Volkswagen DJKA motè
Bòs mason motè Volkswagen enkyetid (VAG) te elaji liy EA211-TSI (CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA, CZDA) ak yon nouvo inite pouvwa, ki rele DJKA.
Deskripsyon
Lage motè a te lanse an 2018 nan enstalasyon pwodiksyon enkyetid oto VAG la. An menm tan an, yo te pwodwi de vèsyon motè combustion entèn yo - anba Euro 6 (ak yon filtè patikil) ak anba Euro 5 (san li).
Sou entènèt la ou ka jwenn enfòmasyon sou asanble inite a nan Larisi (nan Kaluga, nan Nizhny Novgorod). Yon klarifikasyon obligatwa isit la: motè a tèt li pa te pwodwi nan faktori Ris, men yo te enstale sou modèl manifaktire deja nan fòm fini.
CZDA a, byen li te ye nan otomobilis nou yo, te vin tounen yon analogue nan konsepsyon an.
DJKA, tankou predesesè li a, fèt sou prensip yon platfòm modilè. Aspè yo pozitif nan desizyon sa a te rediksyon nan pwa inite a, disponiblite a nan pyès rezèv ak senplifikasyon nan teknoloji reparasyon. Malerezman, sa a te reflete nan pri a nan restorasyon nan yon direksyon ki nan ogmantasyon li yo.
Motè Volkswagen DJKA a se yon motè turbo gazolin nan liy kat silenn ak yon volim 1,4 lit ak yon pouvwa 150 hp. ak koupl de 250 Nm.
Te motè ki degaje konbisyon entèn la enstale sou machin VAG:
Se blòk la silenn jete soti nan alyaj aliminyòm. Mens-miray jete manch fè yo bourade nan kò a. Pou ogmante zòn nan kontak ak blòk la, sifas ekstèn yo gen yon brutality fò.
Se krankshaft la monte sou senk BEARINGS. Karakteristik - enkapasite a endividyèlman chanje arbr a oswa BEARINGS prensipal li yo. Se sèlman reyini ak blòk silenn.
Piston aliminyòm, ki lejè, estanda - ak twa bag.
Suralimantasyon se te pote soti nan yon turbine IHI RHF3, ak yon surpresyon nan 1,2 bar.
Tèt silenn aliminyòm, 16-valv. An konsekans, de camshafts, yo chak ak yon regilatè distribisyon valv. Tiyo yo ekipe ak konpansateur idwolik. Tèt silenn nan tèt li vire 180˚, sa vle di manifoul echapman an se nan do a.
Distribisyon senti kondwi. Resous Belt - 120 mil km. Apre 60 mil km nan kouri, yon kondisyon obligatwa tcheke chak 30 mil km. Yon senti kase lakòz gwo domaj motè.
Sistèm ekipman pou gaz - piki, piki dirèk. Manifakti a rekòmande pou itilize gazolin AI-98 nan kondisyon yo nan Federasyon Larisi la. Li pi byen revele potansyèl motè combustion entèn la. Itilizasyon AI-95 pèmèt, men ou bezwen konnen estanda gaz Ewopeyen an ak Ris yo diferan. RON-95 nan paramèt li yo koresponn ak AI-98 nou an.
Sistèm wilaj la sèvi ak lwil oliv ak tolerans ak viskozite VW 508 00, VW 504 00; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-40. Volim nan sistèm lan se 4,0 lit. Yon chanjman lwil oliv dwe fèt apre 7,5 mil kilomèt.
Motè a kontwole pa yon ECM ak yon Bosch Motronic MED 17.5.25 ECU.
Motè a pa lakòz plent grav nan adrès li; pwopriyetè machin yo poko remake pwoblèm tipik yo.
