Skoda Fabia motè yo
Content
Chak constructeur gen yon "kat vizit" pou moun ki pito chwazi yon machin ki baze sou rapò "pri / bon jan kalite". Kòm yon règ, sa yo se machin ti oswa mwayen gwosè nan yon ti klas siplemantè-kontra enfòmèl ant, ak yon kò hatchback ak yon ti lòj bagaj. Youn nan reprezantan ki pi klere nan "pati timoun yo" Ewopeyen an se Skoda Fabia la.
Istwa kreyasyon ak pwodiksyon
An 1990, enkyetid Skoda Auto a te vin katriyèm mak pi popilè nan lemonn - yon manm fanmi otomobil nan jeyan oto Alman Wolksvagen. Sou demann konpayi paran an, Czechs yo sispann modèl Felicia an 2001. Nouvo "fas" nan konpayi an se te yon modèl prezante nan sezon otòn la nan 1999 nan yon montre motè nan Frankfurt, Almay. "Etonan"! Sa a se ki jan, gade tounen nan mo Latin nan fantastik, kreyatè li yo rele kado a.
- 1 jenerasyon (1999-2007).
Machin Fabia nan "premye konvokasyon an" woule sou liy asanble a anba kòd Mk1 la. Machin nan, ki fèt sou baz platfòm Alman A04 la, te resevwa non an tradisyonèl pou tout machin Czech te fè (ak fini "ia"). Enjenyè yo pa te limite nan liberasyon an nan hatchback, ak nan montre nan oto nan Pari (septanm 2001) yo prezante yon lòt opsyon nan piblik la mande - kabwèt estasyon Fabia Combi, ak nan Jenèv - yon sedan.
Machin "fanmi" Fabia yo se WV Polo ak SEAT Ibiza. Konsèpteur yo mete yon gran varyete motè sou yo - soti nan gazolin 1,2 lit. AWV nan turbodyezèl ki pi pwisan 2-lit ASZ, ASY ak AZL. Sèl motè Tchekoslovaki te fè nan premye jenerasyon machin Skoda Fabia se inite 1,4-lit AUB MPI, ki te modifye depi liberasyon modèl Favorit ak Estelle, tounen nan peryòd "Donetsk" egzistans enkyetid Skoda Auto a.
Ekip konsepsyon an te vin trè prolifique sou mizajou. Apre machin yo deja sou mache a, te gen:
- hatchback Fabia Junior;
- kago-pasaje estasyon kabwèt Fabia Praktik.
Nan 2004 ak 2006, machin nan te sibi restyling limite. Se degre nan popilarite nan machin nan 1ye jenerasyon nan mitan konsomatè Ewopeyen an pwouve pa figi a lavant nan 1,8 milyon inite.
- 2 jenerasyon (2007-2014).
Avèk lansman pwochen jenerasyon machin nan, konpayi an abandone vant sedan, epi konsantre antyèman sou pèfeksyone konsepsyon machin hatchback ak estasyon wagon. Kòm yon rezilta - aparans nan 2009 nan machin ak yon twous kò plastik, reyini nan konfigirasyon an Scoult, ki soti nan designer nan Czech F. Pelikan.
Yon karakteristik diferan nan machin yo nan nouvo liy lan se enstalasyon an nan yon transmisyon "avanse". Olye de yon transmisyon otomatik, enjenyè yo te pwopoze pou sèvi ak yon 7-vitès DSG robo bwat nan yon plant elektrik ak motè TSI turbo.
Tchekoslovaki otomobil la te reyisi tou nan yon lòt direksyon. Konsèpteur yo te devlope yon machin espò RS. Motè a ak yon doub turbokonpreseur enstale sou li devlope yon pouvwa nan 180 hp. Vitès maksimòm machin lan te jiska 225 km / h. Anplis plant elektrik la, li gen yon kantite nouvote inik:
- alyaj limyè 17-pous wou Giugiaro;
- eksepsyonèl dèyè ak enstale doub tiyo echapman ak difize;
- chèz konsepsyon espò;
- pedal asye pur.
Jiska 2, 2014yèm jenerasyon Skoda Fabia te rasanble pa metòd SKD nan yon faktori machin nan Kaluga. Ak san konte - nan Lachin, peyi Zend, Ikrèn, ak nan kèk lòt peyi. Pri a nan yon machin Ris-reyini nan konfigirasyon debaz la te 339 mil rubles.
- 3yèm jenerasyon (2014-prezan).
Mond lan pa kanpe. Inik IT-teknoloji yo rapidman "enplante" nan machin yo. Nouvo Fabia a se yon espas MirrorLink kote smartphone pasaje yo fasilman konekte ak sistèm odyo miltimedya ak òdinatè navigasyon an. Plant elektrik yo te sibi tou yon amelyorasyon radikal. Pou ranplase kouman demode yo, nouvo yo, ki te kreye sou baz konsèp MQB propriétaires la, se motè ak sistèm distribisyon valv varyab ak piki gaz dapre plan MPI ak TSI, start-stop ak yon sistèm rekiperasyon.
