Lexus IS motè

Lexus IS se yon machin Japonè prim gwosè mwayen. Pwodui nan enstalasyon pwodiksyon enkyetid Toyota a. Tout jenerasyon machin yo ekipe ak modèl espò motè ki ka bay dinamik ekselan. Inite pouvwa yo trè serye, gen yon konsepsyon byen panse, men yo mande pou konfòme yo ak orè antretyen an.

Brèf deskripsyon Lexus IS

Premye jenerasyon Lexus IS te parèt nan mwa Oktòb 1998 nan Japon. Machin nan te vann sou non Toyota Altezza. Premye a nan Ewòp te fèt an 1999, ak nan Amerik piblik la te wè Lexus a nan lane 2000. Machin nan te ekspòte sèlman anba mak Lexus IS, kote abrevyasyon la vle di "Spò entèlijan".

Liberasyon premye jenerasyon Lexus IS te kontinye jiska 2005. Machin nan te gen yon rezilta mwayèn nan mache Ameriken an, men li te yon siksè nan Ewòp ak Japon. Anba kapo machin lan, ou ka jwenn motè kat oswa sis silenn. Se motè a pè ak yon transmisyon manyèl oswa otomatik.

Lexus se premye jenerasyon

Dezyèm jenerasyon Lexus IS te prezante nan mwa mas 2005 nan Geneva Motor Show. Vèsyon pwodiksyon machin lan te kòmanse nan mwa avril 2005 nan New York. Machin nan te vann nan mwa septanm-oktòb nan menm ane a. Machin nan te tounen soti ak yon koyefisyan trennen pi ba, ki te gen yon efè pozitif sou dinamik yo. Anba kapo a nan dezyèm jenerasyon an, ou ka jwenn pa sèlman motè gazolin, men tou, motè dyezèl.

Dezyèm jenerasyon an

Twazyèm jenerasyon Lexus IS te parèt an janvye 2013 nan Detroit Auto Show. Modèl konsèp la te revele yon ane anvan. Twazyèm jenerasyon an te resevwa yon liy motè ajou ak yon konsepsyon amelyore. Lexus IS te vin premye machin ki gen yon plant pouvwa ibrid.

Lexus twazyèm jenerasyon

Nan 2016, machin nan te restyle. Rezilta a se te yon chanjman nan konsepsyon. Sal k ap viv la vin pi alèz. Lexus IS te kapab konbine gwo teknoloji, dinamik espòtif, fyab ak sekirite.

Apèsi sou motè sou plizyè jenerasyon machin

Anba kapo Lexus IS a, ou ka jwenn yon pakèt motè petwòl ak dyezèl. Gen kèk machin ki gen tren ibrid. Motè yo itilize yo gen ekselan karakteristik teknik epi yo rete nan demann jiska jodi a. Yon deskripsyon tou kout sou modèl ICE itilize yo prezante anba a.

1ye jenerasyon (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

2ye jenerasyon (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

3ye jenerasyon (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Motè popilè yo

Motè ki pi popilè nan Lexus IS a se tren propulseur 4GR-FSE. Motè a gen yon arbr fòje. Itilizasyon sistèm chanjman faz Doub-VVTi a te fè li posib pou jwenn pouvwa pwodiksyon maksimòm an akò ak règleman anviwònman an. Ou ka jwenn motè a nan machin dezyèm ak twazyèm jenerasyon.

Demonte motè 4GR-FSE

Epitou trè popilè sou Lexus IS a se motè a 2GR-FSE. Li te devlope an 2005. Konpare ak motè debaz la, 2GR-FSE a gen yon rapò konpresyon ki pi wo ak pèfòmans ki pi enpresyonan. Motè a mande sou kalite gaz.

