Kia Carens motè yo
Content
Nan Larisi, minivan yo konsidere kòm machin fanmi; malgre tout avantaj yo, yo anjeneral pa gaye ase.
Pami modèl yo anpil, Kia Carens ka distenge.
Machin sa a gen yon kantite karakteristik teknik ki fè li serye ak pratik. Yon atansyon patikilye ta dwe peye motè yo. Tout inite pouvwa yo montre ekselan karakteristik teknik.
Deskripsyon machin
Premye machin mak sa a te parèt an 1999. Okòmansman, yo te fèt sèlman pou mache domestik Koreyen an. Se sèlman dezyèm jenerasyon an te prezante an Ewòp. Larisi te vin konnen machin sa a an 2003. Men, twazyèm jenerasyon an te vin pi popilè; li te pwodwi soti nan 2006 jiska 2012. Katriyèm jenerasyon an vin mwens popilè, li pa kapab fè konpetisyon ak analogue li yo.
Karakteristik prensipal la nan dezyèm jenerasyon an te prezans nan sèlman yon transmisyon manyèl. Sa pa fè plezi anpil moun ki te deja abitye ak transmisyon otomatik nan minivan.
Men, nan fen machin nan sèlman te genyen. Mèsi a karakteristik teknik transmisyon sa a, li transmèt koupl pi efikas anba chaj. Kòm yon rezilta, motè a dire pi lontan. Sa a te vre nan kòmansman ane 2000 yo.
Twazyèm jenerasyon an te resevwa yon liy konplè nan motè, ki toujou itilize ak chanjman minè. Epitou, vèsyon sa a te fèt ak yon je sou Larisi. Depi lè sa a, Kia Carens te pwodwi nan antrepriz sa yo:
- Hwaseong, Kore di;
- Quang Nam, Vyetnam;
- Avtotor, Larisi;
- Parañaque City, Filipin.
Plant la nan Kaliningrad te pwodwi de estil kò, yo diferan nan twous kò. Yon vèsyon te gen entansyon pou Larisi, ak lòt la pou Ewòp oksidantal.
Apèsi sou motè a
Kòm deja mansyone, prensipal yo pou modèl la se motè yo ki te itilize pou dezyèm ak twazyèm jenerasyon yo. Se poutèt sa, nou pral konsidere yo espesyalman. Premye jenerasyon an te itilize yon motè 1,8 lit; yo te tou pafwa enstale sou 2yèm jenerasyon an, men machin sa yo pa te apwovizyone nan Larisi ak Ewòp.
Karakteristik prensipal yo nan motè baz pou Kia Carens yo prezante nan tablo a.
| G4FC | G4KA | D4EA | |
|---|---|---|---|
| Motè deplasman, cm kib | 1591 | 1998 | 1991 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. | 122 - 135 | 145 - 156 | 126 - 151 |
| Koupl maksimòm, N * m (kg * m) nan rpm. | 151(15) / 4850 154(16) / 4200 155(16) / 4200 156(16) / 4200 | 189(19) / 4250 194(20) / 4300 197(20) / 4600 198(20) / 4600 | 289(29) / 2000 305(31) / 2500 333(34) / 2000 350(36) / 2500 |
| Pouvwa maksimòm, h.p. (kW) nan rpm | 122(90) / 6200 122(90) / 6300 123(90) / 6300 124(91) / 6200 125(92) / 6300 126(93) / 6200 126(93) / 6300 129(95) / 6300 132(97) / 6300 135(99) / 6300 | 145(107) / 6000 150(110) / 6200 156(115) / 6200 | 126(93) / 4000 140(103) / 4000 150(110) / 3800 151(111) / 3800 |
| Gaz yo te itilize | Gazolin AI-92 Gazolin AI-95 | Gazolin AI-95 | Gaz dyezèl |
| Konsomasyon gaz, l / 100 km | 5.9 - 7.5 | 7.8 - 8.4 | 6.9 - 7.9 |
| kalite motè a | 4-silenn nan liy, 16 tiyo | 4-silenn nan liy, 16 tiyo | 4-silenn nan liy, 16 tiyo |
| Ajoute. enfòmasyon motè | CVVT | CVVT | CVVT |
| Emisyon CO2 nan g / km | 140 - 166 | 130 - 164 | 145 - 154 |
| Dyamèt silenn, mm | 77 | 77 | 77.2 - 83 |
| Kantite tiyo pou chak silenn | 4 | 4 | 4 |
| Suralimantasyon | Pa gen | нет | opsyon |
| Kondwi valv | DOHC, 16-valv | DOHC, 16-valv | 17.3 |
| Rapò konpresyon | 10.5 | 10.3 | 84.5 - 92 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 85.44 | 85.43 |
Li fè sans pou konsidere kèk nan nuans yo nan plis detay.