Hatchback twazyèm jenerasyon an te prezante nan Pari nan mwa Out 2014. Style Layout spòtif la rele Vision C. Li prezante limyè devan elegant, yon gwo kantite ang, ki fè machin nan sanble ak yon kristal chatwayant nan limyè klere. Pwopòsyonèlman, machin nan te vin pi laj ak pi ba pase predesesè li yo.
Kabin nan kounye a gen plis plas pou chofè a ak pasaje yo: li te grandi pa 8 mm nan longè ak 21 mm nan lajè. Kòf la 330-lit se 15 lit plis Spacious pase anvan. Chèz dèyè yo ekipe ak yon sistèm plisman pratik, sou ki ou ka mete yon chaj plis pase yon mèt ak yon mwatye nan longè pou transpò.
Yon machin ki vo 11,8 mil ero (nan konfigirasyon debaz la) reyini nan faktori machin Skoda nan Mladá Boleslav. Avanse TSI ak MPI powerplants yo ekipe ak yon manyèl oswa preselectif robo bwat. Livrezon nan machin nan nan Federasyon Larisi la pa bay.
Motè pou Skoda Fabia
Trè premye gade nan lis motè ki te enstale sou twa jenerasyon mwayen gwosè machin Czech-Alman lakòz sipriz san degize. Tankou yon kantite inite (39) pou 20 ane pa te resevwa machin nan yon modèl nan nenpòt ki lòt konpayi machin. Skoda Fabia a vize a konsomatè ki soti nan Ewòp lès. Se poutèt sa, patwon Wolcsvagen pa ezite sèvi ak motè dyezèl ak turbin kòm suralimantasyon nan plant elektrik.
| Make | Kalite | Volim, cm3 | Maksimòm pouvwa, kW / hp |
| AWY, BMD | petwòl | 1198 | 40/54 |
| AZQ, BME | -: - | 1198 | 47/64 |
| TANPRI, BBZ | -: - | 1390 | 74/101 |
| NBM | dyezèl turbo | 1422 | 51/70 |
| AUA, BBY, BKY | petwòl | 1390 | 55/75 |
| AMF | dyezèl turbo | 1422 | 55/75 |
| ATD, AXR | -: - | 1896 | 74/100 |
| ASZ, BLT | -: - | 1896 | 96/130 |
| ASY | -: - | 1896 | 47/64 |
| AZL, BBX | petwòl | 1984 | 85/115 |
| Bud | -: - | 1390 | 59/80 |
| AME, AQW, ATZ | -: - | 1397 | 50/68 |
| BZG | petwòl | 1198 | 51/70 |
| CGGB, BXW | -: - | 1390 | 63/86 |
| CFNA, BTS | -: - | 1598 | 77/105 |
| CBZB | petwòl turbo | 1197 | 77/105 |
| CAVE | petwòl | 1390 | 132/180 |
| BBM, CHFA | -: - | 1198 | 44/60 |
| BZG, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| BXW, CGGB | -: - | 1390 | 63/86 |
| B | -: - | 1598 | 77/105 |
| CHTA, BZG, CEVA, CGPA | -: - | 1198 | 51/70 |
| CFWA | dyezèl turbo | 1199 | 55/75 |
| CBZA | petwòl turbo | 1197 | 63/86 |
| CTHE, CAVE | petwòl | 1390 | 132/180 |
| CAYC | dyezèl turbo | 1598 | 77/105 |
| CAY | -: - | 1598 | 55/75 |
| CAYB | -: - | 1598 | 66/90 |
| BMS, BNV | -: - | 1422 | 59/80 |
| BTS, CFNA | petwòl | 1598 | 77/105 |
| BLS, BSW | dyezèl turbo | 1896 | 77/105 |
| CHZC | gazolin atmosferik ak turbocharged | 999 | 81/110 |
| CHIB | petwòl | 999 | 55/75 |
| CHZB | petwòl turbo | 999 | 70/95 |
| CJZD | -: - | 1197 | 81/110 |
| CJZC | -: - | 1197 | 66/90 |
| MALADI | dyezèl turbo | 1422 | 77/105 |
| NOUVO | -: - | 1422 | 66/90 |
| CHIA | petwòl | 999 | 44/60 |
Yon lòt karakteristik: prèske tout motè sa yo te itilize sèlman nan Fabia. Trè raman, dezyèm modèl la pou kèk nan yo te inivèsèl kago-pasaje van Roomster la.
Motè ki pi popilè pou Skoda Fabia
Kesyon ki pi difisil an tèm de lefèt ke Fabia pou de deseni te kenbe tèt ak plis pase yon sèl ak yon demi san konfigirasyon nan jenerasyon diferan. Pwobableman, ou ta dwe peye atansyon sou popilè CBZB mak motè a, ki te resevwa nan de douzèn nivo taye. Anplis, atansyon a se konplètman diferan, kòm pou revizyon an, plan. Inite a te vin pa gen anpil siksè an tèm de fyab, kantite "min" ak evalyasyon an jeneral. Men, li te enstale sou machin dezyèm jenerasyon pou yon tan long.
