Volkswagen BME motè
Bòs mason motè nan enkyetid Volkswagen prezante yon nouvo modèl yon inite pouvwa ti-kapasite.
Deskripsyon
Lage nouvo motè combustion entèn nan enkyetid oto Volkswagen te pote soti nan 2004 a 2007. Modèl motè sa a te resevwa kòd BME.
Motè a se yon 1,2 lit gazolin nan liy twa-silenn aspire motè ak yon kapasite de 64 hp. ak yon koupl nan 112 Nm.
Enstale sou machin:
- Volkswagen Polo 4 (2004-2007);
- Seat Cordoba II (2004_2006);
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007);
- Roomster mwen (2006-2007).
Li ta dwe remake ke BME se pratikman yon kopi ajou ak amelyore nan AZQ la deja lage.
Blòk silenn lan rete san okenn chanjman - aliminyòm, ki gen de pati. Revètman silenn yo fè jete, mens-miray. Ranpli nan tèt la.
Pati ki pi ba nan blòk la fèt pou akomode kousinen prensipal krankshaft yo ak mekanis balanse (balanse). Yon karakteristik nan blòk la se enposib pou ranplase bi prensipal yo krankshaft.
Arbr a ki sitiye sou kat sipò, gen sis kontrepwa. Li konekte atravè angrenaj ak yon arbr balans ki fèt pou diminye fòs inèrsyèl dezyèm lòd (anpeche vibrasyon motè).
KShM ak arbr balanse
Konekte baton asye, fòje.
Pistons aliminyòm, ak twa bag, de konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Anba a gen yon rekreyasyon gwo twou san fon, men li pa sove soti nan reyinyon ak tiyo.
Tèt la silenn se aliminyòm, ak de camshafts ak 12 tiyo. Se clearance nan tèmik nan tiyo yo otomatikman ajiste pa konpansateur idwolik.
Distribisyon chèn kondwi. Lè chèn lan sote, piston an satisfè tiyo yo, kòm yon rezilta yo jwenn yon koube. Pwopriyetè machin yo note yon lavi chèn relativman ba. Pa 70-80 mil km, li kòmanse detire epi li bezwen ranplase.
Sistèm lubrification kalite konbine. Ponp lwil oliv se gerotoric (angrenaj ak angrenaj entèn), kondwi pa yon chèn endividyèl.
Sistèm refwadisman fèmen-kalite ak yon direksyon transverse nan pasaj awozaj.
Sistèm gaz - injector. Singularité a manti nan absans la nan yon sistèm drenaj gaz ranvèse, sa vle di sistèm nan tèt li se yon bout mouri. Yo bay yon valv lage lè pou soulaje presyon.
Sistèm kontwòl inite - Simos 3PE (manifakti Siemens). Bobin ignisyon BB yo endividyèl pou chak silenn.
Malgre enpèfeksyon yo (ki pral diskite anba a), yo ka rele BME yon motè siksè. Karakteristik ekstèn yo byen klè konfime sa a.
Технические характеристики
| Manifakti | VAG machin enkyetid |
| Ane lage | 2004 |
| Volim, cm³ | 1198 |
| Pouvwa, l. Ak | 64 |
| Koupl, Nm | 112 |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 3 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-2-3 |
| Dyamèt silenn, mm | 76.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86.9 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 2.8 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 1 |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki |
| Gaz | AI-95 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Resous, deyò. km | 200 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 85 |
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Motè a BME, dapre mèt machin yo, konsidere kòm yon inite konplètman serye, sijè a yon kantite kondisyon.
Premyèman, pandan operasyon li nesesè yo sèvi ak sèlman bon jan kalite konbistib ak grès machin.
Dezyèmman, alè pote soti nan antretyen nan pwochen motè.
Twazyèmman, lè yo fè sèvis ak reparasyon, yo dwe itilize consommables orijinal yo ak pyès rezèv yo. Se sèlman nan ka sa a, motè a tonbe nan kategori a nan serye.
Nan revizyon yo ak diskisyon yo, pwopriyetè machin yo pale sou motè a nan de fason. Pou egzanp, foxx soti nan Gomel ekri: "... motè a 3-silenn (BME) te tounen ajil, ekonomik, men kaprisyeuz'.
Emil H. konplètman dakò ak li: "... motè a se ekselan, gen ase traction nan vil la, nan kou li te pi difisil sou gran wout la ...". Ou ka trase yon liy nan deklarasyon yo ak yon fraz ki soti nan revizyon endepandan an: "… Motè aspirasyon natirèl Volkswagen yo jeneralman serye…'.
Baz la nan fyab la nan nenpòt motè se resous li yo ak maj sekirite. Gen done sou pasaj la nan motè a sou 500 mil km anvan ekzamine.
