Chofè Toyota Harrier
Content
Twa ane anvan fen 300yèm syèk la, Toyota Motor Corporation te prezante yon nouvo machin pou otomobilis yo. Li te ye nan tout "moun kondwi a dwat" kòm Lexus RXXNUMX, nan Japon li te make Harrier. Sa a se yon SUV klas kwazman gwosè mwayen (veyikil itilite espò) - yon kamyon pasaje ki lejè nan Amerik di Nò pou itilize chak jou. Mèsi a kategori ki pi wo nan izolasyon son, li se nan yon par ak sedan klas biznis.
Istwa kreyasyon ak pwodiksyon
Pa yon SUV an reyalite, Harrier, sepandan, gen yon sispansyon endepandan ak arc chok. Nan modifikasyon an ak motè twa-lit, anplis, se sistèm nan Active Engine Control Motion enstale.
- 1 jenerasyon (1997-2003).
Premye vèsyon yo nan kwazman an te distenge pa yon varyete nivo taye. Machin yo te pwodwi devan oswa tout wou, ak yon transmisyon otomatik kat vitès. Motè 2,2-lit baz la te dire twa ane, li te bay plas an 2000 nan 2,4-lit ki pi pwisan. Tout premye jenerasyon an te dire yon lòt motè, yon V6 twa lit. Kò a apre restyling rete san okenn chanjman. Desen an nan limyè devan yo ak griyaj te chanje yon ti jan.
- 2 jenerasyon (2004-2013).
Pou nèf ane, machin nan sibi plizyè chanjman plizyè fwa. Amelyorasyon prensipal yo konsène plant elektrik la. V6 ak yon volim 3,0 lit. ranplase ak yon motè 3,5-lit menm pi pwisan. Li te kapab devlope yon pouvwa nan 280 hp. Apre mòd mondyal la, an 2005 Toyota te prezante yon ibrid sou mache a, plant elektrik la ki gen ladann yon motè gazolin 3,3 lit, yon motè elektrik ak yon CVT.
- 3yèm jenerasyon (depi 2013).
Patwon Toyota pa t 'fè Harrier nan nouvo nan vèsyon an ekspòtasyon. Li disponib sèlman pou achte nan Japon. Èstime nan machin sa yo rezoud sou zile yo, nan Ekstrèm Oryan an nan Federasyon Larisi la ak nan peyi yo nan Azi Sidès. Se vèsyon debaz la ekipe ak yon motè ki devlope 151 hp. (2,0 l.), Ak varyateur stepless. Ibrid la te "koupe" soti nan 3,3 a 2,5 lit, diminye pouvwa a a 197 hp. Machin nan disponib pou kliyan sèlman nan vèsyon an ak tout-wou kondwi ak yon diferans otomatik bloke sant.
Depi nan kòmansman pwodiksyon an, Harrier raple mond otomobil la yon chen pwisan ak bèl ras. Tout detay yo nan li yo ajiste byen ak nètman. Sou wout la, machin nan demontre ekselan manyen ak dinamik nan mòd akselerasyon / frenaj. Segondè clearance tè ak yon gwosè wou gwo pèmèt ou sèvi ak li sou wout Ris kòm yon machin nan wout.
Motè pou Toyota Harrier
Yon karakteristik diferan nan vèsyon yo prim nan divès modèl Toyota se seleksyon an trè egzat nan motè. Lis la karakterize pa yon ti kantite inite pwisan, serye. Pifò nan yo konsantre sou motè sis silenn ak yon gwo deplasman. Pandan 20 ane pwodiksyon Harrier, sèlman uit motè seri yo te prepare pou yo: tout gazolin, san turbochargers. Tankou anpil lòt kwazman, pa gen okenn dyezèl nan pwogramasyon motè Harrier.
