Hyundai Getz motè yo
Hyundai Getz - se yon machin subcomplex ki te pwodwi pa Hyundai Motor Company an menm non an. Pwodiksyon machin lan te kòmanse an 2002 e li te fini an 2011.
Istwa Machin
Machin nan premye parèt an 2002 nan yon egzibisyon nan Jenèv. Modèl sa a te premye devlope pa sant teknik Ewopeyen an nan konpayi an. Komèsyal machin nan te apre lage atravè lemond, ak sèlman peyi yo refize òf konsesyonè a se Kanada ak Etazini.
Anndan modèl la te gen yon motè gazolin 1,1-lit ak 1,3-lit. Anplis de sa, konsepsyon an enkli yon turbodyezèl, volim nan ki te 1,5 lit, ak pouvwa a te rive nan 82 hp.
Kalite transmisyon sa yo te itilize nan machin nan:
- Transmisyon manyèl senk-vitès.
- Transmisyon otomatik kat vitès.
2005 se te ane a nan restyling nan modèl la. Te aparans nan machin nan sibi yon chanjman. Yon sistèm estabilizasyon tou te bati nan, ki te ogmante siyifikativman fyab nan machin nan ak demann sou mache li yo.
Pwodiksyon Hyundai Gets te sispann an 2011.
Ki motè yo te enstale?
Pandan pwodiksyon an antye nan modèl sa a, divès kalite motè yo te itilize andedan machin nan. Plis enfòmasyon sou ki inite yo te enstale sou Hyundai Getz la ka wè nan tablo ki anba a.
| Jenerasyon, kò | Motè fè | Ane lage | Volim motè, l | Pouvwa, hp soti nan. |
| 1, hatchback | G4HD, G4HG G4EA G4EE G4ED-G | 2002-2005 | 1.1 1.3 1.4 1.6 | 67 85 97 105 |
| 1, hatchback (restyling) | G4HD, G4HG G4EE | 2005-2011 | 1.1 1.4 | 67 97 |
Avantaj prensipal yo nan motè yo prezante yo se konsomasyon gaz ki ba ak gwo pouvwa. Pami dezavantaj ki pi komen yo se mete rapid nan eleman estriktirèl, osi byen ke bezwen an pou chanjman regilye lwil oliv pandan operasyon an nan inite pouvwa a.
Ki sa ki pi komen?
Nan pwosesis pwodiksyon an nan modèl Hyundai sa a, omwen 5 inite diferan yo te itilize. Li vo konsidere nan plis detay modèl motè ki pi popilè yo.
G4EE
Li se yon motè piki 1,4 lit. Pouvwa maksimòm ke inite a ka devlope rive nan 97 hp. Steel, aliminyòm ak fè jete yo te itilize kòm materyèl pou fabrike estrikti aparèy la.
Se inite pouvwa sa a ekipe ak 16 tiyo, gen tou konpansateur idwolik, gras a ki pwosesis la nan mete twou vid ki genyen tèmik vin otomatik. Kalite gaz yo itilize se gazolin AI-95.
Kòm pou konsomasyon gaz, motè a konsidere kòm byen ékonomi. Se konsa, pou egzanp, yon transmisyon manyèl konsome an mwayèn 5 lit nan vil la, ak andeyò vil la konsomasyon se yon maksimòm de 5 lit.
Pami enpèfeksyon yo nan inite sa a ta dwe remake:
- Prezans nan twou vid ki genyen ak plonje.
- Silenn tèt Joint usure.
- Tiyo mal ajiste.
Malgre fabrike-wo kalite motè a, pwopriyetè machin nan ekipe ak aparèy patikilye sa a ta dwe fè enspeksyon teknik regilye nan machin nan ak konsepsyon motè a ki degaje konbisyon entèn, osi byen ke reparasyon alè ak ranplasman nan eleman motè.
Li se tou vo sonje ke motè a gen yon lyen fèb - sa yo se fil blende. Se konsa, pou egzanp, si youn nan fil yo kase, Lè sa a, tout sistèm motè a pral sibi entèripsyon nan operasyon. Sa ap mennen nan yon diminisyon nan pouvwa motè, osi byen ke operasyon enstab.
G4HG
Pwochen inite ki pi popilè a se G4HG la. Kore di sid-fè motè a distenge pa asanble-wo kalite ak bon pèfòmans. Li fasil pou repare, men nan ka yon gwo revizyon, li pi bon pou konfye travay la bay pwofesyonèl nan estasyon sèvis la.
Modèl motè sa a pa gen lifters idwolik, men sa a te vin avantaj li yo. Moman sa a pèmèt yo diminye pri pou antretyen nan inite a, osi byen ke reparasyon, si sa nesesè.
Pou evite yon pann inatandi, li pral ase pou pwopriyetè a nan Hyundai Getz fè dyagnostik tiyo yon fwa chak 1-30 mil km, osi byen ke repare yo.
Pami avantaj ki genyen nan inite a, li ta dwe remake:
- Ba konsomasyon gaz. An menm tan an, konsomasyon gaz la deklare pa manifakti a koresponn ak endikatè pratik, e sa se etone, paske anjeneral diferans ki genyen ant endikatè sa yo enpòtan.
