BMW M30 motè yo

BMW M30 se yon motè popilè nan enkyetid Alman an, te fè nan modifikasyon divès kalite. Li te resevwa 6 silenn ak 2 tiyo sou chak nan yo, yo te itilize sou machin BMW soti nan 1968 a 1992. Jodi a, motè combustion entèn la konsidere kòm demode, byenke diferan machin toujou kondwi li. Se inite sa a meriteman konsidere kòm youn nan motè yo ki gen plis siksè nan enkyetid la BMW akòz modestes nan antretyen, absans la nan pwoblèm grav ak yon gwo resous operasyonèl.

Gen 6 vèsyon motè prensipal:

• M30B25
• M30B28
• M30B30
• M30B32
• M30B33
• M30B35

Gen kèk vèsyon ki te resevwa modifikasyon adisyonèl.

Karakteristik

Paramèt prensipal yo nan motè a koresponn ak tablo a.

Ane lage	1968-1992
tèt silenn	Kas an fè
Manje	Enjekteur
Kalite	Nan liy
Nimewo nan silenn	6
Nan tiyo	2 pou chak silenn, 12 total
Konjesyon serebral piston	86 мм
Dyamèt silenn	92 мм
Rapò konpresyon	8-10 (depann sou vèsyon egzak)
Volim	2.5-3.5 l (selon vèsyon an)
Pouvwa	208 - 310 nan 4000 rpm. (depann de vèsyon)
Koupl	208-305 nan 4000 rpm. (depann de vèsyon)
Konsome gaz	Gazolin AI-92
Konsomasyon gaz	Melanje - apeprè 10 lit pou chak 100 km.
Konsomasyon lwil posib	Jiska 1 l pou chak 1000 km.
Viskozite grès obligatwa	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Volim lwil motè	5.75 l
Travay tanperati	Degre 90
resous	Pratik - 400+ mil kilomèt

Motè M30 ak modifikasyon yo te enstale sou BMW 5-7 seri 1-2 jenerasyon soti nan 1982 a 1992.

Vèsyon amelyore (paegzanp, M30B28LE, M30B33LE) yo te enstale sou machin BMW nan 5-7 jenerasyon nan ane pwodiksyon byen bonè, ak avanse turbocharged motè combustion entèn tankou M30B33LE ka sèlman jwenn sou machin nan 6-7 jenerasyon.

Modifikasyon

BMW M30 nan liy motè a te resevwa vèsyon ki diferan nan gwosè silenn. Natirèlman, estriktirèl, yo diferan yon ti kras youn ak lòt epi, apa de pouvwa ak koupl, yo pa gen diferans grav.

Vèsyon:

1. M30B25 se pi piti motè a ak yon deplasman 2.5 lit. Li te pwodwi pa enkyetid la depi 1968 e li te itilize soti nan 1968 a 1975 sou BMW 5 machin seri. Pouvwa a te 145-150 hp. (reyalize nan 4000 rpm).
2. M30B28 - yon motè 2.8-lit ak yon pouvwa 165-170 hp. Li ka jwenn sou 5 ak 7 sedan seri.
3. M30B30 - ICE ak yon kapasite silenn 3 lit ak yon pouvwa 184-198 hp. nan 4000 rpm. Te vèsyon an enstale sou BMW 5 ak 7 seri sedan soti nan 1968 a 1971.
4. M30B33 - vèsyon ak yon volim 3.23 lit, yon pouvwa 185-220 hp ak yon koupl nan 310 Nm nan 4000 rpm. Inite a te enstale sou machin BMW 635, 735, 535, L6, L7 soti nan 1982 a 1988.
5. M30B35 - modèl la ak pi gwo volim nan liy lan - 3.43 lit. Pouvwa 211 hp reyalize nan 4000 rpm, koupl - 305 Nm. Enstale sou modèl 635, 735, 535 soti nan 1988 a 1993. Vèsyon an te resevwa tou plizyè modifikasyon. An patikilye, plant elektrik M30B35LE a te devlope pouvwa jiska 220 hp, ak koupl li yo te rive nan 375 Nm nan 4000 rpm. Yon lòt modifikasyon - M30B35MAE - ekipe ak yon suralimantasyon-turbine epi li devlope pouvwa a 252 hp, ak koupl maksimòm li yo transfere nan vitès ki ba - 2200 rpm, ki bay yon seri rapid nan vitès.

