Volkswagen CJZB motè
Bòs mason motè Alman yo te pran an kont enpèfeksyon yo nan motè a CJZA kreye epi, sou baz li yo, te kreye yon vèsyon amelyore nan yon motè pouvwa redwi. Menm jan ak kontrepati li, motè Volkswagen CJZB fè pati liy EA211-TSI ICE (CJZA, CHPA, CZCA, CXSA, CZDA, DJKA).
Deskripsyon
Inite a te pwodwi nan plant yo nan enkyetid Volkswagen (VAG) soti nan 2012 a 2018. Objektif prensipal se ekipe modèl yo de pli zan pli popilè nan segman "B" ak "C" nan pwodiksyon pwòp nou yo.
Motè combustion entèn la gen bon karakteristik vitès ekstèn, ekonomi ak fasilite antretyen.
Motè CJZB a se yon inite petwòl kat silenn turbo 1,2 lit ak yon koupl 160 Nm.
Li te mete sou modèl sa yo nan constructeur VAG la:
- Volkswagen Golf VII /5G_/ (2012-2017);
- Seat Leon III /5F_/ (2012-2018);
- Skoda Octavia III /5E_/ (2012-2018).
Motè a pi bon pase anvan li yo, espesyalman liy EA111-TSI. Premye a tout, tèt silenn lan te ranplase ak yon 16-valv. Estriktirèl, li deplwaye 180˚, manifoul echapman an sitiye nan dèyè a.
De camshafts yo sitiye sou tèt, yon regilatè distribisyon valv enstale sou konsomasyon an. Tiyo yo ekipe ak konpansateur idwolik. Avèk yo, ajisteman manyèl nan espas sa a tèmik te desann nan listwa.
Kondwi distribisyon an sèvi ak yon senti. Resous te deklare se 210-240 mil km. Nan kondisyon fonksyònman nou yo, li rekòmande pou tcheke kondisyon li chak 30 mil kilomèt, epi ranplase li apre 90.
Suralimantasyon se te pote soti nan yon turbine ak yon presyon nan 0,7 bar.
Inite a sèvi ak yon sistèm refwadisman doub-sikwi. Solisyon sa a sove motè a soti nan yon cho-up long. Ponp dlo a ak de thermostat yo monte nan yon inite komen (modil).
CJZB a kontwole pa Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Te resevwa yon chanjman nan Layout motè a. Koulye a, li enstale ak yon inclinaison de 12˚ dèyè.
An jeneral, ak bon swen, motè combustion entèn la konplètman satisfè tout bezwen mèt machin nou yo.
Технические характеристики
| Manifakti | plant nan Mlada Boleslav, Repiblik Tchekoslovaki |
| Ane lage | 2012 |
| Volim, cm³ | 1197 |
| Pouvwa, l. Ak | 86 |
| Koupl, Nm | 160 |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 71 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 75.6 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | youn (inlet) |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 4 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0,5 * |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | AI-95 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 5 |
| Resous, deyò. km | 250 |
| Pwa, kg | 104 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 120 ** |
* sou yon motè sèvis jiska 0,1; ** san rediksyon resous jiska 100
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Konpare ak predesesè li yo, CJZB te vin pi plis serye. Teknoloji inovatè nan konsepsyon ak asanble te jwe yon wòl pozitif. Pratike konfime ke menm jodi a motè sa yo fè travay yo byen. Ou ka jwenn souvan motè ak yon kilométrage ki se de fwa te deklare resous lan.
Pwopriyetè machin sou fowòm yo note faktè bon jan kalite a nan inite a. Se konsa, Sergey soti nan Ufa di: "... motè a se ekselan, pa gen okenn aksyon yo te remake. Gen kèk pwoblèm ak sond lambda a, li souvan echwe ak yon konsomasyon ogmante kòmanse. Se konsa, an jeneral, li se byen ékonomi ak serye. Anpil plenyen ke motè a 1.2-lit twò fèb. Mwen pa ta di sa - dinamik ak vitès yo ase. Consommables yo pa chè, apwopriye nan lòt reprezantan VAG'.