- Kalite travay ki asosye ak nenpòt kalite bwat. Motè a fè byen nan transmisyon manyèl ak otomatik.
- Operasyon elastik nan nenpòt seri vitès.
- Bon dinamik, malgre figi a pouvwa ki ba.
- Sèvis ki pa chè.
- Pa bezwen achte chè pyès rezèv oswa Pwodwi pou Telefòn nan ka ta gen echèk nan nenpòt eleman.
- Long sèvis lavi. Nan ka sa a, endikatè yo tou kowenside ak sa yo sètifye pa manifakti a. Lavi sèvis motè a se apeprè 200 mil km, e sa a konsidere kòm yon bon endikatè nan fanmi sa a nan motè.
Epitou, avantaj nan inite pouvwa sa a se yon konsepsyon senp. Manifakti yo te rive reyalize egzakteman sa yo te vle. Ak lefèt ke se motè a aktivman itilize sou Hyundai Gets la se yon endikatè nan bon jan kalite li yo ak fyab.
Sepandan, modèl sa a tou gen dezavantaj, tankou:
- Senti distribisyon pòv kalite. Malerezman, faktori a pa t 'pran swen nan pwoblèm sa a, ak nan ka chay lou, pati a tou senpleman echwe (chire oswa kraze).
- Distribisyon kondwi. Anviwon 2009, yo te dekouvri malfonksyònman sa a. Kòm yon rezilta nan yon pann konsa, konsekans yo pou mèt Hyundai Getz vin tris anpil.
- Bouji. Lavi sèvis eleman sa yo se yon maksimòm de 15 mil km. Lè yo rive nan distans sa a, li rekòmande pou fè dyagnostik pati yo, ansanm ak reparasyon oswa ranplasman yo.
- Surchof. Sistèm refwadisman nan motè sa a pa trè bon pou itilizasyon iben, li tou senpleman pa ka fè fas ak chaj sa yo.
Li se vo anyen ke enpèfeksyon ki nan lis yo pa pral kapab mennen nan konsekans grav si inite a enspekte nan yon fason apwopriye, osi byen ke repare eleman estriktirèl motè echwe.
G4ED-G
Finalman, yon lòt modèl motè popilè ki enstale sou Hyundai Gets se G4ED-G. Sistèm lubrification motè prensipal la gen ladan:
- Palèt.
- Ponp.
- Filtre.
- Divès chanèl.
Li ta dwe remake ke operasyon an nan ponp lwil oliv la te pote soti lè l sèvi avèk aksyon yo nan arbr la. Travay prensipal la nan ponp lan se kenbe presyon an nan sistèm nan nan yon sèten nivo. Nan evènman an nan yon ogmantasyon oswa diminisyon nan presyon, konsepsyon an aktive youn nan tiyo ki enkli nan sistèm nan, ak motè a retounen nan nòmal.
Epitou, youn nan tiyo motè yo kontwole rezèv lwil oliv nan mekanis motè yo. Li sitiye nan yon filtè espesyal epi li delivre menm si filtè a sal oswa konplètman nan lòd. Moman sa a te bay pa devlopè yo espesyalman nan lòd pou fè pou evite mete nan eleman estriktirèl motè nan evènman an nan yon echèk filtre.
Avantaj ak dezavantaj motè G4ED-G:
| Pou | Kont |
|---|---|
| Prezans nan atachman ak yon resous konsomasyon segondè. | Ogmantasyon nan konsomasyon librifyan lè machin nan rive nan 100 mil kilomèt. |
| Prezans nan konpansateur idwolik, gras a ki li posib reyalize automatisation nan pwosesis la nan chanje tiyo. | Reparasyon chè ak ranplasman. |
| Segondè efikasite. Li se reyalize akòz konjesyon serebral la long nan machin nan. | Rapid mete lwil oliv. Anjeneral li pèdi pwopriyete li yo apre 5 mil kilomèt. |
| Amelyore pèfòmans refwadisman piston pandan operasyon motè. | Posib flit lwil oliv pandan operasyon motè. |
| Sèvi ak fè jete fè blòk prensipal la. Sa a pèmèt yo pwolonje lavi a nan motè a. Yon efè menm jan an pa ka reyalize atravè itilizasyon estrikti aliminyòm. |
Pwopriyetè a nan yon machin ekipe ak yon motè nan modèl sa a rekòmande yo enspekte filtè a lwil oliv, tank lwil oliv, epi tou tcheke entegrite nan divès kalite eleman estriktirèl nan inite a.
Antretyen alè pral evite pann grav oswa echèk nan tout sistèm nan.
Ki motè ki pi bon?
Malgre gwo kantite motè yo itilize, opsyon ki pi bon pou Hyundai Getz se motè G4EE ak G4HG. Yo konsidere kòm inite-wo kalite ak trè serye ki ka dire yon bon bout tan. Chak gen avantaj ak dezavantaj li yo, men nan nenpòt ka, tou de yo popilè ak nan demann.
Machin Hyundai Getz la se yon gwo opsyon pou otomobilis sa yo ki prefere yon woulib konfòtab tou de nan vil la ak pi lwen. Ak motè yo enstale nan modèl sa a pral parfe kontribye nan pwosesis sa a.