Deskripsyon motè yo

Motè M30 ak volim diferan yo jwenn sou machin nan seri 5, 6 ak 7. Kèlkeswa volim nan, motè yo konsidere kòm serye ak obstiné. Se gwo resous motè combustion entèn yo jistifye jisteman pa gwo pouvwa, depi motè fò yo chaje mwens ak kondwi vil modere, ki se poukisa yo viv pi lontan. Sèl modifikasyon ki gen mwens siksè se ak yon volim 3.5 lit. Li te tounen soti nan enèji-chaje ak mwens obstiné konpare ak lòt vèsyon.

Ki pi popilè nan seri a se motè M30B30 - li te enstale nan 70-80s yo sou tout machin ki gen yon endèks 30 ak 30i. Tankou B25 ak B28 anvan li yo, motè sa a gen 6 silenn nan yon ranje. Inite a baze sou yon blòk fè jete ak silenn ki gen yon dyamèt 89 mm. Gen yon sèl camshaft nan tèt la silenn (sistèm SOHC), tou pa gen okenn asansè idwolik, kidonk apre 10 mil km. tiyo yo bezwen ajiste.

Mekanis distribisyon an sèvi ak yon chèn ak yon resous long, sistèm pouvwa a ka piki oswa karburateur. Lèt la te itilize jiska 1979, epi apre sa sèlman injectors yo te itilize pou founi melanj gaz-lè nan silenn yo. Sa vle di, motè piki yo pi lajman itilize.

Pandan peryòd pwodiksyon an antye, motè M30B30 yo (sa a aplike tou pou motè ak lòt komèsan) yo te modifye, kidonk pa gen okenn pouvwa estanda ak koupl pou yo. Pou egzanp, motè a carbureted, ki te pibliye an 1971, te resevwa yon rapò konpresyon nan 9, ak pouvwa li te rive nan 180 hp. Nan menm ane a, yo menm tou yo lage yon motè piki ak yon rapò konpresyon nan 9.5 ak yon pouvwa nan 200 hp, reyalize nan pi ba vitès - 5500 rpm.

Apre sa, an 1971, yo te itilize lòt karburateur, ki chanje karakteristik teknik motè a - pouvwa li ogmante a 184 hp. An menm tan an, inite yo piki yo te modifye, ki afekte pouvwa a. Yo te resevwa yon rapò konpresyon nan 9.2, pouvwa - 197 hp. nan 5800 rpm. Li te inite sa a ki te enstale sou 730 BMW 32i E1986.

Li te M30B30 ki te vin "pont" pou pwodiksyon motè M30B33 ak M30B35 ak volim 3.2 ak 3.5 lit, respektivman. An 1994, motè M30B30 yo te sispann pwodwi, ranplase yo ak nouvo inite M60B30 yo.

BMW M30B33 ak M30B35

Motè ak volim 3.3 ak 3.5 lit yo se vèsyon anwiye nan M30B30 a - yo gen yon pi gwo twou (92 mm) ak yon kou piston nan 86 mm (30 mm nan B80 la). Tèt la silenn tou te resevwa yon sèl camshaft, 12 tiyo; Pa gen okenn lifters idwolik la, kidonk apre 10 mil kilomèt, ajisteman nan clearance valv yo te obligatwa. By wout la, anpil ekspè, atravè manipilasyon senp, te vire M30B30 a nan M30B35 la. Pou sa, blòk silenn lan te anwiye, lòt piston ak branch bwa yo te enstale. Sa a se opsyon ki pi fasil pou akor motè combustion entèn sa a, ki pèmèt ou jwenn yon ogmantasyon de 30-40 hp. Si ou mete nan yon Schrick 284/280 Camshaft amelyore epi fè yon tiyo echapman dirèk-koule, enstale firmwèr ki kòrèk la, Lè sa a, pouvwa a ka leve soti vivan nan 50-60 hp.

