Volkswagen CLRA motè
Otomobilis Ris yo te apresye avantaj ki genyen nan motè Volkswagen Jetta VI ak unaniment rekonèt li kòm youn nan pi bon an.
Deskripsyon
Nan Larisi, motè a CLRA te parèt premye nan 2011. Pwodiksyon inite sa a etabli nan plant enkyetid VAG nan Meksik.
Te motè a ekipe ak machin Volkswagen Jetta nan 6yèm jenerasyon an. Livrezon machin sa yo nan mache Ris la te fèt jiska 2013.
Esansyèlman, CLRA se yon script CFNA ke otomobilis nou yo konnen. Men, motè sa a jere yo absòbe yon anpil nan kalite pozitif nan analòg la epi redwi kantite enpèfeksyon yo.
CLRA se yon lòt gazolin kat-silenn aspire motè ak yon aranjman nan liy nan silenn. Pouvwa a deklare se 105 lit. s nan yon koupl de 153 Nm.
Blòk silenn lan (BC) tradisyonèlman jete soti nan yon alyaj aliminyòm. Mens-miray jete manch fè yo bourade nan kò a. Kabann yo pote prensipal yo usinage entegral ak blòk la, kidonk ranplasman yo pandan reparasyon pa posib. Sa vle di ke, si sa nesesè, vibrel la dwe chanje ansanm ak asanble BC a.
Tèt blòk la fèt ak yon konplo silenn transverse (konsomasyon yo ak tiyo echapman yo sitiye sou bò opoze nan tèt la silenn). Sou plan an anwo nan tèt la se yon kabann pou de kam fè jete. Anndan tèt silenn lan gen 16 tiyo ekipe ak konpansateur idwolik.
Pistons aliminyòm ak twa bag. De konpresyon anwo, pi ba grate lwil oliv. Jip piston yo kouvwi grafit. Fond piston yo refwadi pa bouch lwil espesyal. Broch piston yo k ap flote, garanti kont deplasman axial pa kenbe bag.
Konekte baton asye, fòje. Nan seksyon an yo gen yon I-seksyon.
Se krankshaft la fiks nan senk BEARINGS, wotasyon nan revètman asye mens ak yon kouch anti-friksyon. Pou balanse plis presi, arbr a ekipe ak uit kontrepwa.
Kondwi distribisyon an sèvi ak yon chèn lamellar milti-ranje. Dapre pwopriyetè machin, ak antretyen alè, 250-300 mil km yo fasil tete.
Malgre sa, domaj anvan an nan kondwi a toujou rete. Li diskite an detay nan Chap. "Tach fèb".
Piki sistèm ekipman pou gaz, distribiye piki. Gazolin rekòmande a se AI-95, men otomobilis yo di ke itilizasyon AI-92 pa afekte operasyon inite a ditou. Sistèm nan kontwole pa Magnetti Marelli 7GV ECU la.
Sistèm lubrifikasyon konbine pa gen okenn konsepsyon espesyal.
An jeneral, dapre pwopriyetè machin, CLRA anfòm nan gwoup motè VAG ki gen plis siksè.
Технические характеристики
| Manifakti | VAG machin enkyetid |
| Ane lage | 2011 * |
| Volim, cm³ | 1598 |
| Pouvwa, l. Ak | 105 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 66 |
| Koupl, Nm | 153 |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Volim k ap travay nan chanm konbisyon an, cm³ | 38.05 |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 76.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 86.9 |
| Kondwi distribisyon | chèn |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Turbocharging | нет |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.6 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30, 5W-40 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0,5 ** |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, pò piki |
| Gaz | AI-95 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 4 |
| Resous, deyò. km | 200 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 150 *** |
* dat aparans premye motè a nan Federasyon Larisi la; ** sou yon motè entèn combustion, pa plis pase 0,1 l; *** san yo pa pèdi resous jiska 115 l. Ak
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Fyab la nan nenpòt motè manti nan resous li yo ak maj sekirite. Gen enfòmasyon sou kantite mil ke 500 mil km se pa limit la pou li. Men, an menm tan an, se sèvis alè ak-wo kalite li yo mete nan forefront an.
Grafik la montre kantite mil motè a depase 500 mil km.
Itilizasyon lwil oliv-wo kalite ede ogmante lavi a nan inite a. Soti nan foto ki anba a li klè ke dezakò nan mak la nan lwil oliv la rekòmande mennen nan efè a nan "drenaj" eleman yo motè entèn combustion ki bezwen wilaj. Se menm foto a obsève lè kondisyon yo nan ranplasman li yo pa obsève.
Li klè ke nan ka sa a, durability nan motè a ta dwe bliye.
Manifakti a, lè amelyore kondwi a distribisyon, konsantre sou ogmante lavi sèvis li yo. Modènizasyon nan chèn lan ak tensioner ogmante resous yo a 300 mil km.
Motè a ka ogmante jiska 150 hp. s, men ou pa oblije fè li. Premyèman, entèvansyon sa a pral siyifikativman diminye lavi a nan motè a. Dezyèmman, karakteristik teknik yo pral chanje, epi yo pa pou pi bon an.