| Marking | Kalite | Volim, cm 3 | Maksimòm pouvwa, kW / hp | Sistèm pouvwa |
|---|---|---|---|---|
| 1MZ-FE | petwòl | 2994 | 162/220 | DOHC |
| 5S-FE | -: - | 2164 | 103/140 | DOHC, Twin-cam |
| 2AZ-FE | -: - | 2362 | 118/160 | DOHC |
| 2GR-FE | -: - | 3456 | 206/280 | -: - |
| 3MZ-FE | -: - | 3310 | 155/211 | DOHC |
| 2AR-FXE | -: - | 2493 | 112/152 | piki distribye |
| 3ZR-FAE | -: - | 1986 | 111/151 | piki elektwonik |
| 8AR-FTS | -: - | 1998 | 170/231 | DOHC |
Kòm toujou, motè Toyota demontre yon wo degre de interchangeabilité: lis la nan modèl sou ki liy lan Harrier nan motè combustion entèn yo te enstale gen ladan 34 inite. Pifò nan tout, 2AZ-FE te itilize - 15 fwa. Men, motè a 8AR-FTS, eksepte pou Harrier, te enstale sèlman sou Crown.
| Motè a | 1MZ-FE | 5S-FE | 2AZ-FE | 2GR-FE | 3MZ-FE | 2AR-FXE | 3ZR-FAE | 8AR-FTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allion | * | |||||||
| alphard | * | * | * | * | ||||
| Avalon | * | * | * | |||||
| Avensis | * | |||||||
| Lam | * | * | ||||||
| C-HR | * | |||||||
| camry | * | * | * | * | * | * | ||
| Camry Grace | * | |||||||
| Celica | * | |||||||
| Corolla | * | |||||||
| Crown | * | |||||||
| Estim | * | * | * | |||||
| Ekwie | * | |||||||
| harriers | * | * | * | * | * | * | * | * |
| Highlander | * | * | * | * | ||||
| Ipsum | * | |||||||
| Isis | * | |||||||
| Kluger V | * | * | * | |||||
| Mark II Kalite kabwèt | * | * | ||||||
| Mark II X Tonton | * | * | ||||||
| Plan Disiplin- | * | |||||||
| Noe | * | |||||||
| Prize | * | |||||||
| Pwopriyetè | * | |||||||
| RAV4 | * | * | * | |||||
| Baton | * | |||||||
| Sienna | * | * | * | |||||
| SOLÈY | * | * | * | * | ||||
| Vanguard | * | * | ||||||
| Vellfire | * | * | * | |||||
| Bat | * | |||||||
| Voxy | * | |||||||
| Windom | * | |||||||
| Vle | * | |||||||
| Total: | 12 | 7 | 15 | 13 | 6 | 5 | 11 | 2 |
Motè ki pi popilè pou machin Harrier
Pi souvan pase lòt moun, nan plis pase 30 konfigirasyon diferan chak, de motè yo te enstale:
- 1MZ-FE.
Premye motè a nan seri MZ te fèt kòm yon V3 6 lit ak camshafts jimo. Se te yon ranplasman pou inite seri VZ demode yo. An 1996, ekip devlopman yo te bay 10 pi bon motè Ward la. Nan yon motè 220 hp. yo itilize yon valv gaz doub kò. Se yon sèl pyès manifoul admisyon an te fè nan aliminyòm.
Yo itilize de vèsyon inite pouvwa a. Premye a se ak regilatè distribisyon valv VVTi enstale nan inlet la. Dezyèm vèsyon an itilize chokes kalite elektwonik.
Tranzisyon an nan motè plis ekonomik ak modèn nan fen ane 90 yo nan XX syèk la te inisye pa Toyota Corporation akòz yon lis olye enpresyonan nan plent itilizatè:
- apre yon kouri nan 200 mil km. konsomasyon lwil oliv ogmante sevè;
- ba fyab nan detèktè frape;
- "naje" nan revolisyon akòz kontaminasyon an rapid nan regilatè a faz;
- fòmasyon nan yon kouch siyifikatif nan swi sou mi yo nan konsomasyon yo ak echapman manifoul.
Sepandan, menm ak yon lis long nan enpèfeksyon, motè a te nan mitan dis pi gwo nan mond lan nan klas li yo. Youn nan avantaj prensipal li yo se silans ak fyab nan travay.
- 3ZR-FAE.
