Motè Toyota 2E, 2E-E, 2E-ELU, 2E-TE, 2E-TELU, 2E-L, 2E-LU
Nan lane 1984, prèske nan paralèl ak motè a 1E, ak yon reta nan plizyè mwa, pwodiksyon nan motè a 2E te kòmanse. Konsepsyon an pa te sibi chanjman enpòtan, men volim k ap travay la te ogmante, ki te monte a 1,3 lit. Ogmantasyon an te akòz raz la nan silenn yo nan yon dyamèt pi gwo ak yon ogmantasyon nan konjesyon serebral la piston. Pou ogmante pouvwa, rapò konpresyon an te ogmante plis nan 9,5:1. Te 2E 1.3 motè a enstale sou modèl Toyota sa yo:
- Toyota Corolla (AE92, AE111) - Lafrik di sid;
- Toyota Corolla (EE90, EE96, EE97, EE100);
- Toyota Sprinter (EE90, EE96, EE97, EE100);
- Toyota Starlet (EP71, EP81, EP82, EP90);
- Toyota Starlet Van (EP76V);
- Toyota Corsa;
- Toyota Conquest (Lafrik di sid);
- Toyota Tazz (Lafrik di sid);
- Toyota Tercel (Amerik di Sid).
An 1999, motè entèn combustion te sispann, sèlman pwodiksyon pyès rezèv te kenbe.
Deskripsyon 2E 1.3
Se baz motè a, blòk silenn lan, ki fèt ak fè jete. Yo te itilize yon Layout ICE kat silenn nan liy. Kote arbr a se tèt, SOHC. Kovèti pou distribisyon an kondwi pa yon senti dantle. Pou diminye pwa motè a, tèt silenn lan fèt ak alyaj aliminyòm. Epitou, itilizasyon yon krankshaft kre ak mi silenn relativman mens kontribye nan yon rediksyon nan pwa motè. Te plant elektrik la enstale transversalman nan lòj la motè nan machin.
Tèt la gen 3 tiyo pou chak silenn, ki kondwi pa yon sèl camshaft. Pa gen okenn faz shifter ak konpansateur idwolik, clearances valv bezwen ajisteman peryodik. sele valv yo pa serye. Se echèk yo akonpaye pa yon ogmantasyon byen file nan konsomasyon lwil oliv, antre li nan chanm lan ki degaje konbisyon ak fòmasyon nan swi vle. Nan ka avanse, yo ajoute frape deksplozyon.
Sistèm pouvwa a se yon karburateur. Sparking bay pa yon sistèm ignisyon ki pa kontak ak yon distribitè mekanik ak fil segondè-vòltaj, ki te lakòz anpil kritik.
Motè a, tankou predesesè li yo, pa gen yon gwo resous, men li gen yon repitasyon kòm yon travayè serye serye. Se modestes nan inite a, fasilite nan antretyen te note. Sèl eleman ki mande pou swen kalifye se karburateur la, akòz ajisteman konplèks la.
Pouvwa a nan aparèy la te 65 hp. nan 6 rpm. Yon ane apre kòmansman pwodiksyon an, an 000, modènizasyon te fèt. Pa te gen okenn chanjman fondamantal, retounen nan nouvo vèsyon an ogmante a 1985 hp. nan 74 rpm.
Depi 1986, yo te itilize piki gaz elektwonik distribiye olye de yon sistèm pouvwa karburateur. Vèsyon sa a te deziyen 2E-E, epi li te pwodwi 82 hp nan 6 rpm. Vèsyon an ak yon piki ak yon konvètisè katalitik te deziyen 000E-EU, ak yon karburateur ak yon katalis - 2E-LU. Sou yon machin Toyota Corolla ak yon motè piki nan 2, konsomasyon gaz te 1987 l / 7,3 km nan sik iben an, ki se yon endikatè trè bon pou tan sa a, an relasyon ak yon motè ki gen pouvwa sa yo. Yon lòt plis nan vèsyon sa a te ke, ansanm ak sistèm nan ignisyon demode, pwoblèm ki asosye ak li yo te ale.
Machin ekipe ak motè sa a te popilè. Defo yo nan inite pouvwa a te kouvri pa fasilite nan antretyen, ekonomi, antretyen nan machin yo.
