Suzuki H25A, H25Y motè
Japonè yo se youn nan pi bon constructeurs oto nan mond lan, ki pa sijè a menm diskisyon an mwendr.
Gen plis pase dis pi gwo enkyetid oto nan Japon, nan mitan ki gen tou de "gwosè mwayen" manifaktirè nan pwodwi machin ak lidè klè nan jaden yo.
Suzuki ka konplètman klase nan mitan lèt la. Pandan plizyè ane nan aktivite, enkyetid la te lanse yon milyon tòn inite serye ak fonksyonèl nan transporteurs yo.
Motè Suzuki merite atansyon espesyal, ki nou pral pale sou jodi a. Pou pi egzak, nou pral pale sou de plant elektrik konpayi an - H25A ak H25Y. Gade istwa kreyasyon an, konsèp motè yo ak lòt enfòmasyon itil sou yo anba a.
Kreyasyon ak konsèp nan motè
Peryòd ki genyen ant ane 80 yo nan dènye syèk la ak ane 00 yo nan syèk sa a te vrèman yon pwen vire nan endistri otomobil la tout antye. Avèk pwogrè teknolojik, apwòch la nan konsepsyon ak kreye pwodwi machin te chanje rapidman, nan ki enkyetid gwo oto tou senpleman pa t 'kapab ede men reponn.
Bezwen pou chanjman mondyal pa te kontoune Suzuki. Li te pwogrè inovatè nan endistri otomobil la ki te pouse manifakti a kreye motè combustion entèn yo konsidere jodi a. Men, premye bagay an premye...
Nan fen ane 80 yo, premye kwazman vrèman popilè yo te parèt. Sitou, yo te pwodwi pa Ameriken yo, men enkyetid Japonè yo pa t kanpe sou kote tou. Suzuki se te youn nan premye moun ki te reponn ak tandans ak gwo popilarite SUV kontra enfòmèl ant. Kòm yon rezilta, an 1988, byen li te ye Vitara kwazman (non an nan Ewòp ak USA a se Escudo) te antre nan transporteurs manifakti a. Popilarite a nan modèl la te vin tèlman gwo ke deja nan premye ane yo nan lage li yo, Suzuki te kòmanse modènize li. Natirèlman, chanjman yo tou afekte pati teknik nan kwazman yo.
Motè nan seri "H" te parèt an 1994 kòm yon ranplasman pou motè prensipal combustion entèn yo te itilize nan moman sa a nan konsepsyon Vitara. Konsèp inite sa yo te tèlman reyisi ke yo te itilize nan kreyasyon yon kwazman jiska 2015.
Reprezantan nan seri "H" echwe pou pou yo vin motè prensipal yo pou Vitara a, men yo ka jwenn yo nan anpil machin nan pwogramasyon an. H25A ak H25Y konsidere jodi a te parèt an 1996, ajoute nan seri motè a soti nan tokay 2 ak 2,7 lit yo. Malgre inovatè ak kado inite sa yo, yo te tounen trè serye ak fonksyonèl. Se pa etonan baz revizyon sou H25 yo pozitif.
H25A ak H25Y se tipik 6-silenn V-motè. Karakteristik prensipal yo nan konsèp yo se:
- Sistèm distribisyon gaz "DOHC", ki baze sou itilizasyon de camshafts ak 4 tiyo pou chak silenn.
- Teknoloji pwodiksyon aliminyòm, ki pratikman eskli fè jete ak alyaj asye nan desen an nan motè.
- Likid, trè bon jan kalite refwadisman.
Nan lòt aspè nan bilding, H25A ak H25Y yo tipik V6-aspire. Yo travay sou yon piki òdinè ak piki gaz milti-pwen nan silenn yo. H25 yo te pwodwi sèlman nan varyasyon atmosferik. Li pa pral posib jwenn echantiyon turbo yo oswa tou senpleman pi pwisan. Yo te ekipe sèlman ak kwazman nan pwogramasyon an Vitara.
Ni nan liy machin Suzuki yo, ni ak lòt manifaktirè yo, inite yo nan kesyon yo pa te itilize ankò. Pwodiksyon H25A ak H25Y gen dat 1996-2005. Koulye a, li fasil jwenn yo tou de nan fòm lan nan yon sòlda kontra ak deja enstale nan yon machin.
Enpòtan! Pa gen diferans ant H25A ak H25Y. Motè ak lèt "Y" yo te fè nan USA a, moun ki gen lèt "A" gen yon asanble Japonè. Estriktirèl ak teknikman, inite yo idantik.