Lòj motè ak 2GR-FSE

Motè popilè 2JZ-GE a trè komen anba kapo Lexus IS la. Inite pouvwa a gen yon konsepsyon relativman senp, ki afekte fyab li yo. Amater machin yo apresye Lexus IS ak 2JZ-GE pou personnalisation li. Marge sekirite blòk silenn lan ase pou reyalize plis pase 1000 puisans.

Motè 2AR-FSE a trè popilè nan twazyèm jenerasyon Lexus IS. Inite pouvwa a gen antretyen ki ba, ki se konplètman konpanse pa segondè fyab. Konsepsyon li yo gen piston ki lejè. Yo pèmèt motè a yo dwe osi dinamik ke posib.

Aparans motè 2AR-FSE

Pami premye jenerasyon an, ou ka pi souvan jwenn machin ak yon motè 1G-FE. Motè a gen yon istwa long. Te fè ak yon gwo maj sekirite. Fòs motè a te kenbe l an bon kondisyon nan yon Lexus IS ki gen anpil laj.

Ki motè ki pi bon yo chwazi Lexus IS

Lè w ap achte yon Lexus IS itilize, li rekòmande pou chwazi yon machin ak yon motè 2JZ-GE. Motè sa a gen yon gwo resous ak raman gen pwoblèm grav. Inite pouvwa 2JZ-GE a trè respekte nan mitan mèt machin yo. Anpil, chanje Lexus IS yo, pran motè patikilye sa a.

Si ou vle gen machin ki pi dinamik, li rekòmande pou patisipe pou Lexus IS ak yon motè 2UR-GSE. Motè a kapab bay yon plezi kondwi san parèy. Lè w ap achte yon machin konsa, dyagnostik konplè, ki gen ladan inite pouvwa a, pa pral entèfere. Sèvi ak machin nan nan kapasite plen byen vit diminye resous la, ki se poukisa Lexus IS ak 2UR-GSE yo souvan vann "konplètman touye."

Si ou vle yon dyezèl Lexus IS, ou pral oblije chwazi ant 2AD-FTV ak 2AD-FHV. Motè diferan nan volim, men yo gen menm fyab la. Lè w ap achte yon vèsyon dyezèl nan yon machin, li enpòtan pou peze avantaj ak dezavantaj yo. Move kalite gaz byen vit detwi motè sa yo nan Lexus IS la.

Dezi a pou yon machin dinamik ak ekonomik ka satisfè Lexus IS a ak 2AR-FSE. Ibrid la gen yon minimòm enpak sou anviwònman an. Itilizasyon konbine yon motè elektrik ak yon motè combustion entèn pèmèt machin nan akselere, rapouswiv tout moun nan limyè trafik yo. Yo rekòmande atansyon lè w ap achte yon machin itilize, paske motè 2AR-FSE a trè difisil pou repare.

Seleksyon lwil oliv

Ofisyèlman, li rekòmande pou ranpli motè IS ak lwil oliv mak Lexus pou tout tan ak yon viskozite 5W-30. Optimalman wile sifas friksyon epi retire chalè nan yo. Pake aditif la bay librifyan pwopriyete anti-korozyon an epi redwi risk pou yo kimen. Lwil oliv mak konplètman revele potansyèl la nan motè san yo pa diminye resous yo.

Lubrifikasyon pwòp

Motè Lexus IS yo ka ranpli ak lwil twazyèm pati. Sepandan, melanje yo ta dwe evite. Lubrifyan an dwe gen yon baz sèlman sentetik. Yo te montre tèt yo byen sou inite pouvwa nan klas lwil oliv:

• ZIK;
• mobil;
• Idemik;
• Liquimolium;
• Ravenol;
• Motul.

Lè w ap chwazi yon lwil oliv, li rekòmande pou pran an kont tanperati anbyen fonksyònman Lexus IS la. Nan rejyon cho yo, li pèmèt yo ranpli nan grès ki pi epè. Nan move tan frèt, okontrè, yon lwil oliv mwens gluan fè pi byen. Bay pi fasil krankshaft wotasyon pandan w ap kenbe yon fim lwil oliv ki estab.

