Volkswagen CMBA motè
Espesyalman pou ekipe Volkswagen Golf nan setyèm seri a, yo te devlope yon nouvo inite pouvwa fondamantalman, ki te enkli nan liy EA211-TSI (CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA, DJKA).
Deskripsyon
Motè CMBA a te kreye nan 2012, men yon ane pita li te kòmanse ranplase pa yon lòt modèl (CXSA). Sispann nan 2014.
Lavi ki vin pi kout nan motè a ki degaje konbisyon entèn te fasilite pa pwoblèm yo ki te parèt pandan operasyon an nan motè a.
Pandan devlopman nan inite a, enjenyè yo nan enkyetid VAG la te fè erè kalkil, kòm yon rezilta nan ki CMBA a te vin san siksè. Feblès yo pral diskite an plis detay anba a.
Volkswagen CMBA ICE se premye modifikasyon debaz motè 1.4 TSI EA211. Volim motè a se 1,4 lit, pouvwa a se 122 lit. s nan yon koupl de 200 Nm. Suralimantasyon se te pote soti nan yon turbine TD025 M2 (depase presyon 0,8 bar).
Inite sa a te enstale sou machin nan enkyetid VAG:
Yon karakteristik nan inite a se konsepsyon modilè li yo. Tankou yon solisyon teknik ansanm ak "plus yo" gen yon anpil nan "mwens".
Se blòk la silenn te fè nan aliminyòm, materio ki kouvri yo se fè jete, mens-miray. Pistons ki lejè, arbr ak branch bwa. Diminye pwa motè combustion entèn la gen yon efè pozitif sou pèfòmans. An menm tan an, li siyifikativman ogmante pri a nan reparasyon li yo.
Tèt blòk la se aliminyòm, ak de camshafts (DOHC) ak 16 tiyo ekipe ak konpansateur idwolik. Yon regilatè distribisyon valv enstale sou arbr admisyon an.
Distribisyon senti kondwi. Mwens fè bwi pase chèn, men plis pwoblèm. Li nesesè tcheke kondisyon senti a chak 30 mil km, epi ranplase li apre 90 mil km. Si senti a kase, tiyo yo pliye.
Turbine a pa lakòz anpil pwoblèm nan pwopriyetè a, men kondwi li yo fè fouchèt soti yon kantite siyifikatif. Pafwa ou ka jwenn lwen ak ranplase actuator a, men nan kèk ka ou gen ranplase tout asanble turbine a.
Motè a kouri paresseux sou gazolin 95th, ki anplis kontribye nan yon kantite pwoblèm grav ak diminye lavi a nan inite a.
Sistèm refwadisman an se doub-sikwi. Ponp lan se plastik epi li pa dirab. Yo rekòmande tèmostat yo dwe ranplase apre 90 mil kilomèt. Ponp lan pran yon ti kras plis swen.
Motè a kontwole pa Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Технические характеристики
| Manifakti | Plant Mlada Boleslav, Repiblik Tchekoslovaki |
| Ane lage | 2012 |
| Volim, cm³ | 1395 |
| Pouvwa, l. Ak | 122 |
| Endèks pouvwa, l. s/pou chak 1 lit volim | 87 |
| Koupl, Nm | 200 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 74.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 80 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine Mitsubishi TD025 M2 |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | youn (inlet) |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.8 |
| Aplike lwil oliv | 5W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | jiska 0,5* |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | gazolin AI-98 (RON-95) |
| Estanda anviwònman an | Euro 5 |
| Resous, deyò. km | 250 |
| Pwa, kg | 104 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | plis pase 200** |
* san yo pa pèdi resous 155 ** sou yon motè sèvis pa plis pase 0,1
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Malerezman, CMBA pa fè pati kategori moun serye. Manifakti a te detèmine yon resous kantite mil nan 250 mil km, men pratik montre ke motè a echwe pi bonè. Anpil pwopriyetè machin te oblije repare inite a apre 70 mil km.
Lè w byen opere motè combustion entèn la, ou ka reyalize yon ogmantasyon nan kantite mil. Men, "kòrèk" sa a pa toujou posib pou aplike. Pa egzanp, kalite gaz ak grès machin nou yo, espesyalman gazolin, lakòz anpil kritik. Gen anpil ka lè pwopriyetè machin poukont yo eseye ranje kèk fonksyone byen ak pwòp men yo, san yo pa gen eksperyans apwopriye nan travay reparasyon, ("dapre liv la").
Manifakti a kenbe pwoblèm fyab motè yo anba kontwòl konstan. Se konsa, nan mwa septanm nan 2013, konsepsyon tèt silenn lan te chanje. Maslozhor a notables diminye, men li pa t 'disparèt nèt. Lòt amelyorasyon nan inite a tou pa t 'bay rezilta a espere. Motè a rete pwoblèm.
CMBA gen yon bon maj nan sekirite. Li ka ogmante jiska 200 lit. s, men an menm tan an agrave tout ki egziste deja "maleng". Fanatik Tuning bezwen konnen ke yon senp akor chip (Etap 1) ogmante pouvwa a nan 155 hp. s, pi konplike (Etap 2) deja jiska 165. Men, ankò, sonje ke nenpòt entèvansyon nan konsepsyon motè a pral siyifikativman redwi resous deja ti li yo.
Tach fèb yo
Ogmantasyon konsomasyon lwil oliv (maslozhor). Ensidan an se akòz domaj nan tèt silenn lan, sele tij valv ak bag piston.
Pann nan kondwi a kontwòl turbine (bloke nan baton nan actuator wastegate). Pwovoke yon fonksyone byen se seleksyon an kòrèk nan materyèl pou pati kondwi ak operasyon an alontèm nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan menm ritm lan (prèske ak vitès motè konstan).
Konsepsyon san siksè nan bobin ignisyon - souvan kraze menm lè ranplase bouji.
Fluit likid refwadisman nan inite ponp dlo a ak de thermostat. Rezon ki fè la manti nan materyèl la gasket mal.
Ralanti motè chofe. Pwoblèm prensipal la chita nan tèt silenn lan.
Bwi operasyon inite a. Pi souvan manifeste pandan akselerasyon ak ralantisman. Sous espesifik pwoblèm nan pa te idantifye.
Mentenabilite
Opinyon sou antretyen an te eksprime klèman pa Profi VW soti nan Moskou: "... antretyen - non! Modilè konsepsyon, modil chanje asanble yo". Li sipòte pa a vas majorite de mèt machin.
Revizyon se yon gwo pwoblèm. Arbr a pa ranplase separeman, sèlman reyini ak blòk la. Sa vle di ke nan pifò ka li se initil fè raz nan manch rad.
Pi piti reparasyon posib. Pa gen okenn pwoblèm ak pyès rezèv. Men, bay gwo pwi de rèstore motè combustion entèn yo, anpil pwopriyetè machin vin pran desizyon pou achte yon CMBA kontra. Pri li depann de kantite mil la, konplè nan atachman ak lòt faktè. Pri a nan yon motè "k ap travay" kòmanse soti nan 80 mil rubles.
Motè Volkswagen CMBA a kòm yon antye te tounen yon inite enfidèl, fini. Anpil pwopriyetè machin rive nan konklizyon an ke li se konseye ranplase li ak yon lòt, ki pi serye motè combustion entèn.