G4FC
Inite pouvwa sa a soti nan seri Gamma. Li diferan de vèsyon debaz la nan yon fòm arbr diferan, osi byen ke yon baton koneksyon long. An menm tan an, pwoblèm yo konplètman idantik:
- Vibration;
- vire k ap flote;
- bri nan sistèm distribisyon gaz la.
Dapre plant la, resous motè a se apeprè 180 mil kilomèt.
Avantaj prensipal la nan motè sa a ki degaje konbisyon entèn se andirans ase li yo pou vwayaj long. Menm si machin nan chaje, pa gen okenn pwoblèm ta dwe leve. Depi li se yon pake debaz, li anjeneral enstale nan machin ki gen yon minimòm fonksyonalite adisyonèl.
G4KA
Li gen gwo andirans. Chèn distribisyon an kouri san pwoblèm pou 180-200 mil. Anjeneral motè a mande kapital apre apeprè 300-350 mil kilomèt. Pa gen okenn difikilte sou wout la. Pou yon minivan, yon machin ak motè sa a montre bon dinamik.
Natirèlman, pa gen okenn mekanis san enpèfeksyon. Isit la ou bezwen ak anpil atansyon kontwole presyon lwil oliv la. Byen souvan Kovèti pou ponp lwil oliv la mete deyò. Si ou pa peye atansyon sou fonksyone byen sa a, ou ka jwenn yon "lanmò" rapid nan camshafts yo.
Epitou, pafwa konpansatè valv idwolik ka mande pou ranplasman, men sa a depann de motè espesifik la. Sou youn pa gen okenn pwoblèm sa yo ditou, men sou lòt la yo bezwen chanje chak 70-100 mil km. kantite mil
D4EA
Okòmansman, dyezèl D4EA te devlope pou kwazman. Men, depi devlopman an te vin nan bon jan kalite trè wo ak serye nan pratik, motè a te kòmanse itilize toupatou. Avantaj prensipal la se efikasite. Menm ak yon turbine pa gen okenn pwoblèm ak konsomasyon gaz.
Motè a pa lakòz okenn difikilte patikilye pandan operasyon an. Men, lè w ap opere sou gaz ki ba, ponp piki gaz la ka echwe.
Modifikasyon ki pi komen yo
Nan peyi nou an, ou ka pi souvan jwenn Kia Carens, ki se ekipe ak yon motè G4FC. Gen plizyè rezon pou sa. Men, bagay prensipal la se pri ki ba. Layout sa a okòmansman debaz, kidonk pa gen anpil adisyon ki ogmante pri a. Se poutèt sa vèsyon sa a vin pi popilè.
Ki motè ki pi serye?
Si ou deside achte yon motè kontra pou ranplase yon defo, li fè sans pou peye atansyon sou fyab. Tout motè Kia Carens yo ka ranplase, sa ki senplifye chwa a anpil.
Si w chwazi yon motè kontra, li pi bon pou achte yon G4KA. Motè sa a se pi serye nan tout liy lan. Li se tou pi fasil jwenn consommables ak konpozan pou li, depi inite sa a yo itilize sou anpil modèl Kia. Yo tou souvan reyini pa lòt faktori anba kontra, ki diminye pri a.
