Hyundai Genesis motè yo
Content
Manifakti a pozisyon kreyasyon li kòm yon sedan espò nan klas biznis. Anplis de sedan klasik la, gen tou yon koup de pòt. Nan 2014, yo te lage yon modèl ajou, li enpòtan pou remake ke apati moman sa a, anblèm nan make Hyundai disparèt nan Jenèz, kounye a badj la make "Jenèz" te mete isit la. Machin sa a te fè yon kalite revolisyon pou endistri otomobil Koreyen an, ki pa te pran oserye anvan Hyundai Jenèz la. Li fasil ke nenpòt moun te kapab imajine ke nan Kore di yo te kapab fè yon machin abondan ak pwisan ki ta ka konpetisyon ak lidè segman ki gen eksperyans.
Premye jenerasyon "Jenèz"
Machin nan ranplase Hyundai Dynasty an 2008. Pou mete aksan sou nati spòtif nouvo Sedan an, li te kreye sou yon nouvo platfòm ak kondwi wou dèyè. Anpil ekspè te di ke nouvo Hyundai Jenèz la sanble ak modèl nan Mercedes, men pesonn pa te pran opinyon sa a an kont ak Sedan Koreyen an te montre ekselan lavant figi atravè mond lan.
Pou Larisi, machin sa a te ekipe ak yon sèl motè - yon inite pouvwa gazolin ak yon deplasman nan 3,8 lit ak yon pouvwa nan 290 puisans. Motè a te deziyen G6DJ. Sa a sis-silenn ki gen fòm V motè combustion entèn konsome apeprè 10 lit gazolin AI-95 pou chak 100 kilomèt nan sik la konbine, dapre manifakti a.
Koupe
Nan varyasyon sa a, machin nan te montre nan piblik la an 2008, ak livrezon li yo nan Larisi te kòmanse yon ane pita (2009). Modèl sa a te ekipe ak yon motè gazolin 2-lit G4KF, ki te kapab devlope yon pouvwa 213 puisans. Sa a se yon kat silenn nan liy ki konsome apeprè 9 lit gazolin AI-95 pou chak 100 kilomèt.
Restyling premye jenerasyon Hyundai Genesis la
Vèsyon an mete ajou bay Larisi te resevwa menm motè a V6 G6DJ, se sèlman sistèm piki a te chanje, ki kounye a te fè li posib yo ekstrè yon menm plis enpresyonan 330 puisans nan motè a.
Restyling nan koup la premye jenerasyon
Deyò, machin nan te mete ajou, ak travay yo te fè sou dekorasyon enteryè li yo. Nan vèsyon restil la, yo te eseye elimine tout enpèfeksyon minè nan premye jenerasyon machin nan. Pouvwa a nan motè G4KF te ogmante a 250 puisans.
Dezyèm jenerasyon "Jenèz"
Nouvo machin nan te vin menm plis élégance ak solid; li se tou senpleman "boure" ak solisyon teknolojik pou konvenyans nan tou de chofè a ak pasaje yo. Modèl la sanble trè bon. Anba kapo a ka gen yon motè gazolin twa-lit G6DG (V6), ki devlope jiska 249 puisans (konsomasyon 10 lit pou chak 100 kilomèt) oswa yon motè gazolin 3,8-lit G6DJ ak yon kapasite de 315 puisans. Sa a "sis" ki gen fòm V konsome apeprè 10 lit gazolin AI-95 pou chak 100 km nan sik konbine.
Done teknik motè
| Non ICE | Travay volim | Pouvwa | Kalite gaz | Kantite silenn | Aranjman silenn |
|---|---|---|---|---|---|
| G6DJ | XNIM lit. | 290/315 | Gazolin | Sis | V ki gen fòm |
| G4KF | XNIM lit. | 213/250 | Gazolin | Kat | Ranje |
| G6DG | XNIM lit. | 249 | Gazolin | Sis | V ki gen fòm |
Fòt tipik
Natirèlman, motè machin yo pa ideyal, paske pa gen okenn ankò te envante nan mond lan. Li vo di touswit ke sa yo pa motè pwoblèm, byenke yo gen pwòp nuans yo.
G6DG a byen vit bouche gaz la, gen tou yon tandans pou fòmasyon an rapid nan depo kabòn akòz piki dirèk ak sa a pral evantyèlman mennen nan fòmasyon nan bag. Ajisteman peryodik nan tiyo yo obligatwa, depi konpansatè idwolik yo pa bay estriktirèl.
G4KF a te pwouve se yon motè byen fò ki pafwa vibre ak fè bwi etranj. Nan yon santèn mil kilomèt chèn lan detire oswa regilatè faz la echwe, gaz la vin bouche relativman byen vit. Si ou ajiste tiyo yo nan tan, anpil pwoblèm ka evite ak motè sa a.
Piki dirèk G6DJ a gen tandans fè depo kabòn byen vit. Avèk yon kantite mil enpòtan, bag piston yo ka vin domaje ak flit lwil oliv ap parèt. Valv gaz la ka byen vit bouche epi vitès la ap kòmanse varye. Apeprè yon fwa chak katrevendis a san mil kilomèt ou pral oblije ajiste tiyo yo, e sa a se yon pwosedi olye chè. Gen ka lè revètman yo vire akòz grangou lwil oliv.
