Honda R18A, R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z4 motè
Content
Motè R-seri yo te parèt nan kòmansman ane 2006, ki te yon ti terapi chòk nan istwa jeni Honda. Reyalite a se ke anpil motè ki te kreye nan kòmansman ane 2000 yo te trè demode e te gen yon bezwen yo kreye nouvo modèl.
Anplis de sa, nouvo estanda anviwònman an mete devan sèten kondisyon pou emisyon toksik, ki seri B-, D-, F-, H-, ZC pa t satisfè. Motè 1,2 ak 1,7 lit yo te ranplase pa seri L yo, ki te imedyatman prezante nan machin klas B. Seri K a te vin tounen yon reseptè merite nan motè de lit, ki byen vit ranpli machin lou. Nan kòmansman ane 2006, pwodiksyon an seri machin Honda Civic ak Crossroad ki fè pati klas C a te prepare.
Enjenyè konpayi an te enkyete sou yon kesyon - ki kalite kè pou bay machin sa yo? Kòm ou konnen, otorite nan modèl yo fin vye granmoun repoze sou apeti modere. Motè L-seri yo ta sètènman dote yo ak efikasite, men ak yon pouvwa nan 90 hp. dinamik ta dwe bliye pou tout tan. An menm tan an, motè K-seri yo ta dwe san rezon pwisan pou klas machin sa a. Kèk ane apre, Honda te fèt ak mete nan pwodiksyon motè yo nan seri a: R18A, R18A1, R18A2, R18Z1 ak R18Z4. Seri an antye te gen menm karakteristik yo, kèk modèl te gen amelyorasyon minè.
Технические характеристики
Karakteristik prensipal motè combustion entèn yo prezante nan tablo ki anba a:
| Volim motè, cm³ | 1799 |
|---|---|
| Pouvwa, hp / nan rpm | 140/6300 |
| Koupl, Nm / nan rpm | 174/4300 |
| Sistèm pouvwa | piki |
| Kalite | nan liy |
| Kantite silenn | 4 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 87.3 |
| Dyamèt silenn, mm | 81 |
| Rapò konpresyon | 10.5 |
| Konsomasyon gaz, pou chak 100 km (vil / gran wout / melanje) | 9.2/5.1/6.6 |
| Klas lwil oliv | 0W-20 0W-30 5W-20 5W-30 |
| Chanjman lwil oliv se te pote soti, km | 10000 (optimal chak 5000) |
| Volim lwil oliv lè chanje, l | 3.5 |
| Resous, km | Jiska 300 mil |
Paramètè debaz
R18A se yon motè piki ak yon volim 1799 cm³. Konpare ak predesesè li D17, motè a se byen fò. Koupl la se 174 Nm, pouvwa a se 140 hp, ki pèmèt ou akselere machin lou C-klas byen vit. Konsomasyon gaz lajman depann sou style la kondwi - ak yon mouvman mezire, san akselerasyon toudenkou, konsomasyon an se 5,1 lit pou chak 100 km. Nan vil la, konsomasyon ogmante a 9,2 lit, ak nan mòd melanje - 6,6 lit pou chak 100 km. Lavi an mwayèn motè se 300 mil kilomèt.
Eksteryè Deskripsyon
Premye bagay pou kòmanse fè rechèch sou yon machin lè w ap achte, se pou chèche plak faktori ak nimewo kò machin ak nimewo motè. Inite pouvwa nou an gen plak nimewo ki sitiye tou pre manifoul admisyon an, jan yo montre nan figi ki anba a:
Premye bagay ki atire je ou se sere sere nan lòj motè a, ki pa estraòdinè pou motè 16 valv. Kò a ak tèt silenn yo te fè nan alyaj aliminyòm wo-fòs, ki siyifikativman aleje pwa an jeneral. Kouvèti valv la nan mak sa a reprezante pa plastik segondè-tèmik, olye pou yo opsyon abityèl aliminyòm yo. Tankou yon mouvman ekonomik te tounen byen jistifye - dapre revizyon yo nan otomobilis - pou 7-10 ane nan operasyon pa gen okenn deformation ki bay yon fwit lwil oliv. Se manifoul la konsomasyon tou te fè nan aliminyòm, se fòm nan ekstèn te fè ak jeyometri varyab.
