Volkswagen BZG motè
Enkyetid oto VAG la metrize pwodiksyon yon nouvo modèl yon motè twa silenn 12 valv.
Deskripsyon
Enkyetid oto Volkswagen te lanse yon lòt motè combustion entèn, ki te resevwa endèks BZG la. Liberasyon li te kòmanse an 2007. Objektif prensipal inite a se yon seri konplè ti machin nan enkyetid la.
Konsepsyon an te baze sou motè VAG kat kou ki ba-volim ki te kreye deja sis ak douz valv.
Motè BZG a se yon 1,2 lit gazolin nan liy twa silenn motè aspirasyon ak yon kapasite de 70 hp. ak yon koupl nan 112 Nm.
Li te enstale sou machin Volkswagen Polo V, Skoda Fabia II ak Seat Ibiza IV.
Blòk silenn lan jete aliminyòm. Singularité a manti nan konsepsyon li yo nan de pati. Revètman silenn yo sitiye nan tèt la, bi arbr ak yon mekanis balanse (balanse) yo sitiye nan pati anba a, ki fèt yo dekouraje fòs inèsi dezyèm lòd (diminye nivo Vibration).
Manch yo se mens-miray. Te fè soti nan fè jete. Karakteristik yo enkli prensip refwadisman yo: koule awozaj la gen yon direksyon orizontal. Solisyon jeni sa a asire refwadisman inifòm nan tout twa silenn yo.
Se krankshaft la monte sou kat BEARINGS. Bi prensipal yo se asye, mens ak yon kouch antifriksyon. Yo enstale nan faktori a epi yo pa sijè a ranplasman pandan pwosesis reparasyon an.
Pistons aliminyòm, ak twa bag, de konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Piston broch nan kalite k ap flote, yo fiks pa bag fèmen.
Anba yo gen yon gwo twou san fon, men li pa sove soti nan satisfè tiyo yo nan evènman an nan yon so chèn distribisyon - koube tiyo yo se inevitab.
Koneksyon branch yo se asye, fòje, I-seksyon.
Tèt la silenn se aliminyòm, ak de camshafts (DOHC) ak douz tiyo. Ajisteman diferans tèmik la pa mande pou entèvansyon - konpansatè idwolik fè fas ak travay sa a.
Sistèm piki gaz. Gen ladan ponp gaz (ki sitiye nan tank gaz la), asanble gaz, regilatè presyon gaz, injektè ak liy gaz. Li gen ladan tou yon filtè lè.
Sistèm lubrification tip konbine. Ponp lwil oliv la gen pwòp chèn kondwi li yo. Se filtè lwil oliv la fiks nan yon pozisyon vètikal sou bò a nan manifoul la tiyo echapman.
Sistèm refwadisman fèmen. Singularité a manti nan direksyon orizontal koule awozaj la. Ponp dlo a (ponp) kondwi pa yon senti V-rib.
Sistèm ignisyon an se mikwoprosesè. Bobin BB yo endividyèl pou chak chandèl. Sistèm nan kontwole pa Simos 9.1 ECU la.
Avèk enpèfeksyon yo ki deja egziste, BZG a kòm yon antye gen bon karakteristik vitès ekstèn.
Технические характеристики
| Manifakti | machin enkyetid VAG |
| Ane lage | 2007 |
| Volim, cm³ | 1198 |
| Pouvwa, l. Ak | 70 |
| Koupl, Nm | 112 |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 3 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-2-3 |
| Dyamèt silenn, mm | 76.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86.9 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm prelèvman, l | 2.8 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30, 5W-40 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0.5 |
| Sistèm ekipman pou gaz | enjektè, piki gaz multipwen |
| Gaz | gazolin AI-95 (92) |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Resous, deyò. km | 200 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 81-85 |
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Kesyon an nan fyab nan inite sa a pa gen yon repons jeneral. Gen kèk pwopriyetè machin konsidere motè sa a pa ase pwisan, e menm franchman fèb. An menm tan an, anpil diskite opoze a. Petèt li depann sou ki jan ou sèvi ak li.
Fyab nan motè a dirèkteman depann sou operasyon atansyon.
Operasyon regilye nan gwo vitès (plis pase 3500 rpm) mennen nan surchof nan lwil la, epi, kòm yon rezilta, bloke nan lifters yo valv idwolik. Kòm yon rezilta, chèz yo valv boule, ak konpresyon an gout.
Isit la, kòm yon rezilta nan fonksyone byen, li ka diskite ke motè a pa serye, "frajil". Konklizyon sa a se pa vre, depi pann nan ki te koze pa move operasyon nan motè a.
Li jeneralman aksepte ke paramèt fyab nan yon motè combustion entèn karakterize pa kantite mil li yo ak maj sekirite. Tout bagay anfòm ak resous la. Dapre rapò, ak antretyen alè ak operasyon atansyon, motè a pran swen jiska 400 mil km san anpil estrès.
