Toyota Rush Engines
Content
Toyota Rush se menm Daihatsu Terios, men ak karakteristik adisyonèl ak yon motè ajou. SUV klas kontra enfòmèl ant yo diferan sèlman nan anblèm epi yo vann pa tou de constructeur Japonè yo.
Premye jenerasyon (J200/F700; 2006-2008)
Nan kòmansman ane 2006, Toyota te pibliye premye kwazman kontra enfòmèl ant Rush li yo ak yon kò sou yon semi-ankadreman pwisan. Nan mache Japonè a, modèl sa a ranplase premye jenerasyon Terios la. An reyalite, machin nan te yon vèsyon yon ti kras amelyore nan Daihatsu Terios la.
Motè gazolin 3SZ-VE te ofri kòm yon inite pouvwa nan Rush. Motè a se nan liy, 4-silenn, ak de camshafts, yon mekanis distribisyon gaz 16-valv ak yon sistèm DVVT.
Avèk yon volim k ap travay nan 1495 cm3, inite pouvwa 3SZ-VE a kapab devlope yon maksimòm de 109 hp. pouvwa. Koupl maksimòm inite a se 141 Nm nan 4400 rpm. Motè a bay ase traction, pandan y ap rete byen dinamik. Konsomasyon gaz an mwayèn varye ant 7.2 a 8.1 lit pou chak san kilomèt.
Nan mwa novanm 2008, yo te fè yon ti aktyalizasyon Rush pou Japon ki te lakòz yon amelyorasyon 5% nan efikasite gaz (pou modèl 2WD otomatik la).
Nan sezon otòn 2008 la, lavant Daihatsu Be-Go twin, yon vèsyon restyle nan Toyota Rush, ki te pwodwi anba yon akò OEM, te kòmanse sou mache Japonè a. Plant elektrik la nan machin nan rete menm jan an.
Nan mwa avril 2015, Toyota te prezante dezyèm lifting Rush la nan mache Endonezyen an. Chanjman eksteryè yo enkli yon eksepsyonèl devan reamenaje, griyaj ak kapo. Eksepsyonèl la taye ak yon efè de-ton, pandan y ap griyaj la pran pare ak faux fib kabòn. Te motè a kite "natal Daihatsovsky", jete fè, chèn, longitudinal.
3NW-NE
Inite 3SZ-VE a fè pati kategori motè kout konbisyon entèn yo. Li diferan de lòt motè "Toyota" nan "twazyèm vag" ak yon blòk silenn jete-fè ak prezans chèz valv bourade. Mekanis distribisyon gaz la kondwi pa yon chèn Morse.
Powertrains nan Rush J200 la
| Brand | Max pouvwa, hp/r/min | Kalite | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Silenn Ø, mm | Rapò konpresyon | HP, mm | |||
| 3SZ-VE 1.5 | 109/6000 | Inline, 4-silenn | 72 | 10 | 91.8 |
Dezyèm jenerasyon (F800; 2017-prezan)
Dezyèm jenerasyon Rush te prezante an menm tan ak Terios 3 nan sezon otòn 2017 la. Dezyèm kwazman an te baze sou yon estrikti kò ankadreman. Kado a, kontrèman ak predesesè li yo, ekipe sèlman ak kondwi dèyè-wou.
Anba kapo a nan dezyèm jenerasyon Rush la, yon nouvo inite pouvwa 4-silenn 1.5-lit enstale - 2NR-VE (105 hp, 140 Nm), ki kapab asosye ak yon manyèl 5-vitès oswa 4-vitès bwat otomatik. Koupl maksimòm motè a se 136 Nm nan 4200 rpm.
2NR-VE
Okòmansman, nouvo motè 2NR-VE pou dezyèm jenerasyon Rush te kreye pa Daihatsu pou modèl Toyota Avanza 1.5 lit yo. Blòk silenn 2NR-VE a toujou sèvi ak asye fòs segondè tankou predesesè li a, motè 3SZ-VE a, epi li pozisyone longitudinal.
2NR-VE disponib nan de modifikasyon ("file" pou estanda anviwònman EURO-3 oswa EURO-4/5), ki diferan nan degre nan konpresyon. Tou de vèsyon inite a ekipe ak sistèm doub VVT-i.
Powertrains nan Rush F800 la
| Brand | Max pouvwa, hp/r/min | Kalite | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Silenn Ø, mm | Rapò konpresyon | HP, mm | |||
| 2NR-VE 1.5 | 104/6000 | Inline, 4-silenn | 72.5 | 10.5-11.5 | 90.6 |
Fonksyone tipik nan motè Toyota Rush
3NW-NE
Pou motè a 3SZ-VE, prezans nan yon BC jete-fè ak prezèvasyon nan konsepsyon tradisyonèl la detèmine fasilite nan operasyon, fè inite a byen serye. 3SZ-VE se byen repare.
Kontrèman ak kalite gaz, motè 3SZ-VE a trè egzijan sou karakteristik lwil oliv. Epitou, lè tansyonè distribisyon an dekole, chèn lan sote ak tiyo yo inevitableman frape piston yo. Li enpòtan pou chanje twous chèn distribisyon an alè.
Yon lòt dezavantaj nan 3SZ-VE a se senti kondwi akseswar, ki mete deyò byen vit epi li se byen chè.
2NR-VE
Plant elektrik seri NR yo itilize yon blòk motè aliminyòm ak yon tèt DOHC, anba ki gen 4 tiyo pou chak silenn. Inite yo tou itilize piki gaz distribiye oswa dirèk. Motè a 2NR ekipe ak yon sistèm DVVT-i (lè tou de tiyo konsomasyon ak tiyo echapman yo kontwole).
Espesyalman, pou inite pouvwa 2NR-VE a, ki twò nouvo jodi a, yon moun ka sèlman di ke, pou rezon evidan, pa gen okenn estatistik fonksyone byen pou li. Sou fowòm yo, si yo pote plent, li se sèlman sou frajilite nan bobin ignisyon an ak ponp, osi byen ke operasyon an bwi nan inite a ak konsomasyon lwil oliv depase. Konbyen tout sa a koresponn ak verite a ak ki jan li afekte lavi a motè nan enstalasyon an, sèlman tan pral di.
Konklizyon
Ofri kòm yon plant elektrik pou premye Toyota Rush, motè gazolin 3SZ-VE a se byen serye nan operasyon. Antretyen pa chè, lwil yo komen. Pyès rezèv, consommables, tou de nan pri ak nan varyete - pa gen okenn pwoblèm. Jije pa revizyon yo anpil, resous motè a nan inite sa a se byen nan nivo a ak kantite lajan jiska 300 mil km.
Dapre enfòmasyon yo bay Toyota automobile Japonè a, nouvo motè gazolin 2NR-VE a, ki ranplase 3SZ-VE a, se notables pi ba nan konsomasyon gaz, pa yon mwayèn de 15-20%. Konsomasyon - 5.1-6.1 lit pou chak 100 km. Nan pouvwa, inite atmosferik sa a tou pèdi, byenke yon ti jan.