Inite kat silenn nan liy ak yon kapasite de 105 hp. ak ECU Siemens Simos 10 gen yon kantite karakteristik:
- distribisyon chèn;
- segondè presyon piki dirèk TSI;
- ignisyon òdinatè ak sistèm refwadisman.
Motè a te pwodwi nan de vèsyon - kòm yon pi bon kalite "aspire" ak yon turbocharger IHI 1634 kòm yon suralimantasyon.
Lè ou konsidere ke enjenyè yo pa t 'konplètman panse nan konsèp nan "anbalaj" tankou yon kantite sistèm modèn nan gwosè a ti nan inite a, li pa te posib pou fè pou evite enpèfeksyon nan travay la. Men sa yo enkli pwoblèm ak sote chèn nan mekanis distribisyon an, vibrasyon fò nan san fè anyen konsa, ak ensifizan cho-up nan frèt. Dènye reyalite a dirèkteman gen rapò ak erè konsèpteur yo nan konekte sistèm piki dirèk la ak konsèp jeneral operasyon motè a.
Tankou pifò lòt motè Alman yo, inite CBZB a ap mande kalite gaz ak lwil oliv yo vide. Akòz non-konfòmite ak règ debaz yo pou opere motè a, resous li yo, orijinèlman te deklare pa manifakti a nan nivo 250 mil km, yo te vin pi ba anpil.
Ideyal motè pou Skoda Fabia
Nan kòmansman ane 2012 la, nan onè 110yèm anivèsè premye patisipasyon machin Skoda a nan rasanbleman espò, yo te lanse yon nouvo Fabia Monte Carlo. Baz la nan plant pouvwa a se yon inik 1,6-lit motè dyezèl turbo nan enkyetid Alman VAG la ak yon kapasite de 105 hp. Motè a ki make CAYC fè pati seri EA189. Li fèt pou ranplase yon motè dyezèl de lit. Pou diminye volim travay la a 1,6 lit. enjenyè redwi dyamèt silenn yo (ki soti nan 81 a 79,5 mm) ak kantite lajan an nan jwe gratis Piston.
Motè a ak yon deplasman motè 1598 cm3 ekipe ak sistèm piki gaz dirèk Common Rail tradisyonèl Continental pou motè dyezèl ak yon inite kontwòl elektwonik Siemens Simos PCR 2.1. Lis teknoloji avanse yo itilize nan konsepsyon inite a vrèman enpresyonan:
- ponp gaz presyon ki wo ak pè piston doub;
- ajutaj ak yon actuator piezoelectric;
- akimilatè (ranp) ak Capteur presyon ki wo;
- ponp gaz presyon ki wo;
- kondwi senti distribisyon ak ponp lwil oliv;
- turbocharger jeyometri varyab Garrett GTC1244MVZ;
- doub volan mas;
- plastik admisyon manifoul.
Chak silenn gen de tiyo pou konsomasyon ak tiyo echapman. Camshaft kondwi soti nan arbr a - lè l sèvi avèk yon senti dantle. Fòm kanal yo antre (oval) ak priz (espiral) amelyore pwosesis fòmasyon melanj gaz. Presyon maksimòm gaz yo bay nan sistèm lan se 1600 bar. Se mouvman an nan tiyo yo te pote soti lè l sèvi avèk bra rocker roulo. Pou ajiste espas sa a tèmik, konpansatè idwolik yo enstale sou tiyo yo.
Chif konsomasyon gaz pou machin tankou Fabia, Golf ak Ibiza mande respè:
- nan jaden an - 5,7 l.;
- andeyò vil la - 3,9 lit;
- konbine - 4,5 lit.
Atansyon patikilye pandan operasyon an nan yon motè ki fèt nan estanda anviwònman Ewopeyen an Euro 5 (emisyon maksimòm - 109 g / km) yo ta dwe peye tiyo a gaz echapman resikilasyon apre 150-200 mil km. kouri. Rejenerasyon pandan operasyon filtè patikil la sispann si potansyomèt G212 la echwe (kòd erè 7343). Kòz la nan echèk la se mete nan portant la amortiz, kòm yon rezilta nan ki ECU a sispann "wè" pozisyon inisyal li yo.
Motè a gen yon wo degre de fyab. Bòs mason motè te deklare yon resous garanti nan nivo 250 mil km. Nan pratik, li depase 400 mil km, epi li se ideyal pou machin klas mwayen ak ti. Se konsa, sou Wolksvagen Caddy a, motè CAYC te pase 600 mil km anvan ranplasman san reparasyon chè.
Ak yon lòt plis enpòtan nan motè a se ke li reponn byen nan firmwèr lè akor. Etap 1 firmwèr bay pouvwa jiska 140 hp. ak yon koupl nan 300 Nm. Travay ki pi grav ak "kouraz" (filtre adisyonèl, downpipe) bay yon douzèn plis "chwal" ak plis 30 Nm nan koupl. Li posib ranplase turbine a ak yon sèl ki pi pwisan, men sa a se Inposibl nan machin tankou Skoda Fabia.