Viskozite rekòmande

Lexus IS la te alantou pou twa jenerasyon e li te nan pwodiksyon pou yon tan long. Se poutèt sa, lè w ap chwazi yon librifyan, yo dwe pran an kont laj machin nan tou. Nan machin nan premye ane yo, li se konseye ranpli nan yon librifyan ki pi gluan yo nan lòd pou fè pou evite yon ogmantasyon nan grès nan lwil oliv la. Ou ka jwenn rekòmandasyon pou w chwazi lwil oliv pa ane fabrikasyon Lexus IS nan tablo ki anba a.

Seleksyon lwil oliv depann sou laj Lexus IS la

Pou asire ke yo te chwazi lwil ki kòrèk la, li rekòmande ke kondisyon an dwe tcheke apre yon kout peryòd de operasyon. Pou fè sa, vide tib la epi degoute sou yon moso papye. Si lubrifyan an nan bon kondisyon, chwa a kòrèk epi ou ka kontinye kondwi. Si gout nan montre yon kondisyon ki pa satisfezan, Lè sa a, lwil oliv la ta dwe vide. Nan lavni an, w ap bezwen chwazi yon mak diferan nan librifyan ranpli machin nan.

Detèmine kondisyon lwil la gout pa gout sou yon fèy papye

Fyab nan motè ak feblès yo

Lexus IS motè yo trè serye. Pa gen okenn erè enpòtan nan konsepsyon oswa jeni. Motè yo te jwenn aplikasyon yo nan anpil machin, eksepte pou mak Lexus. Deklarasyon yo konfime ekselan fyab la ak absans la nan enpèfeksyon enpòtan.

Reparasyon motè 2JZ-GE

Pifò pwoblèm ak motè Lexus IS yo gen rapò ak sistèm distribisyon valv VVTi varyab la. Sa lakòz koule lwil oliv, espesyalman nan machin anvan 2010. Konsepsyon motè bonè yo te itilize yon tib kawotchou ki te gen tandans fann. An 2010, yo te ranplase kawotchou a ak yon tiyo tout metal. Pou elimine boule lwil oliv, li rekòmande tou pou ranplase sele tij valv yo nan yon kantite mil 100 mil km.

Tij valv valv

Pwen fèb yo nan motè yo nan premye ak dezyèm jenerasyon an parèt akòz laj la enpòtan nan motè yo. Kondisyon jeneral li anpil enfliyanse pa fason pou kondwi yon machin. Pwoblèm ki gen rapò ak laj nan inite pouvwa 2JZ-GE ak 1G-FE yo enkli:

• ogmante fatra lwil oliv;
• enstabilite nan vitès la krankshaft;
• bouche nan sele lwil oliv ak garnitur;
• aparans nan vyolasyon nan operasyon an nan ne la tan;
• bouji ki inonde akòz misfiring;
• ogmante vibrasyon.

Twous Joint pou retire swe nan motè 4GR-FSE

Nan twazyèm jenerasyon Lexus IS, surchof se kòz feblès yo. Chaj twòp ak move ajisteman mennen nan lefèt ke sistèm refwadisman an pa fè fonksyon ki asiyen nan li. Spasm yo fòme nan silenn yo. Piston kole oswa boule posib.

Motè Lexus IS, espesyalman dezyèm ak twazyèm jenerasyon an, yo trè sansib a kalite sèvis yo. Li enpòtan pou chanje bouji, lwil oliv ak lòt consommables alè. Sinon, ogmante mete nan sifas friksyon yo nan inite pouvwa a parèt. Li pa rekòmande tou pou ravitaye machin nan ak gazolin bon jan kalite ki ba oswa ak yon Rating oktan ki pa apwopriye.