Espesifikasyon H25A ak H25Y
| Manifakti | Suzuki |
|---|---|
| Mak bisiklèt la | H25A ak H25Y |
| Ane pwodiksyon an | 1996-2005 |
| Silenn tèt | aliminyòm |
| Manje | distribye, piki multipwen (piki) |
| Konplo konstriksyon | V ki gen fòm |
| Kantite silenn (tiyo pou chak silenn) | 6 (4) |
| Konjesyon serebral piston, mm | 75 |
| Dyamèt silenn, mm | 84 |
| Rapò konpresyon, ba | 10 |
| Volim motè, cu. cm | 2493 |
| Pouvwa, hp | 144-165 |
| Koupl, Nm | 204-219 |
| Gaz | gazolin (AI-92 oswa AI-95) |
| Estanda anviwònman an | EURO-3 |
| Konsomasyon gaz pou chak 100 km nan tras | |
| - nan vil la | 13.8 |
| - sou tras la | 9.7 |
| - nan mòd kondwi melanje | 12.1 |
| Konsomasyon lwil oliv, gram pou chak 1000 km | 800 |
| Kalite grès machin yo itilize | 5W-40 oswa 10W-40 |
| Entèval chanjman lwil oliv, km | 9-000 |
| Resous motè, km | 500 |
| Amelyore opsyon | disponib, potansyèl - 230 hp |
| Kote nimewo seri | dèyè a nan blòk motè a sou bò gòch la, pa lwen koneksyon li yo ak bwat la |
| Ekipe Modèl | Suzuki Vitara (non lòt - Suzuki Escudo) |
| Suzuki grand vitara |
Remak! Motè "H25A" ak "H25Y" yo te pwodwi sèlman nan vèsyon an atmosferik ak paramèt yo prezante pi wo a, ki te note pi bonè. Li pa itil pou chèche lòt varyasyon inite yo.
Reparasyon ak antretyen
Tou de H25A Japonè a ak H25Y Ameriken an se motè byen serye ak fonksyonèl. Pandan egzistans yo, yo te jere yo fòme yon lame konsiderab nan fanatik alantou tèt yo, sipòte pa yon baz ekselan revokabl. By wout la, pi fò nan repons yo sou motè yo ekri nan yon fason pozitif. Pami pwoblèm tipik yo ak H25s, yon moun ka sèlman mete aksan sou:
- son twazyèm pati ki soti nan mekanis distribisyon gaz la;
- flit lwil oliv.
Sa yo "fonksyone" parèt ak yon kantite mil segondè nan 150-200 mil kilomèt. Pwoblèm ak motè a yo te rezoud pa ekzamine li yo, ki se te pote soti nan nenpòt ki estasyon sèvis-wo kalite. Pa gen okenn difikilte nan konsepsyon H25A ak H25Y, kidonk ou pa ta dwe pè pwoblèm ak antretyen li yo. Pri a nan tout travay yo pral tou piti.
Yon karakteristik dezagreyab pou pwopriyetè H25s se ti resous chèn distribisyon yo. Sou pifò Japonè, li "mache" jiska 200 kilomèt, pandan ke sa yo konsidere jodi a gen sèlman 000-80 mil. Sa a se akòz espesifik nan sistèm nan lwil oliv nan inite yo, ki gen chanèl nan ti koup transvèsal. Li pa pral travay pou ranje yon ti resous chèn sou H100A ak H25Y. Avèk karakteristik sa a nan motè yo, ou jis oblije sipòte li. Sinon, yo trè serye epi yo pa lakòz pwoblèm pandan operasyon aktif.
Akor
Se kèk fanatik Suzuki ki fè amelyorasyon H25A ak H25Y. Sa a se akòz konvnab nan inite sa yo pou akor, men nan bon resous yo. Gen kèk otomobilis ki vle pèdi lèt la pou dedomajman pou plizyè dizèn puisans ki soti anwo drenaj la. 
Si paramèt fyab la neglije, lè sa a ak respè H25s yo, nou ka:
- fè enstalasyon an nan turbine ki apwopriye a;
- ajou sistèm pouvwa a, fè li pi "vit";
- ranfòse CPG a ak distribisyon motè a.
Anplis de chanjman estriktirèl, yo ta dwe ajiste chip yo. Yon apwòch entegre pou amelyore H25A ak H25Y pral pèmèt ou "peze" 225-230 puisans soti nan stock, ki trè bon.
Anpil pwopriyetè nan inite yo nan kesyon yo enterese nan kesyon an nan pèt pouvwa pandan akor yo. Kòm montre pratik, li se 10-30 pousan. Si li vo diminye nivo fyab nan motè entèn combustion akòz pi gwo pwomosyon yo - deside pou tèt ou. Gen manje pou panse.
