Motè Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando fè pati kategori van kontra enfòmèl ant. Se kò a senk pòt ki fèt pou 7 pasaje. Ki baze sou platfòm Chevrolet Cruze la. Te pwodwi pa General Motors depi 2010.
Pou kèk tan li te pwodwi nan Federasyon Larisi la nan vil Kaliningrad, kote li te vann jiska 2015.
Orlando te baze sou platfòm Delta. Minivan an diferan de modèl Cruz la nan yon anpatman ki pi long (pa 75mm). Nan Larisi, machin nan te vann ak yon motè gazolin 1,8-lit pwodwi 141 puisans. Nan 2013, yon motè dyezèl ak yon turbine 2 lit ak 163 puisans te vann.
Machin nan disponib ak de bwat. Mekanik gen senk etap, ak otomatik gen sis. Tou de bwat yo serye, men nan jije revizyon yo, mekanik yo travay pi douser pase machin nan. Transmisyon otomatik la pouse difisil lè w ap deplase 1-3 angrenaj. Anplis de sa, jerks ka obsève apre machin nan sispann.
Lè li te premye parèt sou mache Ris la, Orlando te vin popilarite sovaj. Dèyè l ', yon keu literalman liy moute nan konsesyonè machin. Konsomatè a te atire prensipalman pa konsepsyon ak fonksyonalite machin nan. Epitou, nan yon sèl fwa, machin nan atire konsomatè a ak pri abòdab li yo.
Nan nenpòt konfigirasyon, machin nan gen 3 ranje chèz. Lè sa a se pa etone, depi machin nan fèt prensipalman pou itilize pa fanmi ki gen timoun. Wotè chèz twazyèm ranje a pa mete restriksyon sou libète pasaje yo. Nan paramèt sa a, veyikil la depase anpil konpetitè nan klas li yo. Nan vire, kòf la gen yon gwo deplasman epi, si sa nesesè, ogmante pa pliye 2 chèz yo dèyè nan yon etaj plat.
Ki motè yo te enstale
| Jenerasyon | Kò | Ane pwodiksyon an | Motè a | Pouvwa, h.p. | Volim, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Premye a | Minivan | 2011-15 | 2H0 Z20D1 | 141 163 | 1.8 2 |
Двигатели
Chwa a nan powertrains pou Orlando se ti. Nan nenpòt konfigirasyon, ou ka jwenn sèlman 2 opsyon - yon motè dyezèl 2 lit ak 130 ak 16 3 hp, yon motè gazolin 1,8 lit ak 141 hp. Dezavantaj yo nan yon motè gazolin ta dwe gen ladan pa defo konsepsyon, men pouvwa ensifizan, ki klèman pa ase pou machin sa a. Mank de puisans espesyalman egi pandan rapouswiv sou gran wout la.
Yon lòt dezavantaj nan motè gazolin Orlando se operasyon an enstab nan motè a ki degaje konbisyon entèn nan san fè anyen konsa. Yon lòt pwen fèb se Capteur presyon lwil oliv, ki gen resous trè piti. 
Nan evènman an nan yon pann, endikatè a presyon lwil oliv limyè moute san manyak. Nan ka sa a, lwil oliv koule soti anba Capteur a posib.
Apre yon kouri nan 100 mil kilomèt, yon ranplasman tèmostat obligatwa, otreman gen yon posibilite pou surchof nan motè a. Soti nan predesesè Chevrolet Cruze a, Orlando te gen yon pwoblèm ak liy gaz la. Elimine pa ranplase kranpon ak tib. Konpleman enpèfeksyon yo nan konsomasyon gaz segondè, ki ka rive nan 14 lit pou chak 100 kilomèt.
Yon inite dyezèl ra nan Orlando, kidonk pa gen anpil enfòmasyon sou pann tipik. Avèk konfyans total, nou ka sèlman di ke yon motè dyezèl turbo se trè sansib a bon jan kalite a nan gaz ak grès machin. Si ou ranpli gaz nan bon jan kalite ézitan, Lè sa a, reparasyon chè pa ka evite. Nan ka sa a, yo ranplase valv EGR, ponp piki, ajutaj ak lòt pati. Anplis de sa, chofe motè dyezèl la trè long, ki se yon konplikasyon nan mwa ivè yo.
Fòt posib ak avantaj
Orlando gen yon penti-wo kalite, ki pa montre siy korozyon pou yon tan long. Eksepsyon a se pati nan kò ki kouvwi ak chrome, ki, apre yo fin ekspoze a sèl (nan sezon fredi), kòmanse jarèt ak rouye. Tanzantan, eleman endividyèl nan ekipman elektrik ak eleman kò prezante sipriz anmèdan. Souvan Capteur tanperati a (deyò) echwe.
Drenaj likid la anba essuie-glaces yo souvan sal. Apre yon tan, pousyè tè a akimile vole nan kapo a. Capteur pakin estanda a pa toujou travay kòrèkteman. Nan kèk ka, li pa avèti yon kolizyon.
Sispansyon machin nan sèvi ak monte idwolik ki bay yon wo nivo de kontwòl sou wout la. Pasaje yo pa santi boul menm sou move wout. An menm tan an, sispansyon an pa etranje nan kèk frigidité twòp. Te fyab nan konsepsyon sispansyon an te teste an pratik epi li pa gen dout.
Kouvèti yo ak travès nan estabilize sispansyon an chanje an mwayèn chak 40 mil kilomèt. An menm tan an, ak yon kouri ki rive jiska 100 mil kilomèt, sispansyon an pa mande okenn envestisman kapital ankò. Nan pwochen etap la, wou yo ak woulo bi echwe. Lè w ap kondwi, chasi a byen fè bwi, espesyalman sou yon wout nève.
Pwen fèb machin nan tou se nan sistèm fren an. 
Kousinen yo devan yo kapab kouvri yon maksimòm de 30 mil kilomèt, ki se pa pi bon rezilta a. An menm tan an, disk yo ranplase apre 80 mil kilomèt. Gen anpil analogue-wo kalite nan kousinen sou vant, ki pa enferyè a orijinal la an tèm de rezistans mete.
Opsyon
Orlando atire ak ekipman li yo, ki, nan yon sèl fwa, san dout kontan konsomatè yo. Deja nan pake debaz la, otomobilis la resevwa yon sistèm odyo, miwa elektrik chofe, èkondisyone, yon sistèm ABS ak 2 èrbag. Nan konfigirasyon an nan pri an mwayèn nan èrbag, gen deja 6 moso. Anplis te ajoute kontwòl klima, akoudwar ak yon sistèm estabilizasyon dinamik. Pake ki pi rich la, anplis de sa ki anwo a, anplis gen ladan detèktè pakin, yon Capteur limyè ak lapli, ak kontwòl kwazyè.
Lòt opsyon peye yo te ofri tou. Pake a ta ka gen ladan ekspozisyon pou pasaje dèyè ki konekte ak sistèm DVD la. Si ou vle, yo te kouvri enteryè a nan kwi, epi yo te enstale yon sistèm navigasyon. An menm tan an, vèsyon an dyezèl nan machin nan te pi chè pase vèsyon an gazolin.