Mentainability nan inite pouvwa yo

Mantenabilite nan motè Lexus IS yo te dekline ak chak jenerasyon. Se poutèt sa, motè 1G-FE ak 2JZ-GE fasil pou pote tounen nan nòmal. Revizyon li fasil, ak blòk silenn dirab jete-fè raman soufri gwo domaj. Motè 2AR-FSE yo itilize nan twazyèm jenerasyon Lexus IS se yon lòt bagay. Li trè difisil pou jwenn pyès rezèv pou li, e menm yon senp reparasyon sifas ka tounen yon pwoblèm reyèl.

Motè 2JZ-GE ak blòk silenn jete

Motè dyezèl 2AD-FTV ak 2AD-FKhV pa ka vante gwo fyab nan kondisyon fonksyònman domestik. Maintenabilite li se nan yon nivo mwayèn akòz pri a wo nan pyès rezèv ak difikilte pou jwenn yo. Plant elektrik dyezèl raman bay yon kantite mil ki gen plis pase 220-300 mil km. Pifò mèt machin toujou prefere modèl petwòl Lexus IS.

Itilizasyon blòk silenn aliminyòm, pou egzanp, 2GR-FSE, 2AR-FSE ak 4GR-FSE, te fè li posib diminye pwa a nan motè, men te gen yon enpak negatif sou resous yo ak antretyen. Se konsa, inite pouvwa jenerasyon an fè nan premye jenerasyon an, ak swen apwopriye, ka kondwi 500-700 mil kilomèt anvan ekzamine, ak menm kantite lajan an apre. Motè aliminyòm souvan pèdi jeyometri apwopriye premye fwa yo chofe. Li pa estraòdinè jwenn motè 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE ak fant ak pi lwen reparasyon menm apre 160-180 mil kilomèt.

Apèsi sou motè 4GR-FSE

Konsepsyon motè Lexus IS yo sèvi ak anpil solisyon teknik inik. Poutèt sa, li difisil pou jwenn kèk pati. Yon blòk silenn ki domaje nan yon machin twazyèm jenerasyon pa fèt pou repare ditou. Se poutèt sa, nan ka ta gen yon pwoblèm, mèt machin souvan chwazi yo achte yon motè kontra, olye ke restore pwòp inite pouvwa yo.

Motè Lexus IS ki pa ka repare yo souvan achte pa sèvis machin twazyèm pati. Pou retabli motè a, yo itilize pati ki soti nan lòt machin. Kòm yon rezilta, fyab la ak sekirite nan inite pouvwa a redwi. Pati ki pa natif natal pa kenbe tèt ak gwo chaj mekanik ak tèmik. Kòm yon rezilta, pandan mouvman an, yon destriksyon lavalas-tankou motè a rive.

Akor motè Lexus IS

Ki pi apwopriye pou akor se motè 2JZ-GE. Li gen yon bon maj sekirite e li gen anpil solisyon pare yo. Achte ak enstale yon twous turbo se pa yon pwoblèm. Avèk yon modènizasyon gwo twou san fon, kèk mèt machin jere peze soti 1200-1500 puisans. Aterisaj sifas fasil mete deyò 30-70 hp.

Pifò 2yèm ak 3yèm jenerasyon Lexus IS motè yo pa branche. Sa a aplike menm nan flache ECU a. Pou egzanp, motè a 2AR-FSE gen yon inite kontwòl tise byen branche. Modifikasyon lojisyèl souvan vin pi mal dinamik yo ak lòt karakteristik nan machin nan.

Pifò mèt Lexus IS vire nan akor sifas nan fen ane a. Enstalasyon an nan yon filtè lè ak zewo rezistans ak yon tiyo konsomasyon se popilè. Sepandan, menm ti chanjman sa yo ka afekte lavi motè a. Se poutèt sa, ogmante pouvwa a nan Lexus IS motè a, li rekòmande pou kontakte yon estidyo akor.