Konsènan dinamik ak vitès, CarMax soti nan Moskou ajoute: "... Mwen te monte yon nouvo gòlf ak yon motè konsa, menm si sou mekanik yo. Ase pou kondwi "ki pa kous". Sou gran wout la mwen te kondwi 150-170 km / h'.
Motè a gen yon gwo maj sekirite. Akor pwofon pral bay motè a plis pase 120 hp. s, men li pa fè okenn sans pou patisipe nan yon chanjman konsa. Premyèman, CJZB a gen ase pouvwa pou itilizasyon li gen entansyon. Dezyèmman, nenpòt entèvansyon nan konsepsyon motè a pral lakòz yon deteryorasyon nan pèfòmans li (resous redwi, netwaye echapman, elatriye).
Kòm youn nan opozan yo nan akor pwofon te di: "... se moun sòt ki fè mizik sa yo ki pa gen okenn kote pou yo mete men yo pou yo touye machin nan pi vit epi rapouswiv pèdan tankou li nan limyè trafik yo.'.
Rekonfigirasyon ECU a (Etap 1 akor chip) pral bay yon ogmantasyon nan pouvwa jiska apeprè 12 hp. Ak. Li enpòtan ke espesifikasyon faktori yo konsève.
Tach fèb yo
Kondwi turbine. Wastegate actuator baton souvan sours, jams ak kraze. Itilizasyon grès machin ki reziste chalè ak asire operasyon konstan nan traction ede pou yon ekstansyon pou pèfòmans nan kondwi a, sa vle di, menm lè yo nan anbouteyaj, li nesesè detanzantan akselere motè a ogmante vitès (regassing kout tèm).
Ogmantasyon konsomasyon lwil oliv. Espesyalman enpèfeksyon sa a make pa premye vèsyon motè a. Isit la fòt la se ak manifakti a - se pwosesis la teknolojik nan fabrikasyon tèt silenn lan vyole. Yo te korije domaj la pita.
Fòmasyon swi sou tiyo yo. Nan yon pi gwo limit, ensidan an nan fenomèn sa a fasilite pa bon jan kalite konbistib ak grès machin oswa itilize nan gazolin ak yon nimewo oktan ki ba.
Bent tiyo lè senti distribisyon an kraze. Siveyans alè nan kondisyon senti a ak ranplasman anvan peryòd rekòmande a pral ede pou fè pou evite pwoblèm sa a.
Fluit likid refwadisman anba sele modil ponp lan ak tèmostat. Kontak sele a ak gaz pa akseptab. Kenbe motè a pwòp se yon garanti pou pa gen okenn flit likid refwadisman.
Rès feblès yo pa kritik, paske yo pa gen yon karaktè mas.
Mentenabilite
Motè a gen bon antretyen. Sa a se fasilite pa konsepsyon an modilè nan inite a.
Jwenn pati yo pa gen pwoblèm. Yo toujou disponib nan nenpòt magazen espesyalize. Pou reparasyon, yo itilize sèlman eleman ak pati orijinal yo.
Lè rèstore, li nesesè pou konnen teknoloji restorasyon travay byen. Pou egzanp, konsepsyon an nan motè a pa bay pou retire elèv la nan arbr la. Li klè ke BEARINGS rasin li yo pa ka ranplase tou. Si sa nesesè, ou oblije chanje asanble blòk silenn lan. Li pa posib pou ranplase ponp dlo sistèm refwadisman an oswa tèmostat yo separeman.
Karakteristik konsepsyon sa a fasilite reparasyon motè combustion entèn yo, men an menm tan an fè li chè.
Souvan, achte yon motè kontra vin opsyon ki pi rasyonèl. Pri a depann de anpil faktè epi li kòmanse soti nan 80 mil rubles.
Volkswagen CJZB motè a serye ak dirab sèlman ak sèvis alè ak bon jan kalite. Konfòmite ak kondisyon ki nan pwochen antretyen an, operasyon rezonab, ravitaye ak gazolin pwouve ak lwil oliv pral pwolonje lavi a ekzamine plis pase de fwa.
