Ford 1.4 TDCi motè
Content
1.4-lit Ford 1.4 TDCi oswa DLD-414 motè dyezèl yo te pwodwi soti nan 2002 a 2014 epi yo te enstale sou modèl tankou Fiesta a ak Fusion, osi byen ke sou Mazda 2 a anba endèks Y404 la. Motè dyezèl sa a te kreye ansanm ak enkyetid Peugeot-Citroen epi li konplètman menm jan ak 1.4 HDi la.
Fanmi sa a gen ladann tou motè: 1.5 TDCi ak 1.6 TDCi.
Konsepsyon motè Ford 1.4 TDCi
An 2002, motè dyezèl Ford 1.4-lit ki pi konpak la te fè debut sou modèl Fiesta a. Inite a te kreye kòm yon pati nan yon antrepriz ak Peugeot-Citroen e li gen yon analogue nan 1.4 HDi. Yon ti tan sou konsepsyon motè sa a: isit la se yon blòk silenn aliminyòm ak revètman kas an fè, yon tèt aliminyòm 8-valv ekipe ak lifters idwolik ak yon kondwi senti distribisyon. Epitou, tout vèsyon yo ekipe ak yon sistèm gaz Siemens Common Rail ak yon ponp piki SID 802 oswa 804 ak yon turbokonpreseur BorgWarner KP35 konvansyonèl san jeyometri varyab ak san yon intercooler.
An 2008, yon motè dyezèl 1.4 TDCi te parèt sou nouvo jenerasyon modèl Fiesta a, ki, gras a sistèm start-stop ak yon filtè patikil, te rive anfòm nan estanda ekonomi Euro 5 yo.
Modifikasyon nan motè Ford 1.4 TDCi
Inite dyezèl sa a esansyèlman egziste nan yon sèl vèsyon ak yon tèt 8-valv:
| Kalite | nan liy |
| Nan silenn | 4 |
| Nan tiyo | 8 |
| Volim egzak | 1399 cm³ |
| Dyamèt silenn | 73.7 мм |
| Konjesyon serebral piston | 82 мм |
| Sistèm pouvwa | Komen Rail |
| Pouvwa | 68 - 70 HP |
| Koupl | 160 Nm |
| Rapò konpresyon | 17.9 |
| Kalite gaz | dyezèl |
| Ekolojis. nòmal | EURO 3/4 |
An total, kat modifikasyon nan inite pouvwa sa yo jwenn sou machin Ford:
| F6JA (68 hp / 160 Nm / Euro 3) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JB (68 hp / 160 Nm / Euro 4) | Ford Fiesta Mk5, Fusion Mk1 |
| F6JD (70 hp / 160 Nm / Euro 4) | Ford Fiesta Mk6 |
| KVJA (70 hp / 160 Nm / Euro 5) | Ford Fiesta Mk6 |
Ak motè dyezèl sa a te enstale sou Mazda 2 anba pwòp endèks Y404 li yo:
| Y404 (68 HP / 160 Nm / Euro 3/4) | Mazda 2 DY, 2 DE |
Dezavantaj, pwoblèm ak pann nan motè a combustion entèn 1.4 TDCi
Pwoblèm prensipal yo nan mèt pwopriyete yo isit la yo gen rapò ak kapris yo nan sistèm gaz Siemens la: pi souvan enjektè yo piezo oswa tiyo yo PCV ak VCV kontwòl sou ponp lan piki echwe. Epitou, sistèm sa a se trè pè nan emisyon, kidonk li pi bon pa monte "sou yon anpoul limyè".
Sou yon kouri ki gen plis pase 100 - 150 mil km, yon konsomasyon lwil enpresyonan souvan rankontre akòz destriksyon manbràn sistèm VKG la, ki chanje ansanm ak kouvèti valv la. Kòz la nan boule lwil la kapab tou mete nan kritik nan gwoup la silenn-Piston.
Pann ki rete yo se tipik pou anpil motè dyezèl epi nou pral lis yo nan yon sèl lis: rondelles refractory anba ajutaj yo souvan boule, valv EGR la byen vit bouche, pouli a klavye vibrel la pa sèvi byen, ak grès machin ak fwit antijèl souvan rive. .
Manifakti a endike yon resous motè nan 200 km, men yo souvan ale jiska 000 km.
Pri a nan motè a 1.4 TDCi sou segondè a
| Pri minimòm | 12 000 rubles |
| Pri revann mwayèn | 25 000 rubles |
| Pri maksimòm | 33 000 rubles |
| Kontra motè aletranje | 300 евро |
| Achte tankou yon nouvo inite w la | 3 850 Euro |
| Condition: | BOO |
| Opsyon: | asanble motè |
| Travay volim: | XNIM lit. |
| Pouvwa: | XNP hp |
* Nou pa vann motè, pri a se pou referans