Filtè lè rezistans ba

Konsomasyon

Yon fason relativman san danje epi souvan aplikab pou melodi motè Lexus IS se enstale yon pouli krankshaft ki lejè. Li pèmèt motè a jwenn momantòm pi dinamik. Kòm yon rezilta, machin nan akselere pi vit. Pouli ki lejè a fèt ak materyèl dirab pou li pa pral kraze anba chaj.

Pouli krankshaft ki lejè

Itilizasyon piston ki lejè fòje se popilè tou lè akor motè Lexus IS yo. Modènizasyon sa yo espesyalman enpòtan pou motè machin dezyèm jenerasyon yo. Avèk sa a, li posib ogmante vitès maksimòm ak vitès seri ou a. Piston fòje yo pi rezistan a estrès mekanik ak tèmik.

Boukante motè yo

Pifò natif natal motè Lexus IS yo mal antretyen epi yo pa apwopriye pou akor. Se poutèt sa, mèt machin souvan chanje yo pou lòt moun. Ki pi popilè pou echanj sou Lexus IS a se:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Pwosesis echanj pou Lexus IS250

Sèvi ak echanj 1JZ la gen anpil avantaj. Motè a bon mache. Anpil pyès rezèv ak solisyon personnalisation pare yo disponib. Motè a gen yon gwo maj sekirite, kidonk li ka kenbe tèt ak jiska 1000 puisans.

Motè Lexus IS yo raman chanje. Nan segman ekonomi an, motè 2JZ-GE yo se pi popilè. Yo fasil retabli nan yon eta nòmal ak resous yo, ak ekzamine apwopriye, se pratikman inépuizabl. Inite pouvwa yo itilize pou ponpe tou de nan machin Lexus ak nan machin nan lòt fè ak modèl.

2UR-GSE popilè pou echanj. Motè a gen yon volim enpresyonan. Avèk bon anviwònman, inite pouvwa a kapab bay pouvwa ekstrèmman wo, plis pase 1000 cheval. Dezavantaj nan motè a se pri a wo ak risk pou yo tonbe nan yon motè twòp chire.

Prepare motè 2UR-GSE pou ranplasman

Achte yon motè kontra

Pi piti konplikasyon a se ak achte yon motè kontra 2JZ-GE. Yon gwo resous motè pèmèt inite pouvwa a rete nan bon kondisyon pou dè dekad. Se motè a fasil repare epi, si sa nesesè, sijè a lèt majiskil. Pri a nan motè a nan eta nòmal li yo se apeprè 95 mil rubles.

Li fasil pou jwenn motè kontra 4GR-FSE ak 1G-FE. Inite pouvwa yo, ak atitid atansyon ak obsèvans tèm sèvis yo, rete nan yon kondisyon desan. Motè yo modès ak serye. Pri a apwoksimatif nan plant elektrik kòmanse soti nan 60 mil rubles.

Motè 2UR-GSE yo byen komen sou mache a. Yo apresye pa rayisab vitès. Sepandan, chanje motè sa a se byen difisil. Mande pou yon akor konplè nan machin nan ak yon revizyon konplè nan sistèm nan fren. Pri inite pouvwa 2UR-GSE a souvan rive nan 250 mil rubles.

Lòt motè, ki gen ladan dyezèl, yo pa trè komen. Mantenabilite pòv ak yon resous ase gwo fè motè sa yo pa tèlman popilè. Lè w ap achte yo, li enpòtan pou pran an kont tout nuans yo, paske anpil pwoblèm pa ka elimine oswa difisil. Pri apwoksimatif nan motè Lexus IS varye ant 55 ak 150 mil rubles.

Kontra motè dyezèl 2AD-FTV ak 2AD-FHV yo tou pa trè komen sou mache a. Motè gazolin yo gen anpil demann. Mantenabilite ki ba nan motè dyezèl ak konpleksite nan dyagnostik kondisyon yo fè li difisil pou fè rechèch pou yon kontra ICE. Pri an mwayèn nan motè sa yo nan eta nòmal la se 100 mil rubles.