Te gen plizyè vèsyon nan motè sa a - kèk te gen yon rapò konpresyon nan 8 epi yo te ekipe ak katalis, devlope pouvwa jiska 185 hp; lòt moun te resevwa yon konpresyon nan 10, men pa te gen okenn katalis, devlope 218 hp. Genyen tou yon motè konpresyon 9 ak 211 hp, kidonk pa gen okenn pouvwa estanda ak valè koupl.

E9 BMW M30b30

Posiblite akor M30B35 yo anpil - gen konpozan akor sou vant ki pèmèt ou debouche potansyèl motè combustion entèn la. Opsyon akor yo diferan: ou ka enstale yon arbr ak yon konjesyon serebral piston nan 98 m, fè silenn yo, ogmante volim nan 4-4.2 lit, mete piston fòje. Sa a pral ajoute pouvwa, men pri a nan travay yo pral wo.

Ou ka achte tou kèk twous turbo Chinwa ak yon kapasite de 0.8-1 bar - ak èd li yo, pouvwa a ka leve soti vivan nan 400 hp, menm si sèlman pa 2-3 mil kilomèt, depi balèn turbo pa viv lontan.

Pwoblèm motè M30

Tankou tout motè, motè M30 gen kèk pwoblèm, byenke pa gen okenn "maladi" grav ak move kalkil teknik nannan nan seri a. Pandan lavi sa a ki long nan motè yo, li te posib yo idantifye enpèfeksyon yo:

1. Surchof. Pwoblèm nan rive sou anpil ICE soti nan BMW ak yon volim nan 3.5 lit. Si ou remake yon ogmantasyon nan tanperati a, li pi bon imedyatman tcheke kondisyon an nan sistèm refwadisman an, otreman tèt la silenn ap mennen trè vit. Nan 90% nan ka yo, rezon ki fè ogmantasyon nan tanperati a se nan sistèm refwadisman an - radyatè a (li ka trivially sal), ponp, tèmostat. Li pa eskli fòmasyon ordinèr nan konfiti lè nan sistèm lan apre ranplase antijèl la.
2. Fant nan blòk silenn lan tou pre fil boulon yo. Yon pwoblèm grav anpil ak motè M Sentòm tipik: nivo antijèl ki ba, fòmasyon nan yon emulsyon nan lwil oliv la. Souvan fant fòme akòz lefèt ke mèt la pa t 'retire grès la nan pwi yo Threaded lè rasanble motè a. Pwoblèm sa a rezoud pa ranplase blòk silenn lan, li raman repare.

Li ta dwe tou sonje ke tout motè M30 nan mitan 2018 yo fin vye granmoun - yo pa te pwodwi pou yon tan long, ak resous yo prèske woule soti. Se poutèt sa, yo pral definitivman gen pwoblèm ki asosye ak aje natirèl. Entèripsyon nan operasyon an nan mekanis nan distribisyon gaz, tiyo (yo mete deyò) ak arbr la, kousin yo pa eskli.

Fyab ak resous

Motè M30 yo se inite fre ak serye ak yon resous long. Machin ki baze sou yo ka "kouri" 500 mil kilomèt e menm plis. Nan moman sa a, wout yo nan Larisi yo plen ak machin ak done ICE, ki toujou sou mouvman.

Li se tou vo mete aksan sou etid la nan konsepsyon an ak pwoblèm nan motè yo M30, kidonk ranplase oswa repare konpozan se fasil, men souvan gen pwoblèm jwenn eleman yo dwa. Se poutèt sa, reparasyon motè M30 la ka pran plis tan.

Èske li vo achte?

Jodi a, inite sa yo vann nan sit espesyalize yo. Pou egzanp, yon motè kontra M30B30 1991 ka achte pou 45000 rubles. Dapre vandè a, li "kouri" sèlman 190000 km, ki pa ase pou motè sa a, bay resous pratik li yo rive nan 500 + mil kilomèt.

M30B35 ka jwenn pou 30000 rubles san atachman.

Pri final la depann de kondisyon an, kantite mil, prezans oswa absans atachman.

Malgre fyab la ak konsepsyon teknikman siksè, tout motè M30 yo pa rekòmande pou achte jodi a. Resous yo ap vini nan yon fen, kidonk yo pa kapab asire operasyon nòmal san enteripsyon akòz laj natirèl.