Avèk kesyon sou maj sekirite, tout bagay se yon ti jan pi konplike. Bay konsepsyon an (twa silenn), yon gwo degre fòse motè a pa bay. Men, pa tou senpleman flache ECU a, ou ka ogmante pouvwa a motè pa 10-15 lit, fòs.
An menm tan an, li ta dwe sonje ke degre nan pirifikasyon echapman ap diminye apeprè Euro 2. Ak chaj la adisyonèl sou inite yo nan inite a pral gen yon enpak negatif sou operasyon yo. Kòm yon rezilta, pann yo pral rive pi souvan, ak resous nan kantite mil yo pral yon ti kras, men sètènman redwi.
Tach fèb yo
Gen anpil zòn pwoblèm nan motè a. Pwoblèm nan pi gwo se bobin ignisyon yo. Pafwa yo echwe apre 30 mil kilomèt (bobin dezyèm silenn lan espesyalman vakabon).
Kòm yon rezilta nan operasyon ensifizan yo, elektwòd yo nan bouji yo kouvri ak depo, ki an vire yon move efè sou operasyon an nan bobin eksplozif la. Gen misfires (triple). Pi souvan, foto sa a obsève apre repete yo te nan anbouteyaj, yon kondwi long nan vitès ki ba.
Distribisyon chenn so. Danje a nan fenomèn sa a manti nan reyinyon an inevitab nan piston an ak tiyo yo. Nan kèk sous, resous chèn nan endike kòm 150 mil km, men an reyalite li pwolonje pi bonè.
Yon defo jeni se absans la nan yon tansyon idwolik bouchon anti-kouri. Se poutèt sa, tansyonè a fè travay li sèlman si gen presyon nan sistèm nan wilaj.
Se poutèt sa ou pa ta dwe kite machin ou sou yon pant nan yon pakin nan angrenaj oswa kòmanse motè a nan yon remorquage.
Pwopriyetè machin ki gen eksperyans konseye ranplase chèn lan apre 70 mil km.
Ogmantasyon sansiblite nan enjektè ak gaz nan bon jan kalite gaz. Yo gen tandans sal byen vit. Yon flòch debaz pral rezoud pwoblèm nan.
Burnout valv. Kòm yon règ, pwoblèm sa a se koze pa yon katalis bouche. Rezon ki fè la se ankò pa-wo kalite gaz. Yon konvètisè bouche kreye tounen presyon pou gaz echapman yo pase nan li, ki an vire kreye kondisyon yo pou tiyo boule.
Feblès ki rete yo nan motè a raman parèt (echèk nan Capteur tanperati a refwadisman, echèk nan valv vantilasyon an crankcase).
Sèvi ak bon jan kalite konbistib ak grès machin ak antretyen alè nan motè a pral ede netralize zòn pwoblèm negatif nan inite a.
Mentenabilite
Tout motè twa-silenn VAG yo distenge pa antretyen espesifik. BZG pa gen okenn eksepsyon.
Lè w ap repare inite a, premye difikilte yo pral parèt ak seleksyon an nan pyès rezèv. Se mache a bay ak yo, men pa tout moun. Pou egzanp, pa gen okenn bi prensipal krankshaft pou vann. Se arbr a monte nan faktori a epi yo pa ka repare. Menm sitiyasyon an se ak gid valv yo.
Blòk silenn lan se aliminyòm, sa vle di pa ka repare.
Yon lòt pwoblèm se pri a wo nan pyès rezèv. Nan okazyon sa a, Alexannnn-Der soti nan Kaliningrad te ekri: "… reparasyon tèt (tiyo boule) … bidjè reparasyon (avèk nouvo lwil oliv / awozaj / travay ak pati) apeprè 650 ero … Sa a se yon vye bagay.'.
An menm tan an, gen ka lè motè a BZG te konplètman ekzamine. Pyès rezèv yo te chwazi nan lòt motè. StanislavskyBSK soti nan Biysk pataje eksperyans li nan yon reparasyon konsa: "… Mwen te chèche sele lwil oliv arbr arbr dèyè a nan katalòg la, mwen te jwenn 95 * 105 … ak Lè sa a, li leve sou mwen !!! Sa a se gwosè Toyota, sou motè 1G ak 5S li itilize ...'.
Anvan ou kontinye ak reparasyon motè a, li rekòmande pou konsidere opsyon pou achte yon motè kontra. Pri a depann de anpil paramèt: mete, konplè ak atachman, kantite mil, elatriye. Pri a varye ant 55 ak 98 mil rubles.
Motè Volkswagen BZG a, ak sèvis alè ak-wo kalite, ravitaye ak konbistib pwouve ak grès machin ak operasyon rezonab, se byen serye ak dirab, gen yon resous kantite mil long.
