Volkswagen MH motè
Youn nan motè popilè yo nan liy lan EA111-1,3 nan enkyetid la oto VAG te lajman itilize sou modèl byen li te ye nan enkyetid la Volkswagen.
Deskripsyon
Liberasyon an te fèt nan plant Volkswagen soti nan 1983 rive 1994. Li te gen entansyon ekipe machin yo nan enkyetid la.
Motè Volkswagen MH a se yon motè gazolin tipik 1,3 lit kat silenn aspire ak yon kapasite de 54 hp. ak yon koupl nan 95 Nm.
Enstale sou machin Volkswagen:
Kas fè blòk silenn. Tèt blòk la se aliminyòm, ak yon sèl camshaft, uit tiyo ak konpansateur idwolik.
Pistons yo se aliminyòm, nan kote ki pi chaje yo gen foure asye. Yo gen twa bag, de anwo konpresyon, pi ba grate lwil oliv.
Koneksyon branch yo se asye, fòje, I-seksyon.
Arbr a se tou asye, fòje. Monte sou senk poto.
Distribisyon senti kondwi. Resous Belt dapre manifakti a - 100 mil km.
2E3 sistèm ekipman pou gaz, emulsyon-kalite karburateur, de-chanm - Pierburg 2E3, ak ouvèti sekans gaz.
Se ponp lan lwil oliv nan sistèm nan wilaj enstale nan devan an nan blòk la silenn, gen pwòp kondwi chèn li yo. Se kondwi a ajiste lè w deplase ponp lwil la.
Kontakte sistèm ignisyon. Nan degaje pita, yo itilize TSZ-H (tranzistò, ak Capteur Hall). Segondè vòltaj bobin youn pou kat silenn. Bouji orijinal pou motè combustion entèn ki te pwodwi anvan 07.1987 - W7 DTC (Bosch), ki soti nan 08.1987 - W7 DCO (Bosch).
Технические характеристики
| Manifakti | Volkswagen constructeur automobile |
| Ane lage | 1983 |
| Volim, cm³ | 1272 |
| Pouvwa, l. Ak | 54 |
| Endèks pouvwa, l. s/1 lit volim | 43 |
| Koupl, Nm | 95 |
| Rapò konpresyon | 9.5 |
| Blòk silenn | kas an fè |
| Kantite silenn | 4 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Lòd piki gaz | 1-3-4-2 |
| Dyamèt silenn, mm | 75 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 72 |
| Kondwi distribisyon | senti a |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | нет |
| Konpansatè idwolik | gen |
| Regilatè distribisyon valv | нет |
| Kapasite sistèm lubrification, l | 3.5 |
| Aplike lwil oliv | 5W-40 (VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00) |
| Sistèm ekipman pou gaz | Karburateur Pierburg 2E3 |
| Gaz | AI-92 gazolin |
| Estanda anviwònman an | Euro 0 |
| Resous, deyò. km | 250 |
| Kote | transverse |
| Akor (potansyèl), l. Ak | 130 * |
* fòse motè a siyifikativman diminye resous li yo
Fyab, feblès, antretyen
Fyab
Li nòmal pou jije fyab la nan yon motè pa resous li yo ak maj sekirite. Volkswagen MH ICE a, ak antretyen ak swen adekwat, se plizyè fwa pi wo pase kantite mil yo te deklare. Anpil pwopriyetè machin ekri sou sa a nan revizyon yo sou motè a.
Pou egzanp, Culicov soti nan Chisinau di: "... byen, si nou konsidere motè a tèt li separeman, Lè sa a, nan prensip li pa touye. Pèsonèl 12 ane eksperyans an komen! Kiv soti nan Moskou eksprime opinyon li sou gwo fyab nan inite a: "... li kòmanse ak mwatye yon vire nan nenpòt move tan, li kenbe anpil konfyans sou wout la, dinamik yo ekselan. Kounye a kantite mil la se 395 mil).
ICE MH gen yon gwo maj sekirite. Chip-akor motè a ak yon turbokonpreseur bay yon ogmantasyon aparan nan pouvwa. Men, an menm tan, youn pa ta dwe bliye sou lòt bò a nan pyès monnen an. Premye a tout, sa a se yon diminisyon nan resous ak yon chaj ogmante sou eleman yo ak pati nan motè a. Soti nan pwen de vi nan envestisman finansye, fòse motè a pral tou vin byen koute chè.
Kidonk, opinyon jeneral pwopriyetè machin yo sou motè a ka eksprime nan yon sèl mo - serye.
Men, malgre konsepsyon an senp nan inite a, li se pa san dezavantaj.
Tach fèb yo
Karburateur a lakòz plis pwoblèm. Nan travay li, echèk divès kalite souvan rive. Fondamantalman, yo asosye ak bon jan kalite gazolin ki ba. Flushing ak ajiste asanble a kontribye nan operasyon san pwoblèm li yo.
Anpil pwoblèm delivre sistèm ignisyon an. Echèk souvan nan travay li bay pwopriyetè machin anpil pwoblèm nesesè.
Si senti distribisyon an kase, koube tiyo yo inevitab.
Siveyans regilye nan kondisyon senti a pral pwolonje lavi li nan yon sèl la deklare.
Avèk konsomasyon lwil oliv ogmante, li nesesè yo tcheke kondisyon an nan sele yo tij valv. Nan istwa a nan pwodiksyon motè, yo te note yon moman lè yo te enstale MSC ki ba-bon jan kalite.
Yon lòt moman dezagreyab nan sistèm wilaj la se ke nan frima grav, konjelasyon nan vantilasyon an carter se posib. Sa a se aparan lè pwosesis la nan peze lwil oliv nan tiyo lwil oliv la rive.
Kòm ou ka wè, gen feblès nan motè a ki degaje konbisyon entèn, men yo (ak eksepsyon de yon senti distribisyon kase) yo pa kritik. Avèk deteksyon alè yo ak eliminasyon gwo mal nan motè a, yo pa pral pote.
Mentenabilite
Blòk silenn jete-fè a bay yon ekzamine konplè motè combustion entèn la. Senplisite nan desen an nan pati nan mekanik asire antretyen segondè nan motè a.
Genyen yon kantite mesaj de mèt machin sou sa. Se konsa, MEGAKolkhozneg soti nan Vologda ekri ke: "... kapital pa difisil ... motè a se obsènman senp ... Mwen te fè tou de tèt la ak blòk la tèt mwen pou premye fwa nan lavi mwen". Gen yon anpil nan revizyon ki sanble sou fasilite nan repare inite a sou entènèt la.
Pa gen gwo pwoblèm ak jwenn pyès rezèv. Sèl rapèl la se ke bon jan kalite restorasyon motè a posib sèlman lè w ap itilize pati orijinal yo.
Anvan reparasyon, ou bezwen konsidere opsyon pou achte yon motè kontra. Pri a nan motè sa yo varye sou yon pakèt domèn - soti nan 5 a 30 mil rubles.
By wout la, jan Vladimir soti nan Tula ekri sou reparasyon an: "... yon bon kapital fè-li-tèt ou ap koute 20-30 mil'.
An jeneral, motè Volkswagen MH te pwouve se yon motè serye ak fasil pou kenbe.
