Chevrolet Spark motè
Chevrolet Spark se yon machin vil tipik ki fè pati kategori enkonpak la. Anba mak sa a pi byen li te ye nan Amerik la. Nan rès mond lan li vann sou non Daewoo Matiz.
Kounye a pwodwi pa General Motors (Daewoo), ki sitiye nan Kore di Sid. Yon pati nan machin yo rasanble anba lisans nan kèk lòt faktori machin.
Dezyèm jenerasyon motè divize an M200 ak M250. M200 te premye enstale sou Spark la an 2005. Li diferan de predesesè li a ak Daewoo Matiz (2yèm jenerasyon) nan konsomasyon gaz redwi ak yon kò ki gen yon koyefisyan trennen amelyore. M250 ICE a, nan vire, yo te kòmanse itilize yo rasanble Sparks restyle ak aparèy ekleraj modifye.
Twazyèm jenerasyon motè (M300) te parèt sou mache a nan 2010. Monte sou yon kò ki pi long pase predesesè li. Yon menm jan an pral itilize pou kreye Opel Agila ak Suzuki Splash. Nan Kore di Sid, machin nan vann anba mak la Daewoo Matiz Creative. Pou Amerik ak Ewòp, li toujou apwovizyone anba mak Chevrolet Spark, ak nan Larisi li vann kòm Ravon R2 (Asanble Ouzbek).
Katriyèm jenerasyon Chevrolet Spark itilize yon motè combustion entèn 3yèm jenerasyon. Li te prezante nan 2015, ak restyling te pote soti nan 2018. Chanjman yo te sitou sibi aparans. Te fars nan teknik tou amelyore. Fonksyon android yo te ajoute, eksteryè a te chanje, sistèm AEB te ajoute.
Ki motè yo te enstale
| Jenerasyon | mak, kò | Ane pwodiksyon an | Motè a | Pouvwa, h.p. | Volim, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Twazyèm (M300) | Chevrolet Spark, hatchback | 2010-15 | B10S1 LL0 | 68 82 84 | 1 1.2 1.2 |
| Dezyèm (M200) | Chevrolet Spark, hatchback | 2005-10 | F8CV LA2, B10S | 51 63 | 0.8 1 |
Motè ki pi popilè yo
Motè enstale sou vèsyon pita nan Chevrolet Spark yo nan gwo demann. Sa a se sitou akòz volim nan ogmante ak, kòmsadwa, pouvwa. Epitou, chwa pou atansyon otomobilis yo enfliyanse pa amelyore karakteristik dinamik yo. Egal-ego enpòtan se itilizasyon yon chasi amelyore nan konsepsyon an.
Vèsyon an nan machin nan ak yon motè 1-lit ak 68 puisans (B10S1) repouse nan premye gade ak pouvwa ki ba li yo. Malgre sa, li byen avèk konfyans fè fas ak mouvman an nan yon machin, ki akselere byen kè kontan ak konfyans deplase ale. Sekrè a manti nan transmisyon an modifye, devlopman nan ki konsantre sou angrenaj pi ba yo. Kòm yon rezilta, traction "sou anba a" amelyore, men vitès an jeneral te pèdi.
Lè li rive nan 60 km / h, motè a notables pèdi momantòm. Nan 100 km / h, vitès la finalman sispann ogmante. Men, dinamik sa yo ase pou mouvman konfòtab nan vil la. An menm tan an, itilize nan transmisyon manyèl nan vil la se tradisyonèlman mwens pratik pase itilizasyon yon machin ak transmisyon otomatik. Erezman, Spark ak yon transmisyon otomatik se sou vant, ki gen ladan nan Larisi.
Motè ki pi pwisan nan seri a se LL0 ak 1,2 lit. Soti nan mwens volumineuz "frè" se pa radikalman diferan. Pou yon woulib konfòtab, ou dwe kenbe motè a nan 4-5 mil revolisyon. Nan vitès sa yo, pa pi bon izolasyon son manifeste tèt li.
Popilarite Chevrolet Spark
Spark se san dout youn nan lidè yo nan klas li yo. Depi kreyasyon li, li te amelyore nan zòn kle yo. Premye a tout, anpatman an te ogmante (pa 3 cm). Koulye a, pasaje wo yo pa soutni chèz yo devan pasaje yo chita ak pye yo. Nan pwosesis restyling, yo te ajoute resipyan divès kalite, ki fèt pou telefòn mobil, sigarèt, boutèy dlo ak lòt afè.
Spark nan dènye degaje yo se yon machin ak style orijinal la. Dach la sanble ak yon konbinezon dinamik nan enstriman, tankou yon motosiklèt. Pou egzanp, enfòmasyon itil tankou vitès motè yo parèt.
Nan minuses yo, petèt, nou ka sonje volim nan lòj la bagaj ki rete nan menm nivo (170 lit). Materyèl taye bon mache yo itilize nan pwodiksyon an nan machin, yon lòt fwa ankò endike disponiblite a nan machin nan.
Depi 2004, machin nan te atire ak anpil avantaj li yo. Nan kèk nivo taye, yon do-kay panoramic ki disponib, optik yo ap dirije, ak motè a 1-lit se ase pou yon ti machin. Nan yon moman, Spark (Beat) te genyen bon machin tankou Chevrolet Trax ak Groove nan vòt la. Ki yon lòt fwa ankò pwouve valè li.
Yon reyalite enteresan an se ke machin nan lage 2009 gen 4 zetwal sekirite ak bay nòt 60 sou 100 pwen posib nan tès EuroNCAP. Lè sa a se ak tankou yon ti gwosè ak konpak. Fondamantalman, mank de yon sistèm ESP afekte diminisyon nan nivo sekirite. Pou konparezon, Daewoo Matiz ki byen koni te resevwa sèlman 3 zetwal sekirite nan tès yo.
Motè akor
Inite 3yèm jenerasyon M300 (1,2l) yo ap branche. Pou rezon sa a, yo itilize sitou 2 opsyon. Premye a se yon swap motè 1,8L natirèlman aspirasyon (F18D3). Dezyèm opsyon a se enstale yon turbocharger ak yon fòs enflasyon nan 0,3 a 0,5 bar.
Yon echanj motè yo konsidere kòm prèske initil pa anpil constructeur. Otomobilis yo premye plenyen sou gwo pwa motè a ki degaje konbisyon entèn yo. Travay sa a se ekstrèmman konplèks, epi yo pa bon mache. An menm tan an, yon sispansyon devan ranfòse anplis enstale, epi fren yo ap refè.
Turbocharger motè a pi fasil, men li pa mwens difisil. Li nesesè yo rasanble tout pati yo ak gwo presizyon epi tcheke motè a tèt li pou fwit. Apre enstale turbin, pouvwa a ka ogmante pa 50 pousan. Men, gen yon sèl bagay - turbine a chofe byen vit epi li mande pou refwadisman. Anplis de sa, li ka literalman kraze motè a. Nan sans sa a, ranplase motè a ak F18D3 a pi an sekirite.
Epitou, motè 1,6 ak 1,8 lit yo enstale sou Spark la. Li pwopoze pou ranplase motè natif natal la ak B15D2 ak A14NET / NEL. Yo nan lòd yo pote soti nan akor sa yo, li pi bon kontakte sant espesyalize otomobil yo. Sinon, gen yon chans pou tou senpleman gate motè a combustion entèn.