Design Features
Seri motè R18A yo se motè kat silenn an liy. Sa vle di, kat silenn yo usinage nan blòk la, ranje sekans nan yon sèl ranje. Silenn yo gen piston ki kondwi arbr la. Konjesyon serebral la piston se 87,3 mm, rapò a konpresyon se 10,5. Pistons yo konekte ak krankshaft la pa baton ki lejè ak segondè-fòs konekte, te fè pou premye fwa pou modèl sa a. Longè branch yo se 157,5 mm.
Desen an nan tèt la aliminyòm rete san okenn chanjman - chèz pou arbr a kam ak gid valv yo usinage nan kò li.
Karakteristik distribisyon
Mekanis distribisyon gaz la se chèn, 16-valv (chak silenn gen 2 tiyo konsomasyon ak 2 tiyo echapman). Yon camshaft aji sou tiyo yo atravè tappets silendrik. Pa gen okenn konpansateur idwolik nan sistèm nan, kidonk li nesesè detanzantan ajiste tiyo yo nan yon fason ki planifye. Malgre senplisite konsepsyon distribisyon an, prezans sistèm distribisyon valv varyab I-VTEC pèmèt ou ajiste degre nan ouvèti ak fèmti tiyo yo depann sou chaj la. Opsyon sa a pèmèt ou siyifikativman ekonomize sou gaz epi sèvi ak resous motè pi efikas. Sistèm distribisyon gaz motè nou an echwe trè raman.
Karakteristik nan sistèm pouvwa a
Sistèm ekipman pou pouvwa a reprezante pa yon ponp, liy gaz, yon filtè amann, yon regilatè presyon gaz ak injektè. Ekipman pou lè yo bay kanal lè, yon filtè lè ak yon asanblaj gaz. Karakteristik yo se prezans nan kontwòl elektwonik nan degre nan ouvèti nan gaz la, tou depann de kantite revolisyon. Epitou nan sistèm pouvwa a gen yon sistèm echapman EGR ki resikle yo atravè chanm ki degaje konbisyon an. Sistèm sa a diminye kantite emisyon toksik nan atmosfè a.
Sistèm lwil oliv
Sistèm lwil la reprezante pa yon ponp lwil ki sitiye nan carter motè a. Ponp lan ponp lwil oliv, ki pase anba presyon nan filtè a epi li se manje nan perçage yo nan eleman yo fwote nan motè a, ap koule tankou dlo tounen nan puisan an. Anplis de sa nan diminye friksyon, lwil oliv la fè fonksyon an nan refwadisman piston yo, apwovizyone anba presyon nan twou espesyal nan pati anba a nan baton an koneksyon. Li enpòtan pou chanje lwil oliv la chak 10-15 mil kilomèt, pi optimal - apre 7,5 mil km. Lwil motè k ap sikile nan sistèm lubrasyon an pou plis pase 15 mil km pèdi pwopriyete li yo, "fatra" li yo parèt akòz rezoud sou mi yo silenn. Mak rekòmande yo montre nan tablo ki anwo a.
Refwadisman ak sistèm ignisyon
Sistèm refwadisman an se nan yon kalite fèmen, likid la sikile nan chanèl yo nan lojman motè a, kote echanj chalè pran plas. Radyatè, ponp, tèmostat ak fanatik elektrik asire operasyon san enteripsyon nan sistèm refwadisman an. Volim a varye selon mak motè a. Kòm yon awozaj, manifakti a rekòmande anpil pou itilize Honda antijèl tip 2, ki bay pou seri motè sa a.
Sistèm ignisyon an reprezante pa yon bobin, bouji, yon inite kontwòl elektwonik ak fil wo-vòltaj. Pa te gen okenn chanjman estriktirèl nan sistèm yo refwadisman ak ignisyon.