Rezilta a nan modènizasyon an plis se te motè a 2E-TE, ki te pwodwi soti nan 1986 a 1989 e li te enstale sou yon machin Toyota Starlet. Inite sa a te deja pozisyone kòm yon inite espò, e li te sibi yon modènizasyon pi fon. Diferans prensipal la ak predesesè li a se prezans nan yon turbokonpreseur. Rapò a konpresyon te redwi a 8,0: 1 pou fè pou evite deksplozyon, vitès maksimòm lan te limite a 5 rpm. Nan vitès sa yo, motè entèn combustion te pwodwi 400 hp. Pwochen vèsyon an nan motè turbo a anba deziyasyon 100E-TELU a, se sa ki, ak piki elektwonik, turbocharge ak yon katalis, te ogmante a 2 hp. nan 110 rpm.
Avantaj ak dezavantaj motè seri 2E
Motè seri 2E yo, tankou nenpòt lòt, gen pwòp avantaj ak dezavantaj yo. Kalite yo pozitif nan motè sa yo ka konsidere kòm depans fonksyònman ki ba, fasilite nan antretyen, antretyen segondè, ak eksepsyon de motè turbo. Vèsyon ak yon turbine, pami lòt bagay, gen yon resous siyifikativman redwi.
Dezavantaj yo gen ladan yo:
- Chajman tèmik, espesyalman nan kondisyon fonksyònman grav, respektivman, tandans nan chofe.
- Koube tiyo yo lè senti distribisyon an kase (eksepte premye vèsyon 2E).
- Nan ti surchof la, gasket nan tèt silenn kraze ak tout konsekans ki vini yo. Posiblite pou repete fanm k'ap pile nan tèt la adousi foto a.
- Kout-viv sele valv ki bezwen ranplasman peryodik (anjeneral 50 mil km).
Vèsyon karburateur yo te gwo malè tonbe sou pa misfires ak ajisteman difisil.
Технические характеристики
Tablo a montre kèk karakteristik motè 2E yo:
| 2E | 2E-E,I | 2E-TE, TELU | |
|---|---|---|---|
| Nimewo ak aranjman silenn | 4, nan yon ranje | 4, nan yon ranje | 4, nan yon ranje |
| Volim k ap travay, cm³ | 1295 | 1295 | 1295 |
| Sistèm pouvwa | karburateur | piki | piki |
| Pouvwa maksimòm, h.p. | 55 | 75-85 | 100-110 |
| Koupl maksimòm, Nm | 75 | 95-105 | 150-160 |
| Bloke tèt | aliminyòm | aliminyòm | aliminyòm |
| Dyamèt silenn, mm | 73 | 73 | 73 |
| Konjesyon serebral piston, mm | 77,4 | 77,4 | 77,4 |
| Rapò konpresyon | 9,0: 1 | 9,5:1 | 8,0:1 |
| Mekanis distribisyon gaz | SOHC | SOHC | SOHC |
| kantite tiyo | 12 | 12 | 12 |
| Konpansatè idwolik | нет | нет | нет |
| Kondwi distribisyon | senti a | senti a | senti a |
| Regilatè faz yo | нет | нет | нет |
| Turbocharging | нет | нет | repons lan se wi |
| Rekòmande lwil oliv | 5W–30 | 5W–30 | 5W–30 |
| Volim lwil oliv, l. | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| Kalite gaz | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Anviwonman klas la | EURO 0 | EURO 2 | EURO 2 |
An jeneral, motè yo nan seri 2E a, eksepsyon de turbocharged yo, te jwi yon repitasyon pou yo pa te inite ki pi dirab, men serye ak san pretansyon, ki, ak bon swen, plis pase jistifye lajan an envesti nan yo. 250-300 mil km san kapital se pa limit pou yo.
Ekzamine motè a, kontrèman ak deklarasyon Toyota Corporation sou disponiblite yo, pa lakòz okenn pwoblèm akòz senplisite konsepsyon an. Motè kontra nan seri sa a yo ofri nan kantite ase ak nan yon seri pri laj, men yon kopi bon pral gen yo dwe gade akòz laj la gwo nan motè yo.
Difisil pou fè reparasyon pou vèsyon turbo. Men, yo prete tèt yo nan akor. Lè w ogmante presyon an ranfòse, ou ka ajoute 15 - 20 hp san yo pa anpil konplikasyon, men nan pri a nan diminye resous la, ki se deja ba an relasyon ak lòt motè Toyota.
