Volkswagen CZTA motè
Inite pouvwa sa a te kreye espesyalman pou mache Ameriken an. Baz la pou devlopman an te motè CZDA, byen li te ye nan otomobilis Ris.
Deskripsyon
Liy EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXCA, CZCA, CZEA, CZDA, CZDB, CZDD, DJKA) te ranpli ak yon lòt motè, ki rele CZTA. Pwodiksyon li yo te kòmanse an 2014 e li te kontinye pou kat ane, jiska 2018. Te lage a te pote soti nan plant machin nan Mlada Boleslav (Repiblik Tchekoslovaki).
Chanjman prensipal yo te fèt nan sistèm refwadisman yo, aparèy konsomasyon an pou fòmasyon melanj k ap travay la ak gaz echapman yo. Amelyorasyon yo te mennen nan yon rediksyon nan pwa an jeneral nan motè a ak konsomasyon gaz ekonomik.
Lè w ap desine motè a ki degaje konbisyon entèn yo, yo te pran an kont tout enpèfeksyon ki deja egziste nan motè ki te deja pwodwi nan menm kalite a. Anpil te elimine avèk siksè, men kèk rete (nou pral pale sou yo yon ti kras pita).
Konsèp konsepsyon an jeneral rete menm jan an - konsepsyon modilè.
CZTA se yon inite gazolin kat silenn 1,4 lit nan liy ak yon kapasite de 150 hp. ak yon koupl nan 250 Nm ekipe ak yon turbocharger.
Motè a te enstale sou VW Jetta VI 1.4 TSI "NA", lage nan Amerik di Nò depi mwa Out 2014. Anplis de sa, li apwopriye pou ekipe yon kantite lòt modèl Volkswagen - Passat, Tiguan, Golf.
Menm jan ak kontrepati li yo, CZTA a gen yon blòk silenn aliminyòm ak revètman fè jete. Arbr lejè, piston ak branch bwa.
Tèt silenn aliminyòm, ak 16 tiyo ekipe ak konpansateur idwolik. Yon kabann pou de camshafts tache nan tèt la nan tèt la, sou ki regilatè yo distribisyon valv yo monte. Karakteristik - tèt silenn lan deplwaye 180˚. Se poutèt sa, manifoul la tiyo echapman se nan dèyè a.
Surcharge se yon turbine IHI RHF3 ki gen yon surpresyon 1,2 bar. Sistèm turbocharging la asosye ak yon intercooler ki enstale nan manifoul admisyon an. Resous turbine a se 120 mil km, ak antretyen adekwat ak operasyon mezire nan motè a, li pran swen jiska 200 mil km.
Distribisyon senti kondwi. Manifakti a te deklare yon kantite mil 120 mil km, men nan kondisyon nou yo li rekòmande pou chanje senti a pi bonè, apre apeprè 90 mil km. An menm tan an, chak 30 mil km, li nesesè ak anpil atansyon kontwole kondisyon an nan senti a, depi nan evènman an nan yon repo, tiyo yo defòme.
Sistèm gaz - piki, distribiye piki. Yo itilize gazolin AI-98.
Motè a trè sansib a bon jan kalite gaz. Desen an nan motè a ki degaje konbisyon entèn pèmèt enstalasyon an nan 4yèm jenerasyon HBO, pou egzanp, KME NEVO SKY ak yon bwat KME Silver ak bouch Barracuda.
Sistèm lubrification itilize lwil oliv 0W-30 ak apwobasyon ak spesifikasyon VW 502 00 / 505 00. Anplis lubrification, lwil oliv buses fre kouwòn piston yo.
Sistèm refwadisman nan kalite a fèmen, doub-sikwi. Yon ponp ak de thermostat yo sitiye nan yon inite separe.
Motè a kontwole pa yon ECM ak yon Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU.
Технические характеристики
| Manifakti | Plant Mlada Boleslav, Repiblik Tchekoslovaki |
| Ane lage | 2014 |
| Volim, cm³ | 1395 |
| Pouvwa, l. Ak | 150 |
| Koupl, Nm | 250 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 74.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 80 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine IHI RHF3 |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | de (admisyon ak priz) |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 4 |
| Aplike lwil oliv | VAG espesyal С 0W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0,5 * |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | gazolin AI-98 (RON-95) |
| Estanda anviwònman an | Euro 6 |
| Resous, deyò. km | 250-300 ** |
| Pwa, kg | 106 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 250+*** |
* Yon motè sèvis pa ta dwe konsome plis pase 0,1 lit pou chak 1000 km nan mòd estanda; **dapre dokiman teknik manifakti a; ***san yo pa chanje resous la a 175
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Fyab nan CZTA se pi lwen pase dout. Konfimasyon sa a se resous motè a. Manifakti a te deklare jiska 300 mil km, men nan pratik li pi wo. Sèl kondisyon an se itilizasyon bon jan kalite gaz ak grès machin ak sèvis alè.
Inite a gen yon gwo maj sekirite. Yon senp akor chip ak mikrolojisyèl Stage1 ogmante pouvwa a 175 hp. Ak. Koupl la ogmante tou (290 Nm). Desen an nan motè a pèmèt ou ogmante pouvwa pi lwen, men ou pa ta dwe depòte ak sa a.
Twòp fòse lakòz ogmante mete nan pati motè, ki mennen nan yon diminisyon nan resous ak tolerans fay. Anplis de sa, karakteristik sa yo nan motè a ki degaje konbisyon entèn pa chanje pou pi bon an.
Se posiblite pou ranplase pati nan lòt motè nan menm kalite a, tankou CZCA oswa CZDA, ogmante fyab.
Kein94 soti nan Brest enfòme ke lè yo ap eseye ranplase sond lambda a, li te rankontre yon pwoblèm ak chwa li yo. Orijinal la (04E 906 262 EE) koute 370 bel. rubles (154 c.u.), ak yon lòt, tou VAGovsky (04E 906 262 AR) - 68 Bel. rubles (28 c.u.). Chwa a te tonbe sou lèt la. Rezilta a se redwi kantite mil gaz ak icon nan erè sou tablodbò a soti.
Tach fèb yo
Pwen ki pi fèb la se kondwi turbine a. Soti nan pakin pwolonje oswa kondwi nan vitès konstan, baton actuator wastegate la coked, ak Lè sa a, actuator wastegate la kase.
Fonksyone a rive akòz yon erè nan kalkil jeni lè w ap desine yon motè combustion entèn.
Ne fèb la se modil ponp-thermostat nan sistèm refwadisman an. Eleman sa yo monte nan yon blòk komen. Nan ka yon echèk nan nenpòt nan yo, tout modil la dwe ranplase.
Pèt pouse motè. Anjeneral li se rezilta yon baton actuator bloke. Ou ka jwenn yon rezon ki pi espesifik lè w fè dyagnostik yon motè nan yon estasyon sèvis.
Bent tiyo lè senti distribisyon an kraze. Enspeksyon alè nan senti a pral anpeche ensidan an nan yon fonksyone byen.
Sansiblite nan gaz. Lè w ap itilize bon jan kalite gazolin ak lwil oliv, coke nan reseptè lwil oliv la ak tiyo rive. Fonksyone malfonksyònman an ki te koze pa yon brûler lwil oliv.
Mentenabilite
CZTA karakterize pa antretyen segondè. Premye a tout, sa a se fasilite pa konsepsyon an modilè nan inite a. Ranplase yon blòk ki defo nan motè a pa difisil. Men, isit la li dwe fè nan tèt ou ke nan kondisyon garaj sa a se pa fasil fè.
Pa gen pwoblèm pou jwenn pati ou bezwen pou reparasyon yo. Malgre lefèt ke motè sa a pa te jwenn distribisyon lajè nan peyi nou an (li te fabrike pou USA a), eleman ak pati pou restorasyon li yo disponib nan prèske chak magazen espesyalize.
Bay pri a wo nan pyès rezèv ak reparasyon nan tèt li, ou ka itilize yon opsyon altènatif - yo achte yon motè kontra. Nan ka sa a, ou bezwen prepare pou peye apeprè 150 mil rubles pou achte a.
Tou depan de konfigirasyon motè a ak atachman ak lòt faktè, ou ka jwenn yon motè combustion entèn pi bon mache.