Kalite motè seri R18
Seri motè a gen ladan plizyè modèl ak ti diferans:
- R18 A1 - modèl sa a ak karakteristik ki idantik nan motè R18 A, ki fèt pou machin nan Japon ak Amerik di Nò;
- R18 A2 - motè sa a te enstale sou machin Ewopeyen an. Karakteristik yo pa diferan de R18 A;
- R18 Z1 - modifye vèsyon, 141 hp, koupl rete san okenn chanjman. Singularité a nan konsepsyon an manti nan modènizasyon an nan sistèm nan distribisyon gaz, ki nan vitès ki ba fèmen 1 valv inlet nan chak silenn. Bouton manifoul admisyon nan 5000 rpm;
- R18 Z1 - se yon kopi modèl anvan an, enstale sou machin Ewopeyen Honda Civic;
- R18 Z9 a se yon motè ki sanble ak R18 Z1 a, ki fèt pou Honda HR-V la.
Fyab
An jeneral, seri a R18 te etabli tèt li kòm yon motè serye ki raman echwe. Sekrè a se ke pa gen anpil kraze isit la - konsepsyon inite pouvwa sa yo trè senp. Yon sèl camshaft sèvi tiyo yo konsomasyon ak tiyo echapman an menm tan an, ak chèn distribisyon an se pi plis serye pase senti a. Kò aliminyòm segondè-fòs motè a ak tèt silenn ka kenbe tèt ak fluctuations tanperati parfe. Kòm pratik montre, plastik segondè-tèmik kouvèti valv la pa defòme menm apre 5-7 ane. Si ou swiv rekòmandasyon manifakti a epi fè antretyen alè nan motè a, motè a pral kouvri plis pase 300 mil kilomèt.
Mentainability ak feblès
Nenpòt moun ki sansib ap di ou - pi senp motè a se, plis serye ak fasil li se kenbe. ICE seri R18 yo fèt tankou motè estanda kat silenn an liy ke nenpòt anplwaye sèvis machin abitye avèk yo. Yon ti pwoblèm se sèlman inaksesiblite nan kèk eleman ak asanble nan twous motè a. Pami pwoblèm komen motè R18 yo se:
- Metal frape pandan operasyon an se premye blesi ki parèt chak 30-40 mil kilomèt. Motè a pa gen okenn lifters idwolik ak mete planifye fè tèt li santi. Tiyo bezwen ajiste.
- Si vitès motè a flote, li tranble lè yo aplike gaz - tcheke chèn distribisyon an. Avèk yon kouri solid, chèn lan lonje, li bezwen ranplase.
- Bri pandan operasyon - souvan kòz la ka echèk nan roulo tansyon an. Resous li se 100 mil kilomèt, men pafwa yon ti kras mwens.
- Twòp Vibration - nan move tan frèt, motè sa yo souke yon ti kras pandan operasyon, men si vibrasyon yo enpòtan, ou bezwen ak anpil atansyon enspekte mòn yo motè, yo ka bezwen ranplase.
Motè akor
Dapre revizyon pwopriyetè machin yo, tout amelyorasyon mak sa a nan motè yo afekte anpil resous ak apeti motè a. Se poutèt sa, si yo dwe satisfè ak paramèt faktori oswa pote soti nan akor se yon desizyon piman endividyèl.
De modifikasyon ki pi komen nan R18 yo se:
- Enstalasyon turbine ak COMPRESSOR. Mèsi a enstalasyon an nan yon COMPRESSOR ki bay piki lè fòse nan chanm lan ki degaje konbisyon, pouvwa a nan motè a ki degaje konbisyon entèn ogmante a 300 puisans. Mache otomobil modèn lan ofri yon pakèt konpresè ak turbin ki koute lajan solid. Enstalasyon amelyorasyon sa yo dwe nesesèman gen ladan ranplasman yon gwoup silenn-piston asye ki gen gwo fòs, osi byen ke bouch ak yon ponp gaz.
- Akor atmosferik. Opsyon ki pi bidjè a se fè akor chip, konsomasyon frèt ak tiyo echapman dirèk. Inovasyon sa a pral ajoute yon lòt 10 puisans. Avantaj nan san dout se ke rafineman an pa patikilyèman afekte lavi a nan motè a. Yon opsyon ki pi chè gen ladan enstale yon reseptè konsomasyon, ranplase piston ak yon rapò konpresyon nan 12,5, enjektè ak chanje tèt la silenn. Opsyon sa a pral koute siyifikativman plis epi ajoute apeprè 180 puisans nan machin nan.
Lis machin kote motè sa a te enstale:
- Honda Civic;
- Honda Stream;
- Honda Cossroad.