Sou fowòm nan, yon fanatik machin nan Kherson E. eksprime opinyon li sou BME: "… Konsomasyon gazolin piti anpil, (sa yo rele sniffing li). Ak resous motè sa a se diman piti, konsidere 3/4 nan 1,6, epi yo ale pou yon tan long, papa m 'yon fwa kite sou Fabia 150000 l' san okenn plent nan tout ...'.
Yon motè twa silenn pa gen yon gwo maj sekirite. Li pa fèt pou akor gwo twou san fon. Men, flache ECU a ka bay yon lòt 15-20 hp. fòs. An menm tan an, li ta dwe sonje ke degre nan pirifikasyon echapman pral notables diminye (jiska Euro 2). Ak chaj adisyonèl sou eleman motè yo pa pote okenn benefis.
Tach fèb yo
BME, malgre fyab li, gen anpil feblès.
Ki pi enpòtan yo te note pa otomobilis tankou sote chèn, boule valv, bobin ignisyon pwoblèm ak bouch delika.
So chèn rive akòz yon defo konsepsyon nan tansyon idwolik la. Li pa gen yon bouchon anti-wotasyon.
Ou ka minimize konsekans negatif yo nan yon fason - pa kite machin nan nan pakin ak Kovèti pou la angaje, espesyalman sou yon pant bak. Nan ka sa a, risk pou afesman chèn se maksimòm.
Yon lòt fason pou pwolonje lavi chèn lan se chanje lwil la souvan (apre 6-8 mil km). Reyalite a se ke volim nan sistèm nan lubrification se pa gwo, kidonk kèk nan pwopriyete yo nan lwil oliv la pèdi byen vit.
Tiyo boule nan pifò ka yo se koze pa itilize nan bon jan kalite gazolin. Pwodwi konbisyon byen vit bouche katalis la, kòm yon rezilta ki kondisyon yo kreye pou tiyo yo boule.
Segondè vòltaj ignisyon bobin yo pa trè serye. Operasyon kòrèk yo kontribye nan fòmasyon nan depo sou elektwòd yo nan bouji yo. Kòm yon rezilta, misfires yo obsève. Operasyon enstab sa yo kontribye nan kreyasyon kondisyon pou echèk bobin eksplozif yo.
Injecteurs gaz yo trè sansib pou kalite gazolin. Si omwen youn nan yo bouche, motè a vwayaje. Netwaye bouch yo elimine defo a.
Fè antretyen alè, ravitaye ak bon jan kalite konbistib ak grès machin, enfliyans nan feblès motè sou pèfòmans li yo siyifikativman redwi.
Mentenabilite
Malgre lefèt ke BME a se senp nan konsepsyon, li pa gen bon antretyen. Pwoblèm nan antye manti nan obsèvans strik nan espesifikasyon teknik pou reparasyon, ki se trè difisil fè.
Pa enpotan se pri a wo nan restorasyon. Nan okazyon sa a, Dobry Molodets (Moskou) pale jan sa a: "... pri a nan reparasyon + pyès rezèv ap apwoche pri a nan yon motè kontra ...'.
Lè w ap fè travay, ou bezwen yon gwo varyete aparèy espesyal ak zouti. Nan garaj yon otomobilis senp, prezans yo se fasil. Pou reparasyon bon jan kalite li nesesè yo sèvi ak sèlman pyès rezèv orijinal yo.
Gen kèk eleman ak pati yo jeneralman enposib jwenn pou vann. Pou egzanp, bi krankshaft. Yo enstale nan faktori a epi yo pa ka ranplase.
Maxim (Orenburg) te pale byen konprann sou sijè sa a: "… Fabia 2006, 1.2, 64 l/s, kalite motè BME. Pwoblèm lan se sa a: chèn lan vole ak bese tiyo yo. Reparasyon yo te ekri yon lis pati ki bezwen kòmande, men 2 atik yo pa bay lòd, sètadi kousinen gid valv ak bag piston (apwovizyone sèlman kòm yon twous ... byen, trè chè). Avèk bushings yo, pwoblèm nan rezoud, men bag yo piston yo tankou yon boul nan gòj la. Èske yon moun konnen si gen analogue, ki gwosè yo ye ak si yo pral anfòm nan nenpòt lòt machin ???? Reparasyon vin fèblan tankou lò ...'.
Ou ka wè pwosesis reparasyon an nan videyo a
Pi bon solisyon a pwoblèm nan retabli motè a ka opsyon pou achte yon motè kontra. Pri a depann de konplè nan atachman ak kantite mil motè a ki degaje konbisyon entèn. Pri a varye anpil - soti nan 22 a 98 mil rubles.
Avèk swen apwopriye ak bon jan kalite sèvis, motè BME a se yon inite serye ak dirab.