Si li konplètman ensipòtab, Lè sa a, li ase flash ECU a (senp akor chip) ak motè a pral Anplis de sa resevwa 10-13 hp. fòs.
A vas majorite de mèt machin karakterize CLRA kòm yon motè serye, vanyan, dirab ak ekonomik.
Tach fèb yo
CLRA konsidere kòm yon vèsyon ki gen anpil siksè nan motè Volkswagen yo. Malgre sa, gen feblès nan li.
Anpil otomobilis deranje pa yon frape lè yo kòmanse yon motè frèt. Bouteur 2018 soti nan Stavropol pale sou sijè sa a jan sa a: "… Jetta 2013. Motè 1.6 CLRA, Meksik. 148000 mil kilomèt kilomèt. Gen bri lè kòmanse sou yon frèt 5-10 segonn. Se konsa, tankou, tout bagay anfòm. Definitivman motè chèn yo pi bwi'.
Gen de rezon pou frape yo ki parèt - mete nan lifters idwolik yo ak chanjman nan piston yo nan TDC. Sou motè nouvo, premye rezon an disparèt, ak dezyèm lan se yon karakteristik konsepsyon nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Lè motè a chofe, frape a disparèt. Fenomèn sa a ap gen pou vini an tèm.
Malerezman, kondwi distribisyon an te pran sou pwoblèm yo nan predesesè li yo. Lè chèn lan sote, koube tiyo yo rete inevitab.
Sans nan pwoblèm nan manti nan absans la nan yon bouchon plonje tansyon idwolik. Le pli vit ke presyon an nan sistèm nan wilaj te tonbe, tansyon an chèn kondwi imedyatman dekole.
Li swiv nan sa a ke gen yon sèl fason yo eskli posibilite pou yon so - pa kite machin nan ak Kovèti pou la angaje nan pakin nan (ou bezwen sèvi ak fren an pakin) epi pa eseye kòmanse machin nan soti nan yon remorquage.
Gen kèk pwopriyetè machin ki gen pwoblèm ak sistèm ignisyon-piki a. Nan ka sa a, bouji ak yon asanble gaz yo sijè a analiz atansyon. Itilizasyon gazolin ki ba-bon jan kalite mennen nan depo kabòn nan gaz la ak kondwi li yo, ki afekte negatif operasyon an nan motè a.
Epi, petèt, dènye pwen fèb la se sansiblite nan bon jan kalite a nan lwil oliv la ak distribisyon an nan ranplasman li yo. Inyore endikatè sa yo an plas an premye mennen nan ogmante mete nan Materio ki kouvri yo krankshaft. Ki sa sa mennen a klè san eksplikasyon.
Mentenabilite
Desen an senp nan motè a implique antretyen segondè li yo. Sa a se vre, men isit la li nesesè pran an kont konpleksite nan travay la restorasyon. Pou sèvis machin, sa a se pa kritik, men pwòp tèt ou-reparasyon ap mennen nan konsekans irevokabl.
Sans nan pwoblèm nan desann nan yon konesans bon jan nan pwosesis yo teknolojik nan restorasyon, ekipe ak zouti ki nesesè yo ak aparèy. Pou egzanp, yon operasyon komen se mete TDC.
Si pa gen okenn endikatè rele, Lè sa a, li pa menm vo pran sou travay sa a. Nan ka sa a, enstalasyon yo dwe nesesèman gen ladan kam ak kranpon krankshaft, ak nan kou yon zouti espesyal.
Li pa fasil pou ranplase sele krankshaft la. Se pa tout moun ki konnen ke apre enstale yon nouvo, li pran kat èdtan pou kanpe san yo pa vire arbr a. Vyolasyon pwosesis teknolojik la pral lakòz destriksyon bwat fars la.
Pyès rezèv pou reparasyon motè yo fasil jwenn nan nenpòt magazen espesyalize. Bagay pwensipal lan se pa achte pwodwi kontrefè. Reparasyon inite a fèt sèlman lè l sèvi avèk pyès rezèv orijinal yo.
Chemiz manch fè jete pèmèt ou chanje CPG a nan plen. Revètman raz nan gwosè a reparasyon vle bay yon revizyon konplè nan motè a ki degaje konbisyon entèn.
Lè w restore motè a, ou imedyatman bezwen prepare pou depans materyèl enpòtan. Pri a wo nan reparasyon se akòz pa sèlman nan pyès rezèv chè, men tou, nan konpleksite nan travay la fè.
Pou egzanp, re-manchon nan yon blòk silenn mande pou patisipasyon nan espesyalis trè kalifye. An konsekans, salè yo pral ogmante.
Dapre sa ki pi wo a, li pa pral initil pou konsidere opsyon pou achte yon motè kontra. Pri an mwayèn nan yon motè sa yo se 60-80 mil rubles.
Motè Volkswagen CLRA la kite pi bon enpresyon sou otomobilis Ris yo. Fyab, pwisan ak ékonomi, ak antretyen alè, li se dirab tou.
