Motè Nissan ZD30DDTi, ZD30DD
Content
Pandan egzistans li, Nissan te pwodwi yon gwo kantite machin ak Pwodwi pou Telefòn pou yo. Pi gwo kantite revizyon louanj yo se motè enkyetid la, ki distenge pa bon jan kalite ekselan ak bon fonksyonalite pou pri yo.
Si inite gazolin yo te resevwa rekonesans akòz atravè mond lan, Lè sa a, atitid la anvè motè dyezèl Nissan se toujou Limit. Jodi a resous nou an deside mete aksan sou motè dyezèl Japonè yo. Nou ap pale de plant elektrik ak non "ZD30DDTi" ak "ZD30DD". Li sou konsepsyon yo, karakteristik teknik yo ak fyab anba a.
Konsèp la ak istwa nan kreyasyon an nan motè
ZD30DDTi ak ZD30DD se motè dyezèl Nissan ki byen koni. Enkyetid la te pran konsepsyon yo nan dezyèm mwatye nan ane 90 yo, men mete nan pwodiksyon aktif sèlman nan 1999 ak 2000. Okòmansman, inite sa yo te gen yon anpil nan defo, kidonk yo te seryezman kritike pa kominote otomobil la.
Apre yon tan, Nissan te korije sitiyasyon an pa amelyore ak rafine anpil ZD30DDTi ak ZD30DD. Motè ak non sa yo lage apre 2002 yo pa yon bagay terib ak dezagreyab pou otomobilis yo. ZD30 reamenaje yo se dyezèl bon jan kalite ak fonksyonèl. Men, premye bagay an premye...
ZD30DDTi ak ZD30DD se motè dyezèl 3 lit ak pouvwa nan seri 121-170 puisans.
Yo te enstale nan minivan Nissan, SUV ak kwazman jiska 2012. Apre sa, pwodiksyon motè entèn combustion konsidere kòm te sispann akòz obsolesans moral ak teknik yo.
Konsèp ZD30 yo pa diferan de tokay yo nan ane 00 yo nan syèk sa a. Motè dyezèl yo te bati sou baz yon blòk aliminyòm ak yon tèt ki sanble ak de arbr, distribisyon gaz nan sistèm nan DOHC ak kat silenn.
Diferans ki genyen ant ZD30DDTi ak ZD30DD se nan pouvwa final yo. Premye motè a gen yon turbine ak yon intercooler, ak dezyèm lan se yon motè aspire tipik. Natirèlman, ZD30DDTi a gen plis pouvwa pase kontrepati li yo epi li gen yon konsepsyon ranfòse.
Nan lòt aspè nan konstriksyon an, de ZD30 yo konplètman idantik epi yo se dyezèl tipik. Kalite yo desan, men sa sèlman aplike nan inite ki te fabrike an 2002 ak pi piti. Plis ansyen modèl motè yo gen yon kantite defo, kidonk yo ka lakòz anpil pwoblèm pandan operasyon an. Ou pa ta dwe bliye sou li.
Технические характеристики
| Manifakti | Nissan |
|---|---|
| Mak bisiklèt la | ZD30DDTi/ZD30DD |
| Ane pwodiksyon an | 1999-2012 |
| Kalite | turbocharged / atmosferik |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Manje | piki milti-pwen ak ponp piki (tipik enjektè dyezèl sou bouch) |
| Konplo konstriksyon | nan liy |
| Kantite silenn (tiyo pou chak silenn) | 4 (4) |
| Konjesyon serebral piston, mm | 102 |
| Dyamèt silenn, mm | 96 |
| Rapò konpresyon, ba | 20/18 |
| Volim motè, cu. cm | 2953 |
| Pouvwa, hp | 121-170 |
| Koupl, Nm | 265-353 |
| Gaz | DT |
| Estanda anviwònman an | EURO-4 |
| Konsomasyon gaz pou chak 100 km nan tras | |
| - nan vil la | 12-14 |
| - sou tras la | 6-8 |
| - nan mòd kondwi melanje | 9-12 |
| Volim chanèl lwil oliv, l | 6.4 |
| Kalite grès machin yo itilize | 10W-30, 5W-40 oswa 10W-40 |
| Entèval chanjman lwil oliv, km | 8-000 |
| Resous motè, km | 300-000 |
| Amelyore opsyon | disponib, potansyèl - 210 hp |
| Kote nimewo seri | dèyè a nan blòk motè a sou bò gòch la, pa lwen koneksyon li yo ak bwat la |
| Ekipe Modèl | Nissan Caravan Nissan elgrand Nissan Patwouy Nissan Safari Nissan terrano Nissan Terrano Regulus |
Li posib pou klarifye karakteristik teknik espesifik ZD30DDTi oswa ZD30DD sèlman nan dokiman ki tache ak yo. Sa a se akòz modifikasyon peryodik ak amelyorasyon nan motè yo, ki te pwovoke kèk varyasyon ak eterojenite nan paramèt fonksyonèl yo.
Reparasyon, antretyen ak akor
Lage anvan 2002 epi yo pa konvèti pa atizan ZD30DDTi, ZD30DD se yon depo reyèl nan defo. Eksplwatè aktif nan motè sa yo note ke tout bagay ki ka kraze nan yo te kase ak kraze. An reyalite, sèlman yon rechèch konplè ak koreksyon nan domaj faktori fè motè nòmal soti nan pi ansyen ZD30DDTi, ZD30DD.
Kòm pou tokay ki pi piti yo, yo pa ka bay pwoblèm enpòtan pandan operasyon an. Pami defayans tipik nan ZD30s yo depi 2002, nou mete aksan sou:
- Pèfòmans pòv nan sezon frèt, ki se tipik pou tout motè dyezèl.
- Lwil koule.
- Bri soti nan senti distribisyon.
Pwoblèm yo te note yo rezoud, tankou nenpòt lòt ak motè yo nan kesyon an, lè w kontakte nenpòt estasyon sèvis. Akòz senplisite ak konsepsyon tipik, nenpòt bon atizan ka repare ZD30DDTi ak ZD30DD.
Li pa difisil pou evite pwoblèm ak motè combustion entèn sa yo - li ase pou opere yo nan mòd nòmal epi swiv règleman antretyen yo.
Nan ka sa a, inite yo pral konplètman woule tounen e menm depase resous yo nan 300-400 mil kilomèt. Natirèlman, ou pa ta dwe bliye sou revizyon an. Li se dezirab pote li soti chak 100-150 kilomèt.
Akor ZD30DDTi ak ZD30DD se pa yon bon lide. Si li pa gen anyen pou detant echantiyon turbo ki deja turbo pi lwen, Lè sa a, li se tou senpleman pi bon pou pa manyen yon sèl la aspire.
Malgre tout amelyorasyon yo, ZD30s yo pa ideyal an tèm de eleman teknik, ki se poukisa nenpòt amelyorasyon gen yon move efè sou resous yo. Se poutèt sa resous nou an pa rekòmande amelyore motè entèn combustion kontwole yo. Pa gen anyen ki bon ki pral rive nan evènman sa yo.