Dezyèm motè ki pi itilize pou modèl kondwi tout-wou kwazman Harrier la. Li te enstale nan 30 konfigirasyon diferan. Youn nan inite ki pi avanse pou machin nan dezyèm deseni nouvo syèk la te fèt an 2008. Yon karakteristik diferan nan modèl la se prezans nan de sistèm diferan pou chanje distribisyon an valv - Valtematic ak DualVVTi. Rezon ki fè yo sèvi ak nouvo konsepsyon an se ogmante lavi a nan manifoul la konsomasyon ak optimize konsomasyon gaz.
Avèk èd nan yon inite elektwonik nan yon nouvo konsepsyon, enjenyè yo te planifye fè pwosesis la nan chanje leve valv la nan motè a douser. Yon lòt fason pou amelyore pèfòmans motè a se te amelyore konsepsyon arbr a ak konpansateur idwolik.
Malgre konsepsyon avanse, lis fay motè a chaje ak frekans plent yo:
- tradisyonèl "zhor" lwil oliv. Sou fowòm yo, chofè yo te òganize yon konpetisyon pou ki moun ki te gen figi sa a pi wo an tèm de 1000 km. kouri;
- echèk souvan nan inite elektwonik Valtematic la;
- echèk nan ponp lan apre senkant mil kilomèt blese sou kontè vitès la;
- rapid cokéfaction nan mi yo nan manifoul la konsomasyon, aparans nan "k ap flote" revolisyon.
Men, fyab nan travay ak bon jan kalite ki apwopriye ak frekans nan egzamen prevantif se pa satisfezan. 300 mil km. li pase byen kalm.
Chwa motè pafè pou Harrier la
Chwazi pi bon opsyon tren propulseur pou Toyota Harrier SUV a se yon deba klasik ant pouvwa ak ensousyan sou yon bò, ak économie sou lòt la. Yon chofè ki gen entansyon aktivman itilize kwazman fre sa a kòm yon utilitèr pral trè byen vit "touye" nenpòt motè, menm youn ki pi difisil. Se poutèt sa, youn ta dwe soti nan prensip la nan "an lò vle di". Depi, dapre rekonesans an jeneral nan moun ki aktivman itilize Harrier a ak motè diferan, 2,2-2,4 lit. li franchman pa ase pou l ', ou ka sispann chwa a sou motè a 3,3-lit 3MZ-FE.
Sa a se yon vèsyon amelyore nan reprezantan yo pi bonè nan seri a - 1MZ-FE ak 2MZ-FE. Anplis VVTi elektwonik valv distribisyon kontwolè tradisyonèlman enstale nan inlet la, yo te itilize valv elektwonik ETCSi ak yon manifoul longè varyab nan konsepsyon motè a.
Avantaj nan gwo nan motè sa a se pri ki pi ba li yo konpare ak lòt inite Toyota nan ane sa yo. Pati prensipal la nan inite yo ak pati yo jete soti nan yon alyaj aliminyòm limyè ak dirab. Piston jete yo kouvwi ak yon konpoze polymère anti-friksyon pou ogmante lavi sèvis.
Tiyo yo fèt nan yon fason ke si senti distribisyon an kase, chans pou kolizyon yo ak piston yo se minim.
Entèval sèvis motè a se 15 mil kilomèt. Pandan yon egzamen prevantif, li nesesè fè:
- tcheke pou flit lwil oliv;
- dyagnostik òdinatè;
- ranplasman eleman filtre lè (1 fwa nan 20 mil km);
- netwaye bouch.
Moun ki te itilize vèsyon pita nan motè a te apresye rafineman nan konsepsyon pi gwo. Pou amelyore operasyon an nan sistèm deksplozyon an, yo te enstale yon Capteur plat nan yon nouvo konsepsyon. Resous nan mekanis distribisyon gaz la pi wo pase sa yo ki pi gran modèl, akòz itilize nan asye nan envantè de camshafts.
Lis la nan enpèfeksyon li yo trè kout - gwo konsomasyon gaz ak lwil oliv. An jeneral, motè 3MZ-FE V ki gen fòm sis silenn konsidere kòm youn nan pi serye nan nouvo syèk la. Gen yon sèl "men: Harrier ak yon motè 3MZ-FE, tankou nenpòt lòt kwazman, trè serye sou style kondwi. Nan anbouteyaj iben, konsomasyon gaz ka monte jiska 22 lit / 100 km.
