motè ak mekanis, soti nan arbr a ak tèt silenn lan.

Anplis de envèstisman materyèl grav ak tan pase, motè a ki degaje konbisyon entèn yo pral pare pou bouyon metal apre 30-40 mil kilomèt.

Tach fèb yo

Pratikman pa gen okenn pwen fèb nan motè combustion entèn la. Sa pa vle di ke pa gen okenn pann nan li. Yo leve. Men, pou kouri long. Akòz natirèl mete ak chire nan pati yo. Gaz bon jan kalite ak grès machin nou yo fè yon kontribisyon adisyonèl nan pwoblèm sa a.

Apre 200 mil kilomèt, ogmante konsomasyon lwil oliv kòmanse parèt nan motè a. Nan ka sa a, ou bezwen tcheke kondisyon an nan sele yo lwil oliv ak bag piston. Ranplase si sa nesesè.

Gen erè nan operasyon an nan valv la gaz. Pi souvan, fòt la se kontak pòv nan konektè a kontwòl remote (bay ke klavye nan tèt li se pwòp ak fonksyonèl).

Vitès enstab parèt si gen yon krak nan bobin ignisyon an oswa si ponp gaz la bouche.

Sèl pwen fèb la se koube tiyo yo lè senti distribisyon an kraze.

Apre yon sèten tan, eleman plastik motè a deteryore.

Fok nan sistèm asirans pèfòmans pa dire pou tout tan.

Mentenabilite

Dapre anpil revizyon pwopriyetè machin, anplis fyab, AVU gen bon antretyen. An menm tan an, li ta dwe remake ke reparasyon motè endepandan se sèlman posib pou moun ki gen eksperyans nan plonbri.

ICE ka repare nan yon garaj. Pa gen okenn gwo pwoblèm ak jwenn pyès rezèv, men pafwa achte yo mande pou envèstisman enpòtan ak an menm tan nesesè. Ann gade yon egzanp.

Pafwa monte lyen aktè a kraze sou tan, ak volets ajisteman longè manifoul yo sispann travay. Nan a vas majorite de ka yo, kòz la nan pann nan manti nan pann nan bracket la manbràn. Pati a pa apwovizyone separeman.

Volkswagen AVU motè

Atizan yo te jwenn yon fason soti nan sitiyasyon an. Support a fasil pou fè tèt ou. Senp ak chè. Epi ou pa bezwen achte yon manifoul admisyon.

Anplis de sa, VAG li menm ofri diminye pri reparasyon yo chak fwa sa posib. Pou egzanp, fè yon aparèy endijèn pou bloke piyon an camshaft lè repare senti distribisyon an.

Ou ka achte yon sèl pare, men de bann metal ak twa boulon pral pi bon mache.