Технические характеристики
| Manifakti | plant nan Mlada Boleslav, Repiblik Tchekoslovaki |
| Ane lage | 2018 |
| Volim, cm³ | 1395 |
| Pouvwa, l. Ak | 150 |
| Koupl, Nm | 250 |
| Rapò konpresyon | 10 |
| Blòk silenn | aliminyòm |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 74.5 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 80 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine IHI RHF3 |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | de (admisyon ak priz) |
| Kapasite sistèm lubrification | 4 |
| Aplike lwil oliv | 0W-30 |
| Konsomasyon lwil oliv (kalkile), l / 1000 km | 0,5 * |
| Sistèm ekipman pou gaz | piki, piki dirèk |
| Gaz | gazolin AI-98 (RON-95) |
| Estanda anviwònman an | Euro 5 (6) |
| Resous, deyò. km | 250 |
| Pwa, kg | 106 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 200++ |
* sou yon motè ki gen sèvis pa plis pase 0,1; ** san domaj nan motè a jiska 180
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Fyab CJKA a pa gen dout. Konsepsyon siksè nan motè a ak modifikasyon manifakti a pou elimine enpèfeksyon nannan nan seri EA211-TSI bay motè a ak gwo fyab.
Kòm pou resous la, yon konklizyon apwopriye pa poko fèt akòz lavi a olye kout nan motè a ki degaje konbisyon entèn. Vrè, kantite mil la nan 250 mil km nonmen pa manifakti a se mystérieu - twò modès. Ki sa ki motè a kapab an reyalite ap vin klè apre yon sèten tan.
Inite a gen yon gwo maj sekirite. Plis pase 200 lit ka retire nan li. ak pouvwa. Men, li se konseye pa fè sa. Dapre revizyon mèt machin yo, pouvwa a ase pou kondwi nan vil la ak pou kondwi sou gran wout la.
An menm tan an, si ou vle, ou ka flash ECU a (Etap 1), ki pral ajoute apeprè 30 hp nan motè a. Ak. An menm tan an, tout mòd pwoteksyon, fòmasyon melanj regilye ak dyagnostik motè combustion entèn yo estoke nan nivo faktori.
Metòd akor chip pi agresif gen yon enpak negatif sou karakteristik teknik (diminye resous la, bese estanda emisyon anviwònman an, elatriye) epi mande pou entèvansyon enpòtan nan konsepsyon motè a.
Konklizyon: CJKA serye, pwisan, efikas, men teknikman konplèks.
Tach fèb yo
Itilize nan teknoloji modèn ak inovasyon nan asanble a nan motè a te bay rezilta. Yon kantite pwoblèm ki te lakòz pwopriyetè machin anpil pwoblèm disparèt.
Se konsa, kondwi a turbine enfidèl ak aparans nan brûler a lwil oliv te koule nan oubli. Elektrisyen an vin pi dirab (bouji yo pa domaje lè yo devise).
Petèt, jodi a DJKA gen yon pwen fèb - lè senti distribisyon an kase, valv la pliye.
Avèk yon detire, feblès yo gen ladan pri a wo nan pyès rezèv. Pou egzanp, si ponp dlo a nan sistèm refwadisman an kraze, ou pral oblije chanje modil la tout antye, nan ki tèmostat yo Anplis de sa enstale. Ak sa a se pi chè pase ranplase ponp lan separeman.
Kidonk, si nou pa pran an kont bri ki pa otorize ki rive pafwa pandan operasyon motè a, nou ka asime ke manifakti a te jere elimine prèske tout pwen fèb nan inite a.
Mentenabilite
Konsepsyon modilè nan inite a se fezab nan antretyen segondè li yo. Men, sa pa vle di ke DJKA ka repare "sou jenou ou" nan nenpòt garaj.
Gwo teknoloji asanble ak saturation ak elektwonik oblije retabli inite a sèlman nan yon sèvis machin.
Pati reparasyon yo fasil jwenn nan nenpòt magazen espesyalize, men ou ta dwe imedyatman pare pou peye yon kantite lajan konsiderab pou yo. Ak reparasyon nan tèt li se pa bon mache.
Pafwa li pi pwofitab pou achte yon motè kontra pase pou repare yon motè ki kase. Men, isit la tou, ou bezwen pou pwepare pou envèstisman serye. Pri a nan kontra DJKA kòmanse soti nan 100 mil rubles.
Motè DJKA modèn lan ak yon ti volim pèmèt ou retire pouvwa enpresyonan, byen ekonomik, pandan y ap satisfè kondisyon ki wo nan estanda anviwònman